คาร์บูเรเตอร์ Vaz-2106 การติดตั้งและการปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์

ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับรถ VAZ 2106. คาร์บูเรเตอร์เป็นพื้นฐานของระบบการจัดหาเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่ เพื่อเรียนรู้วิธีการอย่างถูกกำหนดค่าและทำความสะอาดสิ่งสกปรกระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกอธิบายไว้ด้านล่าง แม้จะมีความจริงที่ว่าหัวฉีดได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มีรถยนต์จำนวนมากมากซึ่งกำลังของเครื่องยนต์จะกระทำโดยคาร์บูเรเตอร์ แน่นอนที่สุดของรถยนต์เบนซิน - นี่คือประเทศเช่นเดียวกับรูปแบบของเราที่มีอายุมากกว่าในต่างประเทศ จากเวลาที่มีการรบกวนในระบบไฟฟ้าด้วยเหตุผลนี้คุณจำเป็นต้องรู้วิธีคาร์บูเรเตอร์และหลักการของการซ่อมแซม มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่างานนี้ไม่ง่าย ถ้าไม่มั่นใจในความสามารถของพวกเขาแล้วปรึกษาต้นแบบที่มีประสบการณ์ที่จะทำให้การซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วและมีคุณภาพ

คาร์บูเรเตอร์: ข้อมูลพื้นฐาน

ภายในคาร์บูเรเตอร์ "Solex" ใน Vaz-2106 จะแบ่งออกเป็นสองห้องซึ่งในน้ำมันเชื้อเพลิงผสมอากาศไหลระหว่างการดำเนินการ มันมีอยู่ในกล้องเหล่านี้ผลิตผสมน้ำมันเบนซินกับอากาศ นอกจากนี้การกระจายปกติและที่ตามมาของการฉีดส่วนผสมลงในท่อร่วมไอดี เกี่ยวกับรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่รวมทั้ง VAZ 2106 รุ่นสองประเภทของชุดคาร์บูเรเตอร์ - "Solex" หรือ "โอโซน" แน่นอนทานคาร์โบไฮเดรตที่จะหายไปในรูปแบบใหม่ของรถยนต์มีการตั้งค่าเครื่องมือในการฉีดที่ได้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่พวกเขาจะประหยัดมากขึ้น โดยรถยนต์ VAZ-2106 ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เท่านั้น รุ่นนี้ถูกผลิต 2006 จนกระทั่งรวมแม้ในอดีตที่ผ่านมาคุณจะไม่พบรถที่มีระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของการฉีด ยกเว้นกรณีที่เจ้าของไม่ได้ทำให้การติดตั้งของตัวเองของระบบ สำหรับคาร์บูเรเตอร์เป็นสิ่งที่จำเป็นจากเวลาที่จะมองหลังจากการล้างและเพื่อให้การปรับ และตอนนี้ฉันต้องการที่จะพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งต่างๆเช่นชุดซ่อม นี้และการซ่อมแซม "Solex" บนคาร์บูเรเตอร์ Vaz-2106

ทำไมทำลายคาร์บูเรเตอร์

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามันเป็นไปได้ที่จะสร้างความสับสนให้เกิดความเสียหายคาร์บูเรเตอร์และระบบการเผาไหม้ พวกเขาจะคล้ายกันมากดังนั้นคุณต้องให้แน่ใจแรกที่ระบบจุดระเบิดที่มีการดำเนินงานตามปกติ แต่หลังจากนี้จะทำในการปรับคาร์บูเรเตอร์ Vaz-2106 เครื่องยนต์จะไม่เริ่มต้นมีการเพิ่มขึ้นในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - อาการเหล่านี้จะแสดงให้คุณเห็นว่ามีปัญหาทั้งในระบบการเผาไหม้หรือน้ำมันเชื้อเพลิง บางครั้งเมื่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปจะทำให้ระดับการติดตั้งของน้ำมันเบนซินในห้องลอยเช่นเดียวกับการปรับตัวของหัวฉีดในห้องทั้งสองของคาร์บูเรเตอร์ หากยังไม่สามารถช่วยให้คุณมีที่จะสมบูรณ์บูรณะอุปกรณ์ทั้งหมด และสำหรับวันนี้ที่คุณต้องชุดที่มีชิ้นส่วนอะไหล่ นอกจากนี้คุณยังคงต้องเป็นของเหลวพิเศษที่ใช้สำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ค่าใช้จ่ายที่มีขนาดเล็กเป็นธรรมมันอย่างแท้จริงสามารถซื้อที่ร้านชิ้นส่วนยานยนต์ เช่นเดียวกับการซ่อมแซมอื่น ๆ ขั้นตอนแรกจะถูกลบออกจากสายขั้วลบของแบตเตอรี่ขั้ว

ที่จะเริ่มต้นถอดคาร์บูเรเตอร์

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มต้นที่จะถอดคาร์บูเรเตอร์ สำหรับขั้นตอนแรกนี้คือการคลายเกลียวสามถั่วที่ยึดฝาครอบเพื่อที่อยู่อาศัยเครื่องกรองอากาศ โดยไม่ต้องนี้ลบคาร์บูเรเตอร์ก็จะไม่ทำงาน หลังจากนั้นถอดฝาครอบถอดกรองอากาศ ดูกระดุมหลายวิธีที่ถือครองส่วนล่างของร่างกาย เมื่อมีการช่วยเหลือที่สำคัญในการ "8" คลายเกลียวถั่วทั้งหมดที่ติดจะทำ ปิดการใช้งานท่อชีวิตเมื่อมีการเชื่อมต่อกับที่อยู่อาศัยเครื่องกรองอากาศ แล้วถอดปลั๊กทุกสายที่ไปคาร์บูเรเตอร์ โดยปกติแล้วการควบคุมลวด idling วาล์ว ทำทั้งหมดนี้ควรจะเป็นก่อนที่คุณจะปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2106

ถอดคาร์บูเรเตอร์

จากนั้นคลายยึดเชือกและถอดพวกเขา ด้วยการยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงและจะถูกดึงออกมาจากคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ยังจะต้องมีการเชื่อมต่อจากหัวฉีดซึ่งก่อให้เกิดการเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนท่อสูญญากาศ เท่านั้นแล้วคุณสามารถเอาสกรูที่ยึดติดจะทำด้านล่างของคาร์บูเรเตอร์เพื่อท่อร่วมไอ หลังจากที่กำจัดให้แน่ใจว่าตราประทับซึ่งตั้งอยู่บนท่อร่วมไอเสียทั้งหมดและไม่เสียหาย มิฉะนั้นก็จะต้องเปลี่ยน เมื่อวันที่ VAZ 2106 คาร์บูเรเตอร์มีหนึ่งระดับของน้ำมันเชื้อเพลิงทำความสะอาด (ยกเว้นตัวกรองการติดตั้งในการแตกท่อ)

อุปกรณ์ทำความสะอาด

ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ทั้งบนพื้นผิวเรียบให้มันแห้งเล็กน้อย โปรดทราบว่าเมื่อแยกส่วนจำเป็นที่จะต้องให้แน่ใจว่าจะไม่รบกวนระดับของน้ำมันเบนซินมิฉะนั้นจะมีการดำเนินการปรับในห้องลอย หาก อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ ให้สำหรับวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้านั้นจะต้องให้แน่ใจว่าจะคลายเกลียว นี้จะกระทำด้วยกุญแจสำคัญในการ "13" แต่บางคนมีแบบครบวงจรที่ขอบเพื่อ "10" สิ่งแรกที่คุณต้องทำ - คือการล้างคาร์บูเรเตอร์ ที่สถานีบริการน้ำมันไม่ค่อยตอบสนองน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพจึงปนเปื้อนทุกองค์ประกอบของคาร์บูเรเตอร์ที่แตกต่างกันสารประกอบทางเคมี คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2106 (ราคาของคำสั่งซื้อใหม่ของ 3500 รูเบิล) ตรวจวัดองค์ประกอบ มากมักจะอยู่ในน้ำมันเบนซินมีโลหะหลายชนิดรวมทั้งตะกั่ว เขา settles บนผนังในห้องคาร์บูเรเตอร์ ร่องทั้งหมดได้รับการออกแบบมาสำหรับเนื้อเรื่องของน้ำมันเบนซินจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึง คาร์บูเรเตอร์มีการทำความสะอาดแยกต่างหาก หลังจากล้างอย่างละเอียดเป็นสิ่งจำเป็นที่จะนำคาร์บูเรเตอร์ที่ดูเหมือนว่าเขาจะแห้ง

