เมโทรแผนที่ปีเตอร์และกลุ่มเป้าหมายของการพัฒนา

แผนการครั้งแรกสำหรับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของจักรวรรดิรัสเซียที่อยู่ในช่วงปลายศตวรรษที่สิบเก้า พวกเขาไม่ได้เป็นนามธรรม เกี่ยวกับการพัฒนาของประเทศเป็นครั้งแรกในเมืองใต้ดินรถไฟทีมวิศวกรชั้นนำของรัสเซีย ค่อยๆโผล่ออกมาที่สถานีรถไฟใต้ดินแผนที่อนาคตปีเตอร์ แต่ศูนย์รวมของมันในความเป็นจริงป้องกันไม่ให้เกิดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสิ่งที่ตามมัน

เลนินกราดเมโทร

ในปี 1918 เมืองบนแม่น้ำเนวาได้สูญเสียสถานะทุน ดังนั้นใต้ดินมีเพียงอาจเกิดขึ้นหลังจากที่มันจะถูกสร้างขึ้นในมอสโก อย่างไรก็ตาม? การสร้างมันเริ่มต้นขึ้นในวัยสามสิบปลายและถูกขัดจังหวะโดยสงครามโลกครั้งที่สอง

มันไม่ใช่เรื่องที่จะบอกว่าตอนนี้จะมีแผนที่รถไฟใต้ดินจริงปีเตอร์เกิดในปี 1955 ไม่มี ของหลักสูตรนี้เป็นเพียงครั้งแรกของชิ้นค่อนข้างเล็ก แต่มันก็เป็นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1955 ผู้โดยสารเดินทางครั้งแรกบนเว็บไซต์เริ่มต้น Kirovsko-Vyborg บรรทัด

การก่อสร้างรถไฟใต้ดินเลนินกราดเต็มไปด้วยความยากลำบากมาก ที่ดินซึ่งเป็นเมืองที่ตั้งอยู่มีโครงสร้างทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนมาก ผู้สร้างจะต้องเอาชนะพื้นที่ที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบากและอันตรายน้ำจำนวนมาก แต่มันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะต้องทราบระดับของการแก้ปัญหาทางวิศวกรรม - โครงการรถไฟใต้ดินปีเตอร์ค่อนข้างมีเหตุผล มันจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดบางอย่างมีนัยสำคัญมุ่งมั่นในการออกแบบสถานีรถไฟใต้ดินมอสโก

ภูมิภาคปีเตอร์กับรถไฟใต้ดิน

แตกต่างที่สำคัญจากเลนินกราดรถไฟฟ้ารถไฟใต้ดินมอสโกคือการปฏิเสธของระบบรัศมีแหวน นี่คือการตัดสินใจที่สำคัญได้ทำเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ขั้นตอนการออกแบบ แผนที่ปีเตอร์เมโทรจะถูกจัดวางในลักษณะที่ทุกเส้นเชื่อมต่อพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของเขตชานเมืองของใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ที่ แต่ละคนมีทางแยกและการแลกเปลี่ยนสถานีกับคนอื่น ๆ และมันก็มีความสามารถที่จะได้รับจากพื้นที่หนึ่งของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในอื่น ๆ ที่มีการปลูกเดียวหรือทำโดยไม่ได้

ปีเตอร์สเบิร์กรถไฟใต้ดินสายมีความยาวค่อนข้างใหญ่และเชื่อมต่อผ่านพื้นที่ตรงกลางที่ปลายตรงข้ามของเมือง ดังนั้นวิธีหนึ่งที่จะเชื่อมต่อคิรอฟและย่าน Vyborg เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและอื่น ๆ - ประวัติศาสตร์มอสโกและเปโตรกราดด้าน

แนวโน้มการพัฒนา

ได้รับการเกิดขึ้นและยังคงพัฒนาระบบรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สให้เป็นวิธีที่น่าเชื่อถือไปยังทุกส่วนของเมือง เธอได้ไปแล้วเกินขอบเขตการบริหารในทิศทางของภูมิภาคเลนินกราด วันนี้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสถานี 67 สถานีรถไฟใต้ดินในห้าเส้น 7 ดำเนินฮับ

ที่มีอยู่ในระบบใต้ดินแผนพัฒนาเรียกร้องให้มีระยะเวลาจนถึง 2025 ปรากฏตัวในกว่าสามสิบสถานีใหม่ พวกเขาจะอยู่เป็นส่วนขยายของสายที่มีอยู่และใหม่ Krasnoselskaya-กาลี แต่การก่อสร้างต่อไปของรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีความซับซ้อนอย่างมากโดยสถานการณ์ของธรรมชาติทางการเงินและเศรษฐกิจ

จากสถานีไปยังสถานี

แผนที่ปีเตอร์เมโตรกับสถานีหลักที่น่าสนใจให้กับผู้ที่ควรจะเป็นโดยทางรถไฟที่มีการถ่ายโอน ทั้งห้า สถานีรถไฟ ของเมืองจอดทอดสมออยู่ที่สถานีรถไฟใต้ดิน สถานีรถไฟมอสโก ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟ "เนฟสกี้" และ "Mayakovskaya" บอลติก - ที่สถานี "บอลติก", ฟินแลนด์ - ใกล้สถานี "เลนินสแควร์", Vitebsk - ใกล้ "Pushkinskaya" และ "Zvenigorod" และไม่ได้สร้างขึ้นนานที่ผ่านมา สถานีโดก้า ตั้งอยู่ที่สถานี "โดก้า"