ฟิวส์คืออะไร? หลักการทำงานของฟิวส์

อิเล็กทรอนิคส์ในรถยนต์เป็นผู้รับผิดชอบต่อระบบและระบบย่อยหลายระบบ แสงเสียงเสียงเย็นที่นั่นคุณไม่แม้แต่จะใช้เครื่องยนต์ถ้าไฟฟ้าดับลง แต่น่าเสียดายที่คนขับรถจำนวนมาก "ว่ายน้ำ" ในบริเวณนี้และไม่สามารถรับมือกับความล้มเหลวของวงจรไฟฟ้าได้ตลอดเวลาแม้ว่าจะมีปัญหาเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับฟิวส์ที่ถูกไฟไหม้เท่านั้น นี่คือกลไกการป้องกันซึ่งมักจะเข้าสู่สภาพทรุดโทรมและทำให้ผู้ขับขี่บกพร่อง ในเอกสารต่อไปนี้เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับฟิวส์ว่าเป็นอย่างไรและวิธีการเปลี่ยนอะไหล่ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว

ฟิวส์คืออะไร?

ฟิวส์เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบพิเศษซึ่งมีหน้าที่ในการตัดวงจรป้องกันโดยการเปิดหรือทำลายชิ้นส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเมื่อมีกระแสไฟฟ้าแรงสูงเกินไป การพูดฟองเป็นกลไกป้องกันที่ทำลายตัวเองในกรณีที่เกิดภัยคุกคามต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด (ในรถยนต์หรือเครื่องใช้ไฟฟ้า) ชนิดของการเสียสละในตัวเองถ้าคุณคิดว่าตรงกันข้าม

ฟิวส์ทำงานอย่างไร?

ในฟิวส์รถยนต์ใช้และได้รับการคัดเลือกตามค่าแรงที่อนุญาตให้ระบุ ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินเมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นฟิวส์ของฟิวส์จะแตกตัวและเปิดวงจรไฟฟ้า

กระบวนการของการทำลายตนเองเริ่มต้นถ้า:

• ลัดวงจร - เกิดขึ้นหากฉนวนกันความร้อนของชิ้นส่วนนำไฟฟ้าหรือการเชื่อมต่ออุปกรณ์ไม่ถูกต้องเสีย ปัญหาของสายไฟฉนวนในรถยนต์เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดฟิวส์เกิดขึ้นบ่อยๆ
• ความไม่เข้ากันของอำนาจของอุปกรณ์ผู้บริโภคและค่าแอมแปร์ต่ำสุดที่อนุญาตให้ใช้กับวงจรไฟฟ้าโดยเฉพาะ ปัญหานี้ต้องเผชิญกับผู้ที่ตัดสินใจติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมในรถยนต์ (แสงวิทยุและอื่น ๆ ) ผู้บริโภคพลังงานที่มีพลังดังกล่าวใช้พลังงานจากสายไฟพื้นฐานซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับค่ากระแสไฟฟ้าที่สูงเช่นนี้ เนื่องจากความจุกระแสไฟฟ้าเกินขีด จำกัด สายไฟจะหลอมละลายและนำไปสู่การลัดวงจรซึ่งจะนำฟิวส์ออกนอกคำสั่ง

เกณฑ์ของฟิวส์

จากด้านบนจะเห็นได้ชัดว่าฟิวส์ในรถถูกทำลายในกรณีที่เกินค่าที่ระบุของกระแสไฟฟ้า ฟิวส์ของฟิวส์จะร้อนจัดและไหม้ได้

กระแสไฟฟาที่กําหนดจากฟวสคํานวณโดยใชสูตรดังนี้ Inom = Pmax / U.

