ทำเครื่องหมายว่าเดินข้ามคนเดินเท้า คนเดินเท้าข้าม: SDA

พื้นที่พิเศษบนถนนเรียกว่าทางเดินเท้าข้าม จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายผู้คนจากฝั่งหนึ่งไปอีกฟากหนึ่ง มักจะถูกแยกออกในบางวิธี บางครั้งอาจเป็นโครงสร้างเทียมสร้างขึ้นเหนือถนนหรือใต้หลังคา SDA กำหนดให้มีการระบุชื่อ คนเดินเท้าข้าม ถนนด้วยเครื่องหมายจราจร - พิเศษหรือมีเครื่องหมาย

"ม้าลาย" และป้ายสำหรับคนตามกฎมีการติดตั้งก่อนที่จุดตัดหรือใกล้ป้ายรถรางหรือป้ายรถราง พวกเขาสามารถพบได้ในสถานที่อื่น ๆ ที่การไหลของ passers-by จะรุนแรงเกินไป นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดของ SDA อย่างเคร่งครัด ตามกฎหมายว่าด้วยการตรวจสอบความปลอดภัยในการจราจรของรัฐ (State Traffic Inspection Inspectorate) มีหน้าที่ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลงบนถนนและเพื่อให้มั่นใจได้

การจัดระบบทางเดินเท้าให้เป็นระบบ

เมื่อมีการวาดเครื่องหมาย "zebra" ไว้การข้ามทางเท้าเรียกว่าการข้ามพื้น อยู่ในสถานที่นี้ผู้คนสามารถเดินจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ส่วนนี้ของทางเท้าสามารถแยกออกได้ด้วยวิธีการอื่น ๆ

ที่ง่ายที่สุดคือการเดินเท้าที่ไม่มีระเบียบควบคุม มันอยู่บนพวกเขาว่าคนขับรถและวิธีการอื่นของการขนส่งมีหน้าที่ต้องให้ทางเพื่อ passers-by การเปลี่ยนชนิดนี้ทำในถนนซึ่งการไหลของรถยนต์มีขนาดค่อนข้างเล็ก และชนิดของสัญญาณที่ใช้ที่นี่? คนเดินเท้าข้ามไม่เป็นไปตามกฎหมายถึงเครื่องหมาย 5.19 บ่อยครั้งที่ส่วนดังกล่าวของถนนมีการติดตั้งไฟจราจร แต่อุปกรณ์เหล่านี้จะถูกปิดหรือมีเพียงหลอดไฟสีเหลืองกะพริบ

โดยวิธีการในการเปลี่ยนดังกล่าวตั้งแต่ปี 2010 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมหานครที่มีการจราจรอย่างเข้มข้นของยานพาหนะเริ่มใช้วิธีการจัดสรรเพิ่มเติม ตอนนี้พวกเขามีลักษณะเช่นนี้:

• บริเวณทางเดินเท้าสว่างไสวมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
• ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงคุณสามารถพบกับ "ตำรวจโกหก"
• มีป้ายแขวนอยู่บนถนน
• มีการตั้งค่าไฟกระพริบสีเหลือง
• เครื่องหมาย "Pedestrian crossing" ล้อมรอบไปด้วยสีเขียวขุ่นสะท้อนแสง
• อยู่ใกล้ ๆ บางครั้งมีคลื่นเสียงรบกวน: สี่หรือห้า "โกหกตำรวจ" ตั้งอยู่ในระยะทางที่แตกต่างกัน และความถี่ของการจัดสรรเพิ่มขึ้นตามแนวทางการเปลี่ยนแปลง
• "ม้าลาย" มีสีขาวสลับกับสีส้ม
• มีการใช้ภาพเคลื่อนไหวแสงของป้าย

ทางเดินเท้าที่สามารถปรับได้จะเรียกว่าพร้อมกับไฟจราจรทั่วไปส่วนถนน ตามกฎแล้วพวกเขาจะอยู่ตามแนวของทางแยกถนน มีการรวมสัญญาณไฟจราจรรถยนต์และคนเดินเท้า การเปลี่ยนเช่นนี้สามารถพบได้นอกทางแยก แต่พวกเขามีการติดตั้งไฟจราจรที่มีปุ่มซึ่งรวมถึงสัญญาณสีเขียวเมื่อต้องการ

