452 UAZ - รุ่นที่มีชีวิตรอดมากกว่าหนึ่งรุ่น ข้อกำหนดยานพาหนะ

452 UAZ ในศตวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมาได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งศพและศพที่รุนแรงจากดินแดนที่ปนเปื้อนด้วยรังสีอันเป็นผลมาจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สาม ไม่ได้ทำให้ความหวังของนักออกแบบกลายเป็นรถที่ประสบความสำเร็จในขณะนี้แม้ว่าจะมีการพัฒนาเทคโนโลยีชั้นสูงก็ตาม

คำอธิบายทั่วไปของแบบจำลอง

452 UAZ เป็น รถบรรทุกที่ ขับเคลื่อนด้วยความชำนาญและมีความสามารถในการข้ามประเทศและสะพานสองชั้น ผลิตที่ Ulyanovsk Automobile Plant ตั้งแต่ 1965 การปล่อยตัวออกไปเมื่อ 20 ปีก่อนที่จะมีการปรับปรุงใหม่ในปี 2528 หลังจากที่โมเดลได้รับดัชนี 3741 ตามด้วยรหัสที่ขึ้นอยู่กับการ ปรับเปลี่ยน เฉพาะ ของรถ

ขอบคุณรูปร่างรูปร่างคล้ายขนมปังก้อนดำผู้คนขนานนามรถชื่อ UAZ 452 "โลฟ" นอกจากนี้มักเรียกว่า "สุขาภิบาล" หรือ "แท็บเล็ต" เช่นเดียวกับในสหภาพโซเวียตโมเดลถูกใช้เป็นยานพาหนะทางการแพทย์

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ในยุค 60s ของศตวรรษที่ XX, 452 UAZ มีลักษณะทางเทคนิคที่ดีมาก: ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถได้ 1076 กิโลกรัมความจุของเครื่องยนต์ - 2445 cm³และกำลังไฟ - 72 ลิตร / วินาที เครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ก่อนใน "ชัยชนะ" ตั้งอยู่เช่นเดียวกับรุ่นถัดไปทั้งหมด - ด้านหน้า, ระหว่างที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสารจากด้านล่าง สถานที่ดังกล่าวทำให้สามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องออกจากร้าน

ระบบจ่ายไฟของคาร์บูเรเตอร์ใช้จนถึงสิ้นปี 1990 (หัวฉีดนี้เป็นที่นิยม) กระบอกสูบสี่ชุดเรียงกันเป็นแถวทำงานโดยไม่หยุดชะงักของชุดขับเคลื่อนและทั้งรถ เกียร์รุ่น 452 มีความเร็ว 4 ล้อ การกระจายซึ่งผ่านการทำงานของสะพานถูกควบคุมถูกเปลี่ยนจากร้านเสริมสวย

ในการออกแบบเดิมของ UAZ 452 โครงสร้างตัวถังถือว่าเป็นรถสเตชั่นแวกอน รถมีที่นั่ง 8 ประตูและ 5 ประตู (มี 2 ที่ตั้งอยู่ด้านหลังและใช้ในการบรรทุกและขนส่งสินค้า) มิติความเชื่อมั่นของ SUV: ความกว้าง 2100 มม. ความสูง 2356 มม. ความยาว 4820 มม. ระยะฐานล้อ 2540 มม. กวาดล้าง 310 มม.

