รถ Acura RDX ภาพรวม

ผู้ผลิตแบรนด์ใหม่ครอสโอเวอร์ Acura RDX ไม่นานหลังจากที่นำเสนอจึงตัดสินใจที่จะนำเสนอผลงานชิ้นเอกของผู้ซื้อของรัสเซีย ประกาศที่ถูกสร้างในมุมมองของความจริงที่ว่าก่อนหน้านี้สองรูปแบบของความกังวลญี่ปุ่น - TL และ MDX - ได้แสดงให้เห็นตัวเองได้ดีในตลาดรัสเซีย

ภาพรวมของครอสโอเวอร์

รถยนต์ใหม่ Acura RDX ก่อนที่จะไปบนถนนที่รัสเซียพร้อมกับคุณลักษณะใหม่ที่ดีขึ้น ทุกล้อไดรฟ์ระบบได้รับการแก้ไข รถยังได้รับแบรนด์เครื่องยนต์ใหม่ ตลาดเป้าหมายหลักจากประเทศญี่ปุ่น - บริโภคของทวีปอเมริกาเหนือ แต่หลังจากการค้นพบมุมมองใหม่ ๆ ในทิศทางของรัสเซียครอสโอเวอร์ Acura RDX ที่ถูกดัดแปลงโครงสร้างให้กับผู้บริโภคในประเทศ เป็น รถคันแรกที่ เริ่มเข้ามาในที่ห่างไกล 2006 สามปีต่อมาในปี 2009 เขาได้รับการยัดเยียดให้ restyling การปรากฏตัวของ (ที่สอง) รุ่นใหม่ของครอสโอเวอร์ตัวแทนญี่ปุ่นของ บริษัท แจ้งประชาชนในปี 2012 ที่ 9 มกราคม รถใหม่แทนที่รุ่น MDX ของตลาดยานยนต์ ผมต้องบอกว่ามันเป็นรถ Acura RDX การปรับเปลี่ยนการปรับปรุงจะได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซีย

การปรากฏ

การออกแบบครอสโอเวอร์ที่จะขายในรัสเซียมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก หลังจาก restyling ร่างกาย Acura RDX ได้กลายเป็นเหมือนญาติพี่น้องของเขา MDX ทั้งสองรุ่นนี้จะทำในทำนองเดียวกัน falshreshetki และ RDX กันชนดูเหมือนเล็กน้อยหนักและเต็มตา ด้วยเลนส์ใหม่ซึ่งประดับอยู่บนรุ่นที่ปรับปรุงครอสโอเวอร์อีกต่อไปดูเหมือนนักล่า นอกจากนี้ในรุ่นนี้ถังอากาศใหม่กลมรูปร่างที่มี foglights บนขอบ เนื่องจากเส้นเรียบที่ด้านหลังของรถได้กลายเป็นที่สง่างามมากขึ้นและมีสไตล์

ขนาดครอสโอเวอร์

ประตูหลังในแบรนด์ใหม่ Acura RDX ยังมีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบตอนนี้มันได้กลายเป็นขอบคุณทันสมัยมากขึ้นกับเส้นโค้งมน ขนาดของ RDX ครอสโอเวอร์รุ่นที่สองเพิ่มขึ้น มันดูใหญ่ขนาดใหญ่ ความยาวของมันจะเพิ่มขึ้นถึง 4685 มิลลิเมตรและมันได้กลายเป็นกันอย่างแพร่หลายมากขึ้น - 1,870 มิลลิเมตร ความสูงของครอสโอเวอร์ - 1,680 มิลลิเมตร ฐานล้อและบอลยังเพิ่มขึ้นถึง 2885 มิลลิเมตรและ 200 มิลลิเมตรตามลำดับ รถมีน้ำหนัก 1,761 กก.

ห้องโถง

ตัดสินโดยการออกแบบตกแต่งภายใน, นักพัฒนาที่ต้องการที่จะรวมทั้งหมดสามรุ่น Acura เป็นหนึ่ง การดำเนินการของทุกรุ่นจะคล้ายกับแต่ละอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มเดียวกันสามารถมองเห็นได้ในการออกแบบของร่างกายที่ไขว้ที่ ในห้องโดยสารห้าที่นั่งพื้นที่ไม่มากเท่าที่เราต้องการ แต่เขาจบด้วยหนังที่มีคุณภาพซึ่งต่อไปจะเน้นศักดิ์ศรีและรูปแบบของรถ นักพัฒนาสามารถอวดของแผงด้านหน้าขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามการทำงานที่ตั้งอยู่ใจกลางเมืองใกล้กับพวงมาลัย และเป็นที่สังเกตจากนักวิจารณ์บางคนที่จะใช้มันอาจจะไม่สะดวกสบายอย่างสิ้นเชิง ลำต้นจะทำไม่ใหญ่มาก ในส่วนนี้จะถูกวางไว้เพียง 404 ลิตร