ทางเดินพิเศษสำหรับคนเดินเท้าสามารถอยู่ในระดับเดียวกับถนนและในระดับต่างๆ พวกเขาแบ่งออกเป็นเหนือพื้นดินและใต้ดิน การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวมีราคาแพงมาก ดังนั้นเฉพาะทางข้ามทางบกและบนพื้นดินเท่านั้นที่สามารถพบได้เฉพาะบนถนนที่มีการไหลของรถยนต์ขนาดใหญ่ หลังจากที่ทุกอย่าง "ม้าลาย" นำมาใช้กับถนนในสถานที่ดังกล่าวจะนำไปสู่การลดลงของความจุของถนน

การเปลี่ยนผ่านสำหรับคนเดินเท้าใต้พื้นดินสร้างขึ้นไม่เพียง แต่อยู่ใต้ถนนของมอเตอร์เวย์ แต่ยังอยู่ภายใต้รางรถไฟ

ทางเดินเหนือพื้นดินมีพารามิเตอร์ของสะพานหรือสะพานลอย พวกเขามีทั้งเหนือทางเท้าและทางรางรถไฟ

กฎระเบียบ

การเดินผ่านทางเดินเท้าดำเนินการอย่างไรถ้าไม่ทำงานหรือไม่มีสัญญาณไฟจราจร? ตามข้อ 14.1 กฎจราจรบนท้องถนนของรัสเซีย (SDA RF) ผู้ขับขี่ต้องส่งคนเดินไปตามถนน

กฎสำหรับการข้ามทางข้ามถนนยังบอกด้วยว่าหากมีสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์หรือผู้คนบนม้าลายคุณควรรอให้สัญญาณอนุญาตสีเขียวสว่างขึ้นและหลังจากที่เริ่มเคลื่อนย้ายเท่านั้น นอกจากนี้คนขับรถต้องผ่านคนเดินโดยการเดินข้ามถนนซึ่งเขาหันไป ซึ่งแสดงไว้ในข้อ 13.1 SDA ของสหพันธรัฐรัสเซีย

สำหรับการเดิน

สิ่งที่เรียกว่าเขตทางเท้า? นี่คือดินแดนในเมืองที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับคน พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้เดินทางโดยรถยนต์ ข้อยกเว้นอย่างเดียวคือรถยนต์ที่ใช้ในการขนส่งเส้นทางบริการพิเศษอุปกรณ์ส่วนกลางรถยนต์สำหรับคนพิการ และแน่นอนเฉพาะเมื่อรถไม่มีทางเลือก ควรสังเกตว่าโซนแรกของชนิดนี้ปรากฏตัวขึ้นในยุโรปในทศวรรษที่ 1950

ตามกฎของรัสเซีย

การเดินเท้าโดยทั่วไปหมายถึงอย่างไร? GOST ต้องวางเครื่องหมายไว้ที่ด้านข้างของถนนใกล้ชายแดน และเขตทางเท้าในรัสเซียคืออะไร? นี่คืออาณาเขตที่มีเครื่องหมาย 5.33 อยู่ทุกด้านรอบปริมณฑล โดยวิธีการก่อนที่จะปรากฏตัวของสัญญาณที่ใช้ของเขา 3.2 "การเคลื่อนไหวเป็นสิ่งต้องห้าม." ตามปกติชายแดนของพื้นที่ดังกล่าวตั้งอยู่ที่ป้ายถนน 5.34 "จุดสิ้นสุดของเขตทางเดินเท้า" ติดตั้ง ในเขตนี้ไม่อนุญาตให้มีการขนส่งใด ๆ แต่บางครั้งคุณอาจพบกับแทรเวิลและทางเดินเท้า ในกรณีนี้มีข้อยกเว้นสำหรับรถราง

ถนนคนเดินแรกในกรุงมอสโกคือ Arbat การเคลื่อนไหวด้วยรถยนต์เป็นสิ่งต้องห้ามมานานแล้ว

สะพานสำหรับประชากร

ทางเดินเท้าข้ามถนนเรียกว่าทางเดินเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่เดินผ่าน พวกเขาจะทำในรูปแบบของชนิดของสะพาน เฉพาะคนที่สามารถย้ายไปได้ การข้ามดังกล่าวมักจะอยู่เหนือรางรถไฟหรือทางรถ

ข้อดีของการเดินสะพาน:

• ระดับความปลอดภัยสูงกว่าของคนเดินเท้าบนพื้นดิน
• เมื่อเปรียบเทียบกับทางเดินใต้ดินสำหรับคนทั่วไปจะมีต้นทุนต่ำ
• ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการสื่อสารแบบใต้ดิน
• ไม่ใช้แสงสว่างตลอด 24 ชั่วโมง หลังจากที่ทุกอย่างที่เกิดขึ้นในการเปลี่ยนแปลงที่สามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์จากภายนอก

