เพลา cardan "KamAZ": การซ่อมแซมและเปลี่ยน

รถบรรทุกเริ่มต้นที่โรงงานรถยนต์กามารมณ์ทั้งหมดที่รู้จักสำหรับความจุสูงของพวกเขาซึมผ่านที่ดีและความคล่องตัว นี่คือความสำเร็จด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสูงและระบบเกียร์ เราจะไม่ครอบคลุมหน่วย Powertrain ทั้งจะมุ่งเน้นไปที่ระบบขับเคลื่อน ลองดูที่เพลากลาง "Kamaz" โครงสร้างเช่นเดียวกับการเรียนรู้วิธีการอย่างถูกต้องซ่อมแซมและการเปลี่ยนแปลง

Driveline ใน "KAMAZ" ยานพาหนะ

ระบบนี้จะทำหน้าที่ในการส่งผ่านพลังงานหมุนเวียนจากเพลาไดรฟ์หรือเกียร์เพลา กรณีการโอน กับเพลาที่ตั้งอยู่บนเพลาขับ Driveline จะใช้เมื่อคุณต้องการถ่ายโอนแรงบิดระหว่างเพลาเมื่อมีมุมที่แตกต่างและระยะทาง

ดังนั้นตัวถังในสามแกนหรือพลังงานหมุนของแรงบิดไปทางด้านหลังและเพลากลางจะถูกส่งโดยวิธีการของเพลาที่พบบ่อย สะพานกลางในกรณีนี้ - ทางเข้า พลังงานหมุนไปยังเพลาล้อหลังจะถูกส่งผ่านเพลาเพิ่มเติม

ดังนั้นระบบส่งกำลังในกรณีนี้ประกอบด้วยสองเพลา

นอกจากความจริงที่ว่านี้ส่งส่งพลังงานหมุนเวียนที่สะพานมันยังช่วยให้แรงบิดไปยังกลไกอื่น ๆ นี้อาจจะเป็นตัวอย่างเช่นไดรฟ์กว้าน นอกจากนี้ในรถยนต์เหล่านี้ใช้พวงมาลัยเพลาใบพัด "KamAZ"

ในรูปแบบเหล่านั้นซึ่งเพิ่มขึ้นลักษณะการซึมผ่านตั้งเพลาหน้าชั้นนำ นอกจากนี้ยังใช้ข้อต่อสากล

ระบบขับเคลื่อนอย่างไรหรือไม่

Cardan เพลา "KamAZ" เช่นเดียวกับข้อต่อสากล - เหล่านี้จะจัดเพื่อการโอนนี้ ไม่มีอะไรซับซ้อน ร่วมใด ๆ ในกลไกการมีคงที่หรือเลื่อนปลั๊กในการออกแบบ, ปลั๊กอินหน้าแปลนเช่นเดียวกับไม้กางเขนที่ติดตั้งในปลั๊กหู ข้ามปลูกบนแบริ่งเข็ม แบริ่งเหล่านี้มีแมวน้ำที่น้ำมันหล่อลื่นไม่รั่วไหลออกมาและไม่ได้ออกจากกรงมา เพื่อจุดประสงค์นี้สองต่อมพิเศษควบคุมรัศมีใช้ - พวกเขาจะสร้างขึ้นในแบริ่งเช่นเดียวกับปะเก็นสามัญ แต่เป็นแมวน้ำริมฝีปากคู่ถูกนำมาใช้ในการปิดผนึกตรากล

ถ้าปลั๊กชั้นนำจะหมุนอย่างสม่ำเสมอทาสก็จะไม่หมุนเวียนอย่างสม่ำเสมอ ในขณะที่เพลาใบพัด "KamAZ" จะทำให้การปฏิวัตินำโดยปลั๊กสองครั้งเพื่อแซงนำและในช่วงครึ่งปีเดียวกันจะให้ทันกับเธอ

นี้เป็นหนึ่งในสาเหตุของการโหลดที่เพิ่มขึ้นในโครงสร้างและส่วนประกอบหลักเกียร์หลักในระบบการส่งผ่านค่าล้อและเพลาเพลา ดังนั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากสวมใส่ในองค์ประกอบที่สำคัญและชิ้นส่วน

