4 สะพานข้าม Yenisei เมื่อการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในครัสโนยา?

ครัสโนยา - เมืองที่มีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ไม่ซ้ำกันเพราะมันตั้งอยู่บนเส้นขอบของตะวันออกและตะวันตกของไซบีเรีย แต่เมืองที่ตัวเองถือว่าไซบีเรียตะวันออกแม้ว่า Yenisei แม่น้ำ แบ่งมันออกเป็นสองส่วน จากนี้ก็ปรากฏว่าฝั่งขวาของไซบีเรียตะวันออกและด้านซ้าย - ไซบีเรียตะวันตก

ลักษณะและคุณสมบัติของพื้นที่

ครัสโนยาได้เสมอถือว่าเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในไซบีเรีย เนื่องจากอุตสาหกรรมของเมืองนี้ก็สามารถที่จะสรุปข้อตกลงกับประเทศจีนซึ่งบุคคลอื่น ๆ ที่สามารถจะบริหารในครัสโนยาผลิตภัณฑ์ของตน ขอบคุณที่เข้ามาตั้งถิ่นฐานใหม่ครัสโนยาสามารถเรียนรู้มาก

เมืองครอบคลุมพื้นที่ 354 ตารางเมตร กิโลเมตรและแบ่งออกเป็น 7 พื้นที่ชายฝั่งทะเลและเป็นส่วนหนึ่งที่ถูกครอบครองโดยเพียงสามของพวกเขา "ทำไมเป็นเช่นมีพื้นที่ขนาดใหญ่?" - คุณคิด แต่คำตอบง่ายๆคือ: เมืองที่มีกระจายอยู่บนแผนที่และระยะห่างระหว่างพื้นที่ถึง 8 กม. ซึ่งมักจะอยู่ในจำนวนมากว่างหรือโซนอุตสาหกรรม แต่ตอนนี้ บริษัท รับเหมาก่อสร้างที่ถูกสร้างขึ้นสูญเปล่าพยายามที่จะใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด ฝั่งขวาของ Yenisei เรียกว่าห้าเรื่องรถรางเก่าครัสโนยา มันเชื่อมต่อฝั่งขวาของถนนทั้งรัสเซียที่ยาวที่สุดที่เรียกว่า Krasrab โดยตัวมันเองที่ raznolikogo โอกาสมาก ต้นกำเนิดของมันเขาจะใช้เวลาใน Leninsky อำเภอและสิ้นสุดในภูมิภาคคิรอฟ นี่พาร์ทเมนท์ที่แพงที่สุดจะอยู่ฝั่งขวาแล้วมีละครและโรงแรม "ท่องเที่ยว" ใช่และมุมมองของธนาคารของ Yenisei ที่มีความสวยงามมาก

สะพานครัสโนยา

ธรรมชาติข้ามแม่น้ำ Yenisei ผ่านสะพานบางอย่างที่ประดับและเสริมทั้งมวลของเมือง และโดยทั่วไปสะพานใด ๆ - มันเป็นชิ้นสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อของสถาปัตยกรรมซึ่งบางครั้งก็นานหลายศตวรรษ สะพานแรกที่เริ่มดำเนินการ 17 ตุลาคม 1961 ที่เรียกว่าชุมชน ความยาว 490 เมตรและ 410 และแสดงโดยสองสะพาน ในขณะที่สะพานนี้ได้รับการพิจารณาที่ยาวที่สุดในเอเชีย สะพานที่สองเรียกว่าเดือนตุลาคม การออกแบบ - ทุกโลหะกว้าง 50 เมตรยาว. - 2,500 เมตรการก่อสร้างสะพานเริ่มต้นขึ้นในตุลาคม 1970 ที่สามเรียกว่าสะพาน 777 หรือ "สามสามัคคี" ถูกออกแบบมาสำหรับรถไฟและรถยนต์วิ่ง ความกว้างของถนน 20 เมตรและความยาวประมาณ 700 เมตร

ผลที่คาดว่า

การก่อสร้างจะใช้สถานที่ในสองขั้นตอนและผลที่ได้จะเป็นสะพานสี่ใหม่ ครัสโนยาคือการมองไปข้างหน้าไปยังจุดสิ้นสุดของการก่อสร้าง ขั้นตอนแรกจะรวมถึงการเชื่อมต่อระหว่างสองฝั่ง Yenissei ในขั้นตอนที่สองเข้ามาแลกเปลี่ยนบนฝั่งซ้ายซึ่งจะมีการเชื่อมต่อกับทางหลวงยกระดับ ตัวชี้วัดทางเทคนิคของเฟสแรกจะรวมถึง: เลนซึ่งเป็น 6; สองส้อมหลายระดับสำหรับการขนส่ง; 4 Yenissei จะสร้างสะพานเชื่อมมากกว่าความยาวประมาณ 1,562 เมตร

ขนส่งมวลชน

การก่อสร้างสะพานในครัสโนยาจะช่วยลดภาระการจราจรโดยรวมบนสะพานที่มีอยู่ตัดวิ่งของการขนส่งผ่านใจกลางเมือง สะพานนี้จะช่วยในการกระจายการไหลของรถและจะให้โอกาสในการเพิ่มความเร็วของการขนส่ง 25% และยังมี นี้จะช่วยในการปกป้องเมืองจากการจราจรติดขัดแออัดและการจราจรติดขัดอื่น ๆ

ตั้งแต่ครัสโนยารู้ว่าพวกเขาอาศัยอยู่ในเมืองที่มีสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรมากซึ่งได้รับความเดือดร้อนไม่เพียงเพราะการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่ยังเกิดจากการแทรกแซงของมนุษย์ (ถ่านหินโลหะเหล็ก, การกำจัดกากนิวเคลียร์) 4 สะพานจะข้ามโอกาส Yenisei เพื่อปรับปรุง ระบบนิเวศของเมือง และวันนี้ก็เป็นหนึ่งในงานที่เร่งด่วนที่สุด นี้นำไปใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังใจกลางเมืองครัสโนยา 4 สะพานช่วยให้ 4 อำเภอเมืองเพื่อปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมของพวกเขาเนื่องจากสะพานใหม่ใกล้เคียงกับเขาจะมีชีวิตอยู่มากกว่า 500 พันคน

อย่างมีนัยสำคัญทางสังคม

สะพานใหม่จะให้จำนวนมากของทรัพยากรมนุษย์และวัสดุ สำหรับการก่อสร้างของโครงสร้างเหล็กจะต้องมวลรวมปูนซีเมนต์คุณภาพสูง, กลุ่มแรงงานขนาดใหญ่ผู้เชี่ยวชาญที่ดีสำหรับการก่อสร้างของการกำจัดของครัสโนยาที่ สะพานข้าม Yenisei จะต้องมีประมาณ 2,200 คนงานมีฝีมือและที่เหมือนกันสำหรับการผลิตวัสดุก่อสร้าง ความสำเร็จของโครงการมีการวางแผนใน 4 ปี 4 สะพานข้าม Yenisei เป็นโครงการ - มันเป็นงานวิศวกรรมที่ยากมากที่จะดำเนินการเป็นเวลาหลายปี

ในช่วงต้นปี 2012 การขุดเจาะของเขตกองต่อมาพวกเขาได้กลายเป็นรากฐานสำหรับสะพานสนับสนุน ตั้งแต่ปี 2013 ดำเนินการติดตั้งโครงสร้างโลหะสำหรับครอบคลุม การส่งมอบวัสดุไปยังวัตถุที่จะดำเนินการกับโรงงาน Metalworks ท้องถิ่น โดยทั่วไปความยาวของคานหนึ่งจะเป็น 18-21 เมตรและความกว้างประมาณ 2.34 เมตรน้ำหนัก - 40 ตัน จำนวนทั้งหมดของช่วงซึ่งจะถูกนำมาใช้ในการสร้างสะพานในครัสโนยาที่จะเป็น 1,365 ตัน

ผลการก่อสร้าง

ในวันที่มีการติดตั้งแล้วประมาณ 475 ตันเหล็กนั่นคือประมาณ 12 คานในการสนับสนุนชั่วคราว ในปีปัจจุบันก็มีการวางแผนที่จะติดและการสร้าง 365 ตันเหล็ก โครงการที่เกี่ยวข้องประมาณ 50 500 ชิ้นของอุปกรณ์และการก่อสร้าง Mostovik สาขาที่แตกต่างกัน ตามโครงการครอบคลุมการติดตั้งจะแล้วเสร็จในปีนี้

หลังจากการปลดปล่อยของพื้นที่บนฝั่งด้านหน้า Yenisei ของทุกงานที่จะขยายและจะปรากฏบนก่อสร้างของแลกเปลี่ยนสำหรับการขนส่ง ในปี 2015 การทำงานจะต้องดำเนินการโดยการจัดเรียงของสะพานในเวลาเดียวกันเขาก็จะสามารถที่จะทนต่อแรงจราจร มูลค่าสัญญารวมจะอยู่ที่ประมาณ 12 พันล้านรูเบิล

สะพานนี้สามารถนำมาประกอบได้อย่างปลอดภัยในชั้นเรียนของโครงสร้างที่ไม่ซ้ำกันของรัสเซีย บริเวณใกล้เคียงสะพานแข็งขันจะมีการพัฒนาพื้นที่ที่อยู่อาศัย ประมาณ 3 ล้านตารางเมตรจะถูกสร้างขึ้น ม. ของที่อยู่อาศัยซึ่งจะสามารถที่จะชำระเกือบ 100 000 คน

พร้อมกับสะพานโค้งภายใต้การก่อสร้างสะพานลอยและชุดทั้งหมดของวิศวกรรมแล้วเสร็จในปี 2016

การขนส่ง

ดังนั้นเพื่อให้วันที่ 4 สะพานใหม่ข้ามแม่น้ำ Yenisei ในครัสโนยา - โครงการที่จำเป็นและสำคัญสำหรับชีวิตของการขนส่งในเมือง

ตามระดับของมอเตอร์ครัสโนยาเป็นครั้งที่สองในรัสเซียเพราะวันนี้มันอยู่ที่นี่คิดเป็น 355 คันต่อประชากร 1000 คน มันเป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ปี 1986 กระแสการขนส่งปี 2010 สำหรับสะพานหลักทั่ว Yenisei เพิ่มขึ้นจาก 4,500. ในการ 14,000. รถยนต์ต่อชั่วโมง ในกรณีนี้ความจุของระบบการทำงานของสะพานในเมืองใหญ่คงที่เป็นเวลา 25 ปี

ประการที่สี่ Avtomost พื้นฐานสำหรับการก่อสร้างของเมือง สะพานใหม่อย่างมีนัยสำคัญจะช่วยลดภาระการจราจรบนสะพานที่มีอยู่ในเมืองเช่นเดียวกับการเพิ่มความเร็วเฉลี่ยของรถโดยกว่า 25% นี้ส่วนใหญ่กังวลเส้นทางกลางโหลดมากขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการไหลสูงสุดถึง 30-34 กม. / ชม

การว่าจ้างของสะพานใหม่จะช่วยให้การผลิตการเปลี่ยนเส้นทางของการจราจรหลีกเลี่ยงสถานการณ์ zatorovyh และเพื่อรักษาความสามัคคีและความสามารถในการทำงานของระบบการขนส่งของเมือง

นิเวศวิทยาเมือง

นอกจากนี้ต้องขอบคุณการก่อสร้างสะพานใหม่ล่าสุดทั่ว Yenisei อย่างมีนัยสำคัญในการปรับปรุงระบบนิเวศของเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนที่อยู่ใจกลางเมือง ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมหลักที่คาดว่าจะก่อสร้างสะพานใหม่ล่าสุดที่จะกลับไปที่สถานการณ์การปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายการขนส่งในภาคกลางของเมืองในปี 2006 ระดับ ถูกแล้วที่ผ่านมาอัตราขั้นต่ำคงที่ของมลพิษที่เป็นอันตรายซึ่งเป็นประมาณ 2 ครั้งต่ำกว่าที่มีอยู่ในขณะนี้ ปรับปรุงการขนส่งและสถานการณ์ทางธรรมชาติที่เกิดขึ้นใน 4 อำเภอของเมืองและชานเมืองโดยรอบมีจำนวนรวมของประชาชนที่อาศัยอยู่ในพวกเขามากกว่า 500 พันคน

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงได้มีการพิจารณาทุกด้านที่เป็นไปได้ที่สามารถนำมาใช้ในการวินิจฉัยแล้วว่าวันนี้ในครัสโนยาตระหนักโครงการค่อนข้างกว้างขวางและจำเป็นมากในการสร้างสะพาน

สะพานนี้สามารถนำมาประกอบได้อย่างปลอดภัยในชั้นเรียนของโครงสร้างที่ไม่ซ้ำกันของรัสเซีย และเรามีมากกว่าการตรวจสอบในรายละเอียดสิ่งที่เป็นลักษณะของมันและสิ่งที่เป็นคุณสมบัติหลักที่จะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของสะพานนี้ไปยังเมืองครัสโนยาที่ 4 สะพานข้าม Yenisei จะเป็นเหตุการณ์ที่มีความสำคัญมากสำหรับส่วนใหญ่ของพื้นที่โดยรอบในขณะที่เชื่อมโยงการขนส่งไปยังพวกเขาจะได้รับความสะดวกสบายมากและค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ เราสามารถรอให้เสร็จสิ้นการก่อสร้างและเพื่อให้ได้ข้อสรุปที่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการทำกำไรโครงการนี้เป็นเมืองและชาวบ้านในท้องถิ่นของตน