สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้า: ประเภทและรูปถ่าย

ความคิดของการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรที่มุมถนนสำหรับการควบคุมการจราจรเป็นของจอห์น Londoner Pico พบ โดยอาชีพเขาเป็นผู้เชี่ยวชาญในการรถไฟสัญญาณ

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์หลาย

ครั้งแรกของสัญญาณไฟจราจรได้รับการออกแบบและติดตั้งอยู่บนถนนของกรุงลอนดอนใน 1868 สัญญาณในนั้นเปลี่ยนด้วยตนเองโดยสองลูกศร แนวนอนตำแหน่งของพวกเขาหมายความว่า "หยุด" ที่มุม 45 องศา - อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวอย่างระมัดระวัง เพื่อความแตกต่างในสัญญาณสัญญาณคืนความมืดใช้กับไฟฉายก๊าซ ปั่นเขาเป็นสีเขียวหรือสีแดง

การจราจรอัตโนมัติสัญญาณไฟเปลี่ยนระบบถูกคิดค้นและจดสิทธิบัตรในชิคาโกในปี 1910 หลังจากสองสามปีที่ผ่านมาคนขับรถพบกับสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้า, ไฟสัญญาณแรกที่มีความคุ้นเคยกับเราตอนนี้สีเขียวและสีแดง กระแทกแดกดันประดิษฐ์ในปัจจุบันในช่วงเวลาที่ไม่ได้รับการจดสิทธิบัตร

อะไรคือสัญญาณไฟจราจรแรก

ค่อยๆถนนของเมืองใหญ่ของสหรัฐอเมริกา (คลีฟแลนด์, นิวยอร์ก, ดีทรอยต์) ที่จะเริ่มต้นที่จะได้รับสัญญาณไฟจราจร ส่วนใหญ่ของพวกเขามีสองสัญญาณ - แดงและสีเขียวเปิดตัวเฉพาะในการกำกับดูแลของตำรวจนั่งอยู่ที่สี่แยกคูหาในแก้ว

จากนั้นในปี 1920 ในการออกแบบของพวกเขาและได้เริ่มใช้สัญญาณสีเหลือง ในยุโรปสัญญาณไฟจราจรแรกที่ถูกติดตั้งอยู่ในกรุงปารีสและเมืองฮัมบูร์กในอังกฤษ การออกแบบการนับถอยหลังปรากฏเฉพาะในปี 1998 จะเกิดขึ้นในประเทศฝรั่งเศส

ในประเทศของเราติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแรกลดลงในจุดเริ่มต้นของวัยสามสิบของศตวรรษที่ผ่านมานั้น ครั้งแรกที่ก่อตั้งขึ้นในเลนินกราดที่สี่แยกบัดนี้เป็นที่รู้จักในฐานะ Nevsky และ Liteiny Prospect มันเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของปี 1930 ประมาณหนึ่งปีต่อมาเขาได้รับตัวอย่างแรกของสัญญาณไฟจราจรในมอสโกที่สี่แยกสะพาน Kuznetsk และเซนต์ Petrovka

บทบาทของสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่งที่ทันสมัย

วันนี้การจราจรบนถนนเป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องดังกล่าวเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการวางแผนและองค์กรเช่นสัญญาณไฟจราจร วัตถุประสงค์หลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพคุณภาพของการจราจรบนถนนและเพื่อให้บรรลุระดับสูงของการรักษาความปลอดภัย สัญญาณไฟจราจร - เครื่องมือที่สำคัญที่สุดของแนวคิดการจราจรโดยทั่วไปประกอบด้วยมาตรการสำหรับองค์กรที่ดีที่สุดของการกระจายของกระแสจราจรความปลอดภัยของคนเดินเท้าและขี่จักรยานและการใช้ยานพาหนะเส้นทางที่เฉพาะเจาะจง

สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัยมีการติดตั้งในพื้นที่ที่มีโอกาสสูงในการเกิดอุบัติเหตุซึ่งสามารถลดอุปกรณ์การปรับอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ในกรณีที่มาตรการอื่น ๆ (ห้ามการตั้งค่าและการ จำกัด ความเร็วของสัญญาณจราจร, อุปกรณ์การเปลี่ยนแปลงอลหม่านสำหรับคนเดินเท้า) ไม่ได้มีประสิทธิภาพเพียงพอ

ไฟจราจรบนพื้นฐานที่บังคับเป็นสิ่งที่จำเป็นในการติดตั้งในสถานที่ที่มักจะเคารพสิทธิความสำคัญเมื่อขับรถผ่านทางแยก และยังเป็นที่เคลื่อนไหวมีความเร็วสูงหรือความเข้มเมื่อการมองเห็นลดลงและความยากลำบากในการกำหนดลำดับความสำคัญของกฎทิศทางที่ผ่านต่ำส่วนถนนกำลังการผลิต

