"C-Crosser ซีตรอง" - ครอสโอเวอร์ของคนรุ่นใหม่ที่รู้จักกันดีของ บริษัท ฝรั่งเศส

หลายปีที่ผ่านมา บริษัท ฝรั่งเศส "ซีตรอง" ได้ตัดสินใจที่จะปล่อยครอสโอเวอร์แรกในประวัติศาสตร์ที่ได้รับแล้วชื่อ "C-Crosser" ตอนแรกมันถูกออกแบบมาบนแพลตฟอร์มของทั้งสองอย่างเท่าเทียมกันที่รู้จักกันดีรถออฟโรด "เปอโยต์ 4007" และ "มิตซูบิชิ Outlander XL »เดอะ แม้จะมีความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีกรอบโครงสร้างทั่วไปภายนอกและภายในมันดูไม่เหมือนสำเนาของสองรถจี๊ป ดังนั้นเรามาดูสิ่งที่จะได้รับไขว้ใหม่ "Citroen C-Crosser"

ออกแบบ

รูปลักษณ์ภายนอกของรถที่ได้รับการ "ติดตั้ง" ภายใต้รูปแบบทั่วไปของแบรนด์ฝรั่งเศส ด้านหน้าโยงส่วนต่างๆของร่างกายขนาดใหญ่คือไฟหน้า foglights รูปร่างผิดปกติกับเยื่อบุโครเมี่ยมขนาดใหญ่ 2 บั้งและกันชนที่มีการบริโภคอากาศขนาดใหญ่ซึ่งจะช่วยให้ด้านหน้าของปากก้าวร้าวรูปแบบครอสโอเวอร์ ในรายละเอียดใหม่ "ซีตรอง" ครอสโอเวอร์ที่ยังคงมีความคล้ายคลึงกันบางอย่างกับเอสยูวีของญี่ปุ่น แต่จะบอกว่ามันเป็นสำเนาที่คุณไม่สามารถทำได้ โดยทั่วไปก็เป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบชาวฝรั่งเศสที่มีการจัดการที่จะสวมหน้ากากคุณสมบัติของเอสยูวีของญี่ปุ่น "มิตซูบิชิ Outlander XL »และค่อนข้างประสบความสำเร็จ

ลักษณะทางเทคนิค

ฝรั่งเศส "ซีตรอง" ครอสโอเวอร์นี้จะมีสองประเภทของเครื่องยนต์: เบนซินและดีเซล ในฐานะที่เป็นศูนย์รวมที่แรกก็มีความจุ 170 แรงม้า และมีปริมาณการทำงาน 2.4 ลิตร พนักงานให้บริการด้วยการส่งสอง: มันสามารถเป็นได้ทั้ง Variator stepless ด้วยความเร็ว 6 เสมือนและคู่มือห้าความเร็วเกียร์

มอเตอร์สองมีรายละเอียดค่อนข้างมากคือความจุ 160 แรงม้าและมีปริมาณการทำงาน 2.2 ลิตร ดีเซลขับเคลื่อน "ซีตรอง" ครอสโอเวอร์ในคู่กับระบบส่งกำลังเช่นเดียวกับที่ เครื่องยนต์เบนซิน

ลักษณะค่าใช้จ่ายและแบบไดนามิก

มันเป็นที่น่าสังเกตว่ารูปแบบเอสยูวีใหม่ที่มีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอมรับอย่างสมบูรณ์เมื่อเทียบกับรถคันอื่น ๆ ในระดับเดียวกัน เมื่อขับรถบนทางหลวงแปลกใหม่ใช้เวลาประมาณ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในพื้นที่เขตเมืองตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นไปที่ระดับ 12.6 ลิตร ในโหมดผสมรถใช้เวลาประมาณ 9 ลิตรต่อ "ร้อย" ได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง "ซีตรอง" ครอสโอเวอร์เร่งใน 10.5 วินาที ความเร็วสูงสุดประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ข้อบกพร่อง

แต่น่าเสียดายที่ใหม่ "ซีตรอง" ครอสโอเวอร์มีหนึ่งข้อบกพร่องซึ่งตั้งอยู่ในความถี่ของการบำรุงรักษา ถ้าเจ้าของเป็นภาษาญี่ปุ่น "มิตซูบิชิ Outlander XL »สามารถดำเนินการบำรุงรักษาในช่วงเวลา 15,000 กิโลเมตรเจ้าของ 'ฝรั่งเศส' จะทำเช่นนี้ทุก 10,000 กิโลเมตร แต่ในความน่าเชื่อถือและความทนทานของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้รับผลกระทบ

ค่าใช้จ่ายของ

ราคาต่ำสุดสำหรับการใหม่ "ซีตรอง" ครอสโอเวอร์รุ่นปี 2013 เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 960,000 รูเบิล อุปกรณ์ที่มีราคาแพงที่สุด "พิเศษ" กับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นมูลค่า 1,142,000 รูเบิล ได้รับนโยบายการกำหนดราคานี้เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจว่า "C-Crosser" เป็นทางเลือกที่ดีในญี่ปุ่น soplatformennika «Mitsubishi Outlander XL»