สหรัฐสอดแนมเครื่องบิน: คำอธิบายและภาพถ่าย

กองกำลังของสหรัฐอเมริกาอยู่ในหมู่ผู้ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและแข็งแกร่งที่สุดกองกำลังทหารในโลก คำสั่งนี้ไม่เพียง แต่ยืนยันเป็นจำนวนมากของทหารและตำรวจ แต่ยังเป็นจำนวนที่น่าประทับใจของเทคนิคที่แตกต่างกันในหมู่ที่หมกมุ่นอยู่กับสถานที่พิเศษสายลับเครื่องบินกองทัพอากาศสหรัฐ RC-135 aviamashina นี้อยู่ในการให้บริการสำหรับค่อนข้างบางเวลา แต่เนื่องจากการดำเนินการเต็มรูปแบบทันสมัยอย่างสม่ำเสมอและวันนี้ถือเป็นวิธีการที่ค่อนข้างโทรศัพท์มือถือและมีประสิทธิภาพสูงในการดำเนินการการดำเนินงานของหน่วยสืบราชการลับ เครื่องบินลำนี้จะได้รับการกล่าวถึงในบทความนี้

ไม่กี่ข้อเท็จจริง

อธิบายโดยเครื่องบินลาดตระเวนสหรัฐหน่วยอากาศสำหรับการเก็บรักษาข้อมูลและติดตามความระมัดระวังในประเด็นหลัก ที่เป็นหัวใจของหน่วยรบที่มีของเครื่องบินโบอิงซี -135 สตราโตลิฟเตอร์ สำหรับเครื่องจักรอุปกรณ์ RC-135 ผลิตโดย บริษัท ที่แตกต่างกันในหมู่ที่ปรากฏ: L-3 Communications, E-ระบบพลศาสตร์ทั่วไป

การสร้างและการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ

กล่าวว่าเครื่องบินสอดแนมของสหรัฐถูกพัฒนามาเพื่อแทนที่ในท้องฟ้าล้าสมัยโบอิ้ง RB-50 เทรสส์ ในสถานที่แรกมันก็วางแผนที่จะทำให้เก้าคัน แต่ในท้ายที่สุดพวกเขาออกไปสายการประกอบเพียงสี่ชิ้น รุ่นของเครื่องบินโบอิ้ง 739-700 ที่พวกเขาได้รับการปรับปรุงทั้งหมดที่ใช้เครื่องมือเดียวกัน ในระบบเติมนี้ถูกรื้อถอนและติดตั้งกล้องสถานที่ที่ใช้สำหรับการถ่ายภาพและปัญญา

ในการเปิดตัวเลือก RC-135B ถูกสร้างขึ้นมาในจำนวนสิบเครื่องจักร ที่ฐานของพวกเขาก็ยัง aerotanker ในฐานะที่เป็น "ตาทั้งหมดเห็น" กล้องที่ใช้และ SLAR เรดาร์พิเศษ

ในปี 2005 ที่สำคัญสำหรับเครื่องบิน RC-135 ขณะที่พวกเขาทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญ (ถูกเครื่องมืออุปกรณ์การเดินเรือและส่วนประกอบอื่น ๆ และระบบแทนที่)

การแสวงหาผลประโยชน์

ปัญหาก่อนเราเครื่องบินสอดแนมของสหรัฐ แต่เดิมเป็นกองทัพอากาศสหรัฐสั่งยุทธศาสตร์ แต่ตั้งแต่ปี 1992 ก็มีพระราชเสาวนีย์บัญชาการรบกองทัพอากาศ เครื่องเหล่านี้มีสถานที่ถาวรของบ้านของพวกเขา - นี่คือฐานทัพอากาศ "Offutt"

เครื่องบินเอาค่อนข้างมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางทหารในส่วนต่างๆของโลกของเรา Aviasudna มีส่วนร่วมในสงครามที่ยืดเยื้อในเวียดนามเมื่อหน่วยปฏิบัติการพิเศษ "Eldorado แคนยอน", "โล่ของทะเลทราย", "พายุทะเลทราย", "เสรีภาพเต้ย."

