"สนาม" หรือ UAZ - ซึ่งจะดีกว่า? รายละเอียดราคาภาพถ่าย

ตลาดยานยนต์ทั่วโลกที่โดดเด่นด้วยการเพิ่มการแข่งขันในกลุ่มทั้งหมด รูปแบบนี้เป็นที่สังเกตในอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ แต่ที่นี่มีการแข่งขันไม่เป็นเช่นนั้นอย่างชัดเจนในธรรมชาติและเป็นท้องถิ่นมากขึ้นในมุมมองของช่วงรุ่น จำกัด "สนาม" หรือ UAZ - ซึ่งจะดีกว่า "- คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่สามารถหาขับขี่รถยนต์จำนวนมาก

เพื่อตรวจสอบข้อดีและข้อเสียของรูปแบบเฉพาะเท่านั้นที่สามารถเทียบ มันควรจะจำว่าการแข่งขันมีลักษณะญาติ เพราะนี่คือความจริงที่ว่า SUVs จำนวนของความแตกต่างทั้งในประสิทธิภาพการทำงานของโครงสร้างและทางเทคนิคที่สามารถมองเห็นได้แม้กระทั่งได้ด้วยตาเปล่าในภาพ "Niva" มีขนาดเล็กกว่ามาก

ที่สืบทอดมาจากสหภาพโซเวียต - สามร่วมกันรถปิดถนนที่มีความสามารถที่จะเอาชนะถนนที่เป็นทางตัน: UAZ "Niva" และ luaz ที่ครั้งหนึ่ง luaz ความสุขขอบคุณนิยมที่ดีในการปรากฎการณ์ข้ามประเทศ แต่วันนี้มันไม่ได้มีส่วนร่วมในการผลิต ดังนั้นเมื่อซื้อรถ SUV ในประเทศได้รับการแต่งตั้งจากที่เหลืออีกสองและถาม: "สนาม" หรือ UAZ - ซึ่งจะดีกว่า "UAZ ผลิตและโรงงานรถยนต์ Ulyanovsk และ" Niva "- ในแม่น้ำโวลก้า?

และทางเลือกนี้จะไม่ง่าย รถที่มันมีความปลอดภัยที่จะไปตกปลาและไม่ต้องอายที่จะปรากฏในที่สาธารณะจะเสียค่าใช้จ่ายสองเท่าของราคาแพง ดังนั้นหากงบประมาณที่มีขนาดเล็กมีความจำเป็นต้องจัดลำดับความสำคัญ

ร่างกายและขนาด

UAZ แรกและ "Niva" แตกต่างกันในขนาดและร่างกาย UAZ จะนำเสนอในรูปแบบห้าประตูคลาสสิก "สนาม" จะเกิดขึ้นในสามประตูสถานีรถบรรทุก ทั้งเอสยูวีที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการ 5 ผู้โดยสาร

หากคุณใส่ใจกับความสะดวกในการขึ้นเครื่องและการลงผู้โดยสารที่ "สนาม" จะด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด การปรากฏตัวของสองประตูด้านหลังทำให้ UAZ ง่ายมากในเรื่องนี้ ดังนั้นถ้าคนขับเป็นลำดับความสำคัญเพื่อความสะดวกของผู้โดยสารเมื่อตัดสินใจที่จะดีกว่า - "เชฟโรเลต Niva" หรือ UAZ "รักชาติ" เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นคนสุดท้ายแม้ว่าวัตถุประสงค์หลักคือการนั่งอยู่บนท้องถนน

UAZ มากขึ้น "Niva" ในขนาด ความยาว 4.1 เมตรในขณะที่ "Niva" คุณลักษณะนี้ - เพียง 3.7 เมตรความกว้างของรถเรื่องเดียวกันกับการผลิต :. กว้าง Ulyanovsk SUV คือ 1.73 เมตรและแม่น้ำโวลก้า - 1.68 ม. ส่วนใหญ่ของ SUVs เหล่านี้ ความสูงที่แตกต่างกัน "การเจริญเติบโต" UAZ เป็น 2,025 เมตรและ "Niva" - เพียง 1,64 เมตร

แม้จะมีความแตกต่างเหล่านี้ในลักษณะการใช้งานทั้งการปิดถนนเกี่ยวกับความนิยมเช่นเดียวกัน ตัวอย่างเช่นสำหรับรถหลายขนาดกะทัดรัดที่สำคัญดังนั้นเมื่อตัดสินใจที่จะดีกว่า - "เชฟโรเลต Niva" หรือ UAZ "รักชาติ" จะให้การตั้งค่าครั้งแรก

