พอร์ต Sabetta - การพัฒนาในระดับภูมิภาคของคาบสมุทร Yamal

การพัฒนาความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับประเทศของโลกเช่นเดียวกับสถานการณ์ทางการเมืองที่นำไปสู่การเกิดขึ้นของโครงการสำหรับการก่อสร้างของวัตถุที่สำคัญเช่นพอร์ต Sabetta ที่ เขาเรียกว่าในหมู่บ้านบาร์ใน คาบสมุทร Yamal เนื่องจากการก่อสร้างท่าเรือ Sabetta ที่เหนือสิ่งอื่นใดความจริงที่ว่าภูมิภาคนี้มีความเข้มข้นประมาณ 20% ของทั้งหมดน้ำมันรัสเซียและก๊าซ

ก่อสร้างและวัตถุประสงค์ของโครงการ

ดังกล่าวข้างต้นการก่อสร้างของพอร์ตใหม่ในภูมิภาคอาร์กติกของประเทศ - มันเป็นความจำเป็น นี้ไม่ได้เป็นอาคารสร้างแยกต่างหากและซับซ้อนที่เรียกว่า "Yamal LNG" ในอนาคตพอร์ต Sabetta ถูกออกแบบมาเพื่อให้นำทางตลอดทั้งปีสำหรับ ทะเลเส้นทางภาคเหนือ มันจะถูกสร้างขึ้นถัดจากโรงงานเพื่อทำให้เป็นของเหลวก๊าซธรรมชาติเพื่อการขนส่งในรถบรรทุกพิเศษเพื่อการส่งออกไปยังยุโรปตะวันตกอเมริกาเหนือและใต้และสหรัฐอเมริกาของมหาสมุทรแปซิฟิก

กับพอร์ตอาร์กติก Sabetta อาจจะดำเนินการอย่างเต็มที่ก็ถูกสร้างขึ้นรอบหมู่บ้านทำงาน นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะสร้างทางรถไฟและสาขาสนามบิน

ผลงานที่จะดำเนินการในโครงการ

ในเมืองท่าทั่วไป Sabetta จะไม่ซ้ำกันในแง่ของการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว งานทั้งหมดจะกระทำจากรอยขีดข่วน ที่บริเวณท่าเรือวางมีโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่มีโหลดวัสดุที่จะต้องมีการจัดส่งโดยทะเล นี้นำไปใช้เป็นหลักในการองค์ประกอบที่หนักและใหญ่ของโครงสร้างพอร์ต ระยะเวลาการนำทางในเวลานั้นเป็นเพียง 3-4 เดือน

พอร์ตก่อสร้าง Sabetta รวมถึงการทำงานต่อไปนี้:

• ช่องทางวิธีการก่อสร้าง
• ช่องโครงสร้างทางทะเล;
• น้ำพอร์ต;
• ท่าเรือผนัง;
• 4 ท่าเทียบเรือ;
• แก้ไขสถานีควบคุม;
• โพสต์ Hydrometeorological;
• คลังสินค้า;
• สร้างเพื่อวัตถุประสงค์ทางด้านเทคนิคและการบริหาร

อุปกรณ์สำหรับการดำเนินงานวิธีการช่องทางดำเนินการ ในขณะที่การทำงานเป็นกำลังในการจัดเรียงของพื้นที่น้ำของพอร์ตการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

นักลงทุนและผู้รับเหมา

ในการก่อสร้างโครงการท่าเรือได้รับการพัฒนาโดยรัฐบาลรัสเซียนายสำนักการออกแบบของ "LENMORNIIPROEKT" ตามผลการประกวดราคาผู้รับเหมาทั่วไปของสิ่งอำนวยความสะดวกพอร์ตกลายเป็น USAC "สะพาน" ผู้รับเหมาทั่วไปสำหรับการก่อสร้างของพอร์ตที่ถูกสร้างขึ้นโดย JSC "MRTS"

การก่อสร้างท่าเรือ Sabetta ค่าใช้จ่าย นักลงทุน JSC "Novatek" (รัสเซีย) และ บริษัท น้ำมันทั้งสิ้น (ฝรั่งเศส) ในฐานะที่เป็นผู้สนับสนุนของลูกค้า "Yamal LNG" การออกแบบและการพัฒนางานดำเนินการ CJSC GT "Morstroy"

หลังจากระบุนักแสดงทั้งหมดที่มีการใช้จ่ายโครงการ reoptimization เป็นผลให้มีโอกาสที่จะลดปริมาณของวัสดุที่ผ่านการใช้ประโยชน์ที่ดีกว่า

ขั้นตอนที่เสร็จสมบูรณ์

พอร์ต Bookmark ที่เกิดขึ้นในปี 2012 (เต็มมันควรจะแล้วเสร็จในปี 2017) ในปี 2013 ก็เสร็จท่าเรือผนัง มากกว่า 10% จะเกิดกระบวนการที่นำไปสู่การสร้างเขื่อนสะพาน ท่าจอดเรือบางส่วนพร้อมและในตุลาคม 2013 พอร์ต Sabetta ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะจอดเรือครั้งแรก สร้างขึ้นในการตั้งถิ่นฐานการทำงาน แต่ก็ไม่เป็นที่รู้จักไม่ว่าจะสามารถตอบสนองผู้รับเหมาเส้นตาย

ปัญหาทางการเงินในลักษณะของการก่อสร้างและไม่เพียง แต่

เงินทุนหลักสำหรับการก่อสร้างและการบำรุงรักษามาจากงบประมาณของรัฐบาลกลาง ที่จะเปิดออกสองปีหลังจากการวางของการเพิ่มประสิทธิภาพของโครงการที่ไม่ได้รับประโยชน์ เห็นได้ชัดว่าผู้รับเหมาจะต้องกลับไปร่างเดิม มันมีสิ่งอำนวยความสะดวก ledozaschitnye นี้ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายได้มากกว่า 40%

อย่างไรก็ตามเพื่อให้การรักษาเป็นไปได้ของโครงการไม่ได้ ครั้งแรกของทั้งหมดกำหนดเวลาล่าช้าจะนำมาซึ่งการปรับในขนาดใหญ่มาก ดีเหตุผลที่สำคัญที่สุด - มันอาจส่งผลเสียศักดิ์ศรีและชื่อเสียงของรัสเซียเป็นผู้จัดจำหน่ายที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพ ได้ลงนามในสัญญาแล้วสำหรับจำนวนเงินที่มีขนาดใหญ่ของก๊าซสำหรับการขนส่งและการหยุดชะงักของเงื่อนไขการก่อสร้างนำมาซึ่งแม้การลงโทษทางการเงินสำหรับภาระผูกพันระหว่างประเทศไม่ได้ผล

สำหรับแผนระดมทุนเพื่อลดการลงทุนในโครงการอื่น ๆ เช่นการก่อสร้างของเรือข้ามฟากสำหรับสาย Ust-Luga ที่ - Baltiysk ฟื้นฟูของพอร์ตเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกใน Baltiysk ขณะที่การตัดสินใจที่ไม่ได้รับการยอมรับการค้นหาอย่างต่อเนื่องสำหรับกองทุน

อนาคตและความคุ้มค่า

โครงการท่าเรือ Sabetta จะใช้ไม่เพียง แต่สำหรับการส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลว ผ่านเขาตลาดโลกจะออกจากเมล็ดพืช, โลหะถ่านหิน นี้จะมีการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจของภูมิภาคและให้เพิ่มเพื่อการพัฒนาต่อไป ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับความหมายทางการเมืองของพอร์ต Sabetta จะไม่ได้รับผลกระทบจากหลายประเทศที่ผ่านการขนส่งสินค้าก่อนหน้านี้ ถ้าเราจัดการในการดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟชีวิตของภูมิภาคจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