"โวลก้า" (เครื่อง): ประวัติรายละเอียดรูปแบบ

"โวลก้า" - รถที่ผลิตใน โรงงานรถยนต์กี เนื่องจากการที่รุ่นมีชื่อเดียวกัน GAZ เครื่องแรก ได้รับการปล่อยตัวในปี 1956 หลังได้รับการปล่อยตัวในปี 2010 รูปแบบของ "โวลก้า" ถูกนำมาใช้โดยประชาชนคนธรรมดาในการให้บริการรถแท็กซี่เป็นยานพาหนะอย่างเป็นทางการในสถาบันของรัฐบางคนทำหน้าที่เป็นพิเศษโดยองค์กรต่าง ๆ เช่นเดส

การสร้างรถ

ครั้งแรกที่ "โวลก้า" - GAZ-21 ซึ่งเป็นครั้งแรกที่รีดออกในปี 1956 แล้วถึงแม้เขาจะถูกนำมาใช้อย่างต่อเนื่องในภาพยนตร์เรื่องนี้และวันนี้ก็สามารถพบได้ในเทปวันนี้ เมื่อเวลาผ่านไปงานเทศกาลต่างประเทศจำนวนมากและการจัดนิทรรศการให้รางวัลที่สมควรจะได้คือรถยนต์ของแบรนด์นี้ ในขณะที่รถเป็นระดับพรีเมี่ยม แต่มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยที่ได้รับอนุญาตให้ซื้อแม้กระทั่งประชาชนมั่งคั่งมากของสหภาพโซเวียต

เมื่อเวลาผ่านไปมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่าโดดเด่นมากที่สุดและพิเศษในเวลาเดียวกันรถคือ "โวลก้า"

วิธีการเริ่มต้นเป็นเรื่องที่ "โวลก้า"?

รถยนต์ "โวลก้า" (แม้กระทั่งการตกแต่งภายในของรุ่นแรกคือความสะดวกสบายและความสะดวกสบายมาก) หลังจากเวลานานของการพัฒนาก่อนที่จะซื้อที่มีศักยภาพปรากฏในรูปแบบการปรับปรุงที่ค่อนข้าง ในขณะที่การออกแบบและข้อมูลจำเพาะของบรรพบุรุษของมัน - "ชัยชนะ" อย่างเต็มที่สอดคล้องกับความต้องการของโคตร อย่างไรก็ตามในปี 50 วันนับจากวันที่ลงทะเบียนและปัญหายังคงค้างคากับเครื่องยนต์ - มันเป็นอย่างมีนัยสำคัญล้าหลังในลักษณะของพวกเขาจากหน่วยงานชั้นนำของโลก เป็นผลให้มันเริ่มที่จะพัฒนารถใหม่ (ที่มันเกิดขึ้นในปี 1953) หนึ่งปีต่อมากับต้นแบบแรกรีดออก "โวลก้า" อัตโนมัติและเครื่องจักรกล - สำหรับเขาสองประเภทของการส่งผ่านได้รับการพัฒนา

นวัตกรรมทางเทคนิคของเวลา

เมื่อพิจารณาถึงลักษณะทางเทคนิคของรถ "โวลก้า" (การตรวจสอบของรถจะเน้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงทั่วไป) เราจะเห็นว่าในความแตกต่างที่น่าสนใจมี SSC เนื่องจากระบบหล่อลื่นเมื่อคุณคลิกที่น้ำมันเหยียบเฉพาะถูกส่งไปยังสายน้ำมัน ความจริงก็คือว่าในขณะที่ในพื้นที่ชนบทซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นขนาดใหญ่ปิดถนนขับรถมักจะหยุดองค์ประกอบระงับบาง DSS ช่วยป้องกันไม่ให้ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว แต่หนึ่งในอุปสรรคที่สำคัญของระบบคือการที่มันไหลทิ้งร่องรอยของน้ำมันบนทางเท้า เมื่อเวลาผ่านไปการใช้ DSS ปฏิเสธ

