เชฟโรเลตเอสเอส - ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงภมร

ส่วนใหญ่ในชื่อของแทบทุก บริษัท ยานยนต์วางชื่อของผู้สร้าง แต่มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตของเก๋เชฟโรเลตเอสเอสที่เรียกว่าการสร้างของเขาในเกียรติของนักแข่งรถที่มีชื่อเสียงที่มีมือในการสร้างรูปแบบกลุ่มแรก ในการสร้างของ แบรนด์เนม ผู้ก่อตั้ง บริษัท Uilyam Dyuran ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งรำคาญ ย้อนกลับไปในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เป็นคนรักของการเดินทางก็มากมักจะไปเยี่ยมในปารีส มันอยู่ที่นั่นในหนึ่งในโรงแรมก็มีความสนใจรูปแบบวอลล์เปเปอร์ รักษาชิ้นส่วนของเครื่องประดับซึ่งเป็นภาพข้าม Durand ใช้มันในปี 1914 เป็นเครื่องหมายทางการค้าของ บริษัท ซึ่งมีการตกแต่งด้วยรถยนต์ทั้งหมดของความกังวลรวมทั้งเชฟโรเลตเอสเอสอ

การเกิดของโลกที่มีชื่อเสียงแบรนด์ของรถยนต์ที่เข้ามาในทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ 20 นั่นคือเมื่อรถด้านซ้ายแท่นแรก "ม้าเหล็ก" ที่สร้างขึ้นโดยขับรถแข่งที่มีชื่อเสียงหลุยส์เชโฟโรเลตและวิลม่าโจเซฟดูแรน - เชฟโรเลตคลาสสิกหก ว่าอุปกรณ์นี้ไม่ได้เป็นเพียงทวดเชฟโรเลตเอสเอส แต่ของรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตกังวล ในการพัฒนาและสถานประกอบการของ บริษัท ฯ ได้มีผลกระทบอย่างมากและระยะเวลาทางประวัติศาสตร์ - แรกและสงครามโลกครั้งที่สองได้รับผลกระทบทุกอุตสาหกรรมรวมถึงการสร้างของรถยนต์

กับ บริษัท วิริยะแรดปูทางไปดาว การเปิดตัวของรุ่นแรกที่เชฟโรเลตคลาสสิกหกซึ่งไม่ชอบชาวอเมริกันเนื่องจากระดับราคาที่สูงตามมาด้วยการเปิดตัวของเชฟโรเลต-490 กับเกียร์สามความเร็วที่ รุ่นนี้คือการเปิดตัวของผู้ผลิตที่ได้แสดงให้เห็นตัวเองในบทบาทใหม่ - เป็นผู้ผลิตเครื่องราคาถูกและง่าย มันเป็นหลังจากการจับกุมชัยชนะของตลาดยานยนต์อุปกรณ์เล็ก ๆ นี้สามารถใช้ได้ Durand ตัดสินใจร่วมกับยักษ์ใหญ่ของเรา General Motors เพียงเริ่มพัฒนาเชฟโรเลตของ บริษัท ฯ ก่อนที่จะมีการควบรวมกิจการของทั้งสอง บริษัท เป็นองค์กรเล็ก ๆ ปล่อยสองรุ่น - ชุดของ H และลิตเติ้ลหก จำนวนมากของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมเช่นชานเมือง Carryall, เรือลาดตระเวนอาฟริกาและคนอื่น ๆ ได้รับความนิยมไปทั่วทวีปอเมริกา

1966 คือการพัฒนาระเบิดในกลุ่ม: ประชากรทั้งหมดตื่นเต้นลักษณะของเชฟโรเลต Camaro - รถม้าครั้งแรก General Motors ความสำเร็จนี้คือแทบจะทุกคนคาดว่า นี้รถสปอร์ตล่าทำบนพื้นฐานของระบบมาตรฐานที่ได้รับรางวัลเป็นจำนวนมากของความเห็นอกเห็นใจซึ่งส่งผลอย่างมากในการขาย กลุ่มที่ 1 ปีมียอดขายมากกว่า 200,000 เล่มของ "ม้าเหล็ก"

ในฐานะที่เป็นการปรับเปลี่ยนที่ดีขึ้นของ Camaro ในปี 1967 ออกมาเชฟโรเลตเอสเอส ภายใต้ฝากระโปรงของพลังงานที่หลบซ่อนตัวนี้เจ้าอารมณ์หล่อ 220 "ม้า" ที่ทำงานในเวลาเดียวกันกับเครื่องยนต์ V8 กีฬา เพื่อที่จะแข่งขันกับผู้ผลิตอื่น ๆ ของรถสปอร์ตวิศวกรเริ่มต้นภายใต้ประทุนของรุ่นมอนสเตอร์แปดกระบอกนี้มีปริมาณ 5.4 ลิตรที่ฝึกฝนพลังดื้อรั้นของ 375 แรงม้า นับตั้งแต่เชฟโรเลต Camaro เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่รักมากที่สุดไม่เพียง แต่ชาวอเมริกัน แต่ยังทั่วโลก

หลังจากหยุดในการผลิตของรุ่นนี้ซึ่งกินเวลานาน 8 ปีที่ผ่านมาที่เกิดเหตุคือการปรับเปลี่ยนใหม่ - เชฟโรเลตคามาโร เอสเอสในปี 2010 เป็นรุ่นที่ห้าของรถสปอร์ตในตำนาน นอกจากรุ่นล่าเอสเอส, รถที่ผลิตใน LS และ LT embodiments ที่มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับ "พี่ชาย" เครื่องยนต์

เชฟโรเลต Camaro SS 2011 มีพลังโหดร้ายของเครื่องยนต์ 6.2 ลิตรเกียร์พลังงาน 426 "ม้า" เช่นเดียวกับเบโธเฟนห้าเลือดกวนทำนองเครื่องยนต์ V8 เสียงในเวลาเดียวกันกับเกียร์หกความเร็วจึงทำให้เราคิดว่าอาจจะเป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพนี้เป็นที่มีชื่อเสียงภมร