Driveline เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพนี้ แต่การส่งนี้มีสองเพลาจบบานพับพิเศษ หากปลั๊กไฟที่ใช้สำหรับสองบานพับบนเพลาใบพัดภายในหนึ่งเครื่องบินไม่สม่ำเสมอหมุนซึ่งจะสร้างระบบขับเคลื่อนบานพับแรกจะสอดคล้องกับความเร็วในการหมุนของบานพับที่สอง

รุ่น Driveline 4310 และ 43105

ในรูปแบบเหล่านี้สูตรล้อ - 6 * 6 นอกจากนี้รถยนต์เหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวในการก่อสร้างที่สอดคล้องกันผ่านไดรฟ์ที่เพลาล้อหลัง เกียร์ประกอบด้วยสี่เพลา นี้ PTO เพลาหลัก "KamAZa" - ระหว่างกสทและกล่องกระจายเป็นเพลาขับกลางและเพลาล้อหน้า ในกลางสะพานจะติดตั้งผ่านเพลาซึ่งผ่านระบบการทำงานของเพลาและข้อต่อจะส่งพลังงานที่หมุนไปยังล้อหลัง

driveline อุปกรณ์ "KAMAZ" 5320

ในรูปแบบเหล่านี้รถบรรทุกหนัก Cardan เพลา "KamAZ" ด้านหน้าไดรฟ์เพลากลางและด้านหลัง

พวกเขาจะเชื่อมต่อผ่านสะพานกลางซึ่งทำงานเป็นสนับสนุนกลาง

ส่งแต่ละที่มีอยู่ในโครงสร้างของมันโดยตรงไปยังเพลาเป็นบานพับด้านหน้าซึ่งมีการเชื่อมต่อโดยวิธีการของเส้นโค้ง บานพับก่อสร้าง flanged กับไดรฟ์เพลา ค่า interaxle

propshaft เครื่องมือ

โครงสร้าง propshaft ใช้การเชื่อมต่อเส้นโค้งที่สามารถเคลื่อนย้าย พวกเขาอนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในความยาวของเพลาในขณะที่เมื่อรถมีการเคลื่อนไหว การเชื่อมต่อเส้นโค้งนี้สามารถป้องกันได้อย่างน่าเชื่อถือกับสิ่งสกปรกฝุ่นและน้ำก็ถูกปิดผนึก สำหรับการหล่อลื่นของช่องภายในพิเศษถูกนำมาใช้ มันเป็น crimped อย่างปลอดภัยไขมันไม่รั่วไหลออกมา นอกจากนี้ยังใช้สำหรับแหวนปิดผนึกที่เพิ่มขึ้นของยางและรู้สึกว่า

เพลาเหล่านี้มีการผลิตและประกอบในลักษณะที่ว่าเว็บไซต์ที่จะไม่ย้ายและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอาจจะอยู่ในระนาบเดียวกัน เพื่อจุดประสงค์นี้แขนเพลาเช่นเดียวกับการย้ายส้อมจะถูกประทับลูกศรพิเศษ สำหรับการดำเนินงานที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นที่ลูกศรเหล่านี้มีความสอดคล้องเมื่อประกอบ

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเพลา Cardan "KamAZ"

เพื่อ Driveline และทุกองค์ประกอบของการทำงานได้อย่างราบรื่นคุณเป็นประจำควรตรวจสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อทั้งหมด ระหว่างการบำรุงรักษามักจะกระชับสลักเกลียวทั้งหมดที่อยู่ในม้าแปลนบนเพลา

นอกจากนี้สำหรับการใช้งานในระยะยาวอาจมีการสวมใส่แบริ่งเข็มและกบคอ ทั้งหมดนี้จะมาพร้อมกับการเสื่อมสภาพเร่งที่นั่งในส้อมและเส้นโค้ง

