เรือตัดน้ำแข็ง "มอสโก" ในปี 1960: ภาพ analogs

กะลาสีเรือของกองทัพเรือโซเวียตอาร์กติกเป็นเวลานานรอ icebreakers ที่มีประสิทธิภาพ กรณีที่ไม่มีของพวกเขามีเวลาที่ จำกัด และเพียงในการจราจรในช่วงฤดูร้อน เรือตัดน้ำแข็ง "Moskva" ได้รับอนุญาตให้เพิ่มขึ้นจนถึงเดือนพฤศจิกายนดังนั้นการขยายกรอบเวลาสำหรับการนำอาร์กติก เรือจะได้รับอนุญาตให้ไม่ต้องรอให้ความเมตตาของสภาพอากาศ สิ่งที่เป็นเรือตัดน้ำแข็งในปี 1960 หรือไม่? สิ่งที่เขามีความทันสมัยเทียบเท่า? วัตถุประสงค์ของเรือตัดน้ำแข็งในยุคปัจจุบันคืออะไร? ทั้งหมดนี้สามารถเรียนรู้จากบทความ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

เรือตัดน้ำแข็ง "มอสโก" เปิดตัวเป็นครั้งแรกในปี 1960 มันถูกสร้างขึ้นในฟินแลนด์ (อู่ต่อเรือ "Wärtsilä") ลูกค้าสหภาพโซเวียตทำ ในปีอื่น ๆ ประเภทเดียวกันของเรือได้เปิดตัวซึ่งถูกเรียกว่า "เลนินกราด", "เคียฟ", "Murmansk", "วลา"

พวกเขาได้รับการก่อตั้งขึ้นเป็น icebreakers ดีเซลไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่ยังคงมีข้อบกพร่องบางอย่างในระหว่างการดำเนินการ ตัวอย่างเช่นความเสียหายให้กับใบพัด

การออกแบบ 1960

เรือตัดน้ำแข็ง "มอสโก" รวมถึงอุปกรณ์ต่อไปนี้:

• สกรูสาม;
• สามดาดฟ้าต่อเนื่อง
• ถังยาว;
• สิบช่องโหว่แยกจากกันโดยขวางกั้น;
• บัลลาสต์ด้านล่างสองและน้ำจืด, น้ำมัน, น้ำมันหล่อลื่น;
• ห้องพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการจัดเก็บของบทบัญญัติ;
• ลานจอดเฮลิคอปเตอร์

เรือของเรือที่ทำจากเหล็กเชื่อมซีเมนส์เปิดเตาล้อทำจากเหล็กหล่อ ห้องนั่งเล่นถูกออกแบบมาสำหรับ 126 คนนี้เพิ่มอีก 26 ตำแหน่งว่าง พวกเขาดำเนินการทำน้ำร้อน ในสถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัย ความร้อนอบไอน้ำ และไฟฟ้า นอกจากนี้ในทุกประเภทของสถานที่ดำเนินการระบายอากาศ

ลักษณะของเรือ:

• ความยาว - 122 เมตร 10 เซนติเมตร;
• ความกว้าง - 50 ซม. ถึง 24 เมตร;
• ความสูง (บนดาดฟ้าหลัก) - 115 เมตร;
• ตะกอน (สูงสุด) - 10 เมตร 50 เซนติเมตร
• อินเทอร์เน็ตความเร็วสูง (น้ำบริสุทธิ์) - 19.3 ชุมนุม

เรือตัดน้ำแข็ง "Moskva" 1960 มีเครื่องมือในรูปแบบของเครื่องยนต์ดีเซลแปด พวกเขาขับรถเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, อาหารสามมอเตอร์ขับเคลื่อน

โชคชะตา

เรือตัดน้ำแข็ง "Moskva" เช่น counterparts ของเขามีส่วนร่วมอย่างสม่ำเสมอในการนำอาร์กติกในช่วงฤดูร้อน พวกเขาทุกคนทำงานในการติดตาม ของทะเลเส้นทางภาคเหนือ ในช่วงฤดูหนาวจะดำเนินการนำทางตลอดทั้งปีในพอร์ตของภูมิภาคเลนินกราดและ Nagaevo, ที่อยู่, พวกเขาทำงานเกือบตลอดทั้งปี

เพื่อที่จะผ่านเที่ยวบินที่ผิดปกติได้รับในปี 1961 ลูกเรือของเรือ ความท้าทายคือการช่วงครึ่งหลังของเดือนตุลาคมที่จะไปผ่านทะเลเส้นทางภาคเหนือในทิศทางตะวันตกตะวันออก นี้คือการระบุความเป็นไปได้ของการนำการแล่นเรือใบในฤดูใบไม้ร่วง

เรือตัดน้ำแข็งทำให้การเดินทางของเขาในช่วงเวลาตั้งแต่ 18-28 ตุลาคมปี 1961 ทุกทางรอบติดตามเอาสิบวัน ความสำเร็จของการเดินทางแสดงให้เห็นความสามารถในการนำวิธีการขยายตัวในน่านน้ำอาร์กติก นั่นหมายความว่าในช่วงปลายเดือนตุลาคมถึงการติดตามอาจขยายเรือขนส่งมากกว่าเพียงหนึ่งเรือตัดน้ำแข็ง

21900 โครงการ

เรือตัดน้ำแข็งใหม่ "Moskva" ซึ่งเป็นภาพที่แสดงด้านล่างถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของ "Rosmorport" การผลิตได้รับมอบหมายให้ท้ายของปี 2004 อู่ต่อเรือบอลติกบนเรือสองลำภายใต้โครงการ 21900. สิ่งที่สำคัญในชุดนี้เป็นเรือตัดน้ำแข็ง "Moskva" 21900, และสอง - เรือตัดน้ำแข็ง "เซนต์ปีเตอร์เบิร์ก" มูลค่ารวมของสัญญาที่ลงนามในห้าพันล้านรูเบิล

เหตุการณ์ของการสร้างของน้ำแข็งบดไปนี้:

• 2004 - ชัยชนะของโรงงานบอลติกในการแข่งขันการผลิตของโครงการ 21900
• 2005 - จุดเริ่มต้นของการทำงานในการสร้างเรือหลัก
• 2006 - การทดลองดำเนินการในทะเลในอ่าวฟินแลนด์
• 2008 - การถ่ายโอนของเรือให้กับลูกค้า "Rosmorport" และเลี้ยงพิธีธงของสหพันธรัฐรัสเซีย
• 2014 - การมีส่วนร่วมในการจัดงานเทศกาล icebreakers ในเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก

หลัก 21900 โครงการเรือตัดน้ำแข็งเป็นเรือสองครั้งที่ประดับด้วยสองใบพัดหางเสือ ที่อยู่อาศัยที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของความหนาของน้ำแข็งมากกว่าหนึ่งเมตร

ลักษณะของเรือ:

• ความจุ (รวม) - 9491 ตัน;
• ความยาว - 114 เมตร;
• ความกว้าง - 2 เซนติเมตรถึง 28 เมตร;
• ความสูง (on-board) - 12 เมตร 40 เซนติเมตร
• ร่าง - 8 เมตร 50 เซนติเมตร
• อินเทอร์เน็ตความเร็วสูง (น้ำบริสุทธิ์) - 10 นอต;
• ความจุลูกเรือ - 26 คน

เช่นเดียวกับประเภทของปี 1960 บนเรือเพื่อสร้างแพลตฟอร์มสำหรับเฮลิคอปเตอร์

วัตถุประสงค์ของโครงการ 21900

การสร้างเรือตัดน้ำแข็งที่จำเป็นในการดำเนินการเดินเรือในน่านน้ำอาร์กติก อย่างไรก็ตามคุณลักษณะขั้นสูงจำเป็นต้องมีกำลังการผลิตเพิ่มเติมอื่น ๆ สำหรับเรือประเภทนี้

โดยมีวัตถุประสงค์หลัก:

• สายไฟรถบรรทุกขนาดใหญ่ (ความกว้างถึง 50 เมตร);
• ลากเรือในน้ำแข็งและน้ำ
• ส่งต่อการขนส่ง;
• การดำเนินการของการดำเนินการช่วยเหลือ;
• การต่อสู้กับ การรั่วไหลของน้ำมัน และสารเคมีลงไปในทะเล
• การดับเพลิง

เพื่อเป็นเรือตัดน้ำแข็ง okupleny เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่มันจะถูกสร้างขึ้นเพื่อให้คุณสามารถใช้ในช่วงฤดูร้อน เรือตัดน้ำแข็งสามารถที่จะให้บริการแหล่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติบนบกและอาคาร นี้พิสูจน์ให้เห็นประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของ

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ในอดีตกว่า 30 ปีนี้เป็นเรือตัดน้ำแข็งดีเซลไฟฟ้าแรกที่ผลิตที่โรงงานรัสเซีย ก่อนที่รัฐบาลสั่งการทดลองที่คล้ายกันในต่างประเทศ