Vaz-2101, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: แผนภาพการเดินสายซ่อมแซมทดแทน

รถ VAZ 2101 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นหนึ่งในแหล่งพลังงาน ประการที่สอง - แบตเตอรี่ แต่มันก็มีส่วนเกี่ยวข้องเฉพาะในการเริ่มต้นขึ้นของเครื่องยนต์เวลาที่เหลือชาร์จโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้วย symbiosis นี้การดำเนินการของผู้บริโภคจะได้รับอำนาจแม้ในขณะที่มอเตอร์จะหยุด คุณสามารถทำให้การเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์ของ "มินสค์" ที่ผลิตในยุคโซเวียต

พวกเขาจะหายไปจากแบตเตอรี่ซึ่งจะลดลงเล็กน้อยค่าใช้จ่ายของรถ แต่อุปกรณ์แสงสว่างเท่านั้นทำงานในเครื่องยนต์ได้ แต่จักรยานนี้ โดยรถยนต์โครงการดังกล่าวไม่สะดวกเป็นจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์จะต้องดำเนินการ "โค้ง" เริ่มต้นหรือมีการลากจูง และมันก็เป็นความยากลำบากที่แข็งแกร่งมาก

ส่วนประกอบหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

โครงสร้างมันประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. โรเตอร์ - ส่วนที่เคลื่อนไหวจะหมุนโดยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ มันมีข้อมูลคดเคี้ยว
2. สเตเตอร์ - ส่วนนิ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านอกจากนี้ยังมีที่คดเคี้ยว
3. ด้านหน้าและด้านหลังครอบคลุมภายในซึ่งมีการติดตั้งแบริ่ง พวกเขามีตาสำหรับสิ่งที่แนบมากับเครื่องยนต์ ฝาหลังเป็นตัวเก็บประจุสำหรับตัดองค์ประกอบ AC ที่ต้องการ
4. สะพานเซมิคอนดักเตอร์ - เรียกว่า "เกือกม้า" สำหรับความคล้ายคลึงกัน สามคู่ไดโอดสารกึ่งตัวนำไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่บนฐานรูปเกือกม้า
5. ลูกรอกสายพานที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชำรุด Vaz-2101 สายคล้องลิ่ม (เกี่ยวกับรถยนต์ที่ทันสมัยใช้ mnogorucheykovy)
6. ควบคุมแรงดันไฟฟ้า Vaz-2101 ติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องห่างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แต่ก็ต้องถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ
7. แปรงที่ติดตั้งภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่งแรงดันไฟฟ้าอุปทานเพื่อกระตุ้นขดลวด (ใบพัด)

คดเคี้ยวกำเนิด

รวมสอง - โรเตอร์ (กระตุ้น) และสเตเตอร์ (power) หลักการของการดำเนินงานของอุปกรณ์คือว่าการส่งออกของพลังงานที่คดเคี้ยวในปัจจุบันเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่สองเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. มีสนามแม่เหล็กอย่างต่อเนื่องคือ
2. ฟิลด์นี้จะหมุนเมื่อเทียบกับพลังงานที่คดเคี้ยว

เฉพาะเมื่อทำงานของพวกเขาจะต้องมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การใช้แรงดันใบพัดคดเคี้ยวได้รับสนามแม่เหล็ก ในฐานะที่เป็นใบพัดจะหมุนโดยเพลาข้อเหวี่ยง, เงื่อนไขที่สอง แต่เรายังต้องให้ความสนใจกับสิ่งที่เป็นแผนภาพการเชื่อมต่อของ Vaz-2101 มันจะเชื่อมต่อในแบบคู่ขนานกับแบตเตอรี่สำหรับชาร์จ

หลักการของการดำเนินงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในขณะที่ครั้งแรก (ในช่วงเริ่มต้นของเครื่องยนต์) ระบบแรงดันไฟฟ้ามีค่าเท่ากับสิ่งที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ (ประมาณ 12 V) และที่ไม่ได้ใช้งานก็จะเป็นรอบระดับนี้ได้รับการรักษา แต่ด้วยการเพิ่มความเร็วของใบพัดจะกระโดดแรงดันไฟฟ้าได้ถึง 30 โวลต์เหตุผล: กระตุ้นขดลวดจะถูกส่งแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความเร็วโรเตอร์ (ความเร็วของสนามแม่เหล็กเพิ่มขึ้นน) นี้อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อสายไฟรถและความล้มเหลวของผู้บริโภค

ควบคุมแรงดันไฟฟ้าและแปรง

มันเป็นสิ่งจำเป็นที่แรงดัน output กำเนิดไฟฟ้าคงที่และใช้หลักการง่ายๆสำหรับการนี้ หากคุณให้แน่ใจว่าแรงดันของใบพัดที่คดเคี้ยวเป็นค่าคงที่คุณจะได้รับที่จะหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็ก เมื่อวันที่ Vaz-2101 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องดำเนินการภายใต้ภาระของโวลต์ 13-14 แม้ทั้งสองเหมือนกันควบคุมการออกแบบการถ่ายทอดอาจจะมีค่าที่แตกต่างของแรงดันไฟฟ้า

ประเภทควบคุม:

1. เครื่องกล - เป็นหัวใจสำคัญของรีเลย์ไฟฟ้าและความต้านทานในการลดแรงดันไฟฟ้า
2. เซมิคอนดักเตอร์ - เป็นพื้นฐานของวงจรเล็ก ๆ ของทรานซิสเตอร์ที่ใช้พลังงานต่ำหรือเป็นสวิตช์ไฟที่
3. ผสม - การออกแบบที่มีทั้งวงจรทรานซิสเตอร์และรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า

