น้ำมันไหลออกมาจากฝาครอบวาล์ว การรั่วไหลของน้ำมัน - สิ่งที่ต้องทำ

เครื่องยนต์ระบบหล่อลื่นของการเผาไหม้ภายในคล้ายกับระบบไหลเวียนเลือดของมนุษย์ น้ำมัน, เลือดไหลเวียนในวงปิดหล่อลื่นระบายความร้อนและทำความสะอาดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ทั้งหมดนี้เป็นธรรมชาติที่เกิดขึ้นภายใต้ความกดดันบางอย่างลดลงหรือเกินที่คงเส้นคงวานำไปสู่การหยุดชะงักของเวิร์กโฟลว์

รั่วไหลน้อยที่สุดของน้ำมันจากเครื่องยนต์ - สัญญาณถึงความจริงที่ว่ามีระบบการกดดัน และนี่คือเหตุผลที่ร้ายแรงที่จะคิดเกี่ยวกับการดำเนินการของหน่วยการวินิจฉัยอำนาจ

ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับเหตุผลที่ว่าทำไมมีและวิธีการแก้ไขปัญหาน้ำมันรั่วจากใต้ฝากระโปรง

เป็นฝาครอบวาล์วอะไร

องค์ประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้ถูกออกแบบมาเพื่อปกป้อง เพลาลูกเบี้ยว จากการถูกตีด้วยสิ่งสกปรกฝุ่นละอองและความชื้น นอกจากนี้ฝาครอบปกป้องพื้นที่ทั้งหมดของเครื่องดูดควันน้ำมันซึ่งเป็นอาหารภายใต้ความกดดันในการหล่อลื่นเวลา

เครื่องยนต์สันดาปภายในครั้งแรกที่ไม่ได้มีฝาครอบวาล์วซึ่งเป็นเหตุผลที่ กลไกการกำหนดเวลา อย่างต่อเนื่องมีการล้างและทำความสะอาด ในที่สุดเวลาปกเหล็กประทับตราจากฝาเหล็กแผ่นบาง ๆ วันนี้องค์ประกอบนี้ทำจากอลูมิเนียมโดยการปั้น และก็ไม่ได้เป็นเพียงแค่ฝา แต่การออกแบบทั้งที่มีงานและระยะเวลาในการป้องกันและการมีส่วนร่วมในการระบายอากาศและน้ำมันเหวี่ยงคอลเลกชัน, สเปรย์ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของจังหวะเวลากลไก

เพื่อให้มั่นใจในความหนาแน่นของฝาครอบวาล์วหัวถังผ่านยางหรือซิลิโคนปะเก็น บางคันใหม่ไม่ใส่แผ่นที่ทั้งหมด: บทบาทของมันจะดำเนินการโดยชั้นพิเศษของการเคลือบหลุมร่องฟัน

การรั่วไหลไปได้

ถ้าคุณสังเกตเห็นว่าน้ำมันไหลออกมาจากฝาครอบวาล์วพยายามที่จะหาการรั่วไหล ส่วนใหญ่มักจะน้ำมันหล่อลื่นสามารถไหล:

• ในข้อต่อของฝาครอบด้วย หัวถัง เนื่องจากการสวมใส่ผ้าหรือความดันส่วนเกินในระบบนั้น
• ในสถานที่ bolting ปกกับหัวถัง;
• ของสารตัวเติมน้ำมัน

ในบางกรณีน้ำมันรั่วอาจเกิดขึ้นที่หน้าปกที่อยู่อาศัย นี้อาจจะเป็นเพราะความเสียหายหรือการโรงงานเครื่องจักรกลข้อบกพร่องในระหว่างการหล่อ

เหตุผลในการรั่วไหลของน้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์ว

น้ำมันรั่วไหลจากฝาครอบวาล์วอาจจะเป็นเพราะปัจจัยสองประการ

• การสูญเสียของตราประทับ germetizatsionnyh คุณสมบัติของพวกเขา;
• เพิ่มขึ้นในแรงดันน้ำมันในระบบ

ในกรณีแรกปะเก็นโดยอาศัยอำนาจตามเวลามากของการดำเนินงานและอิทธิพลของความร้อนหรือเพียง coarsens รอยแตกที่อาจไม่ส่งผลต่อความหนาแน่นของระบบ กรณีนี้ไม่ได้เลวร้ายที่สุด พอที่จะเปลี่ยนปะเก็นเก่ากับใหม่และความหนาแน่นมีการเรียกคืน

แต่ถ้าน้ำมันรั่วไหลออกมาจากฝาครอบวาล์วที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของความดันในระบบจำเป็นต้องวินิจฉัยต่อไป และก็จะต้องเริ่มต้นด้วยการวัดความดัน

