โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - นี่คืออะไร? หมวดหมู่ของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง

ระดับของทางหลวงเทคโนโลยีคุณภาพของระเบียบกฎหมายของการสื่อสารที่เกี่ยวข้องเช่นเดียวกับการจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ในพื้นที่นี้ - ปัจจัยสำคัญของการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของเศรษฐกิจของรัฐ ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของโครงสร้างพื้นฐาน - กุญแจสำคัญของเจ้าหน้าที่ แต่สิ่งที่เป็นคุณลักษณะของมัน? สิ่งที่เป็นวัตถุ ของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง อาจจะสร้างขึ้นบนระดับต่างๆของการสื่อสารระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ ของความสัมพันธ์ทางกฎหมายในรัฐหรือไม่

ลักษณะทั่วไป

ก่อนที่จะพิจารณาสิ่งที่ประเภทของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งยานพาหนะและปล่อยผู้เชี่ยวชาญที่ทันสมัยจะตรวจสอบสารทางเศรษฐกิจขององค์ประกอบพื้นฐาน เพราะมันหมายถึง?

ภายใต้โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเข้าใจเป็นชุดของชนิดของทรัพยากรที่ให้บริการโดยการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่มีส่วนร่วมในการขนส่งผู้โดยสาร, การขนส่งของสินค้าต่างๆ สำหรับพื้นที่นี้สามารถนำมาประกอบในลักษณะเช่นถนนและทางหลวงที่เช่นเดียวกับเครื่องโดยตรงเช่นเดียวกับการให้บริการธุรกิจของพวกเขา ( แต่ในส่วนนี้ในหมู่ผู้เชี่ยวชาญมีการอภิปราย - แล้วเราจะศึกษาความจำเพาะของพวกเขา) โครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมสามารถสื่อสารกับจำนวนมากของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง - ตัวอย่างเช่นกับวัตถุของการจัดหาสถานประกอบการที่ซับซ้อนเชื้อเพลิงพลังงานธนาคารองค์กรการรักษาความปลอดภัยหน่วยงานของรัฐ พวกเขาทุกคนสามารถมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ในทางกลับกันมันมีอยู่ในตัวเองเป็นทรัพยากรที่สำคัญให้การทำงานของนักแสดงทางเศรษฐกิจต่างๆ

วัตถุสรุปและวิชา

สอดคล้องกับมุมมองที่จัดขึ้นอย่างกว้างขวางเป็นโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งนิติบุคคล - ส่วนหนึ่งของกระบวนการที่ซับซ้อนนี้ซึ่งอาจประกอบด้วย: เส้นสถานีสถานีรถไฟใต้ดิน, ขั้ว, สนามบิน, แผ่นเฮลิคอปเตอร์ทะเลและแม่น้ำพอร์ตเว็บไซต์เปิดตัวสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารต่างๆ - เช่นผู้ให้บริการ .

ในทางกลับกันโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของวิชาที่สามารถเรียกได้ว่าประชาชนและบุคคลตามกฎหมายที่มีความถูกต้องตามกฎหมาย - เช่นสิทธิการเป็นเจ้าของหรือบนพื้นฐานของความพร้อมของการเข้าถึงผู้มีอำนาจในการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง

วัตถุและหน่วยงานโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งให้มีประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันเป็นหลักระหว่างบุคคลและองค์กรที่เกี่ยวข้องในความสัมพันธ์ทางกฎหมายต่างๆ เพื่อให้การสื่อสารระหว่างผู้คนมุ่งมั่นที่พวกเขาควรจะเป็นครั้งแรกของทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกและมีทรัพยากรที่จำเป็นในการย้ายความหลากหลายของสิ่ง - ทรัพย์สินวัสดุวัตถุดิบ ระดับของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - หนึ่งในเกณฑ์ที่สำคัญสำหรับการกำหนดระดับของรัฐกระจายความเสี่ยงทางเศรษฐกิจ ความพร้อมของปริมาณที่เพียงพอของรถไฟความเร็วสูงในรัฐที่สามารถจะเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างความมั่นใจการเปลี่ยนแปลงสูงของการพัฒนาทางเศรษฐกิจของภาคส่วนต่างๆของเศรษฐกิจ

