เรียน CTP และความหมายของพวกเขา

นโยบาย MTPL เสียค่าใช้จ่าย แต่จะถูกควบคุมโดยธนาคารกลาง แต่มันก็ไม่เหมือนกันสำหรับไดรเวอร์ทั้งหมด มีสิ่งที่เรียกว่าเรียน CTP ที่กำหนดให้กับเจ้าของรถขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ บทความนี้จะอธิบายในรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่ชั้นประกัน MTPL: วิธีการตรวจสอบตัวเลขนี้และสิ่งที่มันมีผลต่อ

ส่วนลดอุบัติเหตุฟรี

เมื่อขยายนโยบายที่จะตรวจสอบผู้ประกันตนไม่ว่าจะเป็นช่วงเวลาที่การแทรกแซงของการเกิดอุบัติเหตุ นี้จะกระทำไม่ได้ออกจากดอกเบี้ยที่ไม่ได้ใช้งาน ถ้าคนขับรถรถอย่างระมัดระวังและไม่ได้เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุการจราจรบนถนนมันจะสันนิษฐานส่วนลดในการให้บริการประกันภัยรถยนต์ในจำนวนขึ้นถึง 50% นั่นคือค่าของนโยบายจะถูกปรับโดยปัจจัยที่เรียกว่าโบนัส Malus (MSC)

ทำไม บริษัท ประกันภัยก็เต็มใจที่จะจ่ายเงินเพิ่มพิเศษสำหรับการขับรถที่ถูกต้อง? เธอมีผลกำไร ปล่อยให้มันสูญเสียส่วนหนึ่งของกำไรที่ทำให้ส่วนลดค่าใช้จ่ายเหล่านี้มีน้อยกว่าถ้ามันจะต้องจ่ายเงินค่าชดเชยให้กับการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นเจ้าของรถกระตุ้นที่จะพัฒนาทักษะการขับรถให้ส่วนลด 5% ในแต่ละปีของการขับรถ "โดยเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น." นี้เป็นโบนัส แต่สำหรับการขับรถประมาทซึ่งนำไปสู่ปัญหาบนท้องถนนและค่าใช้จ่ายของการชดเชยประกันที่ค้างจ่ายค่าปรับ-Malus

อัตราส่วนมายากลก่อนหน้านี้ถูกผูกติดอยู่กับรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นอึดอัดมาก หลังจากที่ทุกคนเป็นเจ้าของรถเมื่อขายรถที่หายไปโบนัสทั้งหมด ดังนั้นตั้งแต่ปี 2008 ประวัติประกันภัยมีการเชื่อมต่อกับบุคคลที่ไม่ได้รถ

ไม่ได้ล้มเหลว แต่ไม่มาก

CTP ถือว่า ประกันภัยความรับผิด มากกว่าทรัพย์สิน ใส่เพียงแค่กรณีที่ผู้ประกันตนจะไม่รับผิดชอบต่อสิ่งที่เกิดขึ้นไม่ได้ส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายของนโยบาย ถูกนำเข้าบัญชีเฉพาะผู้ที่อยู่ในการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นการชำระเงินประกัน (ถ้ากรมธรรม์เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเกิดอุบัติเหตุ) ส่วนที่เหลือของการเกิดอุบัติเหตุซึ่งยกตัวอย่างเช่นดึง evroprotokol อย่างใดอย่างหนึ่งไม่ได้บันทึกไว้ในตำรวจจราจรไม่ได้เรื่อง

หากเจ้าของรถไม่ได้อยู่ที่ความผิดในอุบัติเหตุส่วนลดมันจะไม่ได้ไปทุกที่ เช่นเดียวกับในกรณีที่จะไปโทษ แต่ "ไม่มีใครได้เห็น" และผู้เข้าร่วมตกลงกันได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ตำรวจจราจร

ระดับ MTPL

ในที่สุดเราก็มาถึงแนวคิดของการ "เรียน CTP." คำที่มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับค่าสัมประสิทธิ์โบนัส Malus ซึ่งเราตรวจสอบดังกล่าวข้างต้น

ฉลากพิเศษควบคุมค่าสัมประสิทธิ์ซึ่งค่าที่ได้รับมอบหมายภายใต้เงื่อนไขต่างๆ ที่สามารถเห็นได้จากทั้งสองคอลัมน์แรกชั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสอดคล้องกับ MSC

ส่วนลดคำนวณโดยการหักค่าสัมประสิทธิ์ของความสามัคคีและการคูณผลโดย 100% ตัวอย่างเช่นถ้า MSC คือ 0.85 ส่วนลดจะเป็น:

(1-0.85) x 100% = -15%

MTPL ระดับการประกันไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับความถี่ที่เจ้าของรถที่ได้รับเป็นอุบัติเหตุ แต่ยังเกี่ยวกับประสบการณ์การขับรถ

