ไฟแช็ก "ทะเลเส้นทางภาคเหนือ": คุณสมบัติและรูปภาพ

โซเวียตเบา "ทางตอนเหนือของทะเลเส้นทาง" - เรือตัดน้ำแข็งขนส่งพร้อมกับแรงอะตอม KLT-40 ระบบการพิมพ์ เรือเป็นหนึ่งในสี่ analogues ที่ใหญ่ที่สุดที่มีไว้สำหรับการกระทำที่ไม่ทางทหารกับหน่วยนิวเคลียร์ ออกแบบและพัฒนาผู้ปฏิบัติงานการขนส่งในเลนินกราด (1978, CDB "Baltsudproekt") ตามที่รัฐบาลโซเวียตสั่งซื้อเรือที่สร้างขึ้นในเคิร์ชที่โรงงาน "Zaliv" ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายนปี 1984 เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1986 การแนะนำอย่างเป็นทางการของเรือเข้ามาให้บริการที่เกิดขึ้นในปี 1988

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ไฟแช็ก "Severmorput" - นี่คือเรือเพียงอย่างเดียวของ 10081. มีความคิดสำหรับการก่อสร้างของวิธีการว่ายน้ำที่คล้ายกันมี แต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตได้รับผลกระทบการทำงานปิดของ CB "เบย์" เรือดูถูกออกแบบมาเพื่อนำความหลากหลายของวิธีการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ในภาคเหนือที่ห่างไกลของประเทศ ความคล่องแคล่วในการดำเนินการที่น้ำแข็งหนาขึ้นหนึ่งเมตร

ในการพิจารณาคดีครั้งแรกเบา "Severmorput" ดำเนินการในทิศทางที่ต่างประเทศของเส้นทางโอเดสซา - เวียดนาม - วลา - เกาหลีเหนือ เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือสามารถทำงานในน้ำอุ่น การดำเนินงานตามมาของเรือได้ดำเนินการในพื้นที่ของ Murmansk - การ Dudinka - Murmansk ในปี 2007 ผู้เชี่ยวชาญของการติดตั้งนิวเคลียร์ของเรือที่ได้รับการตรวจสอบโดย Rostekhnadzor สรุปได้ว่ามันมีการกล่าวว่าอุปกรณ์ที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและความมั่นใจในความปลอดภัยทางรังสี

ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน บริษัท ฯ จัดส่งสินค้า Murmansk ประกาศใหม่อุปกรณ์ของภาชนะในเรือขุดเจาะลอย แผน reorientation สำหรับปีและครึ่งหนึ่งของการทำงานที่ควรจะทำสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางของภาชนะ เหตุผลหลักสำหรับการตัดสินใจครั้งนี้เป็นอัตราภาษีต่ำในการใช้งานไฟแช็ค แผนการของเขาคือไม่ได้ที่จะ ฤดูหนาวของปี 2008 สำหรับการแปลงของโครงการถูกยกเลิกและเรือที่วางอยู่ภายใต้อำนาจของผู้ประกอบการอื่น

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ในปี 2008 (สิงหาคม) เบา "Severmorput" ในที่สุดก็ย้ายไปอยู่ที่กองทัพเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ของ FSUE Atomflot ในฤดูใบไม้ร่วงของปีถัดไป บริษัท ซีอีโอของวลาดิเมีย Rouksha กล่าวว่าเรือออกจากงาน หากสถานการณ์ในปัจจุบันจะเกิดขึ้นและต่อไปก็จะมีการส่งผ่านไปถอดชิ้นส่วน และนี้แม้จะมีความจริงที่ว่ากำลังการผลิตทำงานของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 15 ปี