ข้อเสียเปรียบหลักของการผ่านดังกล่าวเป็นความแตกต่างกันมากในระดับความสูงซึ่งไม่สามารถกล่าวได้เกี่ยวกับโครงสร้างใต้ดิน

เครื่องหมายจราจร "Abuneground pedestrian crossing" ตาม GOST ของสหพันธรัฐรัสเซียรวมอยู่ในประเภทของข้อมูลที่มีเครื่องหมายและไม่มีหมายเลข 6.7

โครงสร้างใต้ดิน

อุโมงค์ สำหรับคนเดินเท้าตามกฎประกอบด้วยอุโมงค์ซึ่งตั้งอยู่ใต้ทางรถไฟหรือทางหลวง เพื่อนำไปสู่ขั้นตอนจากทางเดินเท้า บันไดดังกล่าวมีบันไดพิเศษสำหรับรถจักรยานเก้าอี้ล้อเลื่อนและเก้าอี้ล้อเลื่อน ใกล้ ๆ คุณจะเห็นเครื่องหมายของการเปลี่ยนภาพ

ในทางเดินใต้ดินของสหภาพโซเวียตถูกใช้โดยคนตามหน้าที่ของพวกเขา หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตเริ่มสร้างร้านค้าป้ายโฆษณาปรากฏขึ้น บางส่วนมีขนาดใหญ่เกินไปในการเปลี่ยนจากใต้ดินจะถูกแปลงเป็นศูนย์การค้า ทางเข้าสำหรับพวกเขามักจะปิดในตอนกลางคืน ในบรรดามหานครที่มีรถไฟฟ้าใต้ดินทางเดินดังกล่าวรวมกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่ใกล้ที่สุด

เครื่องหมายจราจร "ทางแยกใต้สะพานคนเดินเท้า" ตาม GOST ของรัสเซียอยู่ในประเภทป้ายบอกทางข้อมูลและมีหมายเลข 6.6

ข้อดีและข้อเสียของโครงสร้างใต้ดิน

ข้อดีของทางเดินใต้ดินคือความลึกประมาณสองหรือสามเมตร โอกาสที่ดีสำหรับการพัฒนาธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางก็คือการใช้พื้นที่ใต้ท้องถนนเพื่อการพาณิชย์

ข้อเสียของโครงสร้างเหล่านี้มีราคาแพงเกินไปการก่อสร้าง หลังจากที่ทุกอย่างในระหว่างการก่อสร้างถนนถูกปิดกั้นการขุดค้นจะดำเนินการและบางครั้งก็ต้องมีการวางแนววิศวกรรมใหม่

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ทางเดินใต้ดินครั้งแรกถูกสร้างขึ้นในกรุงมอสโกในปีพ. ศ. 2502 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวเช่นกัน ที่ยาวที่สุดจะมาจากล็อบบี้ของ สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน "Vyborgskaya" ตั้งอยู่บนพื้นผิวของโลก

การละเมิดกฎจราจร

ตั้งแต่เดือนกันยายนปี 2013 ตามตัวเลขล่าสุดของตารางค่าปรับการลงโทษสำหรับการละเลย passers-by ได้รับการรัดกุม ข้อ 12.18 แห่งประมวลกฎหมายได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าการลงโทษสำหรับคนเดินเท้าข้ามคือ 1500 รูเบิล มากจะจ่ายคนขับรถที่ไม่ต้องการให้วิธีการที่คนหรือนักปั่นจักรยาน

อย่างไรก็ตามหากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฏเกณฑ์นี้การลงโทษจะรุนแรงมากขึ้น คือ: ศิลปะ 12.12 ตอนที่ 1 ซึ่งถือว่าการรับส่งข้อมูลไปยังแสงสีแดงจะลดงบประมาณของคุณลง 1000 รูเบิล แต่ถ้ามีการละเมิดซ้ำการลงโทษจะจ่ายเป็นจำนวนเงิน 5000 รูเบิลและสิทธิจะถอนเป็นเวลา 4-6 เดือน ไม่หยุดก่อนที่เส้นหยุด? ตามศิลปะ 12.12 หน้า 2 เหตุการณ์นี้จะช่วยให้กระเป๋าสตางค์ของคุณสะดวกขึ้น 800 รูเบิล

โอ้คนเดินเท้า! กฎจราจรกล่าวว่าเมื่อไปถึง "ม้าลาย" ใกล้ ๆ ซึ่งไม่มีสัญญาณไฟจราจรผู้ขับขี่จะต้องชะลอตัวและปล่อยให้คนเดินผ่านแม้ว่าพวกเขาจะเริ่มเคลื่อนที่จากฝั่งตรงข้ามของถนนก็ตาม

คนเดินเท้าจะจ่ายค่าปรับเมื่อใด?