แก๊ซ 23

ในอดีตแทบทุกอำนาจรัฐในสหภาพโซเวียตไปตรงกับ "โวลก้า" บางข้อกำหนดทางเทคนิคไม่ได้ตอบสนองความต้องการของพวกเขา ดังนั้นผู้ผลิตได้รับการพิจารณาทุกความคิดเห็นส่งผลในการผลิต "โวลก้า" รูปแบบที่มีประสบการณ์การเปลี่ยนแปลงอย่างมาก 1962 โดยเครื่องยนต์ 160 แรงม้าที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องใหม่ที่นำมาจาก "นกนางนวล". ระบบเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยถูกวางไว้ในพิเศษ รูปแบบของแก๊ซ 23 ซึ่งเป็นปกติมีถิ่นที่อยู่ของประเทศก็ไม่สามารถใช้ได้ เพราะนี่คือความจริงที่ว่าลูกค้าของรุ่นนี้ได้กลายเป็นเคจีบี รถยนต์ชั่งน้ำหนัก 100 กิโลกรัมมากกว่าศูนย์รวมพื้นฐาน ความเร็วสูงสุดของมัน - 160 กิโลเมตร / ชั่วโมง ได้ถึง 100 กม. / ชมรถจะแยกย้ายกันไปสำหรับตัวอักษร 16 วินาที การเปลี่ยนแปลงในระบบเบรกไม่ได้

แก๊ซ 21: ชุดแรก

"โวลก้า" รถยนต์ รุ่น GAZ-21, ชุดแรกออกมาในช่วงที่ผ่านมาสองปี ในปี 1956 สายการประกอบไปลงรถรุ่นแรกที่สาม จนถึงสิ้นปีเดียวกันเพียง 5 สำเนาถูกผลิต เพียงมาตั้งแต่ปี 1957 ได้เริ่มการผลิตขนาดใหญ่

จำนวนของรูปแบบของแบรนด์ "โวลก้า" รถยนต์ชุดแรกสำหรับทุกปีของการเปิดตัวถึง 30,000. สำเนา จนถึงปัจจุบัน "โวลก้ากับดาว" ในการกำหนดค่าเดิมไม่ถึงที่สุดของรถยนต์ที่มีชีวิตรอดสำหรับชุดที่สองหรือสาม นี้จะอธิบายถึงความต้องการสูงและค่าใช้จ่ายสำหรับการดังกล่าวของหายาก

คุณลักษณะที่เห็นได้ชัดที่สุดของชุดนี้คือการที่แผงหน้าปัดมีผิดปกติบ้าง - มันจะไม่ได้รับการฉีดพ่นหรือวัสดุใด ๆ ในรัฐนี้มันก็มาถึงปี 1958 บางรุ่นมีไม่จำเจในสี แต่มีค่าใช้จ่ายอุปกรณ์บิตราคาแพงมากขึ้น

แก๊ซ 21: ชุดที่สอง

รถยนต์ที่ถูกออก 1958 1959, นิยมเรียกว่า "การเปลี่ยนผ่าน" และกำลังเกิดขึ้นใน 1959-1962 - ที่ "ชุดที่สอง" รุ่น "โวลก้า" รุ่นต่อไปมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกมากกว่าภายในประเทศ ปีกได้รับรูปร่างที่แตกต่างกันเนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้นของซุ้มล้อ โดยทั่วไปถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดคุณจะสังเกตเห็นว่าการออกแบบของ GAZ-21 มีมาให้มีลักษณะคล้ายกับต้นแบบ 55 ปี เราไม่สามารถพูดได้ว่าทันสมัยของรถก็หยุดอย่างสมบูรณ์ แต่การเปลี่ยนแปลงได้เล็กน้อยและไม่ร้ายแรง - ข้อกำหนดทางเทคนิคยังไม่ได้เปลี่ยนลักษณะของห้องโดยสารยังคงเหมือนเดิม

สะท้อนเป็นแผงหน้าปัดการปรับปรุงและนวัตกรรมอื่น ๆ ปรากฏต่อ 1959 ถ้าคุณนับทุกรุ่นที่ได้รับการปล่อยตัวออก (และอุปกรณ์) คุณสามารถบอกได้ว่าสิ่งที่ไปปิดสายการประกอบมากกว่า 140,000. สำเนา

แก๊ซ 21: ชุดที่สาม

ดำเนินการรุ่นแรกของ restyling ผู้ผลิตจะไม่ถือว่าเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มีเหตุผลเพื่อให้เครื่องได้ปรากฏตัวต่อหน้าผู้ชมในรูปแบบที่เปลี่ยนไปเล็กน้อย ลักษณะของ "โวลก้า" เป็นจริงไม่ได้เปลี่ยนแปลง - เพียงกันชนได้รับการเปลี่ยนแปลงของร่างกายที่ถูกเพิ่มองค์ประกอบการตกแต่งบางส่วน

เมื่อเวลาผ่านไปการปรากฏตัวของรถยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ รูปแบบที่เรียกว่า "ชุดที่สามของ" ปิดสายการประกอบที่จะเริ่มต้นหลังจากที่ปี 1962 และพวกเขามีความคล้ายคลึงกับรุ่นเดิม