การปรับเปลี่ยน

สำหรับการผลิต 20 ปีหลายรุ่นของ UAZ 452 ได้รับการพัฒนาและนำไปผลิตบางคนพบความนิยมของพวกเขาคนอื่น ๆ เพียง แต่ได้รับชีวิตเป็นตัวอย่างที่เป็นตัวอย่างและไม่ได้ผลิตเป็นลำดับ ด้านล่างมีการแก้ไขที่พบมากที่สุด:

• 452 - รถตู้โลหะทั้งหมด;
• 452A - พยาบาล;
• 452АСพยาบาลสำหรับการแสวงหาผลประโยชน์ใน Far North;
• 452B - รถมินิบัสพร้อมที่นั่งสิบที่นั่ง
• 452D ("Tadpole") - แบบคู่ขนานกับลำตัวจากต้นไม้

หน่วยการขนส่งเหล่านี้ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลาย

เครื่องทดลองและเครื่องพิเศษ

นอกเหนือจากการดัดแปลงที่รู้จักกันดีแล้วโรงงานผลิตรถยนต์ยังผลิตรูปแบบ UAZ 452 ซึ่งรูปถ่ายดังกล่าวสามารถพบได้เฉพาะบนหน้านิตยสารเฉพาะเท่านั้น:

• 451C - รูปแบบที่ปรับเปลี่ยนของ "ลูกอ๊อด" มันถูกติดตั้งสองสกีที่ถอดออกได้แทนล้อหน้าและสองหนอนที่มีการเคลื่อนไหวที่ถูกดำเนินการ แต่น่าเสียดายที่การผลิตแบบอนุกรมของแบบจำลองไม่ได้เริ่มต้นขึ้น แต่ต้นแบบทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนารูปแบบที่ตามมาของ UAZ "Uzol";
• 452К Medea ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2515 มันเป็นรถบัส 16 ที่นั่งที่มีเพลาสามล้อ ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนารถยนต์สำหรับหน่วยกู้ภัยของจอร์เจีย ในช่วงปลายยุค 80 จอร์เจีย SSR เริ่มผลิตโมเดลออฟโรดที่เป็นอิสระ กว่า 5 ปีมีการผลิตเครื่องดังกล่าวประมาณ 150 เครื่องบางชิ้นยังคงใช้งานอยู่
• 452P - รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กอานและยังไม่ได้รับชื่ออื่นยกเว้นที่เป็นทางการ การปรับเปลี่ยนลดลงบนสายพานลำเลียงและดำเนินการเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง ดูเหมือนว่ารถแทรกเตอร์ธรรมดาที่ติดตั้งรถพ่วงกึ่งไอโซโทปแต่ละตัวพร้อมระบบควบคุมไฮดรอลิค

นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนการทดลองแล้วยังมีการจัดทำแบบจำลองเฉพาะสำหรับกิจกรรมประเภทต่างๆบนพื้นฐานของรถ UAZ 452: รถบรรทุกดับเพลิง - รถดับเพลิง, ขบวนรถโดยสารขนาดเล็ก, สถานีอากาศเคลื่อนที่, โหนดวิทยุเคลื่อนที่, รถไปรษณีย์, เครื่องบินกู้ภัยฉุกเฉินบนสนามบิน

สมควรได้รับความนิยม

คุณสมบัติที่ดีเยี่ยมเกี่ยวกับความสามารถในการซึมผ่านของรถยนต์รวมทั้งความไม่โอ้อวดและความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมตัวเองในสนามโดยไม่ต้องมีอุปกรณ์พิเศษเพิ่มความต้องการใช้เครื่อง แม้ว่าก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียตการซื้อกิจการภาคเอกชนของพวกเขาถูกกำจัดไปแล้ว โรงงานทำงานเฉพาะในคำสั่งของรัฐอย่างเป็นทางการเท่านั้น

เกือบครึ่งศตวรรษที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้านนอกของรถทำให้เป็นที่จดจำได้ทั่วทุกมุมโลก แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดล Ulyanovsk มีมากน้อยกว่ารถออฟโรดต่างประเทศในแง่ของการขับขี่ความสะดวกสบายและการควบคุมพวกเขาเป็นที่นิยมมาก เนื่องจากความสามารถในการข้ามประเทศได้เพิ่มขึ้น ตามเกณฑ์นี้ไม่มีรถ SUV ที่นำเข้าสามารถเปรียบเทียบกับ UAZ 452 "Loaf" ได้