ATR 72 เครื่องบิน - คณะกรรมการที่สมบูรณ์แบบที่อยู่ใกล้กับการบิน

สำหรับการฟื้นฟูของการขนส่งทางอากาศของสายการบินภายในฟลีตส์เติมอากาศที่อยู่ใกล้และเครื่องบินขนาดกลางไกล ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการที่สายการบินงบประมาณ แน่นอนคุณสามารถซื้อและเปิดใช้งานฝูงบิน turbojet ที่มีราคาแพงหรือคุณสามารถสั่งซื้อเครื่องบินเอทีอาร์ 72, บันทึกไม่กี่ล้านบาทในเงินสดและการลงทุนในการพัฒนาที่อยู่ใกล้การบิน

เล็ก เทอร์โบ ผู้โดยสาร

ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของเครื่องบินที่ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเป็นจำนวนมากของเครื่องบิน ดังนั้นมันจึงเป็นที่เมื่อได้ยินเครื่องบินระยะไกลขนาดใหญ่และเครื่องบินของการบินทหาร ในขณะเดียวกันในนอกจากเที่ยวบินระยะยาวก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะบินไปตรงกลางและแม้กระทั่งเพื่อนบ้าน เส้นทาง เครื่องบิน ATR 72 - นี้เป็นตัวแทนที่ดีของเครื่องบินที่อยู่ใกล้กับการบินพลเรือนสากล

สิ่งที่เป็นประโยชน์ของตนหรือไม่ ความจริงที่ว่ามันมีขนาดค่อนข้างเล็กและมีน้ำหนักเบา แต่ไม่ได้มีเครื่องยนต์เจ็ทและเป็นอุปกรณ์ที่มีหน่วยไฟฟ้าสองเทอร์โบซึ่งเป็นมากขึ้นดีสำหรับเครื่องบินที่อยู่ใกล้ เครื่องบินดังกล่าวสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากไม่ได้มากและง่ายต่อการรักษา การออกแบบมากเป็นเรื่องง่ายมากขึ้นและตรงไปตรงมามากกว่าที่มากที่สุดของเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

เมษายน 72 - รุ่นใหม่ของเครื่องบิน ใบมีดเครื่องยนต์ดูบิตเก่าล้าสมัยและจะผลักดันให้ผู้โดยสาร แต่นี้เป็นความเข้าใจผิดกัน สกรูดึงและแม้ว่าจะช่วยให้ความเร็วต่ำ แต่ไม่ได้เลวร้ายยิ่งกว่า turbojet แรงผลักดัน ในอดีตที่มีการพิจารณามาตรฐานของเครื่องบินรบความน่าเชื่อถือ เครื่องยนต์เทอร์โบ ได้รับการใช้ประสบความสำเร็จในเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์รัสเซีย videoconferencing และเครื่องบินขนส่งทางทหารกองทัพอากาศสหรัฐ เครื่องมือดังกล่าวมีความเหมาะสมสำหรับการบินระยะทางสั้น ๆ

ยังเขาผู้โดยสาร

อะไรคือสิ่งที่น่าแปลกใจคือว่าเครื่องบิน ATR 72, หลาย บริษัท ใช้เป็นขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหรัฐอเมริกาไปรษณีย์บริการ สำหรับจดหมายภายในประเทศเป็นสิ่งสำคัญที่มีการจัดส่งพัสดุได้อย่างรวดเร็วและการขนส่งก็ไม่แพงจนเกินไป มันกลับกลายเป็นว่าภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก 72 เหมาะกับความต้องการเหล่านี้ อย่างไรก็ตามความเชี่ยวชาญหลัก - การขนส่งผู้โดยสาร มันเป็นเครื่องบินโดยสารเต็มรูปแบบ กำลังการผลิตค่อนข้างสูงสำหรับการเรียนของเครื่องบินลำนี้ - 72 ผู้โดยสารนักบินและเสนาบดีสั่งทีมงาน

หากสกรูแล้วเท่านั้น "เทอร์โบ"!

แท้จริงเครื่องบินใบพัดมีความยาวกลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ พวกเขาถูกแทนที่โดยเครื่องบินเทอร์โบ ระหว่างประเภทที่เกี่ยวข้องเหล่านี้ดูเหมือนมีความแตกต่างอย่างมาก เครื่องบินเทอร์โบมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลิฟท์พอที่จะยกระดับไม่เพียง แต่เครื่องบิน แต่ยังมีจำนวนมากของผู้โดยสาร ความเร็วในการล่องเรือนี้จะทั้งหมด 510 กิโลเมตร / ชั่วโมง มันเป็นไปอย่างรวดเร็วมากที่เครื่องบินของสายการบินในภูมิภาค แน่นอนว่ามันเป็นเครื่องบินลากยาวช้าลงมาก ที่กำหนดระยะทางสั้น ๆ ของเที่ยวบินผู้โดยสารจะดูเหมือนว่าเครื่องบินบินด้วยความเร็วที่ไม่น่าเชื่อ