การปรากฏตัวของเครื่องที่มีความทันสมัยอย่างต่อเนื่อง แต่ยังเกี่ยวกับด้านเทคนิคของผู้ผลิตไม่ได้ลืม ค่อยๆหน่วยได้กลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้นดาษดื่นคันโช้คอัพถูกแทนที่ด้วยกล้องส่องทางไกลและรุ่นเกียร์อัตโนมัติจะออกจากการผลิต

แก๊ซ 24: ชุดแรก

คุณลักษณะของชุดแรกของรถ "โวลก้า" GAZ-24 เหล็กกันชนซึ่งมีจำนวนโครเมี่ยม, โคมไฟตารางร่างกายด้วยการสะท้อนแสงที่อยู่เบื้องหลังที่นั่งโซฟาที่ประกอบด้วยชิ้นส่วน 3 ประตูหรือมากกว่าแผงของพวกเขาที่มีรูปแบบในตำแหน่งแนวตั้งแผงหน้าปัดใน สีดำติดตั้งโดยแทนหนัง

ผู้ผลิตมีการสัมผัสอย่างต่อเนื่องไปยังเครื่องการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ บางอย่างเช่น 1975 รถหายคลัทช์เปิดใช้งานพัดลมอัตโนมัติ (เนื่องจากการดำเนินการที่ไม่เสถียร) เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาที่กระจกด้านหลังเป็นรูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อยลำต้นมีปราสาทน่าเชื่อถือมากขึ้นและสะดวกสบายริบบิ้นวัดความเร็วได้ถูกแทนที่โดยสายมาตรฐาน

แก๊ซ 24: ชุดที่สอง

รถยนต์ "โวลก้า" GAZ-24 ได้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในช่วง 1976-1978 การเปิดตัวของเครื่องที่มีการปรับเปลี่ยนเหล่านี้สามารถเรียกได้ว่าการเปิดตัวของสองชุด

รุ่นใหม่ของกันชนที่ได้รับ "เขี้ยว" ไฟเหมาะสำหรับการขับรถในหมอกในสถานที่, ไฟสะท้อนแสงด้วย ห้องโดยสารยังมีการเปลี่ยนแปลง ธาตุโลหะที่มีอย่างใดเป็นภัยคุกคามต่อสุขภาพของผู้โดยสารที่ถูกปกคลุมไปด้วยเยื่อบุพลาสติกป้องกันประตูมีภาพในแนวนอน ผู้ผลิตเพิ่มเข็มขัดแบบคงที่เพื่อให้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะลบที่พักแขน ที่นั่งมีใหม่ (เพิ่มขึ้น) เบาะใน GAZ-24 รุ่น "โวลก้า" รุ่นที่สองของรถที่ผลิตหลายปี - 1985 จนกระทั่ง

แก๊ซ 24: ชุดที่สาม

การส่งออกของชุดที่สามที่ถูกทำเครื่องหมายโดยการอัพเกรดใหม่ที่มีความรุนแรงมากขึ้นและมีความสำคัญ รุ่นต่อไปของรถ - แก๊ซ 24-10 - ปรากฏในตลาดในช่วงกลางปี 1980

เวลานี้ผู้ผลิตได้คิดว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะค่อยๆแนะนำรายการใหม่ กระบวนการของการเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์ที่เกิดขึ้นในปี 1970 เมื่อมันถูกเปลี่ยน กระจังหน้า 1987 จนกระทั่งปีที่ผ่านมามีการผลิตแล้วซีดานปรับปรุงซึ่งรวมตกแต่งหลายรุ่นก่อนหน้าของแบรนด์ของรถยนต์ "โวลก้าที่" เครื่องได้มีชื่อ (ไม่เป็นทางการ) GAZ-24M

ชุดที่สามรวมไม่เพียง แต่รูปแบบข้างต้น แต่ยังแก๊ซ 2410 ตัวเลือกนี้จะถูกใช้ในการเซอร์วิสสถาบันของรัฐ :. โรงพยาบาล, โรงเรียน, ฯลฯ ได้รับการพัฒนาเขาเป็นจริงตั้งแต่ปี 1976 ในขณะที่ตระหนักเป็นเพียงในปี 1982 ในความเป็นจริงหลังจากที่ในขณะที่มันเป็นที่ชัดเจนว่ารูปแบบนี้จะเป็น ผู้ก่อตั้งของรถยนต์ใหม่ภายใต้ชื่อ "โวลก้าที่" รถจะถูกผลิตจนถึงปี 1992 และถูกแทนที่แล้วโดยสาระสำคัญคล้ายกับการชุมนุม แต่ภายใต้ชื่อแก๊ซ 31029 ความแตกต่างระหว่างพวกเขาเป็นเพียงในประเภทของหน่วยและรูปร่างของร่างกาย