บทบาทอื่น ๆ ของพวกเขา

สัญญาณไฟจราจรนอกจากบรรลุวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมบางอย่าง ยกตัวอย่างเช่นที่เรียกว่าคลื่นสีเขียวคือการสนับสนุนการจราจรความเร็วสม่ำเสมอและลดจำนวนของการหยุด

ด้วยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าการปล่อยไอเสียลดลงและปริมาณของเสียงจากยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ปัจจัยนี้เป็นสิ่งที่สำคัญยังอยู่ในเมืองใหญ่ ๆ ในถนนที่มีการจราจรหนาแน่น ไฟที่มีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า

สิ่งที่พวกเขา

ตามประเภทและวัตถุประสงค์มีหลายรุ่นเพื่อให้สัญญาณไฟจราจร มีการปรับเปลี่ยนของลูกศรและไม่มีสองหรือสามไฟสัญญาณที่ติดตั้งบนที่มี นํ้า หรือเส้นทางจักรยาน ทั้งหมดนี้ - สัญญาณไฟจราจร คนเดินเท้าไฟจราจรจัดเฉพาะสำหรับการเคลื่อนไหวของความปลอดภัยของผู้คนบนถนน

ส่วนใหญ่เป็นนิสัยกระจายพันธุ์ของพวกเขา - ถนนการจราจร คนเดินเท้าข้ามกับสัญญาณไฟจราจรที่สามารถมองเห็นบนท้องถนนในประเทศใด ๆ

อย่างไรสัญญาณไฟจราจร

เป็นที่รู้จักกันในการออกแบบสำหรับยานพาหนะที่ใช้ทั่วไปทั้งสามสีแบบดั้งเดิม - สีเขียว, สีเหลืองและสีแดง เมื่อสัญญาณไฟจราจรแนวตั้งสีแดงอยู่ด้านบนเสมอ, สีเขียว - ล่าง การจัดเรียงแนวนอนของมันทั้งหมดที่เหลืออยู่สีแดงขวา - สีเขียว ส่วนรถยนต์ให้กับส่วนเพิ่มเติม

วัตถุประสงค์ของสัญญาณสีเหลืองคืออะไร? สำหรับถนนสัญญาณไฟจราจรก็หมายความว่าต่อไปนี้: ทางเดินของเส้นให้รถหยุดได้ แต่ความเร็วของการเดินทางไปยังเว็บไซต์ที่สัญญาณไฟจราจรควรจำเป็นต้องลดลง นั่นคือคนขับรถจะต้องเตรียมไว้สำหรับสัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีแดง สัญญาณนี้อยู่ในช่วงของการออกแบบสามารถเป็นสีส้ม

ประเภทของการควบคุม

การควบคุมการเคลื่อนไหวโดยวิธีการของสัญญาณไฟจราจรนอกจากนี้ยังอาจจะแตกต่างกัน ด้วยกฎระเบียบอย่างต่อเนื่องของระบอบการปกครองของเขาไม่ได้อาจมีการเปลี่ยนแปลงและไม่ได้ขึ้นอยู่กับเวลาของวันหรือวันของสัปดาห์ อีกมุมมองหนึ่ง - การปรับตัว มันเป็นในระดับหนึ่งขึ้นอยู่กับการจราจร นี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงลำดับใด ๆ หรือตัวเลขหรือระยะเวลาของสัญญาณเฟสเปลี่ยน

ในรูปแบบอื่น ๆ ของการควบคุมการปรับตัวสามารถเปลี่ยนทุกตัวชี้วัดที่สาม โหมดที่เรียกว่าคลื่นสีเขียวจะเป็นไปได้ตามระเบียบที่คงที่หรือตัวแปรปรับระยะเวลาในขั้นตอนแสง

และสิ่งที่สำหรับคนที่?

ให้เราพิจารณาไม่ใช่ขนส่ง - สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้า พวกเขาจะติดตั้งบนจดทะเบียนอย่างเป็นทางการ คนเดินเท้า ในฐานะที่เป็นกฎที่พวกเขามีการติดตั้งเพียงสองสัญญาณ - ช่วยให้และคนพิการ ในลักษณะการออกแบบอาจจะแตกต่างระหว่างพวกเขาสำหรับคน แสงที่มีชื่อเสียงที่สุดจราจรทางเท้า - ในรูปร่างของมนุษย์เงา - สีเขียว (เดิน) และสีแดง (ยืน)

ในประเทศอื่น ๆ อาจจะมีอาการอื่น ๆ ยกตัวอย่างเช่นในสัญญาณสีแดงสหรัฐอเมริกาจะเพิ่มขึ้นด้วยมือ บางครั้งแทนปาล์มหรือผู้ชายสามารถมองเห็นได้จารึก "ยึดมั่น" และ "ไป." บนถนนของออสโลห้ามสัญญาณจราจรทางเท้าดูเหมือนว่าทั้งคู่ยืนอยู่ข้างร่างมนุษย์สีแดง