สิ่งที่กำหนดชั้น MTPL

ไคลเอนต์คนแรกที่ถามหานโยบายที่ได้รับ 3 ชั้นมาตรฐานที่มีค่าเป็น 1 หลังจากนั้นสะกดประวัติศาสตร์ประกันของเขา

ทุก ๆ ปีโดยไม่เกิดอุบัติเหตุจะลดอัตรา นั่นคือเมื่อการขยายตัวของการเปลี่ยนแปลงระดับนโยบายที่ 3 เมื่อวันที่ 4 ที่มีโบนัส Malus ส่วนลด 0.95 และ 5% หากเกิดอุบัติเหตุเป็นชั้นเรียนในทางที่ลดลงและราคาของการเพิ่มขึ้นของนโยบาย

ฉันจะรู้ CTP ระดับของฉันได้อย่างไร

ตอนนี้เรามีความเข้าใจคำว่ามันถึงเวลาที่จะคิดออกว่าจะหาสิ่งที่ CTP โปรแกรมควบคุมคลาส ในความเป็นจริงในการคำนวณส่วนลดในการออกนโยบายต้องประวัติศาสตร์ประกันของเจ้าของรถยนต์ มันอยู่ที่ไหนเก็บ?

หากเจ้าของรถใช้บริการของผู้ประกันตนที่เดียวกันมากพอที่จะนำไปใช้กับ บริษัท ของคุณ พนักงานจะต้องเพียงไม่กี่วินาทีในการตรวจสอบฐานข้อมูลภายในระดับ MTPL และกำหนดค่าใช้จ่ายของส่วนขยายของนโยบายที่

ถ้าคนขับตัดสินใจที่จะเปลี่ยนผู้ประกันตนที่เขาจะต้องถามก่อนหน้านี้ "ผู้ปกครอง" จำนวนรูปแบบใบรับรองที่ 4 ซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาปลุก เอกสารที่มีให้ภายในห้าวัน

แต่นี้ไม่เคยต้องการความช่วยเหลือ ส่วนใหญ่ บริษัท ประกันใช้ฐาน SAR และแม้กระทั่งให้บนเว็บไซต์ของตนเกี่ยวกับลูกค้าของตัวเองโอกาสที่จะคำนวณค่าใช้จ่ายของนโยบายบนพื้นฐานของข้อมูลเหล่านี้ ไม่ค่อย แต่มันเกิดขึ้นที่ระดับที่กำหนดไว้ในนโยบาย

บางครั้ง บริษัท เริ่มต้นใหม่ใส่สามเณรหนึ่ง มันไม่ควรจะลงบนเบรกเพราะในกรณีนี้ประวัติศาสตร์ประกันจะหายไป

รู้ระดับของคุณเอง

ตรวจสอบระดับ MTPL สามารถของตัวเองโดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือไปที่ผู้ประกันตน ก็พอที่จะใช้ประโยชน์จากสัญญาณดังกล่าวข้างต้น

ด้วยสองคอลัมน์แรกที่เราได้คิดแล้วออก: เรียนและ MSC ส่วนที่เหลืออีกห้าคอลัมน์แทนจำนวนของกรณีประกันในปีที่ผ่านมา 0 - นี้เป็นอุบัติเหตุที่ไม่มี ดังนั้น 4+ บ่งชี้ว่าการปรากฏตัวของสี่หรือมากกว่าการเกิดอุบัติเหตุ

ค่าในคอลัมน์ - ยังเป็นชั้นเรียน ตัวอย่างเช่นคนขับรถมือใหม่ที่ชนะครั้งแรกนโยบายการลงทะเบียนและชั้นที่สามเดนตาย 1 เดินทางปีโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ สอดคล้องกับระดับที่ 3 เราจะเห็นว่าตัวเลขนี้เป็นศูนย์ของการเกิดอุบัติเหตุได้รับมอบหมายให้เกรด 4 หากมีก็เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุที่ 1 รุ่นที่ 1 สอดคล้องกับค่าสัมประสิทธิ์ 1.55 เราพิจารณา:

(1.55-1) x 100% = 55%

ดังนั้นคนขับจะจ่ายเมื่อมีการต่ออายุนโยบาย 55% มากขึ้น แต่นี่ไม่ใช่การจัดตำแหน่งที่เลวร้ายที่สุด แต่ถ้าจะมีสองการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้นชั้น M จะได้รับมอบหมายให้และจะได้รับออกมาจากมันและกลับไปยังหน่วยงานที่จะใช้เวลาห้าปี

