ทำไมฉันต้องหน้าต่างของเครื่องบิน?

เครื่องบินจะออกนำไปสู่การโหลดที่สำคัญบนเมนบอร์ดและตัดแต่งเรือ ดังนั้นการบำรุงรักษาบุคลากรเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบไม่เพียง แต่สิ่งที่เกิดขึ้นภายในรถอากาศ แต่ยังอยู่นอก ในส่วนนี้ก่อให้เกิด Porthole เครื่องบินผ่านที่สามารถแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉินเช่นรถดับเพลิงหรือความเสียหายผิว

Can หน้าต่างเสียที่เชื่อมโยงไปถึง

เป็นกฎที่หน้าต่างเครื่องบินเป็นโครงสร้างที่เกิดขึ้นของแก้วสามชั้น ระบบดังกล่าวจะสามารถทนต่อแรงดันลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

บินขึ้นและการตั้งค่าความสูงของโอกาสในการขายหลังถึงความจริงที่ว่าแก้วโหลดถึง 4 ตัน และถ้าหน้าต่างจะสามารถทนต่อแรงกดดันที่เขาไม่ได้อยู่ในอันตรายเมื่อเชื่อมโยงไปถึง

ในฐานะที่เป็นกระจกด้านในซึ่งสามารถสัมผัสผู้โดยสารมันเป็นเพียงการตกแต่ง อาการบาดเจ็บของเขาจะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในขณะที่อยู่ในห้องโดยสาร

ทำไมในบานประตูหน้าต่างติดตั้งพอร์ต

ผ้าม่านหน้าต่างที่จำเป็นสำหรับหลายสาเหตุ:

1. หลังจากขึ้นตาจะต้องมีการปรับให้เข้ากับสภาพแสงบนเครื่องบิน แต่หลังจากที่แยกม่านที่ช่วยให้คุณสามารถมองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นอยู่เบื้องหลัง
2. ปิดผ้าม่านลูกเรือสามารถที่จะมีสมาธิในการให้บริการผู้โดยสาร ถ้าจำเป็น, ผ้าม่านเหล่านี้สามารถผลักดันถ้าคุณต้องการที่จะแจ้งให้นักบินเกี่ยวกับสถานการณ์ฉุกเฉินที่อยู่เบื้องหลังเช่นเพื่อยืนยันการปรากฏตัวของการเกิดอุบัติเหตุ
3. บานประตูหน้าต่างปกป้องผู้โดยสารจากการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้นเช่นการเชื่อมโยงไปถึงยากที่ทำให้เกิดความเสียหายกับหน้าต่างกระจก
4. ผ้าม่านหดอนุญาตให้ผู้โดยสารที่จะอยู่ในความสงบที่มีความกลัวความสูง

ทำไมหน้าต่างเครื่องบินมีความคล่องตัว

การออกแบบดังกล่าวไม่ได้เป็นความคิดทางศิลปะที่จะทำให้การอุทธรณ์การตกแต่งภายในของห้องโดยสาร การแสดงทางปฏิบัติกลมหน้าต่างเครื่องบินคล่องตัวที่ดีกว่าทนต่อแรงดันสูงเนื่องจากการกระจายที่ดีที่สุดของตนเหนือพื้นผิวทั้งหมด

การทดสอบยืนยันยื่นออกมาหน้าต่างด้านบนของรูปทรงต่างๆบนเครื่องกับเครื่องยนต์เจ็ท ดังนั้นในยุค 50 ของผู้ผลิตเครื่องบินศตวรรษที่ผ่านมาเดอฮาวิลแลนด์ปล่อยผู้โดยสารสายการบินซึ่งประกอบด้วยตารางผู อย่างไรก็ตามเครื่องบินนวัตกรรมคาดว่าชะตากรรมที่น่าเศร้า ในปี 1954 ในระหว่างการบินของตารางหน้าต่างไม่สามารถยืนโหลดและในห้องโดยสารความกดดันที่เกิดขึ้น หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุออกแบบไม่ resorted การติดตั้งดูหน้าต่างของรูปร่างที่คล้ายกัน

ทำไมหลุมในหน้าต่าง

หลายผู้โดยสารอาจจะสังเกตเห็นการปรากฏตัวของรูเล็ก ๆ ในกล่องหน้าต่าง หลุมชื่อเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาเสถียรภาพความดันระหว่างโครงสร้างกระจกแต่ละบุคคล หากในระหว่างอุณหภูมิเฉลี่ยบินรอบ 25 ° C แล้วชุดของระดับความสูงของการบินที่ดีที่สุด 10 000 เมตรตัวเลขที่เพิ่มขึ้นถึง -35 ° C และด้านล่าง เป็นผลให้เครื่องบิน Porthole ผ่านการโหลดอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการขยายตัวและการบีบอัดของอากาศ

ผ่านอากาศเดียวกันข้างต้นออกจากหลุมเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและเข้าสู่พื้นที่โดยรอบในตัวบ่งชี้ฤดูใบไม้ร่วง โดยไม่ต้องดำเนินการตามแนวคิดการออกแบบดังกล่าวผูผลิตวัสดุอาจแตกและทำให้เสียโฉม

หลุมในหน้าต่างทำหน้าที่อื่น การแสดงตนป้องกันไม่ให้กระจกพ่นหมอกควันและดังนั้นไอซิ่งของพวกเขา

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในเรือโดยสาร AN-24 สไตล์โซเวียตไม่ได้มีหลุมอธิบาย ทางเลือกที่พวกเขาทำหน้าที่ระบายท่อซึ่งตั้งอยู่ในผิวหนังของลำตัวของเครื่องบินที่ การแก้ปัญหานี้จะช่วยรักษาระดับความดันที่มั่นคงระหว่างองค์ประกอบของการออกแบบหน้าต่าง

ฟังก์ชั่นอะไรที่จะดำเนินการโดยการติดตั้งแยกต่างหากของหน้าต่าง

ในช่วงความดันซับไต่ผู้โดยสารภายในห้องโดยสารยังคงเหมือนเดิมและภายนอกของเครื่องบินคือการลดลงอย่างมีนัยสำคัญ นี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นในการโหลดบนหน้าต่างซึ่งประกอบด้วยแผ่นไฟเบอร์กลาสหลาย

อย่างน้อยที่เป็นของแข็งบานหน้าต่างด้านในซึ่งสามารถติดต่อผู้โดยสาร มันเพียงทำหน้าที่เพื่อป้องกันเสียงรบกวนจากการผลิตโดยเครื่องยนต์ของสายการบินและความล่าช้าในการให้ความร้อนในห้องโดยสาร

หน้าต่างด้านนอกแผงเข้มแข็งมากขึ้น องค์ประกอบดังกล่าวทำจากวัสดุที่ทนทานสูงสุดและมีความสามารถในการอดทนต่อความกดดันอย่างมาก

ในฐานะที่เป็นบานหน้าต่างกลางส่วนใหญ่จะเล่นบทบาทของการประกัน กระจกดังกล่าวจะนำไปใช้กับกรณีของความเสียหายให้กับองค์ประกอบกระจกด้านนอก แต่น่าจะเป็นของที่เกิดขึ้นนี้อยู่ในระดับต่ำมาก