ความซับซ้อนของข้อมูลทั้งหมดที่บ่งบอกถึงความสะดวกสบายสำหรับผู้ที่มีความบกพร่องทางสายตาหรือตาบอดที่เป็นสีตาบอดที่ไม่ดี ในหลอดเลือดดำเดียวกันในประเทศส่วนใหญ่มันเป็นเสียงโดยทั่วไปเป็นสัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าจะซ้ำกัน

พูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบ

การออกแบบของสัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าคืออะไร? มีหลายตัวเลือก หนึ่งของพวกเขา - ขึ้นอยู่กับหลอดไส้หรือหลอดฮาโลเจน สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าในกรณีนี้ประกอบด้วยโคมไฟสะท้อนแสงกรอง เลนส์เฟรส และหมวกป้องกัน

อื่น ๆ กลายเป็นที่สัญญาณไฟจราจรที่แพร่หลายได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของไฟ LED พวกเขามีประโยชน์บางอย่างคือ: สีสดใสน่าจะต่ำของแสงเล็ดลอด นอกจากนี้พวกเขามีความอ่อนไหวน้อยที่จะเกิดความเสียหาย - ในกรณีของความล้มเหลวของเดียวไฟ LED ส่วนที่เหลือของการออกแบบที่ยังคงอยู่ในการดำเนินงาน

นอกจากนี้การจราจรดังกล่าวคือการก่อสร้างที่เรียบง่ายมากขึ้นและประกอบด้วย อาร์เรย์ LED, กระจกหลักฐานป่าเถื่อนและหมวก

การจราจรทางเท้าไฟ T7

ตามสถิติในสี่ของทุกชนคนเดินเท้าเกิดขึ้นในนํ้าสำหรับพวกเขาไม่มีสัญญาณไฟจราจร ในตอนค่ำและกลางคืนไดรเวอร์บางครั้งยากที่จะสังเกตเห็นคนเดินข้ามถนน สิ่งที่สามารถทำได้ในการปรับปรุงระดับความปลอดภัยของการเปลี่ยนแปลงอลหม่าน?

ทางออกที่ดีที่สุดถึงวันที่ - อุปกรณ์สัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนดังกล่าวเช่น T7 การออกแบบไฟ LED สีเหลือง พวกเขาจะสามารถมองเห็นได้ด้วยโปรแกรมควบคุมจากระยะไกล จอแสดงผล LED โดยแรงกระตุ้นของแสงดังกล่าวที่มืดหรือในความมืดได้อย่างถูกต้องเตือนคนขับรถของวิธีการของคนเดินเท้าข้ามและจำเป็นที่จะต้องลดความเร็ว เป็นผลให้สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าที่จะข้ามถนนปลอดภัยมาก

แสงนี้จะถูกขับเคลื่อนจากแหล่งจ่ายไฟ, ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งของตนเป็นหลักในการดำเนินการวางสายเคเบิลและค่าใช้จ่ายของหลัง

ไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

แม้จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นการแก้ปัญหาอาจจะเป็นอุปกรณ์สัญญาณไฟจราจร LED ดำเนินการโดยแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ ค่าใช้จ่ายที่สำคัญของการติดตั้งที่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของสายเคเบิลและเหมาะกับในจำนวน 40-50 พัน. พี นอกจากนี้ยังมีเงินออมที่สำคัญในการผลิตไฟฟ้า

สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าแสงอาทิตย์วันนี้ - เพื่อให้บรรลุเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด การติดตั้งโครงสร้างดังกล่าวไม่ได้หมายความว่าการขุดสนามเพลาะเชื่อมต่อสายเคเบิลไปยังแหล่งจ่ายไฟและการป้องกันของการชำระเงินสำหรับการผลิตไฟฟ้า

สิ่งที่เป็นประโยชน์หรือไม่?

เป็นชุดที่เปรียบของสัญญาณไฟจราจร LED และมินิแสงอาทิตย์ประเภทโรงไฟฟ้า สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวในการเดินเท้าข้ามสามารถวางไว้บนป้ายจราจรของตัวเองและเริ่มที่จะดำเนินการทันทีหลังจากการติดตั้ง ชั่วโมงเลยครับ - อย่างน้อย 8 ปีโดยไม่ต้องบำรุงรักษาใด ๆ

เนื่องจากการใช้พลังงานที่ต่ำไฟดังกล่าวมีความคงทนแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟมันสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องชาร์จประจุใหม่บนดวงอาทิตย์เป็นเวลาสามวัน

ในเวลากลางวันชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเซลล์แสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพ กระบวนการชาร์จไฟเกิดขึ้นแม้ในฤดูหนาวหรือสภาพอากาศที่มีเมฆมาก ขอบคุณที่ควบคุมจำหน่ายแบตเตอรี่แบบบูรณาการเต็มรูปแบบที่ไม่เคยเกิดขึ้น

ในที่สุดมันก็เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าแม้จะมีอนุสาวรีย์พิเศษกับสัญญาณไฟจราจรในรัสเซีย! ประติมากรรมที่ติดตั้งในปี 2006 บนถนนของเมืองโนโวที่