ผู้ขับขี่มักถูกตำหนิว่าเกิดอุบัติเหตุบนถนนหรือไม่? หลังจากที่ทุกคนมีหลายกรณีที่คนเดินผ่านก็กระโดดออกมาข้างหน้าของรถ ในความเป็นจริงคน ๆ หนึ่งจะต้องประเมินสถานการณ์บนถนนและเริ่มจากการจราจรข้ามถนนเท่านั้น โดยปกติเครื่องหมาย "Pedestrian crossing" จะอยู่ในระยะที่สะดวกในการกระจายการมองเห็นเพื่อให้ผู้คนสามารถนำทางถนนได้ง่ายขึ้น

เจ้าของรถสามารถใช้เครื่องบันทึกภาพได้ อุปกรณ์นี้จะช่วยให้เขาพิสูจน์ว่ามันเป็นสัญจรที่จู่ ๆ ก็กระโดดออกไปข้างหน้ารถ ผู้ขับขี่จะสามารถแสดงให้เห็นว่าตามคำแนะนำเขาชะลอตัวและประเมินสถานการณ์บนท้องถนน จากนั้นคนเดินเท้าสามารถคาดหวังค่าปรับ 500 รูเบิล ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับกรณีดังกล่าวเมื่อผู้คนรีบวิ่งข้ามถนนและไฟจราจรยังคงเป็นสีแดง การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเป็นการยากมากที่จะพูดคุยกับคนเดินเท้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นผู้สูงอายุ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะไม่สร้างสถานการณ์ฉุกเฉิน มันเป็นเพียงความจำเป็นที่จะเข้าใจเพียงเล็กน้อยจิตวิทยาของบุคคล จะดีกว่าที่จะแสดงให้พลเมืองเห็นว่าคุณขาดหายไปกว่าการจ่ายค่าปรับในภายหลัง นอกจากนี้ยังมีกล้องวิดีโออยู่หลายแห่งในท้องถนนในเมือง

ถ้าคุณหยุดผู้ตรวจสอบขอให้เขาเรียกคนเดินเท้า หลังจากที่ทุกอย่างเพียงอย่างเดียวที่เขาสามารถบอกได้ว่าคุณทำให้เขาเปลี่ยนความเร็วและทิศทางของการเคลื่อนไหว? คุณสามารถหาจากคนเดินเท้าว่าการข้ามบน "ม้าลาย" เป็นอันตรายต่อเขาหรือไม่ เพราะเขาไม่มีสิทธิ์ที่จะเริ่มต้นการจราจรข้ามถนนด้วยเครื่องหมายห้ามล้อของไฟจราจรหรือโดยทั่วไปซึ่งไม่มีการถ่ายโอน ผู้ตรวจการของ State Traffic Safety Inspectorate มีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้เสียหายทราบว่าตามข้อ 51 รัฐธรรมนูญเขามีสิทธิที่จะไม่เป็นพยานกับตัวเอง หลังจากผ่านการชี้แจงผู้สัญจรจะอ้างว่าคุณไม่ได้สร้างการแทรกแซงใด ๆ และเขาชื่นชมและชื่นชมเครื่องหมาย "Pedestrian crossing" อย่างน้อยเขาก็จะเงียบ

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ต้องการพูดคุยกับผู้เสียหายขอให้พวกเขาเขียนจดหมายถึงคุณในนาที: "ผู้ตรวจการปฏิเสธที่จะเชิญคนเดินเท้าซึ่งละเมิดสิทธิของฉันในการแสดงหลักฐานตามข้อ 25.1 แห่งประมวลกฎหมายการบริหาร" ฉันไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้า "ไม่มีหลักฐานอะไรผิด"

ใครเป็นผู้ควบคุมการจราจรและทำไมคุณถึงต้องการมีสัญญาณไฟจราจร?

