มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า: โครงการหลักการของการดำเนินงาน

มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า - อุปกรณ์ที่ทำงานบนหลักการของการเหนี่ยวนำ บางคนเรียกพวกเขาแปลงสัญญาณไฟฟ้า ผลข้างเคียงของอุปกรณ์เหล่านี้ถือว่า Exotherm มากเกินไป มีรูปแบบของ DC และ AC ชนิดมี

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์การจำแนกตามชนิดของใบพัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการลัดวงจรและเฟสปรับเปลี่ยน ขอบเขตของมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความกว้างมาก พวกเขาสามารถตอบสนองความต้องการในเครื่องใช้ในครัวเรือนเช่นเดียวกับหน่วยงานอุตสาหกรรม พวกเขาจะใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบิน

ขับรถมอเตอร์

วงจรของมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีสเตเตอร์และโรเตอร์ มีแนวโน้มที่จะสะสมแปรงชนิดใช้ โรเตอร์ประกอบด้วยเพลาและเคล็ดลับ สำหรับระบบระบายความร้อนมักจะมีการติดตั้งแฟน ๆ สำหรับการหมุนฟรีของเพลาที่มีแบริ่งลูกกลิ้ง นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนแกนแม่เหล็กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสเตเตอร์ ตั้งอยู่เหนือแหวนลื่นโรเตอร์ รุ่นที่มีประสิทธิภาพใช้ในการถ่ายทอด retractor การไหลของกระแสโดยตรงผ่านสายเคเบิล

หลักการของการดำเนินงานของเครื่องยนต์

ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้หลักการการดำเนินงานที่มีการสร้างขึ้นบน เหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อเชื่อมต่อรูปแบบรูปแบบสนามแม่เหล็ก จากนั้นแรงดันในการเพิ่มขึ้นของขดลวด ภายใต้การกระทำของแรงของสนามแม่เหล็กโรเตอร์เป็นแรงผลักดัน ความเร็วในการหมุนของอุปกรณ์เป็นหลักขึ้นอยู่กับจำนวนของเสาแม่เหล็ก เก็บในกรณีนี้ทำหน้าที่เป็นโคลง แหล่งจ่ายไฟในวงจรเกิดขึ้นผ่านสเตเตอร์ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่าในเพื่อที่จะปกป้องครอบคลุมยนต์และแมวน้ำใช้

วิธีที่จะทำให้มือของคุณเอง?

ทำให้มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าสามัญด้วยมือของคุณจะค่อนข้างง่าย สิ่งแรกที่ต้องทำใบพัด มันจะต้องไปหาแท่งโลหะซึ่งจะเล่นบทบาทของเพลา นอกจากนี้ยังต้องการสองพลังแม่เหล็ก สเตเตอร์คดเคี้ยวควรจะเป็น ถัดไปจะตั้งเก็บแปรง มอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายโฮมเมดผ่านตัวนำ

การปรับเปลี่ยนเครื่องจักร

แม่เหล็กไฟฟ้า มอเตอร์สำหรับยานพาหนะ ทำเฉพาะประเภทสะสม ความหนาเฉลี่ยของพวกเขา 40 กิโลวัตต์ ในทางกลับกันการตั้งค่าการใช้พลังงานน้อยคือ 30 A. stators ที่ใช้ในกรณีที่มีสองขั้วนี้ การปรับเปลี่ยนบางคนมี กล่องขั้ว สำหรับพัดลมระบายความร้อนจะใช้

ช่องพิเศษสำหรับการไหลเวียนของอากาศนอกจากนี้ยังมีในเครื่อง ใบพัดมีการติดตั้งในเครื่องมือที่มีแกนโลหะ เพื่อปกป้องเพลาซีลถูกนำมาใช้ สเตเตอร์ในกรณีนี้อยู่ในท่อ มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับเครื่องที่มีการถ่ายทอด Retractor หายาก เส้นผ่าศูนย์กลางเฉลี่ยของเพลาไม่เกิน 3.5 ซม.

อุปกรณ์สำหรับเครื่องบิน

การดำเนินงานของมอเตอร์ชนิดนี้เป็นไปตามหลักการของการเหนี่ยวนำไฟฟ้า สามขั้วประเภท stators นี้ใช้ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ไฟฟ้าเครื่องบินรวมถึงการสะสม brushless กล่องเทอร์มิในอุปกรณ์จัดวางอยู่บนแหวนสลิป เป็นส่วนหนึ่งของสเตเตอร์ถูกยึด เพลาหมุนโดยแบริ่งลูกกลิ้ง การปรับเปลี่ยนบางส่วนจะนำไปใช้เป็นของผู้ถือแปรง นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะพูดถึงประเภทต่างๆของกล่องขั้ว ในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของพลังงาน มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินพร้อมกับวัตถุประสงค์ของแฟน ๆ ระบายความร้อน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์

