ธุรกิจ, อุตสาหกรรม
โบอิ้ง 747 400 - ดับเบิลประดับสายการบินข้ามทวีป
Dzhambo Dzhet, reaktivnik ยักษ์เพื่อให้โทรเครื่องบินลำนี้ทั่วโลก เขาย่อมมีขนาดใหญ่มากที่มีคุณภาพนี้เป็นทั้งประโยชน์และข้อเสีย
ในปี 1970 เมื่อวันที่ 747 ที่ถูกนำเสนอให้กับสายการบินชั้นนำให้บริการจำนวนมากสงสัยว่าการลงทุนในการซื้อของเงินของเขาจะได้รับการชำระคืน ตอนแรกกลัวเหล่านี้เป็นธรรมวิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงของยุคนำไปสู่การลดลงในความรุนแรงของการทำงาน ของการขนส่งทางอากาศ อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่โบอิ้งและโบอิ้งเพื่อตอบสนองความท้าทายของสถานการณ์ตลาด
ในชั้นเรียนของเรือโดยสารไว้สำหรับเที่ยวบินระยะไกลที่มีจำนวนมากของผู้คนบนเรือเครื่องบินก็ไม่มีเท่ากันดังนั้นความล้มเหลวของจำนวนของสายการบินจากการดำเนินงานที่ไม่ได้เกิดจากความตื่นตระหนกในที่สุดแห่งหนึ่งของโลกผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำ แต่ถูกบังคับเท่านั้นที่จะคิดเกี่ยวกับการปรับปรุงรถของเขา . ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1984 เขาเริ่มที่จะพัฒนาปรับเปลี่ยน 747-300 และในฤดูใบไม้ผลิของปี 1985 เขาได้รับการตั้งชื่อว่า "โบอิ้ง 747 400" ได้รับการเปิดตัวในซีรีส์ ในความเป็นจริงมันเป็นเครื่องบินใหม่แม้ว่าต้นแบบที่เขามีจำนวนมากในการร่วมกันในลักษณะที่ปรากฏโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ขับรถโบอิ้ง 747 400 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง รูปแบบดาดฟ้าสองกับห้องนักบินวางสูงสี่เครื่องยนต์บนเสาใต้ปีกแต่ละที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่ามอเตอร์ทั้งหมด 707 TH โบอิง รวมความจุขนาดใหญ่และกำลังการผลิตรวมที่มีความเร็วสูง - นี่คือคำอธิบายสั้น ๆ ของการปรับปรุง "จัมโบ้เจ็" จำนวนผู้โดยสารที่จะสามารถถ่ายโอนในเวลาใกล้เคียงกับจำนวนนักท่องเที่ยวในการล่องเรือเดินสมุทร ยกตัวอย่างเช่นใน 1991 747 400 อิสราเอลสายการบินเอลอัลได้ส่งมอบไปยังบ้านเกิดของพวกเขาในประวัติศาสตร์กว่า 1,100 returnees ผู้ลี้ภัยจากเอธิโอเปีย ในโหมดปกติจำนวนผู้โดยสารที่มีกระเป๋าเดินทางถึงห้าร้อย
ในการออกแบบปรับเปลี่ยนมาใช้ผสมใหม่และเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาสำหรับเครื่องบินในภายหลัง 757 วันและ 767 ชุด, th ผลในเครื่องร่อนมีน้ำหนักเบาโดยเกือบสามตัน ยาว 3.7 เมตรคอนโซลแนวตั้งปีกที่จัดตอนจบของความสูง 180 ซม. ซึ่งการปรับปรุงเสถียรภาพของสายการบินเมื่อมีการซ้อมรบ
เพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารบนเครื่องบินโบอิ้ง 747 ห้องโดยสารภาพถ่ายแสดงให้เห็นการปรากฏตัวของศูนย์รวมความบันเทิงของแต่ละบุคคลซึ่งตรวจสอบการติดตั้งในที่นั่งแม้จะอยู่ในชั้นประถมศึกษาปีที่สอง
Avionics และกลายเป็นดิจิตอลอย่างเต็มที่ซึ่งลดจำนวนของลูกเรือสองกำจัดวิศวกรการบิน
ทำงานเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นอีกในผู้โดยสารและกำลังการผลิตสินค้าการจัดการการวางแผนและวิศวกรของ บริษัท ที่ถูกแช่แข็งในขณะนี้ลดลงเป็นจำนวนเงินที่ได้จากการขายซับในปีที่ผ่านมา รวมทั้งการผลิตมากกว่า 1,400 อากาศยานประเภทนี้ 747 400 ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1989 เป็นประมาณหนึ่งในสามของกองเรือโลกของชุดนี้
ดังกล่าวเป็นเครื่องบินที่มีราคาแพงสามารถที่จะซื้อเฉพาะ สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก, เช่น KLM, แพน, คาเธ่ย์, Air France, บริติชแอร์เวย์สายการบิน Lufthansa และผู้ให้บริการอย่างเท่าเทียมกันที่รู้จักกันดีอื่น ๆ ในรัสเซียผู้ประกอบการของสายการบินที่มี Transaero อากาศและสะพานสินค้า
Similar articles
Trending Now