ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส Malus (MSC) เรียน KBM MTPL: ตาราง MSC 1 ชั้น 3 - มันหมายความว่าอะไร?

ไม่ขับรถทุกคนรู้ว่า สิ่งที่เรียน MSC ในเวลาเดียวกันเพื่อให้เข้าใจไม่ได้มีประโยชน์เฉพาะในเรื่องดังกล่าว แต่ยังทำกำไรได้ ให้เราตรวจสอบคำถามจากจุดเริ่มต้นที่เป็นเช่นเจ้าของรถที่ไม่ได้รู้วิธีการถอดรหัส MSC และมองที่บางส่วนของรายละเอียดปลีกย่อยของการประยุกต์ใช้

ประกันภัยภาคบังคับ

เจ้าของรถทุกคนพร้อมกับเอกสารอื่น ๆ ที่จะต้องอยู่ในความครอบครองของ CTP นี้ ประกัน ความรับผิดมอเตอร์ ขอขอบคุณที่นโยบายกับคนขับรถทุกคนจึงได้รับการคุ้มครอง หากกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจรประกันของบุคคลที่กระทำผิดของการเกิดอุบัติเหตุจะได้รับเงินไปยังบุคคลที่ได้รับบาดเจ็บในการกู้คืนรถ และถ้าคุณได้รับความเดือดร้อนบาดเจ็บส่วนบุคคลแม้สำหรับการกู้คืน

ประเภทของการประกันนี้เป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมให้คนขับรถขับรถเกิดอุบัติเหตุฟรี นอกจากนี้ยังมีวัดที่ถูกต้องเกี่ยวกับการกระทำผิดของการเกิดอุบัติเหตุ มันเป็นที่ตระหนักผ่าน MSC-ชั้นเรียน ต้องการเรียนรู้สิ่งที่พวกเขาหมายและวิธีการที่พวกเขาทำงาน

KBM เรียน

MSC ย่อมาจากค่าสัมประสิทธิ์ของจุดโบนัสและโทษ โบนัสรับคนขับไม่ได้รับเป็นอุบัติเหตุผู้กระทำผิดว่าตัวเขาเองจะกลายเป็น Malus คือค่าสัมประสิทธิ์การลดลงตามลำดับได้รับหนึ่งในผู้ที่เริ่มต้นการเกิดอุบัติเหตุ

นั่งปราศจากปัญหาอาจมีอายุการใช้มานานหลายปี แต่ผู้ประกันตนอย่างแน่นอนไม่สนใจในการมีที่จะลดค่าใช้จ่ายของนโยบายได้ถึงศูนย์ ดังนั้นพวกเขาควรพิจารณาเกณฑ์ที่ค่าใช้จ่ายของการประกันจะไม่ลดลง นี่คือ 50%

มีคนขับรถที่ขับรถในทุกกฎของถนนเป็นเวลาหลายปีและไม่ได้ละเมิดพวกเขา มันจะไม่เป็นธรรมถ้าพวกเขาจะต้องจ่ายเงินมากที่สุดเท่าที่ผู้ขับขี่รถยนต์ผู้ที่เกือบจะไม่ได้รับรู้ทางด้านขวาของถนน

ดังนั้นอัตราส่วนสูงสุดคือ 0.50 เพื่อให้บรรลุนี้คุณจะต้องไม่ได้รับในการเกิดอุบัติเหตุ 10 ปี

ปรับลดหรือการสูญเสียของส่วนลด

ถึงแม้จะมีส่วนลดสูงสุดไม่คิดว่ามันจะได้รับการทั้งหมดโดยไม่มีเงื่อนไข ถ้าคนขับมีอุบัติเหตุกลายเป็นผู้ริเริ่มของส่วนลดลงไปและมาพร้อมกับตัวเครื่องแล้วต้อง re-ยาวย้ายไปโลภ 50% แต่ถ้าคนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและเมื่อเร็ว ๆ ส่วนลดขนาดเล็กผลมาจากการเกิดอุบัติเหตุมันไม่ได้เป็นเพียงการตั้งค่าให้เป็นศูนย์ แต่ค่าใช้จ่ายของการประกันแม้จะเพิ่มขึ้น

จากมุมมองของคนขับรถสุจริตก็จะมากขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ที่เหมาะสมในการวัด: ถ้าคุณเดินทางในลักษณะที่ส่อเค้าอันตรายต่อคนอื่น ๆ ที่จ่ายสำหรับนโยบายของคุณมากขึ้น!

จำนวนมากของการเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นเพียงเพราะขาดคุณสมบัติหรือไดรเวอร์เสียชื่อเสียง เฉพาะคนดังกล่าวจะต้องจ่ายมากขึ้นเพียงเพื่อเมื่อฤดูใบไม้ร่วงในความผิดในอุบัติเหตุ ดังนั้นเมื่อเหตุการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับพวกเขาที่ดีมากที่จะเจรจากับผู้เสียหายและเพื่อแก้ไขปัญหาโดยไม่ต้องเรียกตำรวจจราจร จากนั้นความพึงพอใจและยังคงอยู่คนเดียว (ที่มันไม่จำเป็นต้องเสียเวลาและประสาทในการโต้ตอบกับ บริษัท ประกันภัย) และอื่น ๆ (เป็นส่วนลดในนโยบายที่มันเป็นและจะยังคงเหมือนเดิม)

โดยวิธีการที่คุณจำเป็นต้องรู้ว่าการเรียน MSC CTP ไม่ได้นำไปใช้กับรถพ่วง นอกจากนี้ก็จะไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อนโยบายจะออกให้แก่ชาวต่างชาติหรือยานพาหนะการขนส่ง

ระดับ KBM MTPL: ตาราง

ดังนั้นแนะนำโดยตารางด้านล่างนี้คุณสามารถคำนวณ MSC ของคุณ เส้นแนวนอนแสดงให้เห็นระดับของคนขับรถที่จุดเริ่มต้นของระยะเวลาของนโยบายที่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับไดรฟ์สำหรับปี (ปราศจากอุบัติเหตุหรือเกิดอุบัติเหตุผลกระทบของการชำระเงินประกัน) สำหรับปีถัดไปที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหนึ่งหรือชั้นอื่น ๆ ของ MSC ใน CTP ตารางประกอบด้วยสิบห้าชั้นเรียนที่ "M" ความหมาย "สูงสุด" ได้รับมอบหมายให้เขตโทษ

ซึ่งระดับได้รับไดรเวอร์นั่งลงเป็นครั้งแรกหลังล้อ?

ในปีแรกที่คนขับถูกกำหนดให้กับระดับความปลอดภัย 3 ขอให้เราศึกษาตัวอย่างนี้วิธีที่จะเข้าใจการเรียนของ MSC ตารางเมื่อมองไปที่แถวแนวตั้งครั้งแรกมีชั้นเรียนและที่สองถ้า - 1. ว่ามันมีค่าสัมประสิทธิ์ มันจะเปิดออก, MSC 1 ชั้น 3 มันหมายความว่าอะไร?

ถ้าคนขับจะขับรถในปีนี้จะไม่ได้เป็นอุบัติเหตุจราจร (ดูคอลัมน์ที่สาม) แล้วระยะเวลาการประกันต่อไปเขาจะ MSC - 0.95 ชั้น - 4 ตามลำดับ แล้วส่วนลดจะเท่ากับร้อยละห้า แต่ถ้าในช่วงระยะเวลาที่เกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นก็จะกำหนดระดับที่ 2 ซึ่ง MSC คือ 1.4 แล้วสำหรับการประกันจะต้องจ่ายมากขึ้น 40%

มาใหม่ขับรถควรจะระมัดระวังมากเนื่องจากเมื่อสองคนหรือมากกว่าความล้มเหลวของ MSC กลายเป็นสูงสุดและมีค่าเท่ากับ 2.45 แต่เมื่อคนขับนั่งสามชั้นปราศจากปัญหาจะกลับมาในปีต่อไปและอีกครั้งที่เขาไม่ต้องจ่ายสำหรับนโยบายการประกัน

KBM เท่ากับ 0.5 หมายถึงส่วนลดสูงสุดร้อยละห้าสิบ แต่ถ้าคนขับมีอุบัติเหตุเขาได้รับมอบหมายให้ 7 ชั้นซึ่งสอดคล้องกับ 0.8