แม่เหล็กไฟฟ้ามอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผลิตด้วยดิกส์พิเศษ นอกจากนี้อุปกรณ์วงจรรวมถึงการดึงรีเลย์ ในการเริ่มต้นโรเตอร์แกนถูกนำมาใช้ อุปกรณ์ที่ใช้ในการ stators ชนิดสองขั้ว โดยตรงกับเพลาที่พวกเขาติดตั้งอยู่บนแบริ่งลูกกลิ้ง เครื่องมือส่วนใหญ่มีปลั๊กยาง ดังนั้นโรเตอร์สวมช้า ยังคงมีการปรับเปลี่ยนผู้ถือแปรง

รุ่นที่มีใบพัดกรงกระรอก

มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้ากับโรเตอร์กรงกระรอกมักจะติดตั้งอยู่ในเครื่องใช้ในครัวเรือน เพาเวอร์รุ่นโดยเฉลี่ยเท่ากับ 4 กิโลวัตต์ โดยตรง stators ใช้ประเภทสองขั้ว ใบพัดที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของเครื่องยนต์ รุ่นเพลามีขนาดเล็กจะใช้ ในวันที่การปรับเปลี่ยนตรงกันใช้ได้มากที่สุด

กล่องแยกในอุปกรณ์ที่ขาดหายไป สำหรับการจัดหาในปัจจุบันโดยใช้ชิ้นส่วนเสาพิเศษ นอกจากนี้วงจรมอเตอร์รวมถึงแกนแม่เหล็ก พวกเขาจะแนบอยู่ใกล้กับสเตเตอร์ แต่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าอุปกรณ์ที่ผลิตกับผู้ถือแปรงโดยที่พวกเขา ถ้าเราพิจารณาตัวเลือกแรกในกรณีนี้สร้างพิเศษ เกียร์ ดังนั้นสเตเตอร์เป็นเกราะป้องกันจากสนามแม่เหล็ก อุปกรณ์ที่ไม่มีผู้ถือแปรงมีตราประทับ เครื่องมือดิกส์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังสเตเตอร์ ปุ่มที่ใช้ในการแก้ไขปัญหาเหล่านั้น ข้อเสียของอุปกรณ์เหล่านี้จะถือว่าการสึกหรออย่างรวดเร็วของแกน มันเกิดขึ้นเพราะอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์

การปรับเปลี่ยนมอเตอร์สลิปแหวน

มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่มีสลิปแหวนมอเตอร์ติดตั้งอยู่บนเครื่องและมักจะถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมหนัก วงจรแม่เหล็กในกรณีนี้จะมีจุดยึด คุณลักษณะที่โดดเด่นของอุปกรณ์ที่จะถือเป็นเพลาขนาดใหญ่ แรงดันโดยตรงกับขดลวดจะถูกส่งผ่านสเตเตอร์ สำหรับการหมุนของเพลาในฐานะผู้ถือแปรงถูกนำมาใช้ บางส่วนของพวกเขาจะถูกตั้งค่าแหวนลื่น ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าอำนาจของแบบจำลองโดยค่าเฉลี่ยของ 45 กิโลวัตต์ โดยตรงเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียวอาจจะมาจากไฟกระแสสลับ

มอเตอร์ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า Manifold: หลักการทำงาน

นักปรับเปลี่ยนการใช้งานสำหรับไดรฟ์ไฟฟ้า หลักการของการดำเนินงานที่พวกเขาได้ค่อนข้างง่าย หลังจากที่แรงดันไฟฟ้าในวงจรมีการดำเนินการโรเตอร์ สนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่ จะเริ่มต้นขั้นตอนการเหนี่ยวนำ ขดลวดกระตุ้นทำให้เกิดเพลาใบพัดหมุน อุปกรณ์ไดรฟ์จึงกระตุ้น เพื่อลดแรงเสียดทานมีแบริ่งที่ใช้ ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่ารุ่นที่มีการตั้งค่าผู้ถือแปรง ในอุปกรณ์ด้านหลังมักจะมีแฟน อยู่ในลำดับที่เพลาไม่ถูกับตราประทับที่ใช้แหวนป้องกัน

การปรับเปลี่ยน brushless

การปรับเปลี่ยน Brushless ในเวลาของเราไม่ธรรมดา พวกเขาจะใช้สำหรับระบบระบายอากาศ คุณลักษณะที่โดดเด่นของพวกเขาจะถือเป็นที่เงียบสงบ แต่ก็ควรจะเป็นพาหะในใจว่ารูปแบบของความจุขนาดเล็กที่มีอยู่ โดยเฉลี่ยกล่าวว่าพารามิเตอร์ไม่เกิน 12 กิโลวัตต์ stators พวกเขามักจะตั้งค่าชนิดสองขั้ว เพลาใช้สั้น โรเตอร์ยามซีลพิเศษถูกนำมาใช้ บางครั้งเครื่องยนต์อยู่ในท่อซึ่งมีช่องระบายอากาศ

