คลัชโทกระบอก UAZ: ลักษณะและรายละเอียด

รถใด ๆ กับเกียร์ธรรมดาเป็นอุปกรณ์ที่มีกลไกเช่นหนีบถังหลัก UAZ "ก้อน" - จะไม่มีข้อยกเว้น วิธีการที่ไม่ กระบอกสูบหลัก? สำหรับสิ่งที่มันอยู่ในรถหรือไม่ ทั้งหมดนี้ - ในบทความนี้

คุณสมบัติคลัทช์

ในกรณีนี้เราพิจารณาเกียร์ธรรมดา รถไม่สามารถให้ย้ายเกียร์เดียวกัน ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะตัดการเชื่อมต่อสวิทช์ช่องบนมู่เล่เครื่องยนต์ ที่จะนำแผ่นแรงเสียดทานของหมั้นที่มีคนงานและหนีบถังหลัก UAZ "รักชาติ" พวกเขาก็เป็นอุปกรณ์ที่มี บนรถต่างประเทศที่มีเกียร์อัตโนมัตินี้ไม่มีองค์ประกอบต่างๆ ดังนั้นเขาสั้น ๆ ยกเลิกการเชื่อมต่อเครื่องยนต์จากการส่งและเมื่อคุณปล่อยเหยียบค่อยๆแนะนำพวกเขามีส่วนร่วม รถไปในการยกระดับแล้ว (หรือลดลง) การส่งผ่าน

ไดรฟ์ไฮดรอลิ

บนรถ Ulyanovsk ผลิตไฮดรอลิคลัทช์ หน่วยนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายคือ:

• คลัชโทกระบอก UAZ
• ท่อไฮดรอลิสำหรับการไหลเวียนของเหลว
• ฟิลเลอร์ขยายตัวถัง
• ถังทาสคลัช
• ฤดูใบไม้ผลิและการกลับมาเหยียบ

ด้วยความช่วยเหลือของใหม่ล่าสุดและซับซ้อนทั้งมีการจัดการโหนด

มันทำงานอย่างไร

เมื่อคนขับกดแรงเหยียบถูกสร้างขึ้นในระบบซึ่งจะส่งผ่านคันไปยังถัง master คลัทช์ UAZ 469 ขณะที่ยังคงขี่ "ในการถ่ายโอน." นอกจากนี้ในช่วงเวลาสั้นของเวลากระบอกต้องใช้ความพยายามและส่งพวกเขาในการทำงาน ในกรณีนี้ของเหลวผ่านท่อโลหะและท่อยาง กระบอกทำงานเชื่อมต่อกับส้อม เมื่อสมาชิกลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นไปทางแยกที่มีการกระตุ้นและย้าย แบริ่งปล่อย ดังนั้นระบบปิดใช้งานเครื่องยนต์จากการส่ง นี้จะดำเนินต่อไปตราบเท่าที่คนขับออกเหยียบกลับ เป็นเวลานานก็ไม่ควรที่จะให้แบริ่งเปิดตัวเป็นที่สวมใส่มาก เมื่อเวลาผ่านไปก็จะเริ่มฉวัดเฉวียน ดังนั้นคนขับมีประสบการณ์จะได้รับคำแนะนำที่จะปล่อยเหยียบถ้ารถที่มีมูลค่าเกิน 10-15 วินาที แน่นอนถ้ามันเป็นที่ "neytralke"

เครื่อง

หน่วยคลัทช์ต้นแบบถัง Oise คืออะไร? องค์ประกอบนี้ประกอบด้วยตัวโลหะฤดูใบไม้ผลิกลับลูกสูบและดัน หลังมีการเชื่อมต่อกับเหยียบคลัทช์

การแต่งตั้ง

องค์ประกอบนี้ทำหน้าที่ในการส่งกองกำลังจากเหยียบกับถังปฏิบัติการโดยการแปลงความดัน ของของเหลวไฮดรอลิ ถ้าเราพิจารณาโครงสร้างในรายละเอียดมากขึ้นภายในองค์ประกอบที่ใช้งานจะแบ่งออกเป็นสองส่วน ด้านนอกทำหน้าที่ในการจัดเก็บและจ่ายกระตุ้นด้วยของเหลวไฮดรอลิ ที่มีการปรับที่เหมาะสมของปริมาณที่ควรจะเป็นร้อยละ 75 ของปริมาณการทำงานทั้งหมด สำหรับส่วนล่างของถัง master คลัทช์มันทำหน้าที่เป็นพื้นที่ทำงาน เมื่อเหยียบไม่ได้หดหู่สมาชิกลูกสูบจะลำเอียงในฤดูใบไม้ผลิผนังแบ่งเป็น ระหว่างสมาชิกดันและช่องว่างที่จะเกิดขึ้นซึ่งเมื่อสัมผัสกับเหยียบที่เต็มไปด้วยของเหลวไฮดรอลิ เมื่อฟีดนี้ได้จากส่วนบนถูกยกเลิก ลูกสูบส่งแรงจากขาของคนขับรถถังทาสที่แล้ว - ที่ปล่อยคลัทช์ส้อม ระดับของความดันในระบบเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นคลัทช์จะดำเนินการโดยความแตกต่างในขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบและเพิ่มช่องทางออกของมัน ซึ่งแตกต่างจากกลชนิดของไดรฟ์นี้เป็นเรื่องง่ายที่จะใช้ตั้งแต่เหยียบแรงต้องน้อยที่สุดสำหรับการดำเนินการส้อม เมื่อขับรถออกเท้าเปิดใช้งานในฤดูใบไม้ผลิผลตอบแทนซึ่งย้ายลูกสูบที่มีองค์ประกอบที่ดันในตำแหน่งเริ่มต้น การไหลเวียนของของเหลวระหว่างสองห้องจะกลับมาอีกครั้ง