ทดแทนของส่วนประกอบ

ขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนเจ็ทอากาศ ให้ความสนใจกับเร่งปั๊มเชื้อเพลิง ถ้ามันเป็นเรื่องปกติมากในลักษณะความเสียหายขององค์ประกอบของมันไม่เป็นไม่มีแล้วก็เป็นไปได้ว่าการทำความสะอาดเพียงพอ ในสถานที่ของการเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นตัวกรองสำหรับการทำความสะอาดที่ดีของก๊าซที่เข้ามา ไม่สามารถตั้งค่าในคาร์บูเรเตอร์ Vaz-2106 โดยไม่ต้องก่อนการทำความสะอาดและการแก้ไขปัญหาโหนด เป็นที่พึงประสงค์ที่จะสร้างใหม่ แต่ถ้าคุณก็ไม่ได้ใด ๆ คุณจะได้รับออกจากสถานการณ์ที่: เพียงแค่ใช้มันในตัวทำละลายซักผ้าหรืออะซิโตนแล้วล้างให้สะอาดด้วยการบีบอัดอากาศ นี่คือองค์ประกอบที่เป็นจริงออกคำสั่งด้วยเหตุผลนี้มันไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ หากมีความปรารถนาที่จะทำทุกอย่างได้อย่างมีประสิทธิภาพหรืออื่น ๆ กรองนี้ได้รับความเสียหายก็จะดีที่สุดที่จะแทนที่ตั้งแต่เขาได้รวม

ให้ความสนใจกับคุณสมบัติ

ที่จัดขึ้นที่อารายในการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ 2106 เป็นเวลานานในขณะที่ความต้องการที่จะสมบูรณ์รื้อกลไกนี้ ถัดไปจะเปิดออกสลักเกลียวทั้งหมดที่ติดครึ่งหนึ่งที่ผลิตคาร์บูเรเตอร์เปลี่ยนแผ่นตามด้วยการชุมนุมของกลไกทั้ง โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถจัดการกับปะเก็นซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันและโอริง ความจริงที่ว่าน้ำมันเป็นเพียงกัดกร่อนเคลือบหลุมร่องฟันเหล่านี้ ด้วยเหตุนี้การเข้าเป็นไปได้ของส่วนผสมที่น่าขนลุกในห้องคาร์บูเรเตอร์และท่อร่วมไอดี มันก็จะนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงจึงมีการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วมาก

การปรับ

และตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการปรับ VAZ คาร์บูเรเตอร์ 2106. ขั้นตอนแรกคือการดำเนินการปรับระดับในห้องคาร์บูเรเตอร์ลอย แรกเริ่มต้นของเครื่องยนต์และร้อนขึ้นกับอุณหภูมิถึงอุณหภูมิในการทำงาน ให้ความสนใจกับวิธีการลอยตัวที่มีอยู่ แกนของพวกเขาจะขนานไปถ้าไม่ได้คุณต้องก้มเล็กน้อยในทิศทางที่เหมาะสม สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมการปรับจูนมีความจำเป็นต้องใช้ลวดเส้นเล็กและรูปแบบของกระดาษแข็งขนาดเล็ก มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าการเปิดและปิดของวาล์วเข็มที่เกิดขึ้นอย่างเคร่งครัดในบางตำแหน่งลอย

Idling และอากาศที่ทำให้ชื้น

จากนั้นก็จะมีความจำเป็นต้องจัดให้มีการปรับไกอาราย 2106. คาร์บูเรเตอร์ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องโดยขั้นตอนนี้ และจะดำเนินการตั้งค่านี้จะสะดวกที่สุดเมื่อถอดชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะปิดการสำลัก เป็นวัดแล้วใช้คาลิเปอร์ออกไปจากผนังห้องไปที่ขอบของพนังนี้ ค่าต้องอยู่ในช่วง 1-1.3 มม ท้ายที่สุดจะถูกปรับไม่ได้ใช้งาน ก่อนที่เครื่องยนต์ต้องนี้ควรจะอุ่นให้อุณหภูมิในการทำงาน ลองปรับสกรูเพื่อให้เกิดความคุ้มค่า 900 รอบ / นาที โปรดทราบว่าขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีค่าจะเปลี่ยน สำหรับการปรับตัวของที่อยู่อาศัย idling คาร์บูเรเตอร์สกรูสองตัวที่มีให้ - คุณภาพและปริมาณของส่วนผสม นั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ Vaz-2106 มีการกำหนดค่าที่คุณยังคงสามารถใช้รถและไม่ต้องกลัวสำหรับ การบริโภคของน้ำมันเบนซิน