โครงสร้างองค์กรของรถไฟ โครงสร้างการบริหารจัดการโครงการ RZD โครงสร้างของการรถไฟรัสเซียและ บริษัท ย่อย

โครงสร้างองค์กรเป็นชุดของบริการและหน่วยงานที่มีภารกิจหลักคือการพัฒนาและการดำเนินการที่แตกต่างกันของการตัดสินใจของผู้บริหาร รถไฟ - หนึ่งใน บริษัท ขนส่งรายใหญ่ที่สุดของโลก ความยาวของทางรถไฟในประเทศของเราเป็น 85,500 กม. ดังนั้นกอก - 42,300 กม. ของหลักสูตรการจัดการการถือครองขนาดใหญ่เช่นค่อนข้างยาก โครงสร้างองค์กรของรถไฟรวมถึงหน่วยงานและหลายองค์กร

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ปีของการเริ่มต้นของการพัฒนารถไฟในรัสเซียจะถือเป็นวันที่ 1834 จากนั้นตามคำเชิญของสมาคมเหมืองแร่ในประเทศมาเป็นวิศวกรที่มีชื่อเสียงฟรันซ์ฟอน Gerstner เขาเดินทางไปรัฐทั้งหมดเพื่อตรวจสอบการทำกำไรของการก่อสร้างทางรถไฟในภูมิภาคต่าง ๆ และให้รายงานไปยังพระมหากษัตริย์

ที่มีชื่อเสียงถนน Tsarskoye Selo แรก (ใน 1,836) ถูกสร้างขึ้น ในปี 1845 รัสเซียได้เริ่มแล้วในการผลิตหัวรถจักรของตัวเอง โดยทั่วไปในขณะนี้ทางรถไฟถูกสร้างขึ้นด้วยเงินที่ได้รับจากการขายอลาสก้า

ในวันที่ 80% ของเส้นทางในรัสเซีย - นี่คือสิ่งที่ถูกวางไว้ก่อน 1917 แต่แข็งขันสร้างทางรถไฟในสมัยสหภาพโซเวียต ยกตัวอย่างเช่นนอร์ทถ้ำและสายไบคาลอามูร์ได้รับการว่างงาน

ในวันที่ บริษัท รถไฟรัสเซียแข็งขันพัฒนา บริษัท บูรณาการแนว ต่อไปนี้มาตรฐานที่ดีที่สุดของกิจกรรมขององค์กรได้ตระหนักถึงการกำกับดูแลกิจการเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่ประสบความสำเร็จและเพิ่มความน่าดึงดูดของการลงทุนในแผน ที่จริงตัวเองรถไฟในศตวรรษที่ 21 มีการพัฒนาในจิตวิญญาณของเวลา - ทางหลวงวิ่งเปิดสำนักงานขายตั๋วออนไลน์ ฯลฯ ...

โครงสร้างของการรถไฟรัสเซียควบคุม

รถไฟรัสเซียจดทะเบียนเป็น เปิด บริษัท ร่วมหุ้น หลัก ปกครองดูแล ของ บริษัท ได้แก่ :

1. ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น

2. คณะกรรมการ บริษัท

3. คณะกรรมการ

โครงสร้างองค์กรของ รถไฟ: โครงการ

ร่างหลักของสมาชิกของรถไฟคือ:

1. อุปกรณ์ควบคุม

2. หน่วยงานโครงสร้างต่างๆ

3. สำนักงานผู้แทนในประเทศอื่น ๆ

4. สาขาในดินแดนของรัสเซีย

5. บริษัท ในเครือและ บริษัท ย่อย

ผู้บริหารสำนักงาน

โครงสร้าง RZD รวมถึงการรวมทุกประเภทของหน่วยงานบุคลากรควบคุมที่เหมาะสมเช่นเดียวกับการควบคุมการลงทุนและกิจกรรมเชิงพาณิชย์และแนะนำทุกประเภทของนวัตกรรมทางเทคโนโลยี มีตัวอย่างเช่นกรมรถไฟที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมขององค์กรของสาขา เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เดียวกันในแผนกบัญชีเป็นผู้รับผิดชอบต่อทรัพย์สินและการเงินสถานการณ์ของ บริษัท