แม่น้ำร่วม

มันเป็นชื่อรหัสเป็นเครื่องบินลาดตระเวนของกองทัพอากาศสหรัฐ RC-135V เรือนี้ แต่เดิมมีลักษณะกล้าพอ "แก้มที่สูงเกินจริง" ระบบ RTR ที่มีจมูกยาวเต็มไปด้วยอุปกรณ์สำหรับหน่วยสืบราชการลับการสื่อสาร / AMQ-15 ภายใต้ลำตัวตั้งอยู่จำนวนของเสาอากาศที่มีความสามารถที่แตกต่างกัน มีอยู่สามเสาอากาศแส้ใน radome เรดาร์อะแดปเตอร์ เสาอากาศปรบถูกติดตั้งภายใต้ศูนย์ด้วยแผ่นไข่ในจำนวนสี่ชิ้น สำหรับปีกเป็นสถานที่ที่เป็นรูปตัว T เสาอากาศและขาไม่กี่

การปรากฏตัวบนแสง RC-135W

ในทางกลับกันเครื่องบินสอดแนมสหรัฐ RC-135W กองทัพอากาศแตกต่างจากพี่ชายของเขา RC-135V ที่ไม่ได้มีการแลกเปลี่ยนความร้อนอากาศใน nacelles พิเศษที่ตั้งอยู่นอกเครื่องยนต์ หลังจากช่วงหนึ่งของเวลา "แก้มป่อง" รถยนต์มีการแก้ไขเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานตามหลักอากาศพลศาสตร์ เรายังได้รับการเปลี่ยนแปลงในส่วนหน้าของเครื่องบิน - พวกเขาได้กลายเป็นที่ค่อนข้างนานส่งผลให้ในซ้ายเครื่องบินแม้กระทั่งบล็อกเล็กน้อยปกฟักและหลังในที่สุดภายใต้การแก้ไข

ในปี 1990 เมื่อเครื่องเริ่มทำงานในเขตสงครามในขณะนี้คืออดีตยูโกสลาเวียวิศวกรติดตั้งหัวฉีดในเครื่องมือที่มีอยู่ทั้งหมดพืชพิเศษที่สร้างการรบกวนอินฟราเรด นี้ทำเพื่อเพิ่มระดับของการรักษาความปลอดภัยจากขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพร้อมกับหัวกลับบ้านความร้อน

ทีม

เครื่องบินสอดแนมสหรัฐ RC-135 จะถูกควบคุมโดยลูกเรือขนาดใหญ่พอสมควรซึ่งรวมถึง:

- ผู้นำคำสั่งการรบทางอากาศ

- สามประกอบ EW (ความปลอดภัยเรดาร์): ปัญญาอัตโนมัติสำรวจคู่มือการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารระดับสูง วัตถุประสงค์ของกลุ่มนี้คือการติดตามตำแหน่งของเครื่องบินข้าศึกและต่อต้านขีปนาวุธระบบในการฉายรังสีเรดาร์ของพวกเขาซึ่งในการเปิดระบบดัก AEELS

- วันที่ 12-16 ผู้ประกอบการสมาชิกของหน่วยสืบราชการลับทางอากาศ ภารกิจการต่อสู้ของพวกเขา - ผ่านระบบการทำงานของหน่วยสืบราชการลับในหลายช่อง VHF ช่วงที่เก็บวิทยุเซพชั่นนาฬิกาดำเนินการโดยนักสู้และภาคการสื่อสารของศัตรูป้องกันอากาศ นั่นคือในความเป็นจริงทหารเหล่านี้กำลังทำงานเกี่ยวกับการเปิดตัวของความตั้งใจของศัตรู

- 7 ผู้ประกอบการทางด้านเทคนิคการควบคุมกำกับดูแลรายละเอียดของการปล่อยก๊าซเรดาร์ทั้งหมดออกจากสถานที่ตั้งอยู่ในอากาศบนบกในทะเล ควบคู่ไปนี้ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ชี้แจงผลการค้นหาโดยอัตโนมัติและการจำแนกโดยการสำรวจคู่มือการใช้งาน จากนั้นรูปแบบข้อความราชการทหารที่บ่งบอกถึงรายละเอียดเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมทางอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลทั้งหมดนี้จะถูกส่งไปที่นักวิเคราะห์ในกลุ่มการทำงานของเครื่องบิน

โดยตรงกับการก่อตัวของสภาพแวดล้อมแผนที่เรดาร์ได้นำนักวิเคราะห์คอนโทรลเลอร์ที่ส่งมีสองนักวิเคราะห์เพิ่มเติมได้ที่: ข้อเสนอครั้งแรกกับที่ดินเป้าหมาย TWO - อากาศ นอกจากนี้พวกเขากำกับดูแลว่าทุกส่งจากเครื่องบินไปยังศูนย์กลางของข้อมูลที่มีการปรับปรุงทุกสองนาที (อย่างน้อย) และในกรณีที่มีความจำเป็นเร่งด่วน - ทุกสิบวินาที

นอกจากนี้เรายังจะต้องใส่ใจกับสองผู้ประกอบการที่ดำเนินการตรวจสอบและการลงทะเบียนของทั้งหมดที่ไม่ได้มาตรฐานหรือสัญญาณไม่ปรากฏชื่อไม่ได้ใช้ก่อนหน้านี้โดยศัตรู นี้จะทำเพื่อให้มั่นใจว่าระบบ EW ทันเวลาและไร้รอยต่อการอัพเกรด ผู้ประกอบการยังติดตามทุกความพยายามของศัตรูที่จะเอาชนะการป้องกันของระบบการสื่อสารการบินอเมริกัน

นอกจากนี้ที่ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้อาศัยอยู่ในพื้นที่ของพวกเขาต่อสู้นอกจากนี้ยังมีผู้ประกอบการมีส่วนร่วมในการถ่ายโอนข้อมูลไปยัง aviasudno E-3 AWACS และคู่ของผู้เชี่ยวชาญส่วนร่วมในการให้บริการเที่ยวบิน

"คอขวด" ของเครื่องบิน

เครื่องบินสอดแนมสหรัฐมีปัญหาที่สำคัญในรูปแบบของการสื่อสาร จำกัด ระหว่างเขาและ E-3 AWACS ข้อมูลจะถูกส่งผ่านทางช่องทางดิจิตอลใน Tadil-A รูปแบบ

มันเป็นช่องทางนี้ผ่านทุกอย่างที่ได้รับเรดาร์หมายความว่าภาพตัวอักษรกราฟิกของเส้นขอบฟ้าของอากาศที่เกิดจากการประกอบการของเรือ E-3 หลังจากการประมวลผลข้อมูลที่ถูกส่งกลับ แต่ในรูปแบบดิจิตอล แต่ก็เป็นที่ครบครันด้วยความหลากหลายของการรับรู้และความแตกต่างพิเศษเครื่องหมายของทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นเป้าหมายทางอากาศ

ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบิน

เราศึกษาในรายละเอียดของเครื่องบินสอดแนมกองทัพอากาศสหรัฐเป็นตัวชี้วัดหลักของมันมีตัวชี้วัดเช่น:

• นก -39.88 เมตร
• ความยาวอากาศยานทั้งหมด - 39.2 เมตร
• เครื่องบินสูง - 12.7 เมตร;
• พื้นที่ของแต่ละปีก - 226.03 ตารางเมตร
• เทน้ำหนักของเครื่องบิน - 46,403 กก.
• สูงสุดเอาออกมวล - 124,967 กก.
• การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ - turbofan แพรตต์วิทนีย์ TF33-P-9
• แทง - 4 x 80.07 กิโลนิวตัน
• ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของเที่ยวบิน - 991 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• เร่งความเร็ว - 901 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• ช่วงการบินปฏิบัติ - 9100 กม.
• เครื่องรัศมี - 4,308
• ระดับความสูงในการทำงานสูงสุด - 12,375 เมตร

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในช่วงทะเลสีดำ

25 มกราคม 2016 สหรัฐเครื่องบินสอดแนมใกล้กับชายแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย เป็นผลให้ในระนาบท้องฟ้า Su-27 ได้รับการยกซึ่งดักเครื่องบินอเมริกัน ตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของคำสั่งในยุโรปของกองทัพเรือสหรัฐกัปตันดาเนียลเฮอร์นานเดซ, การสกัดกั้นของเครื่องปัญญาอากาศได้ดำเนินการที่ไม่ปลอดภัยมากและไม่เป็นมืออาชีพก็ไม่สามารถ แต่กังวลความเป็นผู้นำอเมริกันเพราะเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้จะทำให้ขุ่นเคืองเพียงสถานการณ์ตึงเครียดอยู่แล้ว นอกจากนี้เจ้าหน้าที่อเมริกันอ้างว่าต่อสู้ RC-135U ดำเนินการที่กำหนดเที่ยวบินไปยังอวกาศนานาชาติมากกว่าทะเลสีดำโดยไม่ละเมิดพรมแดนของทุกคน สภาผู้แทนราษฎรของรัสเซียในการเปิดตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องบินสหรัฐในอากาศจะปิดดาวเทียม

ตามข้อมูลที่ได้รับจากการตีพิมพ์เดอะวอชิงตันฟรี Beacon, เครื่องบินรบไอพ่นรัสเซีย บินไปเครื่องบินสหรัฐในระยะทางหกเมตรหลังจากนั้นในช่วงเวลาหนึ่งของเวลาบินไปรอบ ๆ เคียงข้าง จากนั้นนักบินรัสเซียทำให้การซ้อมรบที่คมชัดและออกจากกัน เป็นผลให้เจ็ทสตรีมจาก Su-27 จะถูกผลักอักษรลาดตระเวนทางอากาศของสหรัฐซึ่งเป็นเหตุผลที่เขาสูญเสียการควบคุม

ดวลปกคลุมทะเลบอลติก

14 เมษายน 2016 อีกครั้งลาดตระเวนเครื่องบินสหรัฐบินไปชายแดนของรัสเซีย มันเป็นตรรกะว่าสถานการณ์นี้ไม่ได้ไปสังเกตโดยกองทัพอากาศของรัสเซีย รัสเซียสั่งได้ตัดสินใจที่จะหยุดความพยายามที่จะละเมิดพรมแดนของรัฐซึ่งถูกเลี้ยงดูมาในเครื่องบินขับไล่อากาศ เป็นผลให้เครื่องบิน Su-27 ดักหน่วยข่าวกรองสหรัฐ การซ้อมรบนี้ตามที่สหรัฐเจ้าหน้าที่ทหารได้รับการดำเนินการอีกครั้งในลักษณะกล้าหาญและดำเนินอันตรายต่อลูกเรือของเครื่องบินอเมริกัน

นอกจากนี้คำสั่งของกองทัพสหรัฐได้แสดง "ความกังวลอย่างลึกซึ้ง" ซึ่งถูกเรียกว่า "การกระทำที่ไม่เป็นมืออาชีพและไม่ปลอดภัยของนักบินรัสเซีย."

ความขัดแย้งญี่ปุ่น

22 พฤษภาคม 2016 ระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียได้ตรวจพบปกคลุมทะเลของญี่ปุ่นเครื่องบินสอดแนมสหรัฐ RC-135 ในขณะที่เขาดำเนินการลาดตระเวนในบริเวณชายแดนของรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่า เครื่องบิน ของสหรัฐอยู่ในท้องฟ้าด้วยดาวเทียมปิดและไม่สามารถที่จะข้อมูลเส้นทางไปยังตัวควบคุมของภูมิภาคกว่ามีส่วนร่วมกับการเกิดขึ้นของอันตรายจากการชนกันของเครื่องบินพลเรือนที่ นอกจากนี้ เครื่องบินอเมริกัน อยู่ในระดับที่ซึ่งให้บริการเที่ยวบินเที่ยวบินปกติของการบินพลเรือน แน่นอนเครื่องบิน Su-27 ดักหน่วยข่าวกรองสหรัฐ

เพื่อชี้แจงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่กระทรวงกลาโหมของรัสเซียถูกเรียกตัวไปพูดทูตทหารที่สถานทูตสหรัฐ ผู้นำรัสเซียดึงความสนใจของเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันของเขาเพื่อป้องกันไม่ให้สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันในอนาคตและใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อรับประกันความปลอดภัยของอากาศยานที่อยู่ในท้องฟ้า

ต่อมาไม่นานมันก็กลายเป็นที่รู้จักกันว่าเครื่องบินลาดตระเวนสังเกตเห็นสายตาโดยลูกเรือลากเครื่องบินโดยสารของสายการบินสวิส ตามที่นักบินที่พวกเขาเห็นเครื่องบินสี่เครื่องยนต์หนักซึ่งไม่ได้ส่งเครื่องหมายใด ๆ

การเผชิญหน้ากับจีน

อีกครั้งหนึ่งที่เราสกัดกั้นเครื่องบินสอดแนมที่เกิดขึ้นพฤษภาคม 2016 เหนือน่านน้ำของน่านน้ำสากลในทะเลจีนใต้ ตามที่ระบุชาวอเมริกันเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในน่านฟ้าระหว่างประเทศ ตามที่กระทรวงกลาโหมกองทัพอากาศเครื่องบินไอพ่นขับไล่สกัดกั้นการเฝ้าระวังเครื่องบินจีนปลอดภัยสหรัฐ คำสั่งดังกล่าวของชาวอเมริกันได้แปลกใจไม่มีใครเนื่องจากถ้อยคำดังกล่าวเป็นมาตรฐานในแต่ละสถานการณ์เหล่านี้ นอกจากนี้เจ้าหน้าที่สหรัฐกล่าวว่าเครื่องบินลาดตระเวนดำเนินการ "ลาดตระเวนปกติประจำ."

สาเหตุของความขัดแย้งกับจีน

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้ มีสาเหตุมาจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในภูมิภาคของทะเลจีนใต้ ทั้งหมดที่อธิบายไว้โดยกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นในประเทศจีนในแง่ของการก่อสร้างของหมู่เกาะเทียม ในรัฐนี้เพื่อนบ้านของจีนรวมทั้งสหรัฐอเมริกาเป็นกังวลอย่างมากเกี่ยวกับสถานการณ์เพราะพวกเขาเชื่อว่าประเทศจีนในอนาคตจะถูกวางไว้บนหมู่เกาะเหล่านี้ที่มนุษย์สร้างขึ้นของระบบป้องกันขีปนาวุธ ส่วนใหญ่เนื่องจากการนี้ประเทศสหรัฐอเมริกาภายใต้ข้ออ้างของการสร้างความมั่นใจในระดับที่เหมาะสมของการรักษาความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ส่งไปยังภูมิภาคที่มีปัญหากองเรือของตนค่อนข้างมีเหตุผลก่อให้เกิดความวุ่นวายของความไม่พอใจในส่วนของผู้นำจีน

ความสนใจดังกล่าวเพื่อให้พื้นผิวบริเวณทะเลธรรมดาดูเหมือนเนื่องจากความจริงที่ว่าทะเลจีนใต้ - แอปเปิ้ลของความขัดแย้ง ระหว่างจีน, ไต้หวัน, เวียดนาม, บรูไน, ฟิลิปปินส์และมาเลเซีย และทั้งหมดเป็นเพราะว่าในส่วนหนึ่งของโลกนี้มีเงินฝากที่สำคัญของทรัพยากรทางธรรมชาติต่างๆ: น้ำมันก๊าซและอื่น ๆ