พอร์ตของโอเดสซา: ข้อมูลพื้นฐานประวัติศาสตร์กิจกรรมพอร์ต

มีท่าเรือจำนวนมากอยู่ในโลก พวกเขาเริ่มปรากฏมาหลายศตวรรษแล้วเมื่อวิธีการขนส่งที่สะดวกที่สุดคือเส้นทางเดินเรือ พวกเขาใช้เป็นหลักเพื่อการค้าและเฉพาะในภายหลังสำหรับการเดินทาง แน่นอนว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวไม่ปลอดภัยเสมอไป แต่อาจไม่มีทางอื่น การเดินทางด้วยทะเลถูกปกคลุมไปด้วยเรื่องราวความโรแมนติกและเรื่องราวที่น่าสนใจมากมาย ดูเหมือนว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาความเกี่ยวข้องของการขนส่งสินค้าจะค่อยๆลดลง อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณีทั้งหมด ปัจจุบันมีน่านน้ำทะเลจำนวนมากในหมู่ท่าเรือโอเดสซาที่โดดเด่นเป็นพิเศษ ในบทความนี้จะเกี่ยวกับวัตถุประวัติศาสตร์และคุณลักษณะนี้

พอร์ตโอเดสซา: ข้อมูลพื้นฐาน

ตอนนี้เราควรจะเข้าใจสิ่งที่โบว์ทะเลหมายถึง ในการเริ่มต้นคุณควรให้คำอธิบายทั่วไปเกี่ยวกับเรื่องนี้และบอกคุณเกี่ยวกับความสำคัญที่มีต่อความทันสมัย ดังนั้นพอร์ตทะเลโอเดสซาเป็นวัตถุขนาดใหญ่ก็ยังสามารถกล่าวว่าประตูทะเลบนชายฝั่งทะเลสีดำ มีลักษณะเป็นฮับการค้าที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งที่มีสถานะเป็นประเทศที่สำคัญ มันตั้งอยู่ตามที่กล่าวข้างต้นบนชายฝั่งในอ่าวโอเดสซา แยกออกจากกันควรสังเกตว่าท่าเทียบเรือมีหนึ่งในอาคารผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และในส่วนนี้สามารถแข่งขันกับโหนดทะเลที่ใหญ่ที่สุดของโลก

เขาปรากฏตัวเมื่อไร?

หลายคนมีความสนใจในเรื่องของการที่ท่าเรือโอเดสซาถูกสร้างขึ้น จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างหมายถึงการสิ้นสุดของศตวรรษที่สิบแปดเป็นที่แน่นอนโดย 1794 แน่นอนสถานที่ไม่ได้สร้างขึ้นภายในหนึ่งปี ประมาณปีพศ. 2448 เขาได้ดูใกล้เคียงกับรูปลักษณ์ปัจจุบันของเขา ถ้าคุณหันไปประวัติศาสตร์ของจักรวรรดิรัสเซีย, พอร์ตของโอเดสซาเอาสถานที่ที่สองในแง่ของการหมุนเวียนของสินค้าต่างๆ ตามตัวบ่งชี้เหล่านี้ในเวลานั้นมันเป็นเพียงข้างหน้าของโบว์ทะเลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เรื่องราว

ดังนั้นเราจึงนำเสนอข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับท่าเรือทะเลโอเดสซาและรายละเอียดบางอย่างของการทำงาน ตอนนี้มันเป็นมูลค่าที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของมันเพราะมันเป็นจริงที่อุดมไปด้วยในเหตุการณ์ต่างๆ ในตอนแรกวัตถุชิ้นนี้มีความคาดหวังสูง มีการวางแผนว่าจะมีการส่งออกสินค้าหลักจาก Novorossia และ Ukraine ไปยังประเทศอื่น ๆ ผ่านทะเลดำ เป้าหมายนี้ถูกติดตามในระหว่างการก่อสร้าง

ดังกล่าวข้างต้นการก่อสร้างของวัตถุเริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1794 ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ 1801 โอเดสซา กลายเป็นผู้นำในการหมุนเวียนการขนส่งและศูนย์กลางการค้า หลัก ถึงเวลานั้นท่า โอเดสซา ได้รับตำแหน่งที่โดดเด่น ใช้เงินกว่า 300,000 รูเบิลในการก่อสร้างซึ่งในขณะนั้นถือว่าเป็นผลรวมมหาศาล เมื่อครบรอบราชาภิเษกครบ 50 ปีโบว์ทะเลก็มีเหตุผลที่จะทำให้ทุกความหวังวางไว้บนเขาและทำลายสถิติทุกประเภท จากโอเดสซาในเวลานั้นธัญพืชได้รับการส่งออกมากกว่าจากทั่วทั้งอเมริกา เกี่ยวกับการหมุนเวียนการขนส่งสินค้าจากท่าเรือรัสเซียทั้งหมดเป็นอันดับสองรองจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การมีส่วนร่วมของท่าเรือในสงครามความรักชาติอันยิ่งใหญ่

