เครื่องบิน MS-21 - ความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมอากาศยานของรัสเซีย

เครื่องบิน MS-21 เป็นขนาดใหญ่และโครงการที่มีแนวโน้มมากในอุตสาหกรรมการบินรัสเซีย ส่วนประกอบส่วนใหญ่จะผลิตที่สถานประกอบการตั้งอยู่ในแผนกขององค์กร "Rostec" การพัฒนาเครื่องบินรัสเซียใหม่ดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง contenders หลักเป็น MS-21 ประเทศ Tu-204 และโบอิ้งและแอร์บัส อะไรคือคุณสมบัติของเครื่องบินนี้หรือไม่? เขาไม่รอดการแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้หรือไม่

MC-21 เครื่องบิน: ภาพถ่ายประวัติศาสตร์ของการพัฒนา

ประวัติความเป็นมาของสายการบินรัสเซียใหม่จะเริ่มขึ้นในปี 2010 เมื่อ TsAGI ทดสอบการบริโภคของเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน เป็นผลให้พวกเขาระบุว่าระบอบการปกครองที่ให้การทำงานที่ปลอดภัยของเครื่องบิน

ในเดือนกันยายนของปี 2011 อเล็กเซย์เฟโดโรฟ, ผู้ที่เป็นประธานของ บริษัท "Irkut" กล่าวว่า บริษัท ฯ จะมุ่งเน้นไปที่การผลิตของเครื่องบินที่มีการจัดเรียงของหนึ่งร้อยแปดสิบที่นั่งเพราะมันอยู่ในความต้องการมากที่สุดในหมู่ผู้ซื้อ

ในปี 2012 ลูกค้ารัฐ - กระทรวงกลาโหม, กระทรวงมหาดไทย, กระทรวงฉุกเฉิน, บริการรักษาความปลอดภัยแห่งชาติ - มีให้เครื่องบิน MS-21 กับ AVIADVIGATEL ประเทศ PD-14 เครื่องยนต์ ในปีเดียวกันกับ บริษัท สหรัฐ Pratt & Whitney ลงนามในสัญญาสำหรับการจัดหาเครื่องมือ PW1400G ๆ

การประกอบชิ้นส่วนรูปแบบการทดลองครั้งแรกและการทดสอบครั้งแรกของพวกเขาได้ดำเนินการในสิงหาคม 2014 8 มิถุนายน 2016 ถูกทำเครื่องหมายโดยการนำเสนอของเครื่องบินรัสเซียล่าสุด เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในหนึ่งในการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