วาล์วล้มละลาย: อาการและสาเหตุของปัญหา

เป็นที่รู้จักกันที่ใช้ในระบบที่ซับซ้อนเครื่องยนต์น้ำหนัก หนึ่งในจำนวนนี้ - กลไกการกระจายก๊าซ ตอนนี้หลายคนกำลังคุยกันเรื่องปัญหาของสายพานห้อยหรือหย่อนโซ่ แต่ไม่กี่กล่าวถึงองค์ประกอบเช่นวาล์ว มันเป็นส่วนนี้มีหน้าที่ในการรับเข้าของส่วนผสมที่ติดไฟและไอเสีย หนึ่งในความผิดพลาดลักษณะ - ความเหนื่อยหน่าย อะไรคือสัญญาณของวาล์วที่ถูกเผาไหม้หรือไม่ เกี่ยวกับเรื่องนี้ - ในบทความนี้

เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นนี้ทำไม?

ความผิดพลาดนี้อาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลต่างๆ และแม้กระทั่งเจ้าของรถยนต์ใหม่ยังไม่ได้ประกันตนโดยความเหนื่อยหน่ายของวาล์ว นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่คล้ายกันในเครื่องยนต์ดีเซล อะไรคือสัญญาณของการถูกเผาไหม้วาล์ว Vaz-2110? ที่นั่งโดยปกติผู้กระทำผิดจะถูกยึด ทั้งหมดนี้จะมาพร้อมกับลักษณะ "รถแทรกเตอร์" เสียงคำรามของเครื่องยนต์ ฝึกปรือวาล์ว จะต้องสอดคล้องกับบรรทัดฐาน ถ้ามันไม่ได้มีความเสี่ยงของวาล์วเหนื่อยหน่าย ปัญหานี้สามารถเกิดขึ้นได้ในเครื่องมือที่ทันสมัย เหตุผลสำหรับการที่มี lifters หัก ถ้าน้ำมันผ่านพวกเขาไม่ผ่านช่องว่างจะได้สัมผัสอย่างไม่ถูกต้อง คุณสมบัติอื่น ๆ มูลค่า noting ปรับอย่างถูกต้อง HBO (ถ้าติดตั้งบนยานพาหนะ) เมื่อขับรถที่ไม่ติดมันมากเกินไปมีความเสี่ยงของการเผาไหม้ออกมาจากหนึ่งหรือมากกว่าวาล์ว

มันคืออะไรอันตรายหรือไม่?

ผลที่ตามมานอกจากนี้ยังสามารถแตกต่างกันมากตั้งแต่ดาษดื่นในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปและสิ้นสุดอานม้าเหนื่อยหน่าย ในกรณีที่รุนแรงมากขึ้นเกิดขึ้นและความเสียหายที่หัวลูกสูบ นี้จะเกิดขึ้น? เผาตัวชี้วัดวาล์วไอเสียทำงานผิดปกติซึ่งจะมีการหารือต่อมาถูกแบ่งออกเป็นชิ้นเล็ก ๆ เป็นผลให้ส่วนหนึ่งของ "แผ่น" เข้าสู่ห้องเผาไหม้ ดังนั้นจึงมีการรังแกและความเสียหายอื่น ๆ การดำเนินงานในระยะยาวของรถสามารถนำไปสู่การเปลี่ยนเครื่องยนต์เสร็จสมบูรณ์

ป้ายของวาล์วที่ถูกเผาไหม้

เมื่อวันที่ Vaz-2110 และยานพาหนะอื่น ๆ , ความล้มเหลวนี้จะตามมาด้วยแฝดเครื่องยนต์ คุณจะรู้สึกเหมือนหนึ่งในกระบอกสูบหยุดทำงาน นอกจากนี้ยังสูญเสียอำนาจมากเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งที่ต้องทำในกรณีนี้หรือไม่? ถ้าวาล์วเป็นบุคคลล้มละลายสัญญาณของความล้มเหลวจะมาพร้อมกับการบีบอัดต่ำ เซลล์จะไม่ก่อให้เกิดความดันที่ต้องการสำหรับการผลักดันลูกสูบ ดังนั้นก่อนที่เราจะใช้การบีบอัดมือคลายเกลียวเทียนและแทรกสลับกันในแต่ละกระบอกสูบ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการอ่านการบีบอัดที่มีความแตกต่างกันมากในดีเซลและเบนซิน ในกรณีแรกที่ตัวเลือกนี้จะอยู่ที่ระดับ 23-27 ในสอง - 10-12 แต่มีข้อยกเว้น ยกตัวอย่างเช่นในยู (ผลิตสหภาพโซเวียตเก่าที่ได้รับการออกแบบมาสำหรับ 72 นาทีเบนซิน) ตัวเลขนี้เป็น 6-7 จุด

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าการบีบอัดต่ำอาจทำให้เกิดกลุ่มลูกสูบสวมใส่ เมื่อวาล์วจะอยู่ในสภาพที่ใช้งานตามปกติ แต่วิธีการตรวจสอบความถูกต้องของการวัด? ด้วยเหตุนี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ไปเทลงในถังผ่านหัวเทียนดีน้ำมันเล็กน้อย ใช้เข็มฉีดยาทางการแพทย์ มันเป็นสิ่งสำคัญที่น้ำมันพืชในพารามิเตอร์บรรทัด (หรือสิ่งที่ได้รับการเติมเต็มก่อนหน้านี้ใน)

หลังจากที่เราตั้งค่าการบีบอัดและการเรียกผู้ช่วยเริ่มต้นย้อนในทีมของคุณ วิธีการที่ง่ายมาก - น้ำมันเนื่องจากความหนืดสูงปิดโพรงในผนังกระบอกสูบ ดังนั้นเราจึงไม่รวมกรณีของแหวนสวมใส่ ถ้าการอ่านการบีบอัดน้ำมันต่ำกว่าปกติก็หมายความว่าวาล์วได้เผาผ่าน ป้ายจะเห็นมี

ตรวจสอบจุดประกาย

ถ้ามือไม่ได้เป็นน้ำมันหรือเข็มฉีดยาที่ต้องการที่จะตรวจสอบความผิดปกติสามารถเป็นธรรมชาติของการสวมใส่จุดประกาย การทำเช่นนี้พวกเขาควรจะได้รับออกจากที่นั่งและตรวจสอบอย่างละเอียดเงื่อนไข เทียนจะแห้งโดยไม่ต้องเคลือบน้ำมัน นอกจากนี้จากชีวิตของเครื่องยนต์จะออกจากอากาศหรือควันสีฟ้า ถ้ามันเป็นเครื่องมือที่ค่อนข้างใหม่และสัญญาณของวาล์วที่ถูกเผาไหม้ได้รับการยืนยันแล้วส่วนใหญ่คุณวางแหวน

วิธีการหลีกเลี่ยงปัญหา?

สาเหตุหลักของความเหนื่อยหน่าย - รายละเอียดการทำงานในโหมดความเครียดสูง วาล์วอุณหภูมิในการทำงาน - ประมาณ 600-650 องศา เพื่อป้องกันไม่ให้ความร้อนสูงเกินไปฝึกปรือควรได้รับการตรวจสอบ เพราะระยะทางขนาดเล็กที่มีแรงเสียดทานและเป็นผล - ความร้อนสูงเกินไปของวาล์ว อาการยังอาจบ่งบอกถึงน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพดี บนรถ carbureted ส่วนผสมจะถูกปรับด้วยตนเอง มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะหลีกเลี่ยงเกินไป ยัน เช่นเดียวกับยานพาหนะที่มี HBO มีสองรุ่นหลักคือ

• ที่สอง
• ที่สี่

ในกรณีแรกผสมจะมีการปรับกลโดยการปรับแตะ "โลภ" ปรับมันง่ายมาก - ประปาเกลียวขึ้นไปจนถึงเครื่องเริ่มต้นที่จะแผงลอย นอกจากคลายเกลียว 1-2 ผลัด นี่คือการตั้งค่าที่ดีที่สุด ในกรณีของรุ่นที่สี่ของการตั้งค่าเอชบีโอที่ทำโดยผู้เชี่ยวชาญด้านซอฟแวร์ ถ้าวาล์วเป็นบุคคลล้มละลายเมื่อซื้อให้ความสนใจกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ รายการที่มีข้อบกพร่องจะไม่แสดงยาว บนวาล์วคุณภาพการยกเว้นความเสี่ยงต่างๆทีเซอร์และข้อบกพร่องอื่น ๆ โดยมีรายละเอียดมากคือราคาไม่แพง แต่การติดตั้งจะต้องเหงื่อ หลังจากที่ทุกคนมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยน "พับ" หัวหน้าหน่วยและต่อไปบดเพื่อผลิตอานม้า

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดว่าทำไมวาล์วไหม้ อาการส่วนใหญ่จะ จำกัด แฝด - หนึ่งถังจะไม่ทำงานอย่างถูกต้องเพราะส่วนผสมทันทีหนีออกไปข้างนอก เพื่อป้องกันไม่ให้อีกเหนื่อยหน่ายควรมีการปรับอย่างถูกต้องคาร์บูเรเตอร์หรือ HBO, เช่นเดียวกับการตรวจสอบบอลวาล์ว หากมีลักษณะเสียงดังแล้วช่องว่างจะสัมผัสได้อย่างถูกต้องหรือไม่ก็ถูกอุดตัน lifters ไฮโดรลิค