หน่วย

จาก บริษัท ย่อยดังกล่าวหน่วยงานที่แตกต่างกันในการที่พวกเขาไม่ได้เป็นนิติบุคคลแยกต่างหากและทำหน้าที่เพียงในนามของ บริษัท ในกรณีนี้รถไฟรัสเซีย เขตการปกครองโครงสร้าง ของรถไฟรัสเซียรวมถึงความหลากหลาย ยกตัวอย่างเช่นศูนย์กิจกรรมศุลกากรที่เกี่ยวข้องในองค์กรของการทำงานเกี่ยวกับการลดลงของค่าใช้จ่ายสำหรับการควบคุมทางศุลกากรของสินค้าที่ข้อสรุปของความเสี่ยงของการทำธุรกรรมการค้าต่างประเทศ, การพัฒนาเครือข่ายของโกดังเก็บชั่วคราวและอื่น ๆ . D. โครงสร้างของรถไฟรัสเซียและ บริษัท ย่อยมีความซับซ้อนอย่างเป็นธรรม บริษัท นี้เป็นจริงมีขนาดใหญ่มาก

การแสดงในต่างประเทศ

รถไฟโครงสร้างองค์กรรวมถึงหน่วยดังกล่าว พวกเขามีส่วนร่วมในการประสานงานการขนส่งนอกของรัสเซีย ในขณะที่รถไฟรัสเซียเปิดสำนักงานในประเทศเช่นจีน, เบลารุส, เอสโตเนีย, สโลวาเกีย, ฟินแลนด์, ยูเครนและอื่น ๆ . D. งานหลักของพวกเขาคือการปรับปรุงประสิทธิภาพของการกลิ้งรถไฟดำเนินงานหุ้นในดินแดนของประเทศที่เร็วที่สุดเกวียนขนถ่าย และพวกเขากลับไปยังรัสเซียเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตของวิธีการ

สาขาของรถไฟในรัสเซีย

ซึ่งจะรวมถึงโครงสร้าง 16 และรวมถึงทางรถไฟ RZD ยกตัวอย่างเช่น RZD สาขาไซบีเรียตะวันออก, Kuybyshevskaya, South Ural และ t. D. รถไฟ ก็รวมอยู่ใน บริษัท รวมถึง:

• ในด้านของการก่อสร้าง - 2 สาขา;

• การซ่อมแซมของหุ้น - 2;

• ติดตามสิ่งอำนวยความสะดวก - 4;

• วงสังคม - 1;

• การสนับสนุนทางเศรษฐกิจและการเงิน - 6;

• สารสนเทศและการสื่อสาร - 3

นอกจากนี้โครงสร้าง RZD รวมถึงมากที่สุดเท่าที่เก้าสำนักงานโครงการ งานหลักของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าการบริการด้านวิศวกรรม, การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมกลิ้งหุ้น

บริษัท ร่วมและ บริษัท ย่อย

องค์กรในการทำงานของหน่วยงานเหล่านี้ในรถไฟที่มีส่วนร่วมในแผนกที่แยกต่างหาก ตัวอย่างเช่น บริษัท ย่อย RZD สามารถนำไป LLC "RZDstroy" บริษัท ประกันภัย "ZHASO" ผู้ประกอบการของรถไฟชานเมืองที่ให้บริการในสนามบิน "Aeroexpress" เป็น บริษัท ย่อยของรถไฟรัสเซียสำหรับช่วงเวลาที่ยังของ "ยาคเตียรถไฟ" และ CJSC "ใต้คอเคซัรถไฟที่" โดยสาขาขององค์กรเหล่านี้แตกต่างจากคนอื่น ๆ ที่คล้ายกันไม่ได้เกี่ยวข้อง

บริษัท ในเครือของรถไฟรัสเซียอีก - "Petuhovsky หล่อ" JSC นี้เป็นหนึ่งในที่เก่าแก่ที่สุดโรงงานเครื่องอาคารในภูมิภาค Kurgan ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 มันเป็นธุระในการเปิดตัวของผลิตภัณฑ์เช่นแจ็ค, รถบด, กระโปรง, แผ่นหัวรถจักรที่ รองเท้าเบรก และอื่น ๆ . D.

