การจราจรขวามือ

แยกของการเคลื่อนไหวที่หลากหลายเริ่มแม้ในขณะที่รถคันแรกไม่ได้อยู่ในสายตา ประวัติศาสตร์มีอย่างต่อเนื่องการโต้เถียงเกี่ยวกับสิ่งที่เคลื่อนไหวเป็นต้นฉบับในยุโรป

ในยุคของผู้ขับขี่ที่รัฐโรมันที่ดีเสมอไปซ้าย นี้ทำเพื่อให้มีแขนข้างขวาของพวกเขาด้วยอาวุธก็พร้อมเสมอที่จะตีเคาน์เตอร์ศัตรู

หลักฐานของความจริงที่ว่าในกรุงโรมไม่มีการเคลื่อนไหวมือคือซ้ายหลักฐานเหล็กพบในปี 1998 ในพื้นที่ภาษาอังกฤษของสวินดอนที่เหมืองถูกขุดขึ้นมาโดยชาวโรมันซึ่งอยู่ใกล้ติดตามซ้ายหักได้รับสิทธิเพิ่มเติม นอกจากนี้บน denarii โรมันลงวันที่ยังห้าสิบปีก่อนคริสตกาล e. มันเป็นนักขี่ม้าขี่ไปตามทิศทางซ้ายจากลูกเรือ ดึงม้า

นอกจากนี้ทีมงานเดียวกับคนขับรถที่อยู่ข้างหน้าเป็นเรื่องง่ายที่จะขับรถทางด้านขวาเพราะในจุดเชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของ Coachmen ลูกเรือที่ควรจะเป็นอย่างมากที่จะดึงบังเหียนด้วยมือข้างขวาของเขา

ในรัสเซียแม้เมื่อจักรพรรดิปีเตอร์มหาราชเป็นบรรทัดฐานเป็นลูกบุญธรรมว่าการจราจรขวามือและเลื่อนและเกวียนกลับบ้านทำให้ไปทางด้านขวา

บรรพบุรุษของมันได้รับการสนับสนุนโดยจักรพรรดิต่อมา ใน 1752, สมเด็จพระราชินี Elizaveta เปตรอฟ เป็นพระราชกฤษฎีกาจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการและกำหนดบนถนนรัสเซียจราจรมือบังคับรถม้าและเกวียน ในบรรดาประเทศตะวันตกกฎหมายการสร้างการเคลื่อนไหวมือได้รับการตีพิมพ์ครั้งแรกในสหราชอาณาจักร: เรียกเก็บเงินนี้จาก 1756 ตามที่บน สะพานลอนดอน ถูกกำหนดโดยการเคลื่อนไหวของด้านซ้ายในขณะที่แล้วที่ "ถนนไปทาง" จะถูกเรียกเก็บเงิน - ปอนด์ของเงิน

เพียงยี่สิบปีต่อมารัฐบาลอังกฤษออกที่มีชื่อเสียง "พระราชบัญญัติจราจร" ซึ่งสะกดออกมาเปิดตัวของการจราจรด้านซ้ายมือ การเคลื่อนไหวแบบเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบนเปิดเกือบครึ่งศตวรรษรถไฟแมนเชสเตอร์ - ลิเวอร์พูล

ตามหนึ่งในรุ่นที่มีอยู่ในประเทศอังกฤษที่ยืมมาจากกฎระเบียบทางทะเลของพวกเขาเพราะมันเป็นเกาะและเชื่อมโยงกับส่วนที่เหลือของประเทศที่มีการจัดส่งสินค้า: เรือผ่านเรือลำอื่น ๆ ที่เข้าหาพวกเขาเพียงขวา

ประเทศที่มีการจราจรขวามือเป็นสหราชอาณาจักรถือเป็นหลัก "ผู้ร้าย" นี้ "leftism" ซึ่งต่อมาได้รับอิทธิพลบางประเทศ การจราจรมือส่วนใหญ่ผูกคฝรั่งเศส ในยุคของการปฏิวัติฝรั่งเศสพระราชกฤษฎีกาที่ออกในกรุงปารีสได้รับการแนะนำให้ย้ายไปอยู่ด้านขวาซึ่งถือว่าเป็น "คนทั่วไป" ด้าน

เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมานโปเลียนรวมพระราชกฤษฎีกานี้สั่งทหารและให้ไปในทิศทางที่ถูกต้อง

การจราจรขวามือวิธีแปลกที่มันฟังในตอนต้นของศตวรรษที่ XIX เกี่ยวข้องคการเมืองขนาดใหญ่ ประเทศที่มีความคงตัวการโจมตีของกองกำลังทหารของนโปเลียน - สหราชอาณาจักรและออสเตรียฮังการีและโปรตุเกสถูก "ซ้าย" และบรรดาผู้ที่ได้รับการสนับสนุนนโปเลียน - เยอรมนี, อิตาลี, เนเธอร์แลนด์, สเปน, สวิส, โปแลนด์, เปลี่ยนการจราจรขวามือ ในขณะเดียวกันในออสเตรียโดยทั่วไปมีสถานการณ์ที่อยากรู้อยากเห็น: - "สิทธิ" ในบางจังหวัดเคลื่อนไหวได้ "ซ้าย" และคนอื่น ๆ แม้ว่าจะมีเพียงหลังจากที่เวียนนาคเยอรมันในวัยสามสิบก็จะฝึกอบรมอย่างสมบูรณ์ในการจราจรทางด้านขวามือ

ในยุโรปหลังจากการปรากฏตัวของรถเริ่มระเบียบนี้ ประเทศส่วนใหญ่ไปทางด้านขวาเป็นปกติที่จะกำหนดในพวกเขามาตั้งแต่สมัยจักรพรรดินโปเลียน

อย่างไรก็ตามใน อัลเบียน, สวีเดนและเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของออสเตรียฮังการีขึ้นครองราชย์แทน การขับรถทางด้านซ้าย

ในขณะเดียวกันในอิตาลีในทุกเมืองยังมีกฎเฉพาะของตัวเอง เครื่องแรกที่ถูกตั้งค่ากับล้อขวา "ผิด" สำหรับเราและไม่ว่าสิ่งที่ด้านข้างของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

มันถูกจัดให้โดยมีวัตถุประสงค์อย่างใดอย่างหนึ่งให้คนขับรถที่ดีขึ้นสามารถมองเห็นรถที่แซง นอกจากนี้เมื่อคนขับล้อขวาก็สามารถที่จะออกจากรถโดยตรงลงบนทางเท้าและไม่ได้อยู่บนถนน