เป็นมูลค่า noting ที่โอเดสซาเอาส่วนที่ดีในสงครามความรักชาติที่ยิ่งใหญ่ ในปี พ.ศ. 2484 เมืองถูกล้อมรอบ ต้องใช้ความกล้าหาญในการขับไล่ผู้รุกรานชาวเยอรมันอย่างไม่น่าเชื่อ การป้องกันเป็นเวลานาน - ตราบเท่าที่ 73 วัน ท่าเรือโอเดสซาได้รับความช่วยเหลืออันล้ำค่าในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ เขาได้รับอนุญาตให้อำนวยความสะดวกในกระบวนการต่างๆเช่นการจัดหาทหารด้วยกระสุนอาวุธและสิ่งที่จำเป็นอื่น ๆ

เป็นท่าเรือที่อนุญาตให้ผู้คนอพยพออกจากเมืองนักสู้และอุปกรณ์ต่างๆที่ได้รับบาดเจ็บของเมืองต่างๆ การดำรงอยู่ของโหนดนี้และความเป็นไปได้ในการส่งมอบสิ่งของที่จำเป็นด้วยเส้นทางเดินเรือทำให้สามารถป้องกันเมืองได้อย่างประสบความสำเร็จและยาวนานอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งในขณะนั้นได้มีการล้อมรอบ ในช่วงเวลานี้ท่าเรือถูกทำลายอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามการฟื้นฟูของมันเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2487 ก่อนที่จะสิ้นสุดสงคราม

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ดังนั้นตอนนี้กลายเป็นที่ชัดเจนว่ามีความสำคัญพอร์ตเล่นในชีวิตของเมืองและประเทศสำหรับการดำรงอยู่ทั้งหมดของ ประตูทะเลของทะเลดำได้รับและยังคงเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ นอกจากนี้ยังมีข้อเท็จจริงและเรื่องราวที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับวัตถุที่สำคัญที่สุดนี้ หนึ่งในนั้นเชื่อมต่อกับคลังสินค้าที่สร้างขึ้นที่นี่ เหล่านี้เป็นสถานที่ที่ใช้เป็นโกดังสินค้า

ที่นี่พวกเขาถูกสร้างขึ้นในศตวรรษ XX ต้นและดึงดูดความสนใจของนักเขียนที่มีชื่อเสียงมาก พวกเขามาเป็นสถานที่ท่องเที่ยวบางอย่างในคู่มือท่องเที่ยวของเมือง โวลต์ Kataev ยังกล่าวถึงพวกเขาในการทำงานของเขา "สุสานใน Skuljany" คำอธิบายของคลังสินค้ายังพบในนักเขียนชาวรัสเซียคนอื่น - A. Kuprin ในเรื่องหนึ่งของเขาที่เรียกว่า "Gambrinus" คุณสามารถหาทางที่น่าสนใจได้ เขาพูดถึงการขนถ่ายเรือ และนักเขียนอธิบายกระบวนการนี้จากธรรมชาติ

พอร์ตวันนี้

ดังนั้นความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญของท่าเรือทุกครั้งที่ได้รับการพิจารณา หลายคนอาจจะถามคำถามเช่นนี้ว่าบทบาทของเขาในสมัยของเราคืออะไร? มันหายไปเกี่ยวข้อง? ไม่มีคำตอบเดียวสำหรับคำถามนี้ ท่าเรือโอเดสซาทุกวันนี้มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าต่างๆ แน่นอนว่าควรสังเกตว่าในช่วงปี 1990 เช่นเดียวกับสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ส่วนใหญ่เขาประสบปัญหาวิกฤตเนื่องจากปริมาณการขนส่งสินค้าลดลงอย่างเห็นได้ชัด พนักงานจำนวนมากในสถานการณ์ที่ยากลำบากดังกล่าวต้องมองหางานในท่าเรืออื่น ๆ

อย่างไรก็ตามตั้งแต่ต้นปีพศ. 2543 สถานการณ์เริ่มดีขึ้นแล้ว: การหมุนเวียนสินค้าเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ขณะนี้มีการปรับปรุงสถานที่นี้อย่างมีนัยสำคัญ ท่าเรือของโอเดสซามีความยาวมากกว่า 9 กิโลเมตร ส่วนที่เป็นส่วนประกอบหลายส่วนถูกสร้างขึ้นใหม่ ตัวอย่างเช่นสถานีทางทะเลโรงแรมและอื่น ๆ ขณะที่ในปี 2552 มูลค่าการขนส่งสินค้าของท่าเทียบเรือในปีนี้อยู่ที่ประมาณ 34 ล้านตันซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยม