สะพาน - สะพานหรือไม่?

สะพานบัล, ทางยกระดับอาบนํ้า - ทุกคำที่มีความหมายเหมือนกัน นอกจากนี้พวกเขาเป็นตัวแทนของโครงการก่อสร้างที่คล้ายกันมากถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายโดยชายคนหนึ่งในธุรกิจของเขา ที่จะแยกแยะระหว่างแนวคิดเหล่านี้และนำเสนอสิ่งที่มีขนาดเล็ก

สะพาน

วิศวกรรมการก่อสร้างนี้คิดค้นเป็นเวลานานแล้ว หนึ่งในวันที่เก่าแก่ที่สุดจากศตวรรษที่สิบสาม ตั้งแต่สมัยโบราณคนได้เริ่มที่จะสร้างสะพานที่จะเอาชนะอุปสรรคทางน้ำเช่นแม่น้ำทะเลสาบพื้นที่ชุ่มน้ำ ฯลฯ ดังนั้นไม่เพียง แต่เป็นคำที่ใช้มากที่สุดในหมู่ผู้ที่นำเสนอ แต่ยังที่เก่าแก่ที่สุด ในความหมายกว้างสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่กล่าวถึงเป็นสะพานดังนั้นคำถามที่เกิดในชื่อเรื่องที่ควรจะตอบว่า "ใช่". แต่มี "แต่." เล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับเขาในภายหลัง

สะพานรถไฟ

สถานที่นี้ซึ่งถูกสร้างขึ้นกว่าวิธีอื่น ๆ แต่มันไม่ได้เรียกว่าสะพานเพราะในทางเทคนิคมีความแตกต่างอย่างรุนแรงของเขา ครั้งแรกของพวกเขาทั้งหมดมีสาเหตุมาจากความจริงที่ว่าการออกแบบของสะพานลอยมีความจำเป็นที่จะต้องพิจารณาผลกระทบของปรากฏการณ์ทางธรรมชาติต่างๆที่เกี่ยวข้องกับสายน้ำที่มีอยู่ใต้สะพาน ดังนั้นจึงสนับสนุนการสร้างหลักการในกรณีนี้แตกต่างพื้นฐาน เราจะไม่เจาะลึกรายละเอียดทางเทคนิคที่เราจำได้เพียงสามปัจจัยที่มีอาการปวดหัวที่ออกแบบสะพาน ทำลายของน้ำแข็งกัดเซาะและเรือจำนวนมากผ่านใต้ สะพานลอย - คือในความเป็นจริงสะพานข้ามทางปกติ ดังนั้นเราจึงมีอีกวาระหนึ่งสำหรับสถานที่นี้ อยู่ในนั้นมีขนาดเล็ก "แต่" ความชอบธรรมของการใช้คำว่า "สะพาน" ในการกำหนดสะพานลอยที่

สะพานลอย

หากการก่อสร้างสะพานลอยมักจะต้องใช้สองถึงสี่ช่วง 10-30 เมตรยาวแต่ละที่สำหรับการวางขาหยั่งมักจะจำเป็นที่จะต้องขึ้นของพวกเขา ในความเป็นจริงนี้คือความแตกต่างทั้งระหว่างโครงสร้างทางวิศวกรรม แต่จุดสำคัญที่นี่คือแพลตฟอร์มโหลดอาจข้ามสายพันธุ์อุปสรรคหลายตัวอย่างเช่นมันอาจจะเป็นแม่น้ำทางหลวงและทางรถไฟแทร็คในเวลาเดียวกันจึงรวมอยู่ในตัวเองและสะพานและสะพานลอย

สะพานรถไฟ

พิจารณาชนิดต่อไปนี้ของสะพาน มีประเภทของอุปสรรคอื่นเป็นพื้นฐานที่แตกต่างจากที่กล่าวแล้วก่อนหน้านี้ นี้ควรรวมถึงห้วยช่องแคบหุบเหว ดังนั้นจึงมีความเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้คำว่า "สะพานลอย" มันเป็นชนิดที่แตกต่างของโครงสร้างสะพาน - สะพาน พิจารณาจากคุณลักษณะของมัน

การก่อสร้างอาบนํ้าแทนของถนนเดิมเป็นธรรมในกรณีที่ไม่สมควรทางเศรษฐกิจเพื่อสร้างเนินดิน นั่นคือทั้งหมดที่กำหนดโดยความลึกของหุบเขาและความยาวของมันในรายละเอียดของเส้นทางการขนส่งที่มีอยู่ ดังนั้นความแตกต่างจากขาหยั่งสะพานไม่มีพื้นผิวที่มากหรือน้อยแบนใต้สะพาน เนื่องจากปัจจัยนี้ประเภทเดียวกันของการสนับสนุนและครอบคลุมในกรณีนี้ไม่เหมาะสม มักจะอาบนํ้า - อาคารที่สวยงามมากและน่าเกรงขาม ตัวอย่างเช่นความสูงของหนึ่งในเสาหลักของสะพานที่สูงที่สุดในโลกของ Millau จะอยู่ที่ประมาณ 340 เมตร

ต่อเนื่องรูปแบบที่เราสามารถพูดถึงอีกอาคารที่น่าสนใจแม้ว่ามันจะเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องเท่านั้นลิ่วกับแนวคิดเช่นบัลและถนน นี่คือสิ่งที่เรียกว่า aqueducts นี้จะคล้ายคลึงกับสะพานเพียงสำหรับการถ่ายโอนของน้ำแทนของยานพาหนะในช่วงน้ำแม่น้ำหรืออุปสรรคอื่น ๆ มักจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบชลประทาน

ข้อสรุป

กลับไปที่คำถามที่ถูกวางในชื่อคำตอบสุดท้ายกับมัน ใช่สะพาน - สะพานบนหลักการของการก่อสร้างและไม่เป็นที่ไม่ได้สร้างมากกว่าอุปสรรคน้ำและบนถนนที่คล้ายกัน ดังกล่าวเป็นตรรกวิทยา