รถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก - ระบบรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในโลก

นิวยอร์กรถไฟใต้ดินเป็นระบบรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในโลกวันนี้ รวมความยาวของมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 1,355 กิโลเมตรซึ่ง 1056 จะใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร รถไฟใต้ดินนครนิวยอร์กรวมถึง 469 สถานีซึ่งรูปแบบเส้นทางที่ยี่สิบหก บริการประจำวันของรถไฟใต้ดินใช้ประมาณสี่ล้านคน

ประมาณเส้นสูงขึ้นเป็นครั้งแรกของการขนส่งสาธารณะในนิวยอร์กซิตี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1870 อย่างไรก็ตามเรื่องนี้จะได้รับการเก็บรักษาไว้เพื่อเวลาของเรา ที่เก่าแก่ที่สุดในส่วนที่รอดตายจากรถไฟใต้ดินซึ่งวันที่กลับไปที่หัวรถจักรถูกสร้างขึ้นใน 1863 ในนิวยอร์กซิตี้สาย รถไฟใต้ดินยังรวมเว็บไซต์ปัจจุบันซึ่งเปิดในปี 1885

บรรทัดแรกของใต้ดินรถไฟใต้ดินนิวยอร์กเปิดใน 1904 เจ้าของของพวกเขา BRTC (บรูคลิทาง บริษัท ) และ IRTC (Interborough ทาง บริษัท ขนส่ง) ซึ่งเป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดส่วนตัว หน่วยงานของเมืองได้ทำผลงานที่ดีในการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินที่ยอมจำนนบรรทัดเช่า บริษัท ต่างๆของเขามีขนาดใหญ่

ในปี 1932 หน่วยงานของรัฐนิวยอร์ก บริษัท อิสระ "ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินอิสระ" ที่ถูกสร้างขึ้นและในอีกสองปีได้ซื้อทั้งสอง บริษัท ภาคเอกชนที่มีส่วนร่วมในการให้บริการรถไฟใต้ดิน นิวยอร์กหลังจากที่ซื้อ บริษัท ปิดส่วนใหญ่ของสายรถไฟใต้ดินพื้นดิน รวมแยกต่างหากก่อนที่รถไฟใต้ดินระบบไปเป็นอย่างช้า. กำหนดในที่สุดรถไฟใต้ดินทั้งหมดและล้มเหลว

ในวันที่ได้มาตรฐานรวมถึงชานชาลาสถานีรถไฟใต้ดินจากสองร้อยยี่สิบยาว 213 เมตร
เพื่อให้ได้รับบนเวทีคุณจะต้องมีบัตรพิเศษที่เรียกว่า "MetroCard" หนึ่งร้อยสามสิบแปดสถานีรถไฟใต้ดินในนิวยอร์ก - ขาหยั่ง, สามสิบแปดวางไว้ที่ระดับพื้นดินและ 277 อยู่ใต้ดิน

จำนวนมากของสายรถไฟใต้ดินจะใช้สำหรับทั้งสองประเภทของเส้นทางในประเทศและเส้นทางสำหรับประเภทอย่างรวดเร็ว บนเส้นเหล่านี้ไปพร้อม ๆ กันดำเนินการสามหรือสี่วิธี เส้นทางภายนอกจะใช้สำหรับเส้นทางในประเทศและในการแสดง - ภายใน รถไฟด่วนหยุดเท่านั้นที่ปลูกสถานที่สำคัญที่สุด

สูตรรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์กในกรณีส่วนใหญ่ประกอบด้วย 8-11 รถยนต์ประเภทต่างๆ บนเส้นรถไฟใต้ดินที่มีขบวนรถไฟรถรับส่งสามารถทำงานกับหนึ่งหรือสองคัน ความยาวเฉลี่ยของรถไฟใต้ดิน - 46-183 เมตร นอกจากนี้ยังมีสารที่เข้ากันไม่ได้กับแต่ละอื่น ๆ

ทุกสถานีรถไฟใต้ดินในนิวยอร์กตั้งอยู่ในสี่เมือง: บรองซ์แมนฮัตตัน, Brooklyn, ควีนส์ แมนฮัตตันผ่านเกือบทุกเส้นทาง ยกเว้นเป็นเส้นทาง G, และยังมีสองสายรถไฟใต้ดินรถไฟรถรับส่ง นิวยอร์กรถไฟใต้ดินดำเนินการตลอดเวลาแม้ในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือในเวลากลางคืนเวลาเส้นบางปิด

ในฐานะที่เป็น สต็อกกลิ้ง ใช้โดยกว่าหกและครึ่งพันคันที่แตกต่างกัน บนเส้นบางดำเนินการรถยนต์ที่ซื้อกลับมาในช่วงกลางของศตวรรษที่ผ่านมา รถบริการสองสวนสาธารณะที่เป็นอิสระ หนึ่งของพวกเขาเกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาของสิ่งที่เรียกว่า "สายดิจิตอล" และอีก - "ตัวอักษร"