เครื่องยนต์ VAZ-2112 กับสอง camshafts

ในตลาดยานยนต์ของรัสเซียได้รับรางวัลรถที่ดีนิยม Vaz-2112 สำหรับเช่นสง่าราศีจะขอบคุณจากโรงงานผู้ผลิตซึ่งเริ่มการผลิตรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ของการปรับเปลี่ยนต่างๆ เกี่ยวกับยานพาหนะของซีรีส์รุ่นนี้มีคุณสมบัติที่แตกต่าง

ดังนั้น เครื่องยนต์ VAZ-2112-หัวฉีด มีระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง บล็อกกระบอกทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง - เหล็ก น้ำหล่อเย็นผ่านไปอย่างสม่ำเสมอตลอดบล็อกและป้องกันไม่ให้ความร้อนไม่สม่ำเสมอ ที่ด้านบนของหน่วยแจ็คเก็ตระบายความร้อนที่เปิดอยู่ในทิศทางของหัวของมัน ส่วนล่างของตัวเครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีห้าแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและหมวกแบริ่งที่มีการปิด

เครื่องยนต์ VAZ-2112 มีสอง camshafts ที่แรกก็คือสำหรับวาล์วไอดีและวัตถุประสงค์ที่สอง - ที่จะจบการศึกษา หากเปรียบเทียบในลักษณะของ 8- และเครื่องยนต์ 12 วาล์วแล้วหมุนเพลาลูกเบี้ยว 8 วาล์วเกิดขึ้นในแบริ่งซึ่งจะจัดในบล็อกที่ด้านบนของหัวของมันและสองเรือนแบริ่ง ในเครื่องยนต์ 16 วาล์วของการสนับสนุนก็ยังติดตั้งอยู่ที่ด้านบน แต่โดยทั่วไป วงเล็บแบริ่ง ในการติดตั้ง Vaz-2112 มี Hydropusher วาล์วเครื่องยนต์ นี้จะทำให้มันเป็นไปได้ในทางตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์ 8 วาล์วจ่ายยาที่มีการปรับตัว

เครื่องยนต์ VAZ-2112 (คลาสสิก) เป็นอุปกรณ์ที่มีสองวาล์วต่อสูบ - ขาเข้าและเป็นตามร้าน วาล์ว 16 วาล์วมีสี่ - สองและสองขาเต้าเสียบ ที่นั่งคู่มือวาล์วแขนและในรูปแบบใด ๆ ของรูปแบบมอเตอร์ pressovyvayutsya ในหัวถังของตัวเอง

เครื่องยนต์ VAZ-2112 มีระบบการหล่อลื่นรวม - โดยการฉีดพ่นภายใต้ความกดดัน ดังนั้นหลักและการเชื่อมต่อแบริ่งคันและบแคมสนับสนุนขยายขั้นตอนการหล่อลื่น

เริ่มต้นงานเลี้ยงต้อนรับเครื่องยนต์ฉีด Vaz-2112 เหมือนกันที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ใด ๆ รุ่นเครื่องยนต์รุ่นนี้มีสามเหตุผลหลักว่าทำไมมันไม่สามารถมี - มันไม่ทำงาน:

•เริ่มต้นระบบนั้น

•ระบบการเผาไหม้;

•ระบบไฟฟ้า

เหตุผลแรกสามารถแสดงในความผิดปกติของมอเตอร์สตาร์ท เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดนี้หมายถึงผู้เชี่ยวชาญ การตรวจสอบระบบการเผาไหม้ให้ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าแรงสูง หากความเสียหายที่จะพบคุณจะต้องให้แน่ใจว่ามีประกายไฟที่หัวเทียน หากจุดประกายไม่อยู่ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนสายไฟแรงดันสูงไปอยู่ที่ใหม่คุณอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนโมดูล

ข้อบ่งชี้ว่าระบบการจัดหาเป็นปกติคือการปรากฏตัวในเชื้อเพลิงแรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิง การแก้ปัญหาอาจต้องเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิง, กรองอากาศหรือปั๊มเชื้อเพลิง

ในช่วงเวลาของการทำงานของเครื่องยนต์ที่สนับสนุนระบบระบายความร้อนที่อุณหภูมิที่เหมาะสม ถ้าการดำเนินการของระบบนี้จะถูกหัก - นี้ย่อมจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปเครื่องยนต์ เป็นผลให้ผลกระทบที่อาจปรากฏเป็นรายละเอียดของปะเก็นในส่วน หัวถัง, และในท้ายที่สุดจะเป็นค่าซ่อมแพง

ไม่ลืมการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทันเวลาของรถคุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายและมันจะขยายระยะเวลาของการดำเนินงานของตน