แม้จะมีขนาดเล็กกว่าที่ พื้นดินของ กำลังการผลิตเอสยูวีโวลก้ามากขึ้นและ 220 มิลลิเมตรและ กวาดล้างพื้นรถ, ปล่อยออกมาที่โรงงาน Ulyanovsk - 210 มม

การซึมผ่านของรถยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวมของพวกเขา "สนาม" จะด้อยกว่ามากไม่เพียง แต่ในขนาด แต่ยังอยู่ในน้ำหนักโดยรวม เหตุผลของเรื่องนี้คือการขาดของกรอบและ monocoque ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหน่วยกำลังที่ติดตั้งน้ำหนักรวม UAZ คือ 2520-2550 กก. และ "สนาม" - 1,850 กก. ในลักษณะนี้เมื่อเดินทางบนท้องถนนที่สามารถส่งผลกระทบทั้งบวกและลบเกี่ยวกับยานพาหนะข้ามประเทศ ดังนั้นการอ้างว่า "Niva" หรือ UAZ "รักชาติ" แน่นอนดีกว่าเอาชนะขาดของถนนมันเป็นไปไม่ได้เป็นจำนวนมากปัจจัยเพิ่มเติมควรพิจารณาผลกระทบโดยตรงต่อมัน

"หัวใจ"

การพูดของโรงไฟฟ้าก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าจำนวนของพวกเขา "Niva" จะให้ UAZ รถ ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์มีอายุศีรษะสูงกว่าคู่แข่ง "สนาม" มีการทำตลาดกับหนึ่งในศูนย์รวมของเครื่องยนต์ในขณะที่ UAZ สามารถใช้ได้กับทั้งสองการตั้งค่าพลังงานที่แตกต่างกัน

UAZ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลหรือน้ำมันเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรเครื่องยนต์เบนซิน 128 สามารถที่จะออก "ม้า" และหน่วยดีเซล 2.2 ลิตร - 113 ลิตร

ในแง่ของอำนาจ "Niva" ด้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญของคู่แข่ง เพราะนี่คือความจริงที่ว่ามีการติดตั้งเครื่องยนต์ 80 แรงม้า 1.7 ลิตร

มันควรจะเข้าใจว่า Ulyanovsky เอสยูวีมากเกินโวลก้าทั้งในขนาดและน้ำหนัก ดังนั้นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ - ความจำเป็นมากขึ้นเป็นรถที่มีน้ำหนักขนาดใหญ่และหน่วยกำลังอ่อนแอจะไม่สามารถที่จะประสบความสำเร็จเอาชนะขาดของถนนและในความเป็นจริงที่ว่าทำไมมันถูกสร้างขึ้น ในการติดตามพฤติกรรมมากขึ้นเหยง "สนาม" ความเร็วสูงสุด 137 กิโลเมตร / ชั่วโมง UAZ กับเครื่องยนต์เบนซินความสามารถในการเร่งถึง 130 กิโลเมตร / ชั่วโมง ด้วยหน่วยพลังงานดีเซลตัวเลขนี้เป็นแม้แต่น้อย - 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ที่เราเห็นแม้กระทั่งข้อมูลเหล่านี้ไม่ได้อย่างแจ่มแจ้งตรวจสอบที่เหมาะสมดีกว่า "Niva" หรือ UAZ มันจะดีกว่าที่จะตัดสินใจผู้ซื้อ

การส่งผ่าน

ในเรื่องนี้ผลประโยชน์ที่ไม่มีรูปแบบไม่ได้ ทั้งเอสยูวีพร้อมกับเกียร์ 5 สปีดกลและกรณีการโอนสองขั้นตอน ความแตกต่างคือในไดรฟ์ "Niva" มี 4x4 ขับเคลื่อนล้อ UAZ ในแง่นี้ด้อยกว่าเช่นจะนำล้อหลัง นอกจากนี้เพลาหน้ารถ SUV มีการเชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่นซึ่งมักจะไม่สะดวก สำหรับ UAZ ขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างมีนัยสำคัญจะเพิ่มขีดความสามารถการจราจร

ล็อค ศูนย์ค่า Ulyanovsk เอสยูวีที่มีผลในเชิงบวกต่อพวกเขาข้ามประเทศผ่านโคลน

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

"สนาม" กินประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. จากทางถนน UAZ พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินกินประมาณ 13 ลิตร ดีเซล powerplant กินน้อย - 10 ลิตรน้ำมันดีเซล. ตัวเลขเหล่านี้สอดคล้องกับความเป็นจริงเมื่อขับรถบนปู ในระหว่างการขับรถ off-road ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ซาลอน "รักชาติ"