คุณลักษณะการออกแบบ

เครื่องบินแต่ละคนมีคุณสมบัติที่โดดเด่นของตัวเอง ATR 72 ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่ในทางตรงกันข้าม - มาตรฐานสำหรับทั้งใกล้การบิน การออกแบบของเครื่องบินเทอร์โบที่ใช้วัสดุคอมโพสิตที่ทันสมัยที่สุด กล่องปีกและในทุกที่ร้อยละ 100 ที่ทำจาก CFRP สำหรับเครื่องบินเอทีอาร์ อลูมิเนียมการบิน ค่อยๆหายไป เครื่องบินจะกลายเป็นง่ายและรวดเร็วขึ้นซึ่งมีโอกาสพวกเขาในเชิงพาณิชย์ที่น่าสนใจ

เมษายน 72 ในยูเครน

แม้จะมีความจริงที่ว่าในประเทศนี้เครื่องบินที่บินในระดับภูมิภาคเป็นศาลออกแบบสำนักงานตูโปเลฟ - ที่นี่ด้วยมี ATR 72 "UTair" เป็นผู้ประกอบการ ระยะทางที่มันบินอยู่ในระดับต่ำและเล่นเครื่องบินตูโปเลฟ ช่วงสูงสุด - 1,500 กม. มันเป็นเหตุผลที่เครื่องบินดังกล่าวไม่เป็นที่นิยมในรัสเซีย TU ระดับเดียวกันมีการติดตั้งกับเครื่องยนต์ turbojet และมีความสามารถที่จะเอาชนะได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 8000 กม. เมษายน 72 ที่พบในรัสเซีย แต่มากน้อยบ่อย ส่วนใหญ่อยู่ในภาคใต้ของรัสเซีย

ปัญหาคือการรวม 72 เมษายน เครื่องบินไม่เหมาะที่จะบินในสภาพอากาศที่ไม่ดีและในช่วงฤดูหนาว ถ้าไอซิ่งเครื่องบินไปลงในคอกและแบ่ง นี้ได้เกิดขึ้นแล้วหลายครั้ง ปัญหานี้เป็นข้อบกพร่องของโครงสร้างของเครื่องบินที่จะแก้ปัญหาได้โดยการอัพเกรดที่มีปัญหา

ไหนจะนั่ง?

ที่ไหนเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก 72? แน่นอนหน้าต่าง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกที่สถานที่ที่ดีและสถานที่ - เลว ทั้งหมดนี้คือการประเมินผลอัตนัยเพราะแต่ละตัวชี้วัดของความสะดวกสบายในรูปแบบที่แตกต่างกัน แต่ไม่ได้นั่งอยู่ด้านหลัง ของเครื่องบิน โดยปกติจะมีการแกว่งและกรณีที่มีการซ้อมรบที่เห็นได้ชัดเจนที่สุด ตำแหน่งหน้าต่างเสมอจะดีที่สุดเพราะมุมมองจากมุมมองตานกอยู่เสมอที่น่าทึ่ง

ความคิดเห็นของเครื่องบิน

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ ATR 72 จะแตกต่างกัน ส่วนใหญ่จะมีการตอบสนองในเชิงบวก แต่ก็ยังมีเชิงลบ ผู้โดยสารหลายคนบอกว่าเที่ยวบินที่มากผิดปกติของเครื่องบิน เครื่องบินสะดวกขนาดเล็กและมันเป็นเรื่องดีที่จะบินเพียง เป็นส่วนหนึ่งของความคิดเห็นเชิงลบจากซ้ายไป นักบินการบินพลเรือนที่ บ่นว่าการดำเนินการเป็นอันตรายมากในฤดูหนาว บางคนบ่นเกี่ยวกับเก้าอี้อย่างหนัก แต่ก็ยังเป็นการแสดงผลค่อนข้างอัตนัย

ห้องโดยสารที่มีเสียงดัง มีอะไรที่คุณสามารถทำอะไรกับมันเป็นเพราะมันเป็นเทอร์โบ เครื่องมือเหล่านี้จะมีเสียงดังและสร้างสิ่งแวดล้อมที่น่าสนใจ ผู้โดยสารส่วนใหญ่ยินดีที่จะสามารถที่จะสัมผัสกับความตื่นเต้นของการบินบนเครื่องบินนี้เพราะพวกเขาจะค่อนข้างเทียบเคียงกับเที่ยวบินใน turbojet เครื่องบิน