เอกสารอย่างเป็นทางการระบุว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้รับการหยุดแตกหักโดยสิ้นปี 2012 เริ่มต้นของปี 2013 แล้วในเดือนมิถุนายนปี 2013 โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของเรือจมน้ำตายสมบูรณ์ออก ตอนนี้ความผันผวนของอุปกรณ์ลอยภายใต้การพิจารณาไม่ได้จบที่นั่น ตามคำสั่งของอธิบดี Rosatom เซอร์กีย์คิริยนโก, ในช่วงปลายปี 2013 เริ่มงานในการฟื้นฟูนิวเคลียร์เบา "Severmorput ที่" ในแผน: การเริ่มต้นใหม่ของการดำเนินงานของการติดตั้งนิวเคลียร์ซื้อและดาวน์โหลดเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกัน วันตามแผนของการเข้าสู่การดำเนินงานเต็มรูปแบบของเรือ - มีนาคม 2016 งานหลักของเรือสำหรับอนาคต - พัฒนาและการผลิตในต่างประเทศ Pawlowski แร่ ในฐานะที่เป็นซีอีโอกล่าวว่าเรือจะอยู่ในความต้องการเพราะมันมี analogues ไม่มี

ปรับปรุง

สรุปของเรือจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนของอุปกรณ์และงานวิศวกรรมองค์ประกอบ Updated "ทะเลเส้นทางภาคเหนือ" - เบาซึ่งควรจะได้รับพร้อมกับสองเครนเพิ่มเติมระบบบำบัดน้ำเสียใหม่ท่อที่มีความซับซ้อนมากขึ้นและหน่วยสูบน้ำ นอกจากนี้ยังมีเรดาร์ที่ทันสมัย ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดเป็นช่วงเวลาที่มากกว่า 55 ล้านรูเบิล

ในพฤศจิกายน 2015 มันกลับไป Murmansk ในพฤษภาคม 2016 เรือแล่นอัพเกรดเที่ยวบินแรกที่วิ่งไปยังเกาะหม้อไอน้ำ บนเรือถูกวัสดุก่อสร้างภาชนะและอาหาร ในขณะที่ผ่านมา icebreaking เบา "Sevmorput" เป็นเพียงการใช้งานในระดับกลุ่มตัวอย่างที่ใช้เป็นมอเตอร์ powerplant นิวเคลียร์

ลักษณะทางเทคนิค

ด้านล่างเป็นพารามิเตอร์พื้นฐานของแผนทางเทคนิคของเรือภายใต้การพิจารณา:

• ผู้ผลิต - อู่ต่อเรือเคิร์ช
• ปี - 1988
• แทนที่ - 61,800 ตัน
• ความยาว / กว้าง / สูง - 260/32/18 เมตร
• ทหาร - 1,180 มิลลิเมตร
• Powertrain - การติดตั้งนิวเคลียร์ GTZA-684 TML5
• คะแนนเพาเวอร์ - 39,400 พลังม้า
• สกรูปรับกับสี่ใบมีด - การควบคุม
• จำกัด ความเร็ว - 21 นอตต่อชั่วโมง
• น้ำหนัก - ไฟแช็ค 74 หรือ 126 ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต

ลักษณะ

เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์เบา "ทางตอนเหนือของทะเลเส้นทาง" เป็นเรือทะเลตัวขับเคลื่อนซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อการขนส่งประเภทต่างๆของการขนส่งสินค้า นี้ช่วยให้มั่นใจการรักษาของพวกเขาแม้ในกรณีที่ไม่มีท่าเทียบเรือที่ประพฤติปฏิบัติตามโหลดและขนกิจวัตรในความล้มเหลวที่จะเรียกเรือไปยังท่าเรือเนื่องจากปริมาณน้ำฝนสูง

เรือดูมีมวลประมาณ 300 ตันขอบคุณให้กับร่างกายปิดผนึกอย่างสมบูรณ์อาจจะอยู่ในน้ำได้ด้วยตัวเองเช่นเดียวกับเรือ ร่างที่ต่ำจะช่วยให้คุณสามารถลากยานพาหนะที่ใกล้เคียงกับฝั่งโดยเรือลากจูงที่เหมาะสม

เอกลักษณ์ของเรือก็คือว่ามันสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีท่าจอดเรือน้ำลึกน้ำ นี้จะช่วยให้คุณสามารถส่งมอบสินค้าในสถานที่ที่ไม่ได้ติดตั้งเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว ถือและดาดฟ้าของเรือได้รับอนุญาตให้ดำเนินการได้ถึง 74 ภาชนะที่เหมาะสมกับเครนที่พิเศษในสองแถว ใช้ปากนกแก้วเฉพาะอุปกรณ์โหลดจับไฟแช็คที่ยากลำบาก เชื้อสายของสินค้าในน้ำที่ผลิตโดยท้าย หากจำเป็นต้องขนถ่ายสามารถทำได้โดยไม่ต้องหยุดเรือ

