สะพานหิน: ภาพถ่ายที่มีชื่อเสียงมากที่สุด สะพานหินขนาดใหญ่ในกรุงมอสโก

บนถนนรถยนต์ของรัสเซียดำเนินการประมาณ 50 สะพานหิน แต่ละของพวกเขาที่มีประเภทโค้งวงกลมไม่ค่อยรีเค้าร่างของซุ้มประตู สะพานหินบัญชีเพียง 0.8% ของอาคารที่มีอยู่ทั้งหมด จำนวนของโครงสร้างดังกล่าวเป็นเรื่องที่ 100 ครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา 25 ปีที่ผ่านมา - มากกว่า 150 แม้ว่าเราจะคำนึงถึงสะพานหินที่ได้รับการแปลในขณะนี้อยู่ในประเภทของ "ท่อ" หรือไม่ได้ที่ทุกคนอยู่ในความสมดุลของพวกเขาอยู่บนเครือข่ายของรัฐบาลกลางจะไม่เกิน 1, 5%

การลดลงของโครงสร้างที่คล้ายกันลักษณะของเครือข่ายท้องถิ่น ดังนั้นสำหรับตัวอย่างเช่นในพื้นที่กรุงมอสโกของที่มีอยู่ 800 โครงสร้างหิน 5 ประมาณ 10 - ในเทือกเขาอูราล ประมาณ 20 สะพานทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด, มอสโกในวันนี้ยังคงอยู่เพียง 4 โค้งข้าม ในนอร์ทคอเคซัสถูกระงับจริงก่อสร้างโครงสร้างดังกล่าว แม้จะอยู่ในดาเกสถานที่ก่อสร้างสะพานหินได้รับสถานที่แรกในช่วงทศวรรษที่ผ่านมามีเพียง 3 อาคารใหม่ และกล่าวว่าในรัสเซียสะพานหินโดยไม่จำเป็นแทนที่อุตสาหกรรมคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างโลหะและนี้นำไปใช้กับพื้นที่ที่มีความอุดมไปด้วยในครั้งนี้ ร็อค

กระโดดลงไปในอดีตที่ผ่านมา

หนึ่งในโครงสร้างครั้งแรกในเมืองหลวงที่ถูกสร้างขึ้นจากอิฐผ่าน แม่น้ำ Neglinka มันเชื่อมต่อประตูทรินิตี้ของหอเครมลินกับ Kutafia strelnitsa สะพานหินในมอสโกในตอนแรกไม่มีเสาและซุ้มกับพาย ตามประวัติศาสตร์ Zabelin โครงสร้างหินถูกสร้างขึ้นใน 1367 ในวันนี้มันข้ามสวนสาธารณะ - Alexandrovsky สวน

สถานที่เมืองหลวงของรัสเซีย

สะพานหินขนาดใหญ่ในกรุงมอสโกที่สร้างขึ้นในที่ห่างไกล 1692 จากนั้นก็จะถูกเรียกว่า All Saints อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 1858 สะพานหินขนาดใหญ่ที่ถือว่าเป็นครั้งแรกของการก่อสร้างทางรถไฟในมอสโก ในศตวรรษที่ 16, จากธนาคารหนึ่งไปยังอีกที่สามารถข้ามเท่านั้น "สด" โป๊ะข้าม ในศตวรรษที่ 17 การก่อสร้างสะพานหินในปี 1938 เขาได้รับการเสริมคอนกรีตแล้ว แต่ชื่อยังคงเหมือนเดิม เพื่อให้เป็นอย่างสอดคล้องกับชื่อของมันก็ฟื้นขึ้นมาด้วยหินแกรนิต

พาโนรามาของเครมลินซึ่งเปิดขึ้นพร้อมกับสะพานหินที่สามารถมองเห็นด้านหลังของหนังสือเดินทางรัสเซียให้กับประชาชน นอกจากนี้จะมีการก่อสร้างนี้จะสำรวจผู้ช่วยให้รอดพระคริสต์โซเฟีย Prechistenskaya Bersenevskaya และเขื่อน

