ซูซูกิแวนแวน: ความคิดเห็นรายละเอียด

นำมาใช้ในปี 1970 รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่น แวนรถตู้ จากซูซูกิเก็บเสน่ห์ย้อนยุครูปลักษณ์ของจักรยานญี่ปุ่นสากล

จักรยานทรายง่าย

เมื่อเร็ว ๆ นี้อีกครั้งเปิดตัวในประเทศสหรัฐอเมริกา, รถตู้รถตู้ได้รับ เครื่องยนต์ 200 ลูกบาศก์เมตร ดู - การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ 125 ลูกบาศก์เมตร ซม. โดยทั่วไป จักรยานวิบาก มันถูกออกแบบมาเพื่อผลักดันให้ทั้งสองอยู่บนสิ่งสกปรกและกรวดถนนและบนพื้นผิวขรุขระและยางล้อหลังกว้างมีคุณสมบัติเขาเป็นจักรยานแซนดี้

ง่ายและชาญฉลาด VanVan 200 ซึ่งในบางกรณีเกิน, ATV เหมาะสำหรับการเดินทางไปรอบ ๆ ไร่อย่างรวดเร็วตรวจสอบกับดักที่วางอยู่หรือนั่งบนชายหาด - ที่ใดก็ตามที่พื้นดินหลวมเพื่อให้การขับเคลื่อนสี่ล้อได้ทันทีจมลง

ออกแบบ

รถตู้รถตู้ - นี้เป็นปกติรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นทั่วไปซึ่งได้กลับมาจึงเป็นที่นิยมในยุค 60s และ 70s ด้วยนวัตกรรมที่ทันสมัยบางอย่างที่อนุญาตให้มีการแข่งขันในวันนี้ รูปตัววีที่นั่งแคบและค่อนข้างต่ำที่ช่วยให้การเข้าถึงไดรเวอร์แผ่นดินแม้กระทั่งที่ต่ำมาก

เริ่มต้นที่การปรากฏตัวปุ่มกดและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงระบบพิสูจน์ความทันสมัยแวนรถตู้รุ่นความคิดเห็นเจ้าของมีประโยชน์ แต่ได้รับการใช้งานที่ต้องการของจักรยานที่พวกเขาต้องการที่จะมีตัวเลือกเริ่มเตะ หากคุณมีการเดินทางบนท้องถนนเป็นที่ดีที่สุดที่จะมีในสต็อกและเทคโนโลยีต่ำตัวเลือก

ความสูงของการติดตั้งอุปกรณ์ในเจ้าของรถตู้แวนชื่นชมคิดเห็นในเชิงบวก: ตัวชี้วัดที่ง่ายต่อการอ่านพวกเขาจะอยู่ในระดับที่เพียงพอเพื่อให้พวกเขาสามารถได้อย่างรวดเร็ว ผู้ใช้ไม่ชอบเมื่อมีการตรวจสอบค่าเซ็นเซอร์ต้องมองลงมา ไฟเป็นหนึ่งคาดหวังรอบคลาสสิก แต่การติดตั้งอาจจะคู่จะพอดีกับที่ดีกว่า ไฟท้ายก้อนใหญ่บางทีก็มากเกินไป แต่มันก็เป็นย้อนยุคและจักรยานควรมีลักษณะถูกต้อง

เพลารถ

ซูซูกิแวนแวนเริ่มต้นด้วยโครงเหล็กรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานท่อซึ่งในเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบโครงสร้างวงจรยุติ มันเป็นไปไม่ได้เท่านั้นที่จะลดมอเตอร์ แต่ยังช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถจักรยานยนต์เนื่องจากการยกเว้นที่สมบูรณ์แบบของกรอบ สนับสนุนมาตรฐานส้อมหลอด 33 มิลลิเมตรและมีเพียงสปริงโช้คอัพไฮดรอลิ - สวิงอาร์มหลัง พวกเขาจะติดขอบ 5.35 นิ้ว แต่ในกรณีที่ไม่มีการปรับเปลี่ยน

เมื่อวันที่ spitsovannye ล้ออลูมิเนียมติดตั้งยางบอลลูนเกือบตลกมากสำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งพารามิเตอร์ล้อ - 130 / 80-18 ด้านหน้าและ 180 / 80-14 ที่ด้านหลัง ยางรถยนต์มีถนนหรือปิดถนนรายละเอียดที่แตกต่างกันสำหรับไดรฟ์

คาลิปเปอร์หน้าดิสก์เบรกครอบคลุมและ บริษัท "ซูซูกิ" ที่ยังคงรักษารูปแบบเก่าที่จะชะลอตัวล้อหลังใช้รีลกล การปรากฏตัวขององค์ประกอบนี้ในการย้อนยุคคิดเห็นของผู้ใช้รถตู้รถตู้สำหรับเครื่อง 128 กิโลกรัมเรียกว่าเป็นตัวเลือกที่ดีพอสมควร

รถยนต์

เลือกมอเตอร์ยังสนับสนุนการลดลงของมวลรวม กล่าวว่าไม่มีอะไรเกี่ยวกับความเรียบง่ายเป็นอากาศเย็นและนั่นคือสิ่งที่เราอยู่ที่นี่และเรามี กระบอกเดียว เครื่องยนต์สี่จังหวะ 199 ซีซี ดูผ่านกล้องมีหัวเดียวสำหรับการควบคุมวาล์ว แทนที่จะอาศัยหม้อน้ำระบายความร้อนผู้ผลิตเพิ่มเย็นน้ำมันเป็นชั้นป้องกันมอเตอร์เพิ่มเติม