ความผิดพลาดในรายละเอียด

การออกแบบขององค์ประกอบเช่นถัง master คลัทช์ (รวม UAZ) และส่วนประกอบของมันก็มีความน่าเชื่อถือมาก แต่ก็ยังสามารถเป็นแหล่งที่มาของปัญหาที่ร้ายแรง หนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลว - ระดับต่ำของของเหลวไฮดรอลิในถังขยายตัว มันเป็นสิ่งจำเป็นในการควบคุมการบริการทุกอย่างอื่นมีความเสี่ยงที่จะยังคงเป็น "โดยไม่มีคลัทช์." ที่ลูกสูบต่ำสามารถผลิตผลักดันปกติและดำเนินส้อมปล่อยคลัทช์ รถจะไปในเกียร์เดียวกัน ซึ่งอาจทำให้เกิดการขาดระดับ? ระบบความกดดันนี้ ตรวจสอบท่อและท่อทั้งหมดที่วิ่งออกจากกระบอกสูบหลักในการทำงาน ล่าสุดก็ยังควรจะตรวจสอบการรั่วไหล มันเกิดขึ้นที่หยุดพักลงร้อง เขาก็ frays จากการเคลื่อนไหวบ่อยของแกน รู้ว่ามันอาจจะเป็นรอยเท้ามันมืด เครื่องหมายเดียวกันที่พบบนทางหลวงเส้นทางที่ตัวเอง (โดยเฉพาะถ้ามันวิ่งผ่านซุ้มล้อ) ถ้าคุณมีล้อที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งเป็นมากมักจะเป็นจริงสำหรับ UAZ พวกเขาอาจถูเมื่อเปิดท่อ และมันกังวลไม่เพียง แต่การลาก แต่ยังท่อเบรก ในสถานที่ที่พวกเขาโค้งยาง เราไม่สามารถช่วยให้พวกเขาเปิดผนึก ในการปรากฏตัวของรอยแตกจะต้องได้รับการต่ออายุอย่างเร่งด่วน

การตาก

เหตุผลที่ไม่ทำงานนายคลัทช์กระบอก UAZ "และอีกประการหนึ่งคือการปรากฏตัวของอากาศในระบบ แม้ฟองอากาศขนาดเล็กอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของคลัทช์ ความผิดนี้มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับก่อนหน้านี้หนึ่ง เครื่องสามารถ "ดูด" ของท่อและท่อรับความเสียหาย

เปลี่ยน UAZ หนีบถังหลัก

ถ้ารถไม่ตอบสนองต่อการกดคันเร่งและระดับของเหลวเป็นเรื่องปกติและมีความเสียหายกับท่อไม่น่าจะมีปัญหากับแกนหรือลูกสูบ เป็นผลให้ไม่สามารถทำให้เกิดความดันที่ต้องการสำหรับระบบ ในการสั่งซื้อเพื่อทดแทนถัง master คลัทช์, UAZ คุณจะต้องใส่บนพื้นผิวเรียบและมีเข็มฉีดยาสูบน้ำออกจากของเหลว ถัดไปถอดกระบอกสูบหลักจากการเหยียบและการปิดผนึกหลุมทั้งหมดจากการที่สภาพคล่องไหล นอกจากนี้ยังใช้กับท่อ ตรวจสอบให้แน่ใจภายในไม่มีสิ่งสกปรกและความชื้น ของเหลวนี้เป็นอุ้มน้ำมาก จากนั้นคลายเกลียวถั่วถังและดึงมันออก หลังจากติดตั้งองค์ประกอบใหม่เพื่อเพิ่มสภาพคล่องและปั๊มผ่านระบบ

ในฐานะที่เป็นปั๊ม?

สำหรับวันนี้เราจำเป็นต้องมีท่อและขวดพลาสติกซึ่งจะระบาย zavozdushennaya ของเหลว จะถูกสูบผ่านวาล์วในกระบอกสูบทำงาน เขา unscrewed สำคัญโดย 10. ถอดหมวกของเขาใส่ในท่อและเรียกผู้ช่วยสอง เขาจะกดบนแป้นเหยียบคลัทช์ ในเวลานี้คุณต้องปฏิบัติตามน้ำไหล คุณต้องกดขึ้นจนกว่าจะเป็นไปอย่างราบรื่นเช่นฟรีของฟองอากาศ หลังจากนั้นอีกครั้งตรวจสอบระดับของอ่างเก็บน้ำของเหลวคลัทช์ ถ้าเขาลดลงเติมเงินถึงเครื่องหมายสูงสุด มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ผสมของเหลวจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน หากคุณไม่ทราบว่าแบรนด์ที่ได้ถูกน้ำท่วมก่อนที่จะให้เปลี่ยนที่สมบูรณ์ มันจะถูกต้อง มากขึ้นเพราะชีวิตของของเหลวในคลัทช์และระบบเบรกที่ไม่เกินสองปี จากนั้นก็จะดูดซับความชื้นและกลายเป็นไม่ได้ผล

ดังนั้นเราพบสิ่งที่นายถัง รถยนต์หนีบ วิธีการทำงานและวิธีการที่จะแทนที่ด้วยมือของตัวเอง