CTP จะถูกจารึกไว้หลายคนขับรถ

หากนโยบายการประกันที่ออกโดยหลายคนขับรถ, MSC พิจารณาในลักษณะพิเศษ เกณฑ์ที่เป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุด ตัวอย่างเช่นถ้าประกันจารึกขับสี่สามคนมันจะมีค่าเท่ากับ 0.7 และด้านล่าง แต่เพียงคนเดียวคือ 0.9 ประกันจะได้รับการพิจารณาบนพื้นฐานของ MSC สุดท้ายที่นั่นคือการได้รับส่วนลดร้อยละสิบ

KBM กับการประกันไม่ จำกัด

ถ้าคุณตั้งใจจะซื้อนโยบายการประกันภาคบังคับซึ่งสามารถใช้ไม่ จำกัด จำนวนคน, MSC พิจารณาแตกต่างกัน นำมาเป็นพื้นฐานของข้อมูลเจ้าของรถ

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเก็บไว้ในใจว่าถ้าคุณมีซื้อไว้ก่อนหน้านโยบายเกี่ยวกับการ จำกัด จำนวนคนและจากนั้นก็ตัดสินใจที่จะต่ออายุการไม่ จำกัด ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะใส่มันแยกกันผู้ที่ได้ทำกับนโยบายด้วยวงกลม จำกัด ของบุคคล มิฉะนั้นล่าสุดคลาส MSC จะหายไป

วิธีการตรวจสอบอัตราส่วนของโบนัส Malus หรือไม่

โปรดทราบ MSC จะไม่เข้าไปในฐานข้อมูลเดียวของสหภาพรัสเซียของข้อมูลผู้ประกันตน มันมีเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับการประกันก่อนหน้านี้ในรถ แต่อัตราส่วนที่มีการคำนวณและตรวจสอบโดยตรงจาก บริษัท ประกันภัยเมื่อซื้อโปรแกรมควบคุมนโยบาย สหราชอาณาจักรจะต้องสมัครเรียน MSC สำหรับ CTP เช่นเดียวกับการมีส่วนร่วมกับฐานข้อมูลของข้อมูลเกี่ยวกับการเกิดอุบัติเหตุที่ขับอยู่ในรถของเขา

ดังนั้นจึงอยู่ใน บริษัท ประกันภัยและคุณสามารถตรวจสอบ MSC และให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

อย่างไรก็ตามคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้และวิธีการอื่น ๆ ยกตัวอย่างเช่นไปที่เว็บไซต์และ PCA หมายที่นั่นเพื่อฐานของ MSC สำหรับการนี้จำเป็นต้องเขียนโค้ด VIN หรือหมายเลขใบอนุญาตของรัฐและข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ

เป็นครั้งคราว (มันไม่ได้เป็นภาระผูกพัน) บริษัท ประกันภัยบ่งชี้ MSC ในการกำหนดนโยบายการประกัน ดังนั้นบางครั้งมันก็เพียงพอที่จะศึกษาเอกสารอย่างรอบคอบ จำนวนอาจจะได้รับกับชื่อของแต่ละคนขับรถหรือเครื่องหมายพิเศษที่

เว็บไซต์หลายวันนี้มีเครื่องคิดเลขออนไลน์ด้วยซึ่งคุณสามารถคำนวณ MSC คุณได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเรียนรู้ได้ด้วยตัวเอง

ฐานของข้อมูล MSC

ดังนั้นข้อมูลสำหรับการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ของ บริษัท ประกันภัยที่เกิดจากฐานของสหภาพรัสเซียของ บริษัท ประกัน พวกเขาจะทำโดยตรงกับ บริษัท ประกันภัยว่าคนขับรถของผู้ประกันตน คุณลักษณะนี้ควรจำไว้โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ตัดสินใจที่จะเปลี่ยน IC ของพวกเขาไปยังอีก ดีที่สุดคือการใช้เวลาให้กับ บริษัท ประกันภัยเดียวกันใบรับรองซึ่งจะระบุโดย MSC ความจริงที่ว่าบางคนก็อาจนำไปสู่การผิดเวลาหรือลืมเกี่ยวกับเรื่องที่สามารถเกิดขึ้นได้ในบางปัญหาบูตและอื่น ๆ ดังนั้นมันจะดีกว่าที่จะเล่นที่ปลอดภัยและนำเอกสารส่วนบุคคลที่พิสูจน์ให้เห็นว่าคุณมีอัตราส่วนที่แน่นอนที่ "บังเอิญ" คุณไม่ได้ตั้งค่า