ไม่ได้เพื่อให้ง่ายกับการควบคุมการเหนี่ยวนำ ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์วัดอัตราส่วนของอากาศเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและอัตโนมัติ ควบคุมการเลี้ยว ของ idling "ซูซูกิ" เริ่มต้นเย็นได้ง่ายขึ้นและการรักษาที่ไม่ได้ใช้งานโดยไม่ต้องขับรถ ตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสียเผาผลาญทุกอย่างที่มาจากห้องเผาไหม้ โดยกรณีที่ไม่มีคาร์บูเรเตอร์จากความคิดเห็นของคนขับรถตู้แวนได้รับการปฏิบัติด้วยความเข้าใจ การปรากฏตัวของมันจะลดความซับซ้อนของการออกแบบ แต่จะมีความซับซ้อนความสำเร็จของการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซสำหรับการขับรถบนถนน

การส่งผ่าน

แม้จะมีขนาดที่เล็กของ บริษัท "ซูซูกิ" ยังคงรักษารูปแบบย้อนยุคและปฏิกิริยาตอบสนองต่อ VanVan เป็นรถจักรยานยนต์ขนาดเต็มโดยใช้เกียร์และคลัทช์ที่จะส่งกำลังไปยังล้อหลัง มันอาจจะดึงดูดการติดตั้งบาง skuternuyu กล่อง stepless แต่เป็นรถที่มาพร้อมกับการตั้งค่าคู่มือธรรมดาก็แน่นอนมีคุณสมบัติเป็นจักรยานฝึกอบรมที่ดี แตกต่างจากจักรยานนี้ซูซูกิ 125 และการส่งผ่าน Delov ว่าหลัง - เกียร์หกความเร็ว และที่นี่ที่ Van Van 200 มีห้าขั้นตอน

ค่าใช้จ่ายของ

ราคาสำหรับรถตู้รถตู้ 200 ใช้ได้ - 4599 ดอลลาร์สหรัฐ จักรยานที่มีอยู่ในรุ่นสีฟ้าเมทัล "ไทรทัน" และเคลือบสีเทา "ไฟโบรอิน" กับการรับประกัน 12 เดือนไม่ จำกัด ระยะทาง

สินค้า

รถตู้แวนเป็นจักรยานวิบากมากหรือน้อยขนาดเล็กที่ได้รับการสนับสนุนโดยทั้งหมดของสไตล์ย้อนยุค ดังนั้นเมื่อเลือกทางเลือกหนึ่งที่มีลักษณะ จำกัด ไม่คุ้มค่า ถ้าเราพิจารณาเป้าหมายในการออกแบบขนาดของเครื่องยนต์และราคาคู่แข่งที่ใกล้เคียงของมันจะ TW200 จากยามาฮ่า

ที่เห็นได้ชัดทันทีว่าลักษณะ TW200 จะเน้นมากขึ้นบนไม้กางเขน เป็นชนิดของข้ามจุด "อิ่ม" ซึ่งจะสร้างกรอบสั้นกับระยะฐานล้อ 52.2 นิ้วสั้นซึ่งน้อยกว่า 54.5 นิ้วที่รถตู้รถตู้ แม้จะมีความยาวขนาดเล็กของ "ยามาฮ่า" มีความสูงของที่นั่ง 31.1 นิ้วซึ่งเป็นเกือบเต็มนิ้วสูงกว่าซูซูกิ 30.3 นิ้ว

แม้ว่าการเดินทางระงับ 5.35 นิ้วที่รถตู้รถตู้อาจจะเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่มากที่สุด "หลุม" มันขึ้นรอยกับ 5.9 นิ้วของการเดินทางกลับและขนาดใหญ่ 6.3 นิ้วของการเดินทางหน้า จักรยานทั้งสองนอกเหนือไปจากด้านหน้าแผ่นดิสก์ไฮดรอลิดรัมเบรกหลังใช้และทั้งสองแตกต่างกันดิสก์ spitsovannymi มีความหนายางแบบ dual- วัตถุประสงค์ที่มีลักษณะความสามารถในการมีความมั่นใจนั่งบนพื้นผิวหลวมและนุ่มเช่นทราย

แทนที่ "หลุม" 3 ก้อนน้อยกว่ารถตู้แวนกับ 199 ซีซี ดู. นอกจากนี้ยังมีอากาศเย็นกระบอกเดียว แต่มีเป็น 28mm คาร์บูเรเตอร์ Mikuni ผู้ใช้บางคนโดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกตราหน้าว่าเป็นสมัยเก่าให้การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เชื้อเพลิงระบบหัวฉีดสำหรับความเรียบง่าย ทั้งสองมาตรฐานจักรยานยืมมาจากระบบการจัดการจักรยานขนาดใหญ่ที่มีคลัทช์คู่มือและเกียร์ห้าความเร็วด้วยตาข่ายอย่างต่อเนื่องเพื่อควบคุมอัตราและการดำเนินงานความเร็ว

ราคาสำหรับเดียวกันจักรยานรูปแบบข้อมูลก็เท่ากับ 4599 ดอลลาร์สหรัฐเกือบสงสัยสมรู้ร่วมคิด ในท้ายที่สุดจริงๆมันลงไปว่าคุณต้องการบางสิ่งบางอย่างที่ดูเหมือนว่าค่อนข้างทันสมัยมินิ Enduro หรือบางสิ่งบางอย่างมากขึ้นเช่นจักรยานวิบากคลาสสิกโฮมเมดมา

มีผู้ชนะ? ผู้ใช้ที่ชื่นชอบที่นั่งสะดวกสบายในรถตู้แวนเป็นที่นั่งยาก "หลุม" เพียงแค่ขอให้คนขับรถที่จะยังคงยืนอยู่บนตีนกว่านั่ง