โรงไฟฟ้า

ไฟแช็ก "ทางตอนเหนือของทะเลเส้นทาง" รูปภาพที่จะนำเสนอข้างต้นเป็นอุปกรณ์ที่มีโรงไฟฟ้าที่จะช่วยให้ไม่ จำกัด ระยะเวลาบนท้องถนน หน่วยอะตอมพื้นฐานผลิตไอน้ำและที่ไดรฟ์กังหัน มอเตอร์ทำหน้าที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสำรองหม้อไอน้ำความร้อนและการออกคำสั่งของ 50 ตันของไอน้ำต่อชั่วโมง

ตู้คอนเทนเนอร์พร้อมกับสามกังหันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีความจุ 1700 กิโลวัตต์และห้า analogues ฉุกเฉินรวมพลังซึ่งเป็น 1400 กิโลวัตต์ เรือมีใบพัดกับสนามตัวแปรที่ช่วยให้คุณเพื่อปกป้องมันจากความเสียหายเมื่อตีใบถมน้ำแข็งที่มีขนาดใหญ่ นอกจากนี้เรือดำน้ำที่มีให้อุปกรณ์สำหรับการเผาไหม้ของเสียซึ่งการส่งออกอยู่ที่ 50 กก. ต่อชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีการทำความสะอาดและฆ่าเชื้อโรคน้ำแข็งลำที่ให้ที่อยู่อาศัยของตนเองสำหรับลูกเรือ มันยังทำให้ทีมซาวน่า, สระว่ายน้ำห้องโถงกีฬา, ฝักบัวแยกต่างหาก

ประวัติศาสตร์สมัยใหม่

ไฟแช็ก "ทางตอนเหนือของทะเลเส้นทาง" ลักษณะของการที่จะได้รับดังกล่าวข้างต้น - เป็นโลกที่เรือขนส่งเท่านั้นพร้อมกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ตู้คอนเทนเนอร์ใช้เวลามากในลานจอดรถ (2007 และ 2013) อย่างไรก็ตามสำหรับการยกเลิกของเรือไม่ได้รับและประสบความสำเร็จในการทดสอบของโรคหลอดเลือดสมองหลังจากสองปีของการปรับปรุง หลังจากเสร็จสิ้นการดาดฟ้าและห้องโดยสารมีการวางแผนการตรวจสอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์โหมดปกติของการดำเนินงาน ในฐานะที่เป็นผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในประเทศและต่างประเทศ "ทะเลเส้นทางภาคเหนือ" - ความก้าวหน้าที่แท้จริงของศตวรรษที่ 21

เรือถูกสร้างขึ้นในปี 1988 มันเป็นความสามารถของจริงเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดส่งทางตอนเหนือของเขาทั้งในดินแดนของรัสเซียอาร์กติก ตอนนี้เรือคอนเทนเนอร์ขนส่งพร้อมที่จะออกเดินทางบนขั้วโลกขณะที่ส่วนแบ่งของมันจะมีอย่างน้อย 15 ปี

ปลาย

ไฟแช็คใช้พลเรือนอย่างแข็งขันเริ่มพัฒนาในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา เพราะนี่คือความแรงของการพัฒนาของละติจูดขั้วโลกเช่นเดียวกับการส่งมอบ ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม ไปยังประเทศที่อยู่ในความต้องการ เหตุผลหลักสำหรับการลดลงของการดำเนินงานของเรือดังกล่าวเป็นการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการขาดแหล่งจ่ายส่วนกลางที่ ฐานทหารและยกเลิกการสำรวจดินแดนทางตอนเหนือของระยะไกลถูกยกเลิก มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในประวัติศาสตร์ของการให้บริการของอะตอมที่เบา "ทะเลเส้นทางภาคเหนือ" ดำเนินการมากกว่าครึ่งล้านตันของสินค้า