แปรง - เป็นองค์ประกอบโดยที่วงจรออสซิลจะรู้เชื่อมต่อ Vaz-2101 ผ่านพวกเขาแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับแหวนติดต่อของโรเตอร์ย้าย

วิธีการเอาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

สำหรับการรื้อคุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

1. ประแจ 10, 13 และ 17
2. การติดตั้งใบมีด
3. เจาะน้ำมันหล่อลื่นเช่น WD-40

ในขั้นต้นให้ถอดแบตเตอรี่และถอดสายไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า desirably ทุกงานที่ดำเนินการในส่วนด้านหน้าเล็กน้อยสูงของยานพาหนะหรือที่สังเกตหลุมขาหยั่ง ก่อนที่จะถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคุณจะต้องคลายเข็มขัด สำหรับเรื่องนี้สมบูรณ์ unscrews สำคัญอ่อนนุช 17 กับร่างกายสตั๊ดติดตั้งบนเพื่อเครื่องยนต์บล็อก กับมันไม่มีปัญหาควรจะเกิดขึ้น

ที่อยู่อาศัยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้องย้ายขึ้นไปบล็อกแล้วถอดเข็มขัด ปัญหาจะลดลงกลอนด้านล่าง เขาอยู่ใกล้กับพื้นดินก็มักจะลงท้ายฝุ่นสิ่งสกปรกและน้ำ ดังนั้นความก้าวหน้าของการเชื่อมต่อเกลียวรักษา น้ำมันหล่อลื่นเจาะ

การติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ หากคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคุณสามารถติดตั้งรูปแบบอนาล็อกที่มีรถ VAZ-2107 หรือ 2109. พวกเขามีอำนาจมากขึ้นและมีความสามารถที่จะให้การชาร์จแบตเตอรี่ที่มีเสถียรภาพ ซึ่งแตกต่างจาก "แม่" Vaz-2101 อยู่ในความจริงที่ว่าควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะถูกรวมกับการชุมนุมแปรง

สิ่งที่สำคัญคือว่าไม่มีอคติมิฉะนั้นเข็มขัดจะทำลายสวมใส่ออกไปอย่างรวดเร็ว, โหลดบนโรเตอร์จะเพิ่มขึ้นหลายต่อหลายครั้ง สำหรับการดำเนินงานปกติมันเป็นสิ่งจำเป็นที่องค์ประกอบที่มีความตึงเครียดบางอย่าง มันจะถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับที่อยู่อาศัยมอเตอร์ น็อตล็อคที่ผลิตในส่วนบนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การแก้ไขปัญหา

ความเสียหายเครื่องกลและไฟฟ้าต่อไปนี้อาจเกิดขึ้นได้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

1. สวมใส่แบริ่งได้รับการวินิจฉัยจากลักษณะผิวปากหรือบดด้านอุปกรณ์ จาระบีแบริ่งภายในระเหยในช่วงเวลาที่ก่อให้เกิดการเพิ่มขึ้นของแรงเสียดทาน
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแปรง Vaz-2101 ควรจะเปลี่ยนทันทีเพื่อให้การทำงานปกติของรถยนต์ หากพวกเขาจะสวมใส่ไฟเตือนกับภาพแบตเตอรี่ไฟบนแดชบอร์ด
3. ค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอหรือมากเกินไปของแบตเตอรี่ - มันเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความล้มเหลวของการควบคุมแรงดันไฟฟ้า การตรวจสอบสามารถดำเนินการได้ในมัลติมิเตอร์แบบธรรมดา สตาร์ทเครื่องยนต์รวมถึงแสงผ่าน Idling ต้องอยู่ที่ประมาณ 800 รอบต่อนาที มันเป็นสิ่งจำเป็นที่แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแบตเตอรี่เป็น ~ 13.2 โวลต์
4. กะพริบ pulsations แสง - สัญญาณของความล้มเหลวของหนึ่งหรือสองไดโอดสารกึ่งตัวนำในการประกอบวงจรเรียงกระแส เมื่อวันที่ Vaz-2101 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สร้างขึ้นตามโครงการคลาสสิก - สร้างสามเฟสแล้วใช้ rectifier แปลงเป็นกระแสตรง
5. ในกรณีที่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่คิดค่าบริการ, และวงจรเรียงกระแสและแรงดันไฟฟ้าควบคุมตกลงเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการทำลายของหนึ่งในขดลวดที่ ในกรณีนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จะทำอย่างใดอย่างหนึ่งเปลี่ยนหรือติดตั้งใหม่หรือโรเตอร์สเตเตอร์ (ขึ้นอยู่กับของขดลวดที่ถูกทำลาย) การวินิจฉัยทำโดยใช้ทดสอบ

ผลการวิจัย

แม้จะมีความเรียบง่ายชัดเจนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถ VAZ-2101 สามารถส่งมอบจำนวนมากปัญหาให้กับเจ้าของ และถ้าคุณสังเกตเห็นในระหว่างการเดินทางที่ไฟโคมไฟบนแผงหน้าปัดก็เป็นสิ่งจำเป็นโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะดำเนินการเพื่อขจัดความผันผวน บางครั้งมันเกิดขึ้นที่สายจะถูกออกซิไดซ์สูญเสียการติดต่อ แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะระบุในช่วงเริ่มต้นมิฉะนั้นแบตเตอรี่ตายจะไปไกล