สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า: ผู้ผลิตอุปกรณ์

อ่อนเพลียเชื้อเพลิงฟอสซิล, ความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมและจำนวนของเหตุผลอื่น ๆ ไม่ช้าก็เร็วจะบังคับให้ผู้ผลิตเพื่อพัฒนารูปแบบของยานพาหนะไฟฟ้าที่จะสามารถใช้ได้กับประชาชนทั่วไป ในขณะเดียวกันเราสามารถรอและส่วนตัวพัฒนาตัวเลือกสำหรับเทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม หากคุณยังคงต้องการค้นหาสำหรับการแก้ปัญหาแทนที่จะรอให้พวกเขาจากด้านข้างคุณจะต้องมีความรู้เกี่ยวกับสิ่งที่มอเตอร์ไฟฟ้าคิดค้นแล้ววิธีที่แตกต่างและเป็นที่หนึ่งที่มีแนวโน้มมากที่สุด

มอเตอร์ฉุด

หากคุณตัดสินใจที่จะนำมอเตอร์ไฟฟ้าสามัญภายใต้ประทุนของรถของเขาแล้วส่วนใหญ่มีแนวโน้มนี้จะไม่ทำงาน และทั้งหมดเป็นเพราะคุณจำเป็นต้องมีแรงฉุดมอเตอร์ไฟฟ้า (TED) จากมอเตอร์ไฟฟ้าธรรมดามันเป็นอำนาจมากขึ้นความสามารถในการให้แรงบิดมากขึ้นมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา

แบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานมอเตอร์ฉุด พวกเขาสามารถชาร์จจากแหล่งภายนอก ( "จากผนัง"), พลังงานแสงอาทิตย์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ในรถหรือในโหมดการกู้คืน (ค่าใช้จ่ายที่เป็นอิสระเติมเต็ม)

มอเตอร์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าทำงานส่วนใหญ่มาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน TED มักจะดำเนินการในสองโหมด - มอเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในกรณีหลังก็จะทำให้ขึ้นสำหรับการจัดหาไฟฟ้าใช้เวลาในช่วงการเปลี่ยนแปลงความเร็วเป็นกลาง

หลักการของการดำเนินงาน

มอเตอร์มาตรฐานประกอบด้วยสององค์ประกอบ - สเตเตอร์และโรเตอร์ องค์ประกอบแรกได้รับการแก้ไขมีหลายขดลวดและครั้งที่สองดำเนินการเคลื่อนที่แบบหมุนและส่งแรงลงบนเพลา เมื่อวันที่ขดลวดสเตเตอร์จะมาพร้อมกับความถี่บางกระแสสลับไฟฟ้าที่ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กซึ่งจะเริ่มต้นในการหมุนของใบพัด บ่อยครั้งขดลวด "รวมปิด" เพลาหมุนเร็วขึ้น มอเตอร์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าอาจสร้างสองประเภทของโรเตอร์:

• ลัดวงจรซึ่งมีสนามแม่เหล็กที่ตรงข้ามกับเขตของสเตเตอร์และโดยการหมุน;
• เฟส - ใช้เพื่อลดการเริ่มต้นปัจจุบันและการควบคุมความเร็วในการหมุนเพลาที่พบมากที่สุด

นอกจากขึ้นอยู่กับสนามแม่เหล็กหมุนความเร็วและโรเตอร์มอเตอร์สามารถตรงกันหรือซิงโคร ชนิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องได้รับการคัดเลือกจากทรัพยากรที่มีอยู่และงาน

มอเตอร์ซิงโคร

ซิงโครมอเตอร์ - เป็น TED ที่มีความเร็วในการหมุนเกิดขึ้นพร้อมกับความเร็วในการหมุนสนามแม่เหล็ก มอเตอร์ดังกล่าวสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าควรจะใช้เฉพาะในกรณีที่มีแหล่งที่มาของพลังงานที่เพิ่มขึ้น - 100 กิโลวัตต์ หนึ่งชนิดของมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครเป็น เต็ปปิ้งมอเตอร์ สเตเตอร์คดเคี้ยวเช่นการติดตั้งจะแบ่งออกเป็นหลายส่วน ในบางจุดในปัจจุบันจะถูกส่งไปยังส่วนที่เฉพาะเจาะจงสนามแม่เหล็กซึ่งหมุนใบพัดที่มุมหนึ่ง จากนั้นในปัจจุบันจะถูกส่งไปยังส่วนถัดไปและกระบวนการซ้ำเพลาเริ่มหมุน

มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ตรงกัน

มอเตอร์เหนี่ยวนำสนามแม่เหล็กความเร็วในการหมุนไม่ตรงกับความเร็วในการหมุนของใบพัด ข้อได้เปรียบของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการบำรุงรักษา - อะไหล่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าพอดีกับการตั้งค่าเหล่านี้หาได้ง่ายมาก ผลประโยชน์อื่น ๆ ได้แก่ :

1. ก่อสร้างง่าย
2. ความง่ายดายในการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน
3. ค่าใช้จ่ายต่ำ
4. ความน่าเชื่อถือสูง

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปรากฏตัวของมอเตอร์หน่วยแปรงสะสมอาจจะ bezkollektornymi และนักสะสม นักสะสม - อุปกรณ์สำหรับการแปลง AC ไป DC แปรงที่ใช้ในการส่งกระแสไฟฟ้าให้กับโรเตอร์ มอเตอร์ Bezkollektornye สำหรับยานพาหนะไฟฟ้ามีน้ำหนักน้อยกว่าขนาดที่เล็กกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูงขึ้น พวกเขามีโอกาสน้อยที่จะร้อนมากเกินไปและใช้พลังงานไฟฟ้าน้อย เสียอย่างเดียวของเครื่องยนต์นี้ - ราคาสูงของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำหน้าที่เป็นนักสะสม นอกจากนี้ยังพบชิ้นส่วนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าติดตั้ง bezkollektornym เครื่องมือหนัก

ผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า

ส่วนใหญ่ที่สร้างตัวเองยานพาหนะไฟฟ้าสร้างด้วยมอเตอร์กระแสไฟฟ้า เพราะนี่คือความพร้อมต้นทุนต่ำและการบำรุงรักษาง่าย

ผู้ผลิตที่โดดเด่นเหล่านี้สายเครื่องยนต์เป็น บริษัท เยอรมันมอเตอร์ดัด ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท มีความสามารถในการปฏิรูปการเบรคเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อให้สกูตเตอร์, เรือยนต์, รถยนต์, อุปกรณ์ elektropodomnyh หากเครื่องมือดัดมอเตอร์ที่ติดตั้งในรถแต่ละไฟฟ้าราคาของพวกเขาจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ตอนนี้พวกเขาอยู่ในช่วง 5-7 พัน. ยูโร ผู้ผลิตที่เป็นที่นิยมเป็น บริษัท Etek ซึ่งเป็นธุระในการผลิตของ brushless และแปรงสับเปลี่ยนมอเตอร์ โดยปกติแล้วจะมอเตอร์สามเฟสที่ทำงานบนแม่เหล็กถาวร ข้อได้เปรียบหลักของการติดตั้ง:

• การควบคุมความแม่นยำ;
• ความสะดวกในการฟื้นตัวขององค์กร
• ความน่าเชื่อถือสูงเนื่องจากการก่อสร้างที่เรียบง่าย

ปัดเศษออกโรงงานผลิตของสหรัฐ DC มอเตอร์ขั้นสูงซึ่งเป็นผู้ผลิตมอเตอร์สะสม บางรุ่นมีคุณลักษณะพิเศษ - พวกเขามีแกนที่สองที่สามารถใช้ในการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติม

ซึ่งเครื่องมือที่จะเลือก

วิธีการสั่งซื้อคุณก็ไม่ทำให้ผิดหวังก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเปรียบเทียบลักษณะของรูปแบบที่ได้มากับยานพาหนะที่เข้มงวด เมื่อเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักแนะนำโดยแบ่งตามชนิดของมัน

• ติดตั้งพร้อมกันมีความซับซ้อนและอุปกรณ์ราคาแพง แต่พวกเขามีความจุเกินและง่ายต่อการจัดการพวกเขาจะไม่หยดแรงดันกลัวที่จะถูกนำมาใช้ในการโหลดสูง พวกเขาจะติดตั้งอยู่บน Mercedes ไฟฟ้า
• รูปแบบ Asynchronous มีค่าใช้จ่ายต่ำอุปกรณ์ง่ายๆ พวกเขาจะง่ายต่อการบำรุงรักษาและการใช้งาน แต่ใช้พลังงานน้อยกว่าที่จัดสรรให้กับพวกเขามากกว่าตัวบ่งชี้ที่เดียวกันของระบบซิงโคร

ราคารถยนต์ไฟฟ้าจะต่ำมากถ้ามอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกจับคู่กับเครื่องยนต์เผาไหม้ ในตลาดของการติดตั้งรวมดังกล่าวเป็นที่นิยมมากขึ้นในขณะที่ค่าใช้จ่ายของพวกเขาเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 4-4500. ยูโร