วิธีการวัดแรงดันน้ำมัน

ดังกล่าวแล้วน้ำมันหล่อลื่นไหลเวียนผ่านช่องพิเศษในมอเตอร์ภายใต้ความกดดันที่เกิดจากการปั้มน้ำมัน ความดันน้ำมันปกติสำหรับเครื่องยนต์แต่ละที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับปริมาณของมันจำนวนถัง, วาล์ว, ฯลฯ ไม่ต้องเดาดูคู่มือการใช้งานสำหรับการดำเนินงานของรถมีจะมีการแสดงทั้งหมด ดังนั้นถ้าความดันของระบบจะลดลงก็จะส่งสัญญาณเซ็นเซอร์ทันทีคุณโคมดำขำนี้บนแผงหน้าปัด แต่ถ้าจะเพิ่มขึ้นในระดับที่เขาไม่ได้ตอบสนองในทางใดทางหนึ่ง ในคำอื่น ๆ แรงดันสูงสามารถกำหนดได้โดยเฉพาะการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์แทนการเซ็นเซอร์ manometer ของเหลวพิเศษ มุ่งเน้นไปที่หลักฐานของเขาเราสามารถสรุปได้ว่าน้ำมันไหลออกมาจากฝาครอบวาล์วเนื่องจากความดันที่เพิ่มขึ้นในระบบหรือสาเหตุที่ยังคงอยู่ในปะเก็น (ซีล)

อะไรแรงดันน้ำมันสูง

สำหรับรถยนต์เช่นเดียวกับมนุษย์ "ความดันโลหิตสูง" ไม่ได้เป็นลางดี ในกรณีของเราก็เป็นตัวบ่งบอกถึงปัญหาที่เกิดขึ้นในระบบการหล่อลื่น ดังนั้นถ้าน้ำมันรถของคุณจะไหลออกมาจากฝาครอบวาล์วและคุณได้รับการวินิจฉัยที่เพิ่มขึ้นของความดันเหตุผลนี้อาจจะเป็น:

• ความผิดปกติเกิดจากการอุดตันของการระบายอากาศเหวี่ยงแยกน้ำมันกริด;
• อุดตันช่องหัวถังน้ำมัน
• การอุดตันของกรองน้ำมัน;
• ความดันวาล์วลดการติดขัดอยู่ในตำแหน่งปิด

พิจารณาปัจจัยเหล่านี้ในรายละเอียดมากขึ้นและในลำดับที่ดีกว่าในการวินิจฉัยจากง่ายที่สุดในการที่ซับซ้อน

การระบายอากาศเหวี่ยงความผิดปกติ

ขอเริ่มต้นด้วยสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการเพิ่มความดันในระบบหล่อลื่นที่เกิดขึ้นในรถยนต์ในประเทศ ส่วนใหญ่มักจะน้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์ว VAZ เริ่มหยดเนื่องจากมีการละเมิดของการระบายอากาศเหวี่ยง ใส่เพียงแค่เป่าก๊าซซึ่งจะต้องมีอิสระที่จะออกมาจากเครื่องยนต์มาพบกับอุปสรรคในเส้นทางของมันและเริ่มต้นที่จะสร้างขึ้นภายในการสร้างแรงดันเกิน ในกรณีนี้มันไม่เพียง แต่ผลักดันให้น้ำมันออกจากฝาครอบวาล์ว แต่ยังสามารถโยนมันผ่านชีวิตลงในที่อยู่อาศัยเครื่องกรองอากาศ

อะไรคือสิ่งที่มันอาจเป็นอุปสรรคหรือไม่ ประการแรกตารางคั่นหากมีการอุดตันของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ และประการที่สองเงินฝากสามัญและสิ่งสกปรกบนผนังด้านในของหัวซึ่งเข้าร่วมในท่อระบายอากาศ ดังนั้นถ้าขับรถน้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์วในรถของเราไม่ได้ขี้เกียจถอดฝาครอบวาล์วและทำความสะอาดตารางคั่นและในขณะเดียวกันการทำความสะอาดหัวฉีด

การอุดตันทางเดินน้ำมันและฟิลเตอร์

หัวถังมีเครือข่ายทั้งหมดพิเศษของช่องทางผ่านที่ย้ายน้ำมัน การใช้จาระบีเกรดต่ำสิ่งสกปรกจากการเข้าสู่ระบบมอเตอร์ร้อน - เหล่านี้เป็นเหตุผลหลักในการช่องทางเหล่านี้อาจจะกลายเป็นอุดตัน เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้แรงดันน้ำมันธรรมชาติเพิ่มเพราะปั้มน้ำมันยังคงทำงาน

สิ่งเดียวกันที่เกิดขึ้นเมื่อมีการกรองอุดตัน จะสูญเสียความสามารถในการสร้างแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในระบบ และมีอะไรที่น่าแปลกใจในความจริงที่ว่าน้ำมันไหลออกมาจากฝาครอบวาล์วถ้าคุณเปลี่ยนกรองไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ปัญหานี้จะถูกกำจัดออกโดยการเปลี่ยนไส้กรองและระบบการล้างโดยใช้ของเหลวพิเศษ

ความผิดปกติของวาล์วความดันลด

บ่อยครั้งที่การเพิ่มแรงดันน้ำมันเป็นผลมาจากความผิดพลาด ความดันวาล์วลด ของปั้มน้ำมันเพราะมันเป็นของเขาและควบคุม สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลว - ติดขัดในตำแหน่งปิดที่เกิดจากการปล่อยกลไกของผลิตภัณฑ์แรงเสียดทาน (เศษ) หรือสิ่งสกปรก กำจัดปัญหานี้เป็นเรื่องง่าย วาล์วสามารถถอดประกอบได้อย่างง่ายดายและทำความสะอาด แต่จะรื้อปั้มน้ำมันที่จะทำเช่นนี้

เลือกปะเก็นฝาครอบวาล์ว

ให้ความสนใจมากพอที่จะเลือกของปะเก็นที่เป็นกำจัดการไหลของน้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์วโดยการใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพต่ำที่คุณไม่น่าจะประสบความสำเร็จ การตั้งค่าจะดีกว่าที่จะให้ชิ้นส่วนเดิมที่ตระหนักถึงจำนวนแคตตาล็อกของโรงงาน หากโครงสร้างเป็นปะเก็นยางตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางนุ่มและไม่มีการแตกหรือหย่อนคล้อย ข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้จำเป็นต้องส่งผลกระทบต่อความหนาแน่น

ไม่ว่าจะเป็นสิ่งที่จำเป็นในการหล่อลื่นกาวปะเก็นยาง

สิ่งที่เกี่ยวกับการใช้งานของรถยนต์เคลือบหลุมร่องฟันมีความคิดเห็นที่แตกต่างกลศาสตร์ บางคนคิดว่าการประยุกต์ใช้ไม่ยอมรับขณะที่คนอื่นในทางที่อ้างว่าเพียง แต่มันเป็นไปได้เพื่อให้บรรลุประทับตราสมบูรณ์ สมมติว่าถ้าพื้นผิวของฝาครอบและถังที่มีพื้นผิวที่ขรุขระการประยุกต์ใช้เคลือบหลุมร่องฟันที่เป็นที่ต้องการ แต่ถ้ามันถูกนำไปใช้ชั้นบางเรียบร้อย หากพื้นผิวที่สอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ได้เพราะไม่กี่ปีที่ผ่านมาไม่มีใครอยู่ในการปิดผนึกนี้ไม่ได้มีความสุขโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่สำหรับรถที่ติดตั้งไม่ให้การออกแบบโดยไม่ต้องเคลือบหลุมร่องฟันไม่สามารถทำ

ถ้าน้ำมันไหลออกมาจากปากหรือในพื้นที่ของการเชื่อมต่อกลอน

มันเกิดขึ้นว่าน้ำมันไม่ไหลจากทางแยกของพื้นผิวการผสมพันธุ์ของหัวถังและฝาครอบวาล์วและตัวอย่างเช่นจากสารตัวเติมน้ำมันหรือสถานที่ที่มีการเชื่อมต่อกลอน สาเหตุของการรั่วไหลเหล่านี้คือทั้งหมดที่แรงดันเกินเดียวกัน โดยการกำจัดสาเหตุของความดันโลหิตสูงก็จะแนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นยางของสลักเกลียว (ถ้าโครงสร้างใด ๆ ) และยังรวมถึงการตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเติมเพราะหมวก

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ในที่สุดเราจะให้เคล็ดลับที่จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหากับการรั่วไหลของน้ำมันได้อย่างรวดเร็วหรือจัดการกับพวกเขา

1. เปลี่ยนเวลาของน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมัน
2. ใช้เฉพาะไขมันที่มีคุณภาพสูง
3. ไม่อนุญาตให้ไขมันสิ่งสกปรกในน้ำและของเหลวในกระบวนการอื่น ๆ
4. ด้วยเนื้อเรื่องไม่ลืมที่จะตรวจสอบความดันน้ำมันในระบบหล่อลื่น ในกรณีของการเพิ่มขึ้นของมันทันทีทำให้รถซ่อมแซม
5. หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปเครื่องยนต์
6. ตรวจสอบการดำเนินงานของหน่วยงานที่รับผิดชอบในการระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง
7. เลือกปะเก็นฝาครอบวาล์วที่ให้การตั้งค่าผลิตภัณฑ์เดิม
8. สมัครกาวปะเก็นชั้นอย่างต่อเนื่องบาง หลีกเลี่ยงองค์ประกอบการติดต่อกับระยะเวลา
9. ขันฝาครอบวาล์วไม่เกินกระชับสลักเกลียว
10. หาการรั่วไหลของน้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์วไม่กระชับกับการวินิจฉัยและการซ่อมแซม