อีกอย่างเป็นธรรมที่รู้จักกันดีใน บริษัท ย่อยในประเทศของรถไฟรัสเซียเป็น บริษัท "พีจีเอ" - ผู้ประกอบการหลักในการขนส่งสินค้า

นอกจากนี้ในการร่วมงานของรถไฟคือ:

1. บริษัท สื่อสาร "TransTeleKom" บริษัท นี้เป็นหัวใจของการสื่อสารแบบดิจิตอลได้ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 โดยเฉพาะสำหรับความต้องการของทางรถไฟ

2. JSC "ขนส่งทางหนึ่ง" บริษัท นี้ถูกสร้างขึ้นในปี 2007 ในช่วงการปรับโครงสร้างของรถไฟรัสเซีย

3. ผู้ประกอบการ Allegro รถไฟความเร็วสูง

4. JSC "Vagonremmash"

5. JSC "BetElTrans"

6. JSC "บริษัท ผู้โดยสารของรัฐบาลกลาง"

รวมของโครงสร้างรถไฟรวมถึงเกือบ 100 บริษัท ย่อยและ บริษัท ในเครือ

รถไฟคู่มือการใช้งาน

ประธานของ JSC "รถไฟรัสเซีย" ในปี 2015 เป็น Oleg Vladimirovich Belozyorov เหนือสิ่งอื่นใดเขาเป็นสมาชิกของสหภาพนักอุตสาหกรรมและผู้ประกอบการที่รัสเซียและรัสเซีย Cooperation Council - ฝรั่งเศส

บทบาทความเป็นผู้นำที่สำคัญในรถไฟนอกเหนือจากประธานคณะกรรมการ บริษัท และคณะกรรมการบริหารสภาดำเนินการทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคและคณะกรรมการตรวจสอบ รถไฟทำงานทีมผู้บริหารที่ UL Novaya Basmannaya, D 2

ผู้ถือหุ้น แต่เพียงผู้เดียวของรถไฟในปัจจุบันคือรัฐ อำนาจในนามของ บริษัท มีการดำเนินการโดยรัฐบาล รวมร่างกายที่ปรึกษา 221 การดำเนินงานในโครงสร้างการบริหารงาน

กิจกรรมหลัก

บริษัท เป็นธุระในการรถไฟซึ่งเรากล่าวข้างต้นโครงสร้างการกำกับดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

1. การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร

2. การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมของหุ้นกลิ้ง

3. การออกแบบและวิศวกรรมกิจกรรม

4. โครงสร้างพื้นฐานบริการ

5. การค้าสินค้าอุตสาหกรรมและอาหาร

6. อุปทานและกิจกรรมการตลาด

7. กิจกรรมการศึกษา

8. กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ

ดังนั้น โครงสร้างการควบคุมของ RZD ตามที่คุณเห็นเป็นระเบียบเรียบร้อยและมีประสิทธิภาพมาก ในวันที่ บริษัท ฯ คณะกรรมการ บริษัท มีมติอนุมัติให้รูปแบบธุรกิจที่ซับซ้อนซึ่งถือว่าการพัฒนาต่อไปในฐานะการถือครองการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก งานที่ได้รับมอบหมายให้รัฐ "รถไฟรัสเซีย" ยังคงเหมือนเดิม: เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งปราศจากปัญหาของสินค้าและผู้โดยสารในระยะทางยาวและระยะสั้นการขยายตัวของสถานที่ "แคบ" ในโครงสร้างพื้นฐาน ของหลักสูตรนี้จะประสบความสำเร็จเท่านั้นที่สามารถจะอยู่ภายใต้การเพิ่มประสิทธิภาพภายในและลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน นอกจากนี้ส่วนที่ใช้งานมากที่สุดในการกำหนดของการพัฒนาโครงการจะต้องดำเนินการรวมทั้งวิทยาศาสตร์รัสเซีย