ที่ให้บริการของส่วนประกอบและหน่วยส่งควรตรวจสอบอย่างรอบคอบมากฟันเฟืองในข้อต่อและแก้ไขปัญหาเหล่านั้น

บานพับเพลาสากลร่วมจะถูกติดตั้ง พวกเขาจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาปกติและการหล่อลื่น เพื่อจุดประสงค์นี้ออกแบบให้สำหรับไขมันกระชับ

ปัญหาที่พบบ่อย

การซ่อมแซมของเพลา Cardan "KAMAZ" อาจจำเป็นถ้าการเคลื่อนไหวอาจจะได้ยินเคาะลักษณะที่เวลาของการเปลี่ยนแปลงอย่างกระทันหันในโหมดการขับขี่ บ่อยครั้งที่การสั่นสะเทือนในกลไกเหล่านี้ - ผ่านการใช้ลูกกลิ้งที่สมดุลเสีย นี้อาจเกิดจากการสึกหรอของข้อต่อในข้อต่อ ซ่อมยังเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสายพันธุ์ที่แตกต่างกันของเพลาท่อแผ่นสูญเสียสมดุลการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง

เชื่อมต่อหลวมมักจะนำไปสู่การปรากฏตัวและจากนั้นเพิ่มช่องว่างระหว่างหน้าแปลนหลุมและ bolts พัฒนาแตกหัก

ความผิดข้าม

อัตรากำไรเกินมักจะสามารถสะท้อนให้เห็นถึงรายละเอียดต่างๆเช่นเพลา Cardan ข้าม "KamAZ" โหนดเหล่านี้มีความไวต่อทุกประเภทของแรงดันไฟฟ้าติดต่อ หากรายละเอียดของแหลมมีความแข็งไม่เพียงพอไม่ช้าก็เร็วจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวของบุ๋มของแบริ่งที่ นี้สามารถแสดงออกในพื้นผิวการสนับสนุน nonparallel บนบานพับ ขาดความเท่าเทียมเป็นอย่างมากได้อย่างรวดเร็วทำลายบานพับ ความผิดพลาดเหล่านี้สามารถนำไปสู่การทำลายที่สมบูรณ์ของแมงมุม แล้วเกิดอุบัติเหตุสามารถเกิดขึ้นได้

การเปลี่ยนข้าม Cardan "KamAZ" เพลา

จะเข้ามาแทนที่ส่วนนี้จะต้องมีเครื่องมือบางอย่าง carob นี้เช่นเดียวกับ wrenches, ไขควง, ปืนจาระบีค้อนแปรงโลหะ nastavka ทองแดงหรืออลูมิเนียม

หากเครื่องมือทั้งหมดที่มีอยู่แล้วคุณสามารถเริ่มต้นการทำงานในการเปลี่ยน นอกจากนี้ยังไม่ได้จะไม่เหมาะสมในงานนี้จะได้รับการช่วยให้เพื่อนบ้านในโรงรถ สิ่งแรกที่คุณต้องถอดเพลาใบพัด

วิธีการถอดแยกชิ้นส่วนเพลากลางหรือไม่

ค้นหาหลุมหรือขาหยั่ง จากนั้นใช้บิดกุญแจที่เหมาะสมสองสลักเกลียวที่แนบระงับไปขวางแบริ่งสนับสนุน จากนั้นคลายถั่วรักษาความปลอดภัยเพลาก้านบนเพลาล้อหลัง มันคุ้มค่าที่จะซื้อชุดอื่นและถั่วที่เหมาะสม มันมักจะเกิดขึ้นว่าถั่วต้องเคาะลงโดยใช้อำนาจและวิธีการที่ราคาน้ำมันดิบ

จากนั้นคุณสามารถย้ายไปรื้อ อย่าลืมว่าทุกรายละเอียดที่คุณต้องตั้งเครื่องหมาย

นี้จะทำเพื่อให้ดีขึ้นจำสถานที่ที่หน่วยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นที่ยอมรับ หากคุณติดเพลาไม่ได้เป็นกรณีที่การเต้นของหัวใจจะมีการจัด