ในมอสโกและสร้างสะพานหินอื่น ๆ ข้ามแม่น้ำและหุบเหว ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 Kitai-Gorod และเครมลินได้เข้าร่วมโดยสองโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้น - Spasskaya และ Nikolskaya

สะพานหินขนาดใหญ่ในกรุงมอสโก: 1680

จนกระทั่งศตวรรษที่ 15 บนเว็บไซต์ของการออกแบบที่ทันสมัยได้รับการเรือข้ามฟากลอย เฉพาะใน 1643 ซาร์ มิคาอิลเฟโดโรวิช ออกคำสั่งให้เริ่มการก่อสร้างของหินก้อนแรกของสะพาน มอบหมายให้นายของสบูร์ก - การ Yagonu Kristleru งานก่อสร้างทั้งหมดในการก่อสร้างสะพานหินต้องหยุดชะงักหลังจากการตายของกษัตริย์และตัวช่วยสร้างที่ได้เสร็จสิ้นทั้งหมดที่พระภิกษุสงฆ์รัสเซียไม่รู้จักใน 1687 เราสร้างไว้ใน 1,692 เมตรและได้รับชื่อของเซนต์สทั้งหมด

สะพานหินที่มีความยาวถึง 170 เมตรและความกว้างสูงสุด - 22. เขามีแปดซุ้มเหล่านั้นมีไว้สำหรับเนื้อเรื่องของเรือ - ช่วง 15 เมตร บนฝั่งซ้ายของคุณสามารถป้อนผ่านประตูทั้งหมดเซนต์สที่ส่วนอื่น ๆ ของเสร็จ dvushatrovym สะพานทาวเวอร์ประดับ

การเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ 1858

สะพานหินทรุดโทรมถูกรื้อถอนในปี 1858 และแทนที่มันมีสามช่วงโลหะ (ครั้งแรกในมอสโก) ในปี 1938 สถานที่แห่งนี้มีการออกแบบใหม่การทำงานของวิศวกรสถาปนิก Kalmykov Gelfreich Shuko และ Minkus สะพาน 487 เมตร (มีทางเข้า) เพราะมันมีมุมมองที่ยอดเยี่ยมของวิหารของพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอดและเครมลินและที่นี่คุณสามารถเห็นอนุสาวรีย์ของสถาปัตยกรรมของ "บ้านบนเขื่อน" ได้รับการออกแบบโดย Iofana BM

ใช้เวลาเดินเพียงจัดงานแต่งงาน

สะพานหินขนาดใหญ่รู้ว่าคนที่อยู่ในอดีตสหภาพโซเวียตของเฟรมพงศาวดาร กรุงมอสโก ดู ภาพพาโนรามานี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปในวันนี้และมีรูปลักษณ์ที่ดีในภาพของคู่บ่าวสาวปิน

สะพานเป็นสัญลักษณ์ของการรวมกันเพื่อให้ภาพที่ถ่ายที่จุดนี้จะได้รับการเตือนอย่างต่อเนื่องของความหมายของคำว่า คิดเกี่ยวกับวิธีมากเหมือนกัน สะพาน ฝั่งตรงข้าม สองของโชคชะตาและครอบครัว

สะพานหินขนาดเล็ก

สะพานหินขนาดเล็กข้ามช่องระบายน้ำอยู่ในสถานที่ที่สองหลังจากที่พระสังฆราชที่มีช่องทางการไหลของเงินทุน โครงสร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ Yakimanka บนมือข้างหนึ่งเป็นถนน Serafimovich และที่อื่น ๆ - บิ๊ก Glade

สะพานหินขนาดเล็กที่เปิดในปี 1938 ความยาว - 64 เมตรและความกว้าง 40 เมตร นี้ไม่ได้เป็นอาคารแรกที่สร้างขึ้นในเว็บไซต์ ก่อนหน้านี้มีสะพานที่นี่เสร็จสมบูรณ์ในปี 1788 ในขณะที่มันถูกสร้างขึ้นจากไม้และเป็นชื่อ "Kozmodemyansk" ในปี 1880 เขาก็ถูกแทนที่ด้วยสะพานหินที่มีชื่อที่เหมาะสม

ดังกล่าวข้างต้นการออกแบบที่ทันสมัยและทำงาน Yakovlev Golbrodsky สำหรับบางครั้งที่มีตัวตนรางรถราง

สถานที่สำคัญในเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก

ใน 1752, แม่น้ำ Krivusha (วันนี้เรารู้ว่าเป็นคลอง Griboyedov) สร้างสะพานไม้กับช่วงเดียว ต่อมา Nazimov วิศวกรได้มีการพัฒนาโครงการใหม่ข้าม ในเวลานั้นมันเป็นอาคารแรกที่ทำจากหินและดังนั้นจึงเรียกมันว่าสะพานหิน เซนต์ปีเตอร์สและในวันนี้สามารถอวดของการผสมข้ามพันธุ์นี้โดยไม่มีการทำงาน peredelochnyh ยังไม่ได้รับการดำเนินการ รายการของสะพาน - การใช้งานของ rustication เพชร หลายคนที่ไม่คุ้นเคยกับแนวคิดนี้เพื่ออธิบายในรายละเอียดว่ามันคืออะไร ภายใต้ rustication เพชรจะหมายถึงการรักษายื่นหินในรูปทรงของปิรามิดสี่ด้านที่ใบหน้าเนื่องจากความเงางามสดใสขัดพิเศษในการติดต่อกับพวกเขา กับแสงแดด คล้ายเพชร เทคนิคนี้มักจะถูกใช้ในการก่อสร้าง แต่วันนี้มันจะไม่ค่อยที่คุณจะเห็น สะพานหิน (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ถูกสร้างขึ้นด้วยสี่ครึ่งวงกลมเชื้อสายบันไดลงไปในน้ำซึ่งในศตวรรษที่ 19 ตัดออก

ในปี 1880 สถานที่แห่งนี้มีการวางแผนโจมตี 7 จักรพรรดิ สมาชิกของพรรค "ประชาชนจะ" ใต้สะพานวางระเบิดที่จะระเบิดขึ้นเรือข้ามฟากเมื่อสายการบินของกษัตริย์จะผ่านมากกว่านั้น อย่างไรก็ตาม บริษัท ร่วมทุนนี้ไม่ได้ลิขิตให้เกิดขึ้นเพราะเจ้าหน้าที่ตำรวจลับเปิดเผยแผนการในเวลาที่เหมาะสมและจักรพรรดิ Alexander II ข้ามสะพานก่อนที่พวกเขามาถึงที่เกิดเหตุคน ในปี 1881 ออกจากโครงสร้างออก 7 ปอนด์ของระเบิด แต่มันได้เกิดขึ้นแล้วหลังจากการตายของจักรพรรดิ

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เมืองสะพาน

ปีเตอร์ได้รับรางวัลยามที่เรียกว่าประวัติศาสตร์รัสเซีย หนึ่งในเมืองที่มหาวิหารจำนวนมากพระราชวังน้ำพุสง่างามพิพิธภัณฑ์งดงามและคริสตจักร

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เจ้าของหลักของทุกประเภทของข้ามเกาะและช่องทาง ในเมืองที่มีการเคลื่อนย้ายระงับและสะพานหินผ่านที่ผู้เข้าชมเดินเล่น โครงสร้างทั้งหมดแก้ปัญหาเฉพาะ ขอบดัดให้มันเป็นความคิดริเริ่มของบางอย่าง กับการก่อสร้างของแต่ละสะพานที่เชื่อมต่อกับชนิดของบางเรื่อง นี้จะอธิบายถึงความปรารถนาของผู้เข้าชมที่จะชื่นชมผลงานชิ้นเอกเหล็กดัด

แน่นอนทุก สะพานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อธิบายไม่ได้ทำให้รู้สึก ทั้งหมดเดียวกันงามของพวกเขาไม่สามารถใส่ลงไปในคำพูด มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าสะพานหินอย่างแท้จริงกลายเป็นความภาคภูมิใจของเมืองที่สองของรัสเซีย ลักษณะเก่าแก่ที่สุดของสะพานเช่นซักรีดอาศรมหินและบนหงส์และวันนี้พวกเขาตกแต่งเมือง