• Inom เป็นกระแสระบุที่วัดได้ใน Amps;
• Pmax เป็นโหลดสูงสุดที่เป็นไปได้ที่อุปกรณ์ที่กำหนดสามารถจัดการได้ พลังงานจะแสดงบนเครื่องวัดและวัดเป็นวัตต์
• U คือระดับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่าย ตัวบ่งชี้นี้วัดเป็นโวลต์ ระดับแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายรถยนต์คือ 12 โวลต์

ชนิดฟิวส์

ฟิวส์ถูกจัดแบ่งตามระดับกำลังไฟรวมทั้งขนาดฟิวส์เอง

ตามขนาดฟิวส์จะแบ่งออกเป็น:

• Micro - ขนาดกะทัดรัดที่สุด
• มินิ - เล็กกว่า (16 มิลลิเมตร)
• บรรทัดฐานเป็นขนาดปกติ (19 มิลลิเมตร)
• แมกซี่มีขนาดใหญ่ที่สุด (34 มิลลิเมตร)

สิ่งสำคัญคือการแบ่งแยกตามความแรงของกระแสไฟฟ้า เพื่อความสะดวกพวกเขาจะถูกทำเครื่องหมายทั้งหมดด้วยสีบางอย่าง แต่ไม่คุ้มค่าที่จะมุ่งเน้นไปที่สีเพราะในฟิวส์รถ VAZ มีการทำเครื่องหมายด้วยสีที่แตกต่างจากที่อยู่ในรถจากต่างประเทศเนื่องจากไม่มีมาตรฐานในพื้นที่นี้

ตำแหน่งฟิวส์

สิ่งแรกที่ผู้ขับขี่จะต้องเผชิญเมื่อพยายามตรวจสอบสภาพของฟิวส์หรือเปลี่ยนเป็นค้นหาการป้องกันความปลอดภัย สิ่งที่เป็นเพื่อหาที่ฟิวส์ตั้งอยู่งานไม่ได้เล็กน้อย ในรถรุ่นต่างๆกล่องฟิวส์จะอยู่ในส่วนต่างๆของห้องโดยสารหรือแม้กระทั่งใต้กระโปรงหน้ารถ บางครั้งจำนวนฟิวส์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากและผู้ผลิตรถยนต์จะทำให้หลายส่วนในส่วนต่างๆของเครื่อง เนื่องจากความปั่นป่วนนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะแนะนำโครงการหรือคำแนะนำสากลสำหรับการค้นหาบล็อกความปลอดภัย ตัวอย่างเช่นในการผลิตในประเทศของฟิวส์อยู่ภายใต้ประทุน (รุ่นคลาสสิกของสถานที่สำหรับ "ลดา") ในรถยนต์ต่างประเทศสถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้น ฟิวส์ในโตโยต้าโคโรลล่าตั้งอยู่ที่ด้านขวาของพวงมาลัยบนแดชบอร์ด ดูเหมือนว่าผู้ผลิตในประเทศหนึ่งจะคล้ายกันในการเลือกสถานที่ตั้งขององค์ประกอบ แต่ในความเป็นจริงทุกสิ่งทุกอย่างแตกต่างกันไป ฟิวส์ใน Nissan Almera ตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยในกระเป๋าเล็ก ๆ

ทดสอบฟิวส์

ฟิวส์ทำงานเป็นความปลอดภัยอันดับแรก ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะต้องบำรุงรักษาตามลำดับการทำงาน หากชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ใด ๆ ในรถล้มเหลวจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการทำงานของรายละเอียด วิธีนี้สามารถทำได้? คนขับจำนวนมากเพียงแค่เข้าไปที่ส่วนป้องกันความปลอดภัยและนำฟิวส์ไปตรวจประเมินสภาพของพวกเขา เจ้าของรถเพียงแค่มองไม่ว่าจะเป็นจัมเปอร์ในฟิวส์เสียหายหรือไม่ แน่นอนว่าวิธีนี้ใช้งานได้ แต่เป็นเรื่องปกติสำหรับ dilettantes และนอกจากนี้ยังไม่เป็นที่เชื่อถือได้เสมอเนื่องจากจัมเปอร์สามารถคงอยู่ได้แม้ว่าฟิวส์จะถูกเผาไหม้ออกไปก็ตาม ในการตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนควรรวมวงจรที่หยุดทำงาน (รวมทั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ว่าจะเป็นไฟเตาหรือระบบสเตอริโอ) จากนั้นจึงใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าในฟิวส์ที่รับผิดชอบวงจรนี้ การทดสอบดังกล่าวจะใช้เวลาน้อยลงและให้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง

การใส่ฟิวส์

ถ้าฟิวส์ไม่ทำงานต้องเปลี่ยนทันที ก่อนที่เราจะพบฟิวส์กล่อง (ถ้าหน่วยอยู่ใต้ฝากระโปรงให้ถอดแบตเตอรี่ก่อน) ถอดสลักเกลียวออกจากฝาครอบแผงป้องกัน ใช้ 10-wrench เพื่อคลายเกลียวน็อตซึ่งยึดที่หนีบไว้กับสายไฟ นี้จะกระทำเพื่อที่จะย้ายพวกเขา (พวกเขาปิดการเข้าถึงฟิวส์) นอกจากนี้เพื่อความสะดวกสบายยิ่งขึ้นคุณสามารถถอดแผงได้ด้วยฟิวส์ แต่ไม่จำเป็นต้องใช้ จากนั้นเราก็ถอดฟิวส์ที่ไม่ทำงานออกและวางในตำแหน่งใหม่ (แน่นอนว่าเหมาะสมกับขนาดและมูลค่าที่เหมาะสม)

การเลือกและทดสอบฟิวส์

การเลือกฟิวส์ที่คุณต้องการคุณต้องจำไว้หลายเงื่อนไข เมื่อเลือกชิ้นส่วนใหม่จำเป็นต้องใช้เฉพาะกับผู้ผลิตที่ได้รับการพิสูจน์ซึ่งรับผิดชอบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตน ขอแนะนำให้ไปปรึกษากับผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่น ๆ ที่มีรถยนต์เหมือนกันและโหลดวงจรไฟฟ้า นี่เป็นเรื่องสำคัญมากเนื่องจากฟิวส์ส่วนใหญ่ผลิตในประเทศจีนซึ่งไม่มีใครควบคุมกระบวนการนี้ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพไม่ดีคุณจึงสามารถทำลายอิเล็กทรอนิกส์ได้ไม่เพียง แต่รถยนต์ทั้งตัวเท่านั้น มีกรณีที่บล็อกด้วยฟิวส์เผา แต่ฟิวส์ตัวเองยังคงเหมือนเดิม

ในการตรวจสอบคุณภาพของชิ้นส่วนนั้นจำเป็นต้องกระตุ้นวงจรลัดวงจรนอกรถและถ้าฟิวส์เบิร์นออกหมายความว่าเป็นของที่มีคุณภาพและคุณสามารถนำทั้งชุดจำนวนมากเพื่อทดแทนชิ้นส่วนที่ชำรุดในรถของคุณได้

ในการสร้างวงจรลัดที่มีประดิษฐ์จำเป็นต้องยึดปลายฟิวส์ไว้บนสายไฟจากนั้นให้เชื่อมต่อกับช่องบวกและด้านที่สองเป็นลบและใส่กระแสไฟฟ้าที่มีแรงดันสูงกว่าที่ระบุ

ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม

หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมลงในรถคุณจำเป็นต้องตรวจสอบดูว่าการเดินสายไฟตามปกติของรถของคุณจะทนต่อโหลดดังกล่าวหรือไม่ ถ้าไม่ได้สำหรับอุปกรณ์ใหม่จะต้องทำการเดินสายไฟแยกต่างหากและกระแสไฟฟาที่กําหนดของฟวสจะตองสูงกวากระแสไฟฟาที่กําหนดไวในวงจรประมาณครึ่งหนึ่ง เมื่อต้องการคำนวณภาระคุณสามารถใช้กฎของโอห์มและตารางพิเศษ