ตามที่ระบุไว้แล้วเชื่อมโยงไปถึงในร้าน UAZ ที่อาจเป็นเรื่องยาก Doorsill ตั้งอยู่ที่ความสูงกว่าครึ่งขาดโต๊ะทำงานและรางแคบ ๆ บนเพดานไม่พอดีกับกระบวนการที่สนุกที่สุด

แต่ภายในคุณรู้สึก "ราชาแห่งภูเขา" เพราะเชื่อมโยงไปถึงสูงมากให้การมองเห็นที่ดีเยี่ยม ยืนยันการนี้สามารถรับได้ในภาพ UAZ เป็นที่กว้างขวางมาก: ห้องโดยสารเป็นพื้นที่มากพอสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสารแถวหลัง ตั้งข้างหน้าที่นั่งสะดวกสบายกว้างจาก Daewon บริษัท เกาหลีที่มีความหลากหลายของการตั้งค่าและการสนับสนุนเกี่ยวกับเอว โดยวิธีการรูปแบบการให้บริการสำหรับการปรับมุมของการแยกพนักพิงที่ช่วยให้นั่งพิง

มีในห้องโดยสารและข้อบกพร่อง ยกตัวอย่างเช่นที่นั่งด้านหน้ามีการติดตั้งเครื่องทำความร้อน แต่ไม่มีตัวควบคุมความร้อน หลังจากระยะเวลาหนึ่งหลังจากที่ความร้อนจะเริ่มร้อนตรงไปตรงมา หลังจากที่ประตูปิดปรับที่นั่งด้านหน้าเป็นเรื่องยาก - เพื่อ "krutilki" การตั้งค่าไม่ถึงออกไม่บีบมือ

รถมีคอลัมน์ 3 พวงมาลัยซึ่งบางส่วนครอบคลุมขนาดของเครื่องดนตรี เบาะพลาสติกโคลนราคาถูก และแม้กระทั่งปัญหาเล็กน้อย: แรงเสียดทานพวงมาลัยติดขัดต่อเนื่องของ cupholders กับการจัดการเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดจากกลไกการพับกลับมาฯ

มันควรจะสังเกตช่องเก็บสัมภาระของรถ ปกติมันเป็น 1,300 ลิตรในขณะที่เบาะหลังพับ - 3490 ลิตร รุ่นของ "รักชาติกีฬา" ที่ค่าใช้จ่ายของร่างกายที่ถูกตัดจะลดลงไป 600-1200 ลิตร

อะไรกับร้านเสริมสวยใน "เชฟโรเลต Niva" หรือไม่?

รถยนต์มีฐานที่ต่ำและเปิดประตูด้านหลังกว้างที่ควรโปรดผู้โดยสาร ภายในพื้นที่ SUV น้อยกว่าของคู่แข่ง ในทางตรงกันข้ามกับ "รักชาติ" ที่นั่งไม่มีรูปแบบที่พวกเขาได้รับเบื่อได้ง่ายขึ้น แต่โดยรวมการตกแต่งภายในที่ทำอย่างระมัดระวังเป็นประกอบและวัสดุกว่า UAZ.

การปรับพวงมาลัยที่มีความสะดวกมากขึ้นและจะไม่ครอบคลุมขนาดของเครื่องดนตรี คนขับรถเป็นไฟเพดานปกติ เปลี่ยนพาย เบา ๆ และเบรกและเหยียบคลัทช์จะถูกจัดเรียงมากขึ้น - นี่คือรายการของสิ่งที่จะทำดีกว่า "เชฟโรเลต Niva" เอสยูวีนี้มีรูปลักษณ์ที่เป็นอันตรายน้อยกว่า "รักชาติ" แต่นั่นไม่ได้ทำให้รถน้อย "สามารถ" บนถนน

บนท้องถนน

"เครื่องนี้สำหรับครึ่งชายของประชากร" - มันเป็นสิ่งที่เกี่ยวกับ UAZ ขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีความยินดีเป็นจำนวนมาก แต่เรามีสิ่งที่เรามีและเราจะสร้างเกี่ยวกับเรื่องนี้ ขี่รถดังกล่าว - งานจริง ล้อหนักกับฟันเฟืองขนาดใหญ่เหยียบคลัทช์แข็งและเบรกหัวเกียร์เปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย - รถไม่ชัดเจนสำหรับปากกาหญิง

บนถนนที่คนขับจะต้องมีจำนวนมากของความอดทนและมือที่มั่นคงเพื่อหยุดการกระทำ SUV ผ่านพวงมาลัยที่มีความไวข้อมูลมากและต่ำ ยาวจังหวะเบรกเหยียบมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกดด้วยแรงบางอย่าง แต่ไม่คลั่ง รถไม่ได้ติดตั้งระบบป้องกันการลื่นไถล, เพื่อที่อย่างกระทันหันเบรกและกองคนขับสามารถพึ่งพาตัวเอง

ที่ความเร็วสูงเอสยูวีที่ยากลำบากและมีเสียงดังครอบงำค่อนข้างเล็กกระแทกในถนนพยายามที่จะได้ออกไปจากวิถี. ในการกระแทกและถนนลูกรังคลื่นค่อนข้างอื่นเริ่มต้น "เพลง" ความผิดอะไรล้อสั้นรุ่นฐาน "กีฬา" ที่นี่จะเริ่มต้นอย่างจริงจังและเสียงปะทะผู้โดยสารในห้องโดยสาร โดยวิธีการขับรถบนถนนดังกล่าวเป็นไปได้และที่ความเร็วสูง: การระงับการที่แข็งแกร่งและความอยู่รอด แต่มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าล้อจะต้องรักในการทำงาน

เมื่อเทียบกับ "รถบรรทุก" วิญญาณ UAZ "Niva" จะดูเหมือนของเล่น พวงมาลัยเหยียบและคันโยกทั้งหมดของน้ำหนักเกือบ ฐานล้อ "เชฟโรเลตฟิลด์" 4x4 50 มิลลิเมตรยาวกว่าการดัดแปลง "รักชาติ" กีฬา ระงับรถด้านหน้าอิสระซึ่งทำให้มันมีเสถียรภาพมากขึ้นและรวบรวมอยู่บนท้องถนน

ค่อนข้างหนาแน่นระงับช่วยให้การขับขี่ที่นุ่มนวลผ่าน "กระแทกความเร็ว" และคัดท้ายบนถนนลูกรังไม่เลวร้ายยิ่งกว่า "รักชาติ". ด้วยก็เป็นกรณีที่ฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า

แต่การที่จะบอกว่าที่เงียบสงบภาษา "Niva" ไม่ได้เปิด หลังจากนั้นประมาณ 100 กม. ส่ง / เอชจะไม่เผยแพร่เสียงคำรามมดลูกเป็นพี่ "ญาติ" แต่ กรณีการโอน ยังคง "ร้องเพลง" ในขณะเร่งเครื่องยนต์อื้ออึง ภายในสิ่งที่เขย่าแล้วมีเสียงและเรียบบนหลุมบ่อพับพนักพิงเบาะนั่งด้านหลังขวา ยังคงเป็นรถที่มีเสียงดังน้อยกว่า "รักชาติ"

มันรวมตัวตนของทั้งสอง SUV ระบบป้องกันการลื่นไถล, เอียง "ลอยออก" กับเลนและแฉระหว่างการเบรกที่มีล้อล็อค การรักษาความปลอดภัยที่บันทึกไว้อย่างชัดเจน ในฐานะที่เป็น modellers เหตุผลอ้างว่าระบบเช่น ABS และถุงลมนิรภัยจะไม่ให้สิ่งที่จำเป็นในรถด้วยเช่นหน่วยไฟฟ้าที่อ่อนแอ

"สนาม" บนท้องถนน

ในสถานการณ์ที่ยากลำบากช่วยเหลือความเร็วลดลงมาล็อคศูนย์ความแตกต่างและสูงจากพื้นดินกวาดล้าง - 220 มม ย้ายระงับมีขนาดค่อนข้างเล็กและเส้นทแยงมุมชั่งน้ำหนักความเสี่ยงที่มีขนาดเล็ก จากทั้งหมดนี้จะสามารถสรุปได้ว่าข้ามประเทศเป็นที่พึงปรารถนาที่จะไป "แกว่ง".

UAZ "รักชาติ" ข้ามประเทศ

รถมีน้ำหนักที่ดีและเป็นศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสูง กระโดดข้ามกระแทกบนเช่นเครื่อง - ไม่คิดที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ระงับการย้ายจากเอสยูวีที่จะอิจฉาแม้กระทั่งรุ่นปัจจุบัน. "ช้า แต่แน่นอน!" - คำขวัญที่เหมาะสมสำหรับรถ SUV UAZ รายละเอียดรถช่วยให้ความเร็วที่ลดลงจะเอาชนะร้ายแรงปิดถนนโหมด "เส้น"

ราคาและอุปกรณ์ Oise

พื้นฐานรุ่นของเครื่อง "รักชาติกีฬา" จะค่าใช้จ่าย 460 000 รูเบิล (ค่าใช้จ่ายของรุ่นปกติเริ่มต้นด้วย 512 000 รูเบิล). ในการกำหนดค่า 112 เอสยูวีติดตั้งหน่วยปริมาตรไดรฟ์นี้ใช้พลังงานน้ำมัน 2.7 ลิตร สำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมใด ๆ มันเป็นเพียงไม่ได้มี

ดิสก์ล้อทำประทับสปอยเลอร์บนประตูด้านหลังจะหายไป มียกเว้นเซ็นทรัลล็อคและฝาครอบล้ออะไหล่ ตัวเลือก Comfort จะเสียค่าใช้จ่าย 495,000 รูเบิล ยานพาหนะพร้อมกับปลุก foglights กระจกเซอร์โวและกระจกด้านหน้า นอกจากนี้ยังมีล้อสมุทรโค้งรางภาชนะหน้าต่าง athermal และล้ออัลลอยด์ R16

สูงสุด จำกัด รุ่นที่ใช้ได้สำหรับ 545 000 รูเบิล ภายใต้ประทุนดัดแปลงตั้งอยู่เครื่องยนต์เบนซิน 128 "ม้า" จากรุ่นราคาถูกนี้จะโดดเด่นโดยมีเครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งด้านหน้าอุ่นและสปอยเลอร์บนรถกระบะ

ราคาและอุปกรณ์ "Niva"

อุปกรณ์พื้นฐานรถยนต์ "เชฟโรเลต Niva" ถูกกว่า "รักชาติ" และถือว่า 434 000 รูเบิล แต่ทั้งๆที่นี้อุปกรณ์ที่ดียิ่งขึ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ รถคันนี้มีการเตือนภัย Immobilizer นี่และ windshields เซอร์โวและแพคเกจเสียงกระตุ้นความร้อนกระจกกรองภายในและระบบปรับลำแสง

ต่อไปนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน GLS ซึ่งค่าใช้จ่าย 483,000 รูเบิล บนรถที่เราใส่ล้อขนาด 16 นิ้วอัลลอย ไฟตัดหมอก, ราวหลังคายึดอลูมิเนียมสำหรับล้ออะไหล่แก้ว athermal เก้าอี้เลานจ์อุ่น, ตกแต่งด้วยหนังแทน อุปกรณ์ทั้งสองสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศ แต่สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในกรณีแรกมันเป็น 27 000 รูเบิลในสอง - 29 000 รูเบิล

ผู้ผลิตจะไม่หยุดและใหม่ "สนาม" จะได้รับการปล่อยตัวในปีที่ผ่านมา ราคาของรุ่นสามประตูซึ่งจะได้รับการปล่อยตัวในปี 2017 จะอยู่ที่ประมาณ 600-700000 รูเบิล

ข้อสรุป

ทั้งสองคันมีข้อดีของตัวเองและข้อเสียและการให้คะแนนบุญเท่ากันโดยทั่วไป ดังนั้นคำตอบของคำถาม: "สนาม" หรือ UAZ - ซึ่งจะดีกว่า "- ในที่สุดก็ต้องให้ผู้ซื้อเอง

พวกเขาจะแตกต่างกันอย่างไร ความจริงที่ว่าสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองที่ประจำการเดินทางไปประเทศที่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดจะไป "สนาม" มันเป็นถนนที่ดีกว่าการถือครองที่ความเร็วสูงและจะช่วยในการเอาชนะขาดของถนนปานกลางรุนแรง สำหรับ UAZ "รักชาติ" เมือง - ไม่ชัดองค์ประกอบของเขา ขี่ใน "ยักษ์ใหญ่" ไม่ได้เป็นที่น่าพอใจและถ้าเป็นไปได้ - ว่าถ้าจำเป็นจริงๆ มันเป็นอะไรที่ด้อยกว่า "ทุ่งนา" บนทางเท้า แต่ในความรู้สึกที่รุนแรงปิดถนนมีความมั่นใจมากขึ้น ระงับนุ่มและดังนั้นจึงเป็นหลุมร้ายแรงจะไม่มากเพื่อที่จะรบกวนผู้โดยสาร