คุณสมบัติส่วนลด

ในปัญหานี้ควรคำนึงถึงข้อมูลต่อไปนี้

เมื่อเร็ว ๆ นี้รับส่วนลดพิเศษสำหรับการนั่งปราศจากปัญหาถูกระบุว่าเป็นรถที่เฉพาะเจาะจง เมื่อขายและการซื้อของคนขับใหม่ได้อีกครั้งเริ่มต้นประวัติศาสตร์ประกันของเขา ในการระบุข้อบกพร่องของระบบนี้จากเธอถูกทิ้ง ตอนนี้สิ่งที่จำนวนของวิธีการหลายชั้นเรียนมี MSC หมายโดยตรงกับคนขับรถ ดังนั้นมันไม่สำคัญว่าสิ่งที่เขาขับรถและสิ่งที่ บริษัท ประกันภัยที่ได้มานโยบาย MTPL มันเป็นขี่ปราศจากปัญหาหลัก

คำถามที่แยกต่างหากที่เป็นคนขับรถที่ถามบ่อย

ขอให้เราพิจารณาสถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจงไม่กี่

อะไรตัวอย่างเช่นคนขับซึ่งถูกจารึกไว้ใน CTP และเปลี่ยนใบอนุญาตขับรถของเขา? ในกรณีของการทำสัญญาที่มีอยู่ทันทีควรนำไปใช้กับสหราชอาณาจักร ผู้ประกันตนในการเขียนแจ้งให้ผู้ประกันตนเพื่อให้หลังได้ทำการปรับเปลี่ยนฐานความรู้ของสหภาพรัสเซียของผู้ประกันตน

ประเด็นที่น่าสนใจให้ผู้ขับขี่รถยนต์ก็คือการตามที่กำหนดโดย MSC ถ้าสัญญาประกันจะไม่ จำกัด จำนวนของผู้ขับขี่กับความจริงที่ว่าในช่วงสุดท้ายของสัญญาให้สำหรับจำนวนที่ จำกัด ของพวกเขา ในกรณีนี้เอสซีกำหนดระดับที่ระบุไว้ในสัญญาประกัน อย่างไรสหราชอาณาจักรถ้าสถานการณ์จะกลับที่เป็นวันสุดท้ายของการทำสัญญาประกันไม่ได้มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับจำนวนคนและสรุปใหม่ในแง่ที่มีข้อ จำกัด หรือไม่ ในกรณีนี้ บริษัท ประกันภัยจะต้องลด MSC

รุ่นที่ 3 - สิ่งนี้หมายความว่าสำหรับคนขับรถ? นอกจากนี้ในชั้นนี้จะออกให้แก่บุคคลที่แรกที่ผมได้อยู่หลังพวงมาลัยถ้าคนขับยังไม่ได้ลงนามใน CTP สัญญากว่าปีซึ่งจะลดให้เขาดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งก่อนที่มันจะถูกเผาและเขาอีกครั้งได้รับการเรียนเป็นควั่นล้อหลังเป็นครั้งแรก นั่นคือ MSC 1 ชั้น 3

สิ่งนี้หมายความว่าคนขับถ้าเขาไม่ได้ให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับอุบัติเหตุในสัญญาหรือไม่ คำนวณผิดพลาดของระบบจะถูกตรวจพบทันที ดังนั้น บริษัท ประกันภัยในกรณีนี้มีการเรียกเก็บค่าปรับในการขับรถ พวกเขาจะแสดงใน 1.5 MSC นั่นคือในปีถัดไปการชำระเงินจะเพิ่มขึ้นโดยปัจจัยที่ 1.5

ข้อสรุป

เราได้มีการพิจารณาความหมายของการเรียน MSC ที่ว่าพวกเขาจะคำนวณได้นำไปใช้และตรวจสอบ ไดรเวอร์จำเป็นต้องจำไว้ว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่ไม่เพียง แต่จะสามารถที่จะขับรถและปฏิบัติตามกฎจราจรที่มีอยู่ทั้งหมด มันมีค่ายังที่จะเข้าใจบางส่วนของปัญหาที่เกี่ยวข้องเช่นตัวอย่างเช่นการประกันและรายละเอียดปลีกย่อยของตนที่เป็นหัวข้อในวันนี้ของเรา จากนั้นเขาก็จะรู้สึกมั่นใจหลังพวงมาลัยในขณะที่ประหยัดเงินของพวกเขา