ทุกครั้งเมื่อมีการกำหนดราคา ตัวแทนประกัน เป็นแนวทางโดยหนึ่งบรรทัดของตารางซึ่งสอดคล้องกับโปรแกรมควบคุมระดับปัจจุบัน

แต่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องชำระเงินโดยการเยี่ยมชม PCA และทันทีทราบ MSC ของคุณโดยการเข้ามาในรูปแบบพิเศษของชื่อและหมายเลขใบอนุญาตขับรถ

หากไดรเวอร์หลาย

เกิดอะไรขึ้นถ้านโยบายจะถูกจารึกไว้เจ้าของรถหลายต้องระดับประกัน MTPL แตกต่างกันอย่างไร วิธีการตรวจสอบราคาของนโยบายในกรณีนี้หรือไม่

ในสถานการณ์สมมตินี้ค่าใช้จ่ายที่มีการคำนวณตามอัตราสูงสุด ยกตัวอย่างเช่นสามคนขับรวมอยู่ใน CTP: ที่ MSC แรกคือ 0.6, สอง - 0.7 และคนที่สาม - 0.9 หมายถึงปัจจัยนโยบาย 0.9 จะได้รับและส่วนลดจะเป็น 10%

ถ้าจำนวนของผู้ขับขี่ไม่ได้ตั้งข้อ จำกัด โบนัส-Malus ขึ้นอยู่กับว่าการชำระเงินประกันที่จะทำในช่วงสุดท้ายของสัญญา

เกี่ยวกับผู้ประกันตนที่ไร้ยางอายและข้อผิดพลาดทางเทคนิค

คำถามที่เหมาะสมเกิดขึ้น: ทำไมเป็นเจ้าของรถต้องการข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการหาคนขับระดับ MTPL ถ้าข้อมูลทั้งหมดเป็นเวลานานจะรวมอยู่ในกรอบโดยรวมและใน บริษัท ประกันภัยนั่งคนได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษที่รู้วิธีการคำนวณราคาของนโยบายหรือไม่

ปัญหาคือว่าไม่เคยทำพนักงานเหล่านี้มีจิตสำนึกที่ชัดเจน และพวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากความไม่รู้ของลูกค้าที่จะให้เขาภาษีมาตรฐานจึงทำให้ overpayments

แม้ว่าผู้ประกันตนโดยเจตนา alters ลูกค้าระดับที่อาจเกิดขึ้นเป็นผลมาจากความล้มเหลวทางด้านเทคนิคหรือการป้อนข้อมูลที่ผิดพลาด

ถ้าชั้น CTP ในนโยบายด้วยเหตุผลใด ๆ ที่จะเปลี่ยนประวัติศาสตร์ใหม่ประกันเริ่มต้นด้วย - ชั้นแรก และชื่อเสียงของคนขับรถจะเกิดขึ้นอีกครั้ง

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องไม่แนะนำให้ซื้อกรมธรรม์ประกันภัยปลอมเพื่อประหยัดเงิน หลังจากที่ทุกเมื่อเจ้าของรถ CTP ขยายระดับของคนขับรถจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับประวัติของการขับรถของเขาและบนพื้นฐานของข้อมูลเหล่านี้คำนวณราคา ถ้าเช่นประวัติศาสตร์มีส่วนลดทั้งหมดจะถูกเผาไหม้ขึ้น

วิธีการบันทึกใน MTPL

ราคาของนโยบายที่มีผลกระทบต่อไม่เพียง แต่เรียน CTP แต่ยังมีปัจจัยอื่น ๆ ยกตัวอย่างเช่นอัตราดินแดนแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับท้องที่ บางคนขับฉลาดตกแต่งรถของพวกเขาในการดำรงชีวิตญาติในพื้นที่ที่อัตราส่วนดินแดนจะต่ำกว่าในขณะที่พวกเขาเองไปในอำนาจทั่วไปของทนายความ

นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้อื่นจะเข้ามานอกเหนือไปจากการใช้นโยบายของรถ ประกันภัยจะไม่ จำกัด เฉพาะ ผู้ที่สามารถจัดการการขนส่งมีราคาแพงมาก และเข้ามาในนโยบายคนที่ไม่ได้ไปได้ดีมากหรือเพียงแค่จนถึงมีประสบการณ์ในการขับรถเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เต็มไปด้วยค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น

สุดท้ายหากเจ้าของรถขับรถไม่คงที่ แต่สำหรับตัวอย่างเช่นเฉพาะในเวลาที่อบอุ่นของปีที่แล้วมันทำให้รู้สึกไม่ให้ค่าจ้างมากตลอดทั้งปี พอที่จะซื้อประกันไม่กี่เดือน

ตอนนี้เรารู้ว่าสิ่งที่เรียน CTP สิ่งที่พวกเขาทำและวิธีการที่จะระบุได้