รุ่นที่มีการกระตุ้นที่แยกต่างหาก

การปรับเปลี่ยนประเภทนี้มีลักษณะวงจรแม่เหล็กขั้ว ในกรณีนี้อุปกรณ์ใช้งานในเครือข่ายเฉพาะกับไฟฟ้ากระแสสลับ ทันทีที่แรงดันไฟฟ้าที่จะมาเป็นหลักในการสเตเตอร์ ใบพัดของแบบจำลองที่ทำกับนักสะสม การปรับเปลี่ยนบางส่วนของการใช้พลังงานถึง 55 กิโลวัตต์

โดยประเภทของอุปกรณ์สมอแตกต่างกัน ผู้ถือแปรงมักจะติดตั้งอยู่บนแหวนล็อค ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่าส่วนหัวในอุปกรณ์ที่ใช้กับแมวน้ำที่ ล้อในกรณีนี้จัดขึ้นสำหรับ stators เครื่องมือหลายดิกส์ขาด

เครื่องยนต์ขับรถด้วยตนเอง

มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าประเภทนี้สามารถที่จะโม้พลังงานสูง ในกรณีนี้ขดลวดชนิดแรงดันสูง แรงดันที่เกิดขึ้นผ่านรายชื่อสถานี โรเตอร์จะติดตั้งอยู่ด้านหลังผู้ถือแปรง การดำเนินงานในระดับปัจจุบันในเครื่องคือ 30 A. ใน embodiments บางจุดยึดที่ใช้กับผู้ถือแปรง

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่มี stators เดียวเสา โดยตรงกับเพลาตั้งอยู่ในใจกลางของเครื่องยนต์ ถ้าเราพิจารณาอุปกรณ์พลังงานสูงที่พวกเขาได้ใช้พัดลมให้เย็นระบบ นอกจากนี้บนหน้าปกเป็นรูเล็ก ๆ

รุ่นปัด

มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าประเภทนี้จะทำบนพื้นฐานของสะสมแปรง เบรกในกรณีนี้จะไม่สามารถใช้ได้ อุปกรณ์ติดตั้งอยู่บนเพลาแบริ่งลูกกลิ้ง อุ้งเท้าพิเศษที่ใช้ในการลดแรงเสียดทาน ในการกำหนดค่าบางอย่างมีวงจรแม่เหล็ก เชื่อมต่อรุ่นเท่านั้นที่สามารถสร้างเครือข่ายกับดีซี

แต่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าตลาดจะเป็นตัวแทนส่วนใหญ่ปรับเปลี่ยน trehtaktnye ผู้ถือแปรงในอุปกรณ์ที่มีในรูปแบบของกระบอกสูบ รุ่นพลังงานแตกต่างกัน ค่าเฉลี่ยของการดำเนินงานพารามิเตอร์ปัจจุบันทำงานเป็นไม่เกิน 50 กเพื่อเสริมสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้กับแรงดันไฟฟ้าสูงใบพัดคดเคี้ยว การกำหนดค่าบางส่วนถูกนำมาใช้เกี่ยวกับเคล็ดลับแม่เหล็ก

อุปกรณ์ชุดกระตุ้น

หลักการของเครื่องมือชนิดนี้จะค่อนข้างง่าย ทันทีที่มีการใช้ไฟฟ้าให้กับสเตเตอร์ นอกจากนี้ในปัจจุบันไหลผ่านขดลวดโรเตอร์ ในขั้นตอนนี้การกระตุ้นของขดลวดหลักเกิดขึ้น ดังนั้นใบพัดขับเคลื่อน แต่ก็ควรจะเป็นพาหะในใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้เฉพาะในเครือข่ายที่มีกระแสสลับ เคล็ดลับในกรณีนี้นำไปใช้กับวงจรแม่เหล็ก

อุปกรณ์บางอย่างมีการติดตั้งกับผู้ถือแปรง รุ่นพาวเวอร์ตั้งแต่ 20-60 กิโลวัตต์ ในการแก้ไขปัญหาเพลาใช้ circlips ดิกส์ในกรณีนี้จัดอยู่ในส่วนล่างของโครงสร้าง ขั้วที่ขาด ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่าเพลาตั้งของเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกัน

เครื่องยนต์กระตุ้นผสม

แม่เหล็กไฟฟ้ามอเตอร์ประเภทนี้เท่านั้นที่สามารถใช้สำหรับการขับรถ โรเตอร์มักจะติดตั้งกับขดลวดหลัก ในกรณีนี้ความแรงไม่เกิน 40 กิโลวัตต์ ระบบเกินพิกัดที่กำหนดประมาณ 30 เอสเตเตอร์อุปกรณ์ที่ใช้ในประเภทสามเสา เครื่องยนต์กล่าวว่ามีการเชื่อมต่อกับเครือข่ายเท่านั้นที่มีกระแสสลับ กล่องเทอร์มิพวกเขาใช้ในรายชื่อผู้ติดต่อ

การปรับเปลี่ยนบางส่วนมีการติดตั้งกับผู้ถือแปรง นอกจากนี้ในตลาดมีอุปกรณ์ที่มีแฟน ๆ ซีลมักจะตั้งอยู่บนสเตเตอร์ อุปกรณ์การดำเนินงานตามหลักการของการเหนี่ยวนำไฟฟ้า กระตุ้นหลักจะมีผลในวงจรแม่เหล็กสเตเตอร์ ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าอุปกรณ์ที่ใช้แรงดันสูงที่คดเคี้ยว สำหรับการแก้ไขแหวนป้องกันเพลาถูกนำมาใช้

อุปกรณ์ AC

รูปแบบวงจรประเภทนี้รวมถึงประเภทของสเตเตอร์สองขั้ว กำลังการผลิตเฉลี่ยของอุปกรณ์เป็น 40 กิโลวัตต์ โรเตอร์ถูกนำไปใช้ขดลวดหลัก นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนที่มีดิกส์ พวกเขาได้รับการติดตั้งในสเตเตอร์และบทบาทของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าของโคลงที่

เพื่อหมุนเพลาเกียร์เฟืองถูกนำมาใช้ ในกรณีนี้เงื้อมมือมีการตั้งค่าเพื่อลดแรงเสียดทาน นอกจากนี้ยังใช้ชิ้นส่วนเสา ครอบคลุมถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องกลไก รุ่นแม่เหล็กมีการจัดตั้งเฉพาะกับแองเคอ ปัจจุบันการดำเนินงานเฉลี่ยในระบบจะยังคงอยู่ที่ 45 A.

อุปกรณ์ซิงโคร

โครงการ มอเตอร์ซิงโคร รวมถึงเสาสเตเตอร์และนักสะสมแปรง อุปกรณ์บางอย่างใช้แม่เหล็ก ถ้าเราพิจารณาการปรับเปลี่ยนของใช้ในครัวเรือนจากนั้นพวกเขาใช้ผู้ถือแปรง พารามิเตอร์พลังงานเฉลี่ยคือ 30 กิโลวัตต์ อุปกรณ์ที่มีแฟน ๆ ที่หายาก สำหรับบางรุ่นเกียร์ที่ใช้

ให้เย็นปลอกเครื่องยนต์มีช่องระบายความร้อน ในกรณีนี้แหวนสแน็ปมีการติดตั้งที่ด้านล่างเพลา ขดลวดชนิดแรงดันต่ำที่ใช้ หลักการในการดำเนินงานของการปรับเปลี่ยนซิงโครสร้างขึ้นบนสนามเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้แม่เหล็กพลังที่แตกต่างกันมีการติดตั้งในสเตเตอร์ เมื่อตื่นเต้นโดยเพลาคดเคี้ยวเริ่มหมุน แต่ความถี่ที่อยู่ในระดับต่ำ รุ่นที่มีประสิทธิภาพมีการสะสมการถ่ายทอด

โครงการมอเตอร์เหนี่ยวนำ

รูปแบบ Asynchronous มีขนาดกะทัดรัดและมักจะใช้ในเครื่องใช้ภายในบ้าน อย่างไรก็ตามในอุตสาหกรรมหนักพวกเขาจะยังอยู่ในความต้องการ สิ่งแรกที่จะต้องทราบการรักษาความปลอดภัยของพวกเขา ใบพัดในอุปกรณ์ที่ใช้เพียงชนิดเดียวขั้ว อย่างไรก็ตาม stators ติดตั้งกับแกนแม่เหล็ก ในกรณีนี้ใช้ขดลวดชนิดแรงดันสูง เพื่อรักษาเสถียรภาพของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นดิกส์

เขาพอดีอุปกรณ์ผ่านเส้นโค้ง Retractor รีเลย์พวกเขาตั้งอยู่ด้านหลังสมอ เพลาอุปกรณ์หมุนด้วยแบริ่งลูกกลิ้งพิเศษ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่ามีรุ่นที่มีการสะสม brushless พวกเขาจะใช้เป็นหลักสำหรับไดรฟ์ความจุที่แตกต่างกันของ แกนในกรณีนี้จะมีการตั้งยาวและพวกเขาจะจัดให้แกนแม่เหล็ก