Adjusters สามารถเปลี่ยนทางแยกใด ๆ ให้เป็นทางเดินเท้าปรับได้ รูปภาพที่ระบุว่าสามารถพบได้ใน SDA ถ้าคุณเห็นบนท้องถนนพนักงานของตำรวจจราจรคุณจะต้องปฏิบัติตามการกระทำของเขาและไม่ได้เป็นสัญญาณไฟจราจร

ผู้ควบคุมตามกฎแสดงท่าทางพิเศษ:

• เหนือศีรษะยกมือขวาขึ้น - ในกรณีนี้คนเดินเท้าต้องห้ามเคลื่อนย้าย
• ถ้าผู้ควบคุมยื่นมือขึ้นข้างขวามือ - ผู้คนสามารถเดินจากด้านหลังได้
• และถ้าเขาดึงมือของเขาในทิศทางตรงกันข้ามในรูปแบบของตัวอักษร T? ท่าทางนี้หมายความว่าการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าจะได้รับอนุญาตทั้งด้านหลังตัวควบคุมและด้านหน้าของเขา

ในทางปฏิบัติเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรใช้ท่าทางที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่พวกเขาอนุญาตให้ผู้คนเดินผ่านไปตามปกติของคลื่นในทิศทางที่ถูกต้อง

และสี่แยกสัญญาณไฟจราจรจะควบคุมได้อย่างไร? ในการดำเนินการนี้ต้องทำงานในโหมดสีแดงเหลืองเหลือง

มี สัญญาณไฟจราจร พิเศษสำหรับ คนเดินเท้า มันทำจากสองส่วนซึ่งแสดงให้เห็นถึงสีแดงและสีเขียวผู้ชาย สัญญาณไฟจราจรนี้ช่วยให้ประชาชนสามารถเดินทางไปได้หากสัญญาณสีเขียวเปิดอยู่และไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายหากมีการเปิดสีแดง การไม่ปฏิบัติตามสัญญาณของอุปกรณ์เป็นการละเมิดกฎจราจรซึ่งอาจมี การใช้โทษทางปกครอง สำหรับคนเดินเท้า

ไม่ได้ควบคุม "ม้าลาย"

กฎสำหรับการเปลี่ยนผ่านทางเดินเท้าไม่ได้รับการควบคุมค่อนข้างเข้มงวด แต่ยุติธรรม พวกเขาบอกว่าคนจะต้องดูแลความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวของเขา อย่ารีบวิ่งเข้าไปใกล้ล้อรถใกล้รถเนื่องจากคนเดินเท้าส่วนใหญ่ชาวรัสเซียทำ

การข้ามมอเตอร์เวย์ออกจากการข้ามคุณต้องดูแลความปลอดภัยของคุณเอง หลังจากทั้งหมดไม่มีเครื่องหมาย "Pedestrian crossing" โปรดจำไว้ว่าคุณไม่สามารถออกจากรถคันอื่นได้ คุณไม่ควรแทรกแซงการเคลื่อนไหวของรถ ในสถานที่ดังกล่าวมีความจำเป็นต้องข้ามถนนในระยะทางที่พอเพียงจากการเดินทางใกล้ ไกลจากการเปลี่ยนเส้นทางคนเดินเท้ามักเป็นผู้ร้ายของอุบัติเหตุบนท้องถนน

ข้ามถนน

เรายังคงศึกษาทางเดินเท้าข้าม SDA ห้ามหยุดลงเมื่อข้ามถนน และเมื่อคุณต้องการให้ความปลอดภัยในการเข้าชมเท่านั้นคุณมีสิทธิ์ที่จะหยุด ในทางทฤษฎีแต่ละคนสามารถพักบนถนนบนเกาะความปลอดภัยพิเศษได้โดยอ้างถึงกฎนี้ แต่ในทางปฏิบัติเทคนิคดังกล่าวไม่แนะนำ

คุณสามารถหยุดบนเส้นที่แยกทิศทางตรงข้ามของการไหลของการจราจร ไม่ควรทำเช่นนี้บนถนนที่มีการจราจรที่มีชีวิตชีวา จะดีกว่าในการคำนวณกำลังก่อนและเอาชนะถนนอย่างสมบูรณ์

โดยวิธีการที่เส้นแบ่งทิศทางตรงข้ามของการไหลของการจราจรเป็นเส้นจินตนาการบางอย่างซึ่งคุณจะถูกขอให้ตรวจสอบตัวเองและไม่ใช่เครื่องหมายถนนบนยางมะตอย

และสิ่งสุดท้าย: คนที่เดินไปตามทางเดินเท้าไม่ควรไปทางรถยนต์ที่มีเฉพาะไฟกระพริบบีคอนและไม่มีสัญญาณเสียงพิเศษ