บทบาทของรัฐในการพัฒนาของอุตสาหกรรม

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - มีทรัพยากรที่มักจะมีเงินมากมาย การจัดตำแหน่งของพวกเขามักจะเป็นโดยเฉพาะรัฐที่มีความสามารถในการกระจายเงินงบประมาณใช้ทรัพยากรทางการเมือง หน่วยงานภาคเอกชนในหลายกรณีไม่สามารถที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - แม้เพียงในระดับภูมิภาคไม่ต้องพูดถึงประเทศที่เป็นทั้ง

ดังนั้นเพื่อให้การขนส่งโครงสร้างพื้นฐานและ ยานพาหนะ เศรษฐกิจที่จำเป็นเพื่อให้ปรากฏในการกำจัดขององค์กรธุรกิจที่ควรจะสนใจแรกของทุกรัฐ ในทางกลับกันความรับผิดชอบของหน่วยงานภาคเอกชนสามารถจะยกตัวอย่างเช่นโครงสร้างพื้นฐานการรักษาความปลอดภัยที่ยังคงรักษาไว้ในสภาพการทำงาน เราจะศึกษานี้แตกต่างกันนิดหน่อยเพิ่มเติม

มั่นใจในความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ดังนั้นวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - ในหลายกรณีที่ผลการดำเนินงานของโครงการลงทุนประชาชน ในทางกลับกัน บริษัท เอกชนสามารถมั่นใจได้ว่าการบำรุงรักษาของรัฐที่ทำงานด้านการปรับสภาพการดำเนินงานในการสภาวะที่เหมาะสมในแง่ของการปฏิบัติตามเกณฑ์การรักษาความปลอดภัยการดำเนินงานส่วนประกอบต่างๆของโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องกัน

ในพื้นที่ดังกล่าวเป็นบทบัญญัติของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งความปลอดภัยก็นำมาใช้แนวคิดของโซนเพื่อให้การทำงานมีเสถียรภาพ - ในพื้นที่ซึ่งทำให้การทำงานที่ดีที่สุดของส่วนประกอบทางเศรษฐกิจต่างๆ เงื่อนไขนี้อาจจำเป็นต้องมีองค์กรของการควบคุมอย่างเข้มงวดของการเข้าถึงของคนบางคนไปยังเว็บไซต์ที่เกี่ยวข้อง ชายแดนเขตปลอดภัยการขนส่งสามารถกำหนดได้โดยกฎหมาย - ตามระเบียบที่กำหนดไว้ในแหล่งที่มาของกฎหมายแยกต่างหาก

ระดับในระดับของกฎระเบียบสามารถกำหนดของการรักษาความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง, วิธีการที่ผู้มีอำนาจตัดสินใจต้องให้เป็นไปตามเกณฑ์ส่วนประกอบทางเศรษฐกิจที่ระบุ

มีลักษณะอื่น ๆ อีกมากมายในพื้นที่ที่การรักษาความปลอดภัยที่มี ในบรรดา - ช่องโหว่ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เกณฑ์ที่ใช้ยังสามารถตั้งค่าในระดับของแหล่งกฎเกณฑ์ของกฎหมาย ในทางกลับกันการประเมินผลการปฏิบัติของความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสามารถดำเนินการโดยบุคคลที่รับผิดชอบยังคำนึงถึงภายในมาตรฐานเสริมหน่วยงานเหล่านั้นจะได้รับการยอมรับ

เงื่อนไขสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง

ผู้เชี่ยวชาญได้ระบุจำนวนของเงื่อนไขตามที่มันเป็นไปได้ในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง แรกของทุก - คือการตรวจสอบและการอัพเกรดทันเวลาของวัตถุที่ใช้ในครัวเรือนต่างๆ พื้นที่บริเวณนี้จะต้องเพียงพอเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการร้องขอของผู้ใช้ ทรัพยากรในคำถามจะต้องสามารถใช้ได้กับบุคคลที่สนใจ ยกตัวอย่างเช่นมันจะสันนิษฐานว่าทางหลวงหมายเลขโทรจะคิดค่าบริการในลักษณะที่จะเดินทางไปกับพวกเขาไม่ได้เป็นภาระสำหรับประชาชนที่

เพื่อการขนส่งความต้องการโครงสร้างพื้นฐานควรมีการจัดตั้งขึ้นอยู่กับระดับศักยภาพของความต้องการในการใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ในส่วนของบุคคลและองค์กรที่ ดังนั้นการก่อสร้างถนนสายใหม่ที่สามารถประเมินบนพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงเข้มข้นมากขึ้นในการใช้งานของพวกเขา - เนื่องจากการเจริญเติบโตที่คาดการณ์ไว้ในเครื่องยนต์ของประชากรของรัฐ, การก่อสร้างของสนามบิน - คำนึงถึงการใช้งานที่เป็นไปได้ของทรัพยากรที่มีอยู่โดยสายการบินระหว่างประเทศเป็นผล - เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตที่สอดคล้องกันของโครงสร้างพื้นฐาน

การพัฒนาทรัพยากรในคำถามจะต้องคำนึงถึงมุมมองของผู้มีส่วนได้เสียกลุ่มสังคมองค์กรที่ไม่ใช่ภาครัฐ - ตัวอย่างเช่นสิ่งแวดล้อม โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - นี่คือองค์ประกอบทางเศรษฐกิจในหลายกรณีที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานหนักเป็นธรรมของทรัพยากรสิ่งแวดล้อม มันไม่ควรจะเป็นมากกว่าประมาณประชากรที่อาศัยอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับวัตถุเหล่านี้ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมเช่นเดียวกับในแง่ของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมบังคับ

การจัดหมวดหมู่ของวัตถุ

ในการกำหนดนโยบายของรัฐในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในช่วงการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญต่างๆของประสิทธิภาพของส่วนประกอบที่มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพของผลของกิจกรรมที่เกี่ยวข้องที่สามารถเล่นได้จัดหมวดหมู่ของวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง บนพื้นฐานของสิ่งที่เกณฑ์ที่ส่วนประกอบนั้นสามารถแบ่งได้? ผู้ที่สามารถกำหนดได้ด้วยเหตุผลต่างๆ ดังนั้นถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับทางหลวงที่พวกเขาสามารถจัดเป็น:

- บนถนนสาธารณะ;

- บนรถบัสส่วนตัว

ในกรณีนี้ในอดีตอาจจะฟรีหรือจ่าย ถนนยังอาจจำแนก:

- เคลือบวัสดุ;

- บนพื้นฐานของความจุ;

- เพื่อความทนทาน;

- ลักษณะภูมิอากาศ

หมวดหมู่ของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งอาจจะขึ้นอยู่กับวิธีการขนส่งที่ใช้บนทางหลวงที่เกี่ยวข้อง: รถไฟ, ทะเลถนนอากาศพื้นที่ แน่นอนเกณฑ์สำหรับการจัดหมวดหมู่ของวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสามารถกำหนดได้ในบริเวณอื่น ๆ - เราได้กล่าวถึงเพียงไม่กี่ตัวอย่างเช่น

ฟังก์ชั่นโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง

สอดคล้องกับแนวทางร่วมกัน, โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - เป็นองค์ประกอบทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพการทำงานของ:

- เศรษฐกิจ

- วัฒนธรรม

- สังคม

- ทางวิทยาศาสตร์

- การป้องกัน

ในแง่เศรษฐกิจโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่มีความสำคัญเป็นทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการสื่อสารระหว่างหน่วยงานทางเศรษฐกิจที่แตกต่างกัน เกี่ยวกับวิธีการที่จะได้รับการพัฒนาขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของโปรโมชั่นของ บริษัท ต่างๆในตลาดเป้าหมายของการดำเนินการโครงการร่วมกับคู่ค้าที่น่าดึงดูดการลงทุนของ บริษัท ฯ - แต่ดูเหมือนจะไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับรูปแบบธุรกิจทรัพยากรที่สอดคล้องกันไม่ได้

ฟังก์ชั่นทางวัฒนธรรมของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งอาจจะให้เงื่อนไขสำหรับระหว่างชาติพันธุ์, การสื่อสารข้ามวัฒนธรรม ในความเป็นจริงแนวคิดสถาปัตยกรรมนำมาใช้ในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกนอกจากนี้ยังอาจได้รับการพิจารณาเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมของชาติในหลายบริบท

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - เป็นทรัพยากรที่สำคัญของสังคมเป็นจำนวนทั้งสิ้นสื่อสารประชาชนสังคมและกลุ่มองค์กร ใช้มันคนสามารถติดต่อสื่อสารมากขึ้นอย่างหนาแน่นกับแต่ละอื่น ๆ แบ่งปันคุณค่าที่แตกต่างกันในการเดินทางและขยายขอบเขตของพวกเขา การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในประเทศ - ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของสังคมทรัพยากรที่ประชาชนสามารถใช้เพื่อแบ่งปันประสบการณ์กับคนอื่น ๆ ในสาขาต่างๆ

บทบาทที่สำคัญยังถือว่าเป็นทรัพยากรที่เล่นในสนามทางวิทยาศาสตร์ ดังนั้นจึงสามารถนำมาใช้ในการสั่งซื้อเพื่อแลกเปลี่ยนความเกี่ยวข้องในแง่ของมูลค่าของวิทยาศาสตร์ในหมู่โครงสร้างต่างๆ, การเดินทางของผู้แทนของสถาบันวิทยาศาสตร์ในองค์กรพันธมิตร

อีกหน้าที่ที่สำคัญของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - การป้องกัน มันสามารถเห็นได้ในบริบทของความมั่นคงแห่งชาติ, กองกำลังติดอาวุธของรัฐ แม้จะมีความจริงที่ว่าโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์พลเรือนก็สามารถใช้งานตัวอย่างเช่นองค์กรของการออกกำลังกายทหารในการพกพาอาวุธอุปกรณ์และวัตถุดิบสำหรับ บริษัท การป้องกัน การปรับตัวของมันสามารถจะเป็นปัจจัยสำคัญในการเปลี่ยนแปลงของการผลิตทหารเป็นผล - สร้างความเข้มแข็งของการป้องกันประเทศ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งจำเป็นที่ระดับของการรักษาความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารของมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งพบจัดตั้ง ซึ่งสามารถทำได้ในการทำงานที่กว้างขวางมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องโครงสร้างรัฐบาลรับผิดชอบหรือการจ้างงานโดยธุรกิจขนาดใหญ่

โครงสร้างพื้นฐานเป็นส่วนหนึ่งของระบบการขนส่ง

ในหมู่ผู้เชี่ยวชาญแนวทางร่วมกันตามที่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบที่มีขนาดใหญ่ ในกรณีนี้ก็ยังอาจรวมถึงระบบอื่น ๆ :

- กฎหมาย - การสร้างกฎระเบียบเกี่ยวกับที่ดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง;

- การจัดการ - การกำหนดขั้นตอนการดำเนินงานของระบบนั้น

- การเงิน - เป็นทรัพยากรเนื่องจากการที่การจัดตำแหน่งของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบ

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในรูปแบบที่เกี่ยวข้องสามารถใช้มีบทบาทสำคัญ ว่ามันจะเป็นวัตถุของการควบคุมทางกฎหมาย - ในการพัฒนามาตรฐานหรือกลยุทธ์การจัดการของระบบนี้ ใช้การก่อสร้างการตรวจสอบการตรวจสอบการประเมินความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง - ประเภทหลักของค่าใช้จ่ายในการจัดสรรทรัพยากรทางการเงินทั้งระบบ

รายละเอียดของกฎหมายการบริหารกลไกทางการเงินสามารถเป็นตัวเลขรายละเอียดใด ๆ แต่คุณภาพไม่ดีของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งก็จะไม่สร้างความแตกต่างมาก ดังนั้นจึงเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบในรูปแบบที่เหมาะสม โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งรวมถึงแทบทุกประเภทของถนนทางหลวงสายการติดต่อเช่นเดียวกับวัตถุที่วางอยู่บนพวกเขา มักจะเป็นองค์ประกอบของระบบได้รับการพิจารณาในการติดต่อสื่อสารและการนำเครื่องมือในการจัดการจราจรของยานพาหนะต่าง ๆ เช่นเดียวกับการติดต่อสื่อสารกับผู้ใช้ ตัวอย่างเช่นถ้าเหล่านี้เป็นผู้โดยสารของเครือข่ายทางรถไฟที่เครื่องมือสื่อสารดังกล่าวจะเป็นสำนักงานเว็บไซต์จองตั๋วออนไลน์พอร์ทัล บริษัท ขนส่งทางรถไฟ

กฎหมายเช่นเดียวกับมาตรฐานภายในสถานประกอบการในส่วนที่เกี่ยวข้องของเศรษฐกิจที่สามารถกำหนดประเภทที่แตกต่างกันของการรักษาความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง มันเป็นสิ่งจำเป็นแรกของทุกคนในการสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานที่ดำเนินการโดยพนักงานขององค์กรที่เกี่ยวข้องเช่นเดียวกับผู้บริโภคโดยตรงในการให้บริการของพวกเขา - ประชาชนองค์กรภาครัฐและเอกชน การจัดสรรประเภทความปลอดภัยนอกจากนี้ยังสามารถดำเนินการเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของวัตถุการจัดการข้อมูล

โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง

มีสองจุดของมุมมองว่าจะหมายถึงยานพาหนะที่เกิดขึ้นจริงถือว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐาน ครั้งแรกที่แสดงให้เห็นว่าพวกเขาไม่ควรจะรวมอยู่ในนั้น เพราะนี่คือการใช้ยานพาหนะคือว่าค่อนข้างบ่อย แต่ไม่สม่ำเสมอ ในทางกลับกันโครงสร้างพื้นฐาน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบการขนส่งที่มีความสามารถของการดำเนินการอย่างต่อเนื่องของฟังก์ชั่นเพื่อให้การสื่อสารในพื้นที่ต่างๆของการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของรัฐ

มุมมองที่สองสันนิษฐานว่าการขนส่งไม่ควรได้รับการพิจารณาแยกต่างหากจากโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมเช่นถูกสร้างขึ้นสำหรับเหตุผลคือวัตถุประสงค์ของการมีส่วนร่วมที่ตามมาของทรัพยากรการขนส่งเป็นคนที่อยู่ในเงื่อนไขที่จะเกิดขึ้นในระดับของโครงสร้างพื้นฐาน การรักษาความปลอดภัยที่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งลักษณะหลัก - ตัวอย่างเช่นความจุในแง่ของถนนจะส่งผลโดยตรงต่อการดำเนินงานของความเป็นไปได้การขนส่ง

ข้อโต้แย้งในความโปรดปรานของการพิจารณาของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานภายใต้การพิจารณาในบริบททั่วไปอื่น ๆ : การก่อสร้างของโครงการโครงสร้างพื้นฐานจะดำเนินการส่วนใหญ่ในมุมมองของความเข้มของการดำเนินการมาของพวกเขาซึ่งจะดำเนินการกับการมีส่วนร่วมโดยตรงของมนุษย์เพียงยานพาหนะเดียวกัน มันถูกกำหนดลักษณะของเครื่องที่สิ่งที่ควรจะมีคุณภาพของถนนความยาวระดับของการพิมพ์ต่อ ช่องโหว่ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและเกณฑ์อื่น ๆ สำหรับการกำหนดความปลอดภัยของมันจะถูกกำหนดยังอยู่บนพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงในแบบฉบับของแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถตั้งค่าอีกครั้งกับผลงานของยานพาหนะ

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน: งานของรัฐ

ดังนั้นรัฐในขณะที่เราได้กำหนดไว้ข้างต้นเป็นผู้เล่นสำคัญในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เฉพาะเจ้าหน้าที่ของประเทศที่อยู่ภายใต้แรง - บนพื้นฐานของการมีการเข้าถึงทรัพยากรทางการเงินที่ค่อนข้างใหญ่ - เพื่อลงทุนในการก่อสร้างถนนที่ทันสมัยของพวกเขาเพื่อความปลอดภัยที่ดีขึ้นกลไกที่ดีขึ้นสำหรับการพัฒนากฎของกฎหมายและการกำกับดูแลแนวทางในระบบการขนส่ง ว่าเป็นสิ่งที่ปัญหาจะต้องได้รับการแก้ไขไปยังหน่วยงานของประเทศในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดลำดับความสำคัญที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนา? ให้กับผู้ที่ถูกต้องตามกฎหมายรวมถึง:

- ตรวจสอบสถานะของโครงสร้างพื้นฐานเริ่มต้นของการซ่อมแซมทันเวลาความทันสมัยปรับปรุง;

- การปรับปรุงการปรับตัวของเส้นทางการขนส่งบนพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงที่คาดหวังของการใช้งานโดยประชาชนและองค์กรนั้น

- เพิ่มความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับผู้ใช้ - ในแง่ของอุปกรณ์ที่แท้จริงของดินแดนสาธารณูปโภคที่จำเป็นเช่นเดียวกับการลดค่าใช้จ่ายของประชาชนและองค์กรที่จะใช้ทรัพยากรที่เหมาะสม

การแก้ปัญหาเหล่านี้จำเป็นต้องมีระบบการทำงานของผู้เชี่ยวชาญด้านการมีอำนาจมากที่สุดในระดับที่แตกต่างกันของรัฐบาล นี้จะเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างความมั่นใจในการทำงานของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่เป็นทรัพยากรที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