หลังจากป้ายกำกับทั้งหมดแบกคุณสามารถไปที่จะถูกแทนที่ ก่อนลบคลิปหรือล็อคแหวนและติดตั้ง driveshaft เพื่อให้แหวนเป็นชั้นบน ถัดไปโดยใช้ค้อนและดอลลี่ที่จะเคาะออกถ้วย ตีเบา ๆ มันไม่จำเป็นต้องใช้แรงมากเกินไป กับทุกถ้วยอื่น ๆ ที่จำเป็นต้องทำเช่นเดียวกัน

ขั้นตอนต่อไปคือการทำความสะอาด lugs ตอนนี้คุณยังสามารถหล่อลื่นทั้งหมดอย่างรอบคอบ ร่องสำหรับรักษาแหวนก็ควรจะทาน้ำมัน

ใส่มือของคุณเอง

สิ่งที่ยากที่สุดที่นี่ - นี่คือการติดตั้งที่ถูกต้องของข้ามใหม่ในสถานที่ และประกอบแน็ปเพลา เมื่อตรวจสอบการประกอบต้องใช้จำนวนมากของสารหล่อลื่น

การติดตั้งคานไปอย่างถูกต้องก็จะแนะนำให้เอาสองถ้วยตรงข้ามและจากนั้นกรอกข้อมูลที่มีส่วนใหม่ในตา แล้วคุณจะต้องย้ายชิ้นไปด้านข้างและใส่ในถ้วยในเวลา

ทำงานอย่างรอบคอบมิฉะนั้นมีความเสี่ยงของการแบกกรงผื่นเข็ม

ถัดไปคุณจำเป็นต้องเก็บรวบรวมทั้งหมดเพื่อย้อนกลับ สิ่งที่สำคัญ - ความสนใจความถูกต้องและไขมัน

เปลี่ยน "KamAZ" เพลา PTO

วิธีการถอดแยกชิ้นส่วนเพลาเขียนไว้แล้วข้างต้น ทุกอย่างจะทำตามหลักการนี้ แต่แทนที่จะเพลาสวมใส่หรือพิการควรจะติดตั้งกับการหล่อลื่นใหม่ทดแทนและแมวน้ำ

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าการชุมนุมจะไม่แนะนำให้ใช้ค้อน แต่คุณควรใช้กดคู่มือ

เปลี่ยนจะแนะนำให้ดำเนินการใน propshaft ใหม่ทั้งหมด "KamAZ" ขนาดของชิ้นส่วนที่มีขายในร้านค้าที่เหมาะสมอย่างเต็มที่สำหรับรุ่นที่ทันสมัยที่สุด

อย่าใส่ชิ้นส่วนที่ใช้

เมื่อการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีความเสี่ยงบางอย่าง ซื้อมือสองได้เพลานั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้ว่าพวกเขามีคุณภาพ เพื่อลดความเสี่ยงนี้ให้น้อยที่สุดให้แน่ใจว่าการขาดสมบูรณ์ของฟันเฟืองและเต้นในรายละเอียดเช่นเดียวกับปัญหาที่เป็นไปได้อื่น ๆ

ความสำคัญของสมดุล

ด้ามในระบบขับเคลื่อนที่มีข้อบกพร่อง พวกเขาอาจมีความไม่สมดุลที่แตกต่างกัน นี้เป็นปรากฏการณ์ที่เป็นอันตราย ท่ามกลางสัญญาณภายนอกของสมดุลยากจน - การสั่นสะเทือนซึ่งเครื่องยนต์ที่ความเร็วที่แตกต่างกันนั้นสามารถลดเพิ่มแล้ว ถ้าการสั่นสะเทือนแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วแล้วชัดเจน - เพลาสมดุลไม่ดี นี้สามารถได้รับการแก้ไขที่สถานีบริการที่เหมาะสม

ดังนั้นเราจึงคิดว่าสิ่งที่เป็นระบบขับเคลื่อนใน "KAMAZ" และวิธีการที่จะแทนที่ด้วยมือของตัวเอง