แก๊ซ 13 "นกนางนวล" - เราเกิดมาเพื่อทำให้เทพนิยายเป็นจริงขึ้นมา

แก๊ซ 13 "นกนางนวล" - ตำนานโซเวียตซีดานระดับผู้บริหาร การพัฒนาของตนได้รับการเปิดตัวในปี 1956 เมื่อผู้นำแล้วของชนชั้นศักดิ์ศรีโซเวียตอย่างไร้ความหวังอยู่เบื้องหลังแฟชั่น "ซิม" แก๊ซ 12 ไม่ได้เป็นรถที่ไม่ดีเพียงแค่ห้าสิบที่ระบุไว้ในประวัติศาสตร์ยานยนต์เป็นช่วงของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และในการออกแบบได้เป็นอย่างดี ดังนั้นจึงไม่มีการปรับปรุงในแง่ของการออกแบบ "ซิม" ได้อย่างรวดเร็วเริ่มที่จะมีลักษณะเหมือนแขกที่สวยงามจากอดีตที่ผ่านมา คืออะไรจริงๆมี "เซีเมเซอร์รัสเซีย" สืบต่อไปซีดานมรดกที่ควรจะเป็นแก๊ซ 13 "นกนางนวล" ขายของประชากรไม่ได้ตามแผนเดิม สิบสามไม่ได้มีการตั้งราคาขายปลีก ใน "ที่เท่าเทียมกันและฟรี" รัฐในโลกเครื่องนี้ได้บอกใบ้ "เซ็กซี่เซ็กซี่" แก๊ซ 13 "นกนางนวล" ได้เสมอใช้เป็นศัพท์เฉพาะการขนส่งส่วนบุคคลของอันดับสูงสุดที่ได้รับรถเป็นส่วนหนึ่งของ "ตำแหน่ง" สิทธิพิเศษของพวกเขา

ภายใน
กลยุทธ์การตลาดนี้และระบุด้านแนวความคิดหลักของครอบครัวเรือธงใหม่ของรถยนต์นั่ง สามแถวตำแหน่งที่นั่ง, ห้องโดยสารกว้างขวางออกแบบ artsy และแน่นอนจำนวนมากมายของทุกประเภทของระฆังและนกหวีดและก็บ้าในช่วงเวลาของนวัตกรรมทางเทคโนโลยี เป็นตัวอย่างให้เราให้ พวงมาลัยเพาเวอร์, เด่นสูญญากาศเบรกทำงานด้วยปุ่มกดส่ง hydromechanical เดิมเหนือสิ่งอื่นใด ดีแล้วความรู้ในการตัก - หน้าต่างไฟฟ้าสามารถมองเห็นวิวของหลักสูตรเป็นไปไม่ได้ แดชบอร์ด, โดยทั่วไปมีไม่ยากจน

สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษภายในรถ ในฐานะที่เราได้กล่าวว่าแก๊ซ 13 "นกนางนวล" ซื้อเพียงมนุษย์ไม่สามารถทำได้ และสำหรับปุถุชนที่มีความซับซ้อนอยู่เบื้องหลังเงื่อนไขที่สะดวกสบายมีให้ โซฟาถุงแทนการนั่ง ที่วางแขนอ่อน ผ้าม่านด้านหลังและด้านข้างหน้าต่างสำหรับคนรักความเป็นส่วนตัว และพื้นที่สถานที่มากว่าถ้าคุณต้องการที่เบาะหลังยังสามารถเล่นซ่อนหา สำหรับคุณที่จะชื่นชมการขยายทั้งหมดของรถผมจะบอกว่าบนพื้นฐานของแก๊ซ 13 "นกนางนวล" ที่สร้างการปรับเปลี่ยนต่างๆซึ่งถูกนำมาใช้เป็นรถพยาบาลโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญฐานข้อมูล

ออกแบบ
"Packard Karibbien" - ว่าหน่วยนี้มีอิทธิพลมากมากกับประสิทธิภาพภายนอกของแก๊ซ 13 "นกนางนวล" เช่นเดียวของรถคันนี้แม้กระทั่งเอากับสหภาพโซเวียตที่จะช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญจากสำนักงานออกแบบที่จะได้ทำความคุ้นเคยกับเขา แต่ขัดกับความคิดเห็นที่นิยมแก๊ซ 13 "นกนางนวล" ไม่ได้ซัดตรงไปตรงมากับสินค้าที่เน่าเสียของเวสต์ในทางตรงกันข้ามกับหลายผลิตภัณฑ์พลั่วอื่น ๆ ความคล้ายคลึงกันประเดี๋ยวเดียวของหลักสูตรมี แต่เพียงพอที่จะไม่รบกวนการทำงานที่เรียกว่า "นกนางนวล" การพัฒนาอิสระ เหตุผลที่ตั้งอยู่ในต่อไปนี้: ในขณะที่เราได้กล่าวว่าแก๊ซ 13 "นกนางนวล" ถูกสร้างขึ้นเดิมเป็นเรือธงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต เฟลเป็นไปไม่ได้เพียงแค่ ผลมาจากทัศนคติที่พิถีพิถันนี้ให้กับโครงการที่ได้รับการตอบแทนอย่างเพียงพอ - ในปี 1958 มีการทำเครื่องหมายการพัฒนาใหม่ของแกรนด์กรังปรีซ์ที่จัดแสดงนิทรรศการอุตสาหกรรมโลกเพื่อความสมบูรณ์แบบของการออกแบบทางเทคนิคและการออกแบบที่ทันสมัย

ลักษณะทางเทคนิค
แก๊ซ 13 "นกนางนวล" ครั้งแรกที่ใช้ในยานยนต์โซเวียตรูปตัววีเครื่องยนต์แปดสูบคาร์บูเรเตอร์สี่ห้อง นี้ 195 นาทีที่แข็งแกร่งมอนสเตอร์ 5.5 ลิตรกระจายตัวรถมีน้ำหนักข้างต้นทั้งสองตันเพิ่มขึ้นถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง 20 วินาที การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประมาณ 14 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร นี้มาก แต่ผู้โดยสารนกนางนวลไม่ทราบว่าการขาดดุลดังกล่าว คำนึงที่จะนำมันอย่างอ่อนโยนไม่เพียงพอทางเท้าโซเวียตกวาดล้างดิน "นกนางนวล" - 180 มิลลิเมตรที่เพลาหน้าและ 210 milimmetrov ภายใต้คันเกียร์หลักข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ร่างกาย 13 GAS "นกนางนวล" ได้รับการติดตั้งบนน้ำหอมยางติดตั้งอยู่บนกรอบหมวกกับคานรูปตัว X (โดยไม่ต้องมีเสากระโดงเรือด้านข้าง) นี่คือสุดยอดของวิศวกรรมโซเวียต