รถ Acura RDX ลักษณะทางเทคนิค

ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหกสูบ ความเป็นไปได้ที่หน่วยกำลังได้รับการทดสอบประสบความสำเร็จในรถ ฮอนด้าโอดิสซี นักพัฒนาจะต้องให้ขึ้นมอเตอร์ซึ่งจะติดตั้งกับรุ่นก่อนหน้านี้ รุ่นก่อนหน้านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบที่มีกังหันและปริมาณของ 2.3 ลิตร i-VTEC ถังหน่วยมีการติดตั้งในรถมีการจัดรูปตัววี มอเตอร์พร้อมยังมีระบบใหม่ มันถูกออกแบบมาเพื่อปิดการใช้งานส่วนหนึ่งของถังในช่วงเวลาที่การจราจรเป็นอย่างมากแสง ขอขอบคุณไปยังเครื่องยนต์บล็อกอลูมิเนียมและศีรษะน้ำหนักครอสโอเวอร์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แทนที่ของมอเตอร์คือ 3.2 ลิตร พลังการผลิตเท่ากับ 273 ลิตร นักพัฒนาที่มีความสามารถในการรักษาผลก่อนหน้าของคุณภาพความเร็วสูง Acura RDX เครื่องยนต์สามารถที่จะแยกย้ายกันไปครอสโอเวอร์ถึง 210 กิโลเมตร / ชั่วโมง แรงบิดที่ลดลงถึง 340 นาโนเมตรที่มีเครื่องยนต์ทำงานที่ 5000 การปฏิวัติ / นาที แต่ตอนนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความเร็วของการที่มีคุณภาพ Acura RDX ความคิดเห็นของผู้ที่ได้รับการฝึกฝนเป็นไปได้ของครอสโอเวอร์ที่เป็นบวกมาก จะได้รับพบว่าเครื่องมีความสามารถในการเร่งถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเวลาเพียงบางส่วน 8 วินาที

การส่งผ่าน

รุ่นล่าสุดเป็นเกียร์อัตโนมัติห้าความเร็ว แต่นักพัฒนาได้ตัดสินใจที่จะสร้างใหม่หกความเร็วอัตโนมัติ RDX, SportShift ซึ่งยังเป็นในรูปแบบของ Acura MDX ผู้ผลิตยังมีการจัดการเพื่อลดตัวเลขการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากการทดสอบบางอย่างเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้กลายเป็นประหยัดมากขึ้น ก็ต้องบอกว่าตัวเลขการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับครอสโอเวอร์ยิ่งดีมาก หลังจากที่ทุกคนในการติดตามมันเปลืองเพียง 7.6 ลิตร ในเมือง - เกี่ยวกับ 14 และ 10 ลิตรบริโภคในโหมดผสม

แขวน

รุ่นก่อนหน้านี้ "Acura" ได้รับการติดตั้งไดรฟ์ทุกล้อที่ช่วยให้รถที่จะขับรถบนความแตกต่างของภูมิประเทศ แต่ผู้ผลิต Acura RDX ตัดสินใจที่จะละทิ้งมัน แต่พวกเขาได้สร้างไดรฟ์ AWD ง่ายซึ่งกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง นักพัฒนาไปสำหรับมันเพราะนโยบายราคาของ บริษัท หลังจากที่ทุกรถขับเคลื่อนสี่ล้อจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น และเป็นเครื่องที่สามารถใช้งานได้กับประชากรที่กว้างขึ้น นักพัฒนาก็สามารถที่จะสร้างอิสระชั่วคราวบน Acura RDX ทดสอบไดรฟ์ได้รับการพิสูจน์ว่ารถกลายเป็นจัดการได้มากขึ้นและคล่องแคล่ว นอกจากนี้ต้องขอบคุณ ระงับรถ รู้สึกที่ดีในพื้นที่ใด ด้านหน้าของรายการใหม่เป็นอุปกรณ์ที่มีเหล็กกันโคลงและชั้นวาง "แมคเฟอร์สัน" ระบบหลายด้านหลังติดตั้งสปริงขดลวดและความคงตัว การผลิตกระแสไฟฟ้าตัดสินใจที่จะเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้า มันเป็นอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชั่นของอัตราส่วนการส่งซึ่งจะเปิดใช้งานขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะ

ระบบเบรก

ที่แบรนด์ใหม่ Acura RDX ระบบเบรก ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ทุกอย่างยังคงอยู่ในตำแหน่งของพวกเขา ข้างหน้าจะมีการระบายอากาศแผ่น 12.3 และด้านหลัง - ขนาด 12 นิ้วที่ไม่ระบาย เมื่อก่อนสำหรับกรณีฉุกเฉินเบรกรถจะติดตั้งระบบดังต่อไปนี้: EBD, ระบบช่วยเบรก ABS และ

ราคาและอุปกรณ์

ผู้ผลิตญี่ปุ่นผู้บริโภครัสเซียที่นำเสนอการชุมนุมเทคโน ยานพาหนะ Acura RDX แสดงในรายการต่อไปนี้:

• ล้ออัลลอยด์ล้อ 18"
• ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS, ABS, EBD)
• ระบบควบคุมการทรงตัว VSA
• ระบบช่วยเหลือในช่วงเริ่มต้นของเนินเขา HSA ที่
• ถุงลมนิรภัยในจำนวน 6 ชิ้น
• การควบคุมความเร็ว
• ระบบ keyless เข้า
• ไฟหัวซีนอน
• ฝนและเซ็นเซอร์แสง
• เซนเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง
• ภายในเครื่องหนัง
• ที่นั่งด้านหน้าอุ่น
• ระบบเสียงที่มีประสิทธิภาพ
• กระจกมองข้างอุ่น

รถรัสเซีย Acura RDX จะเสียค่าใช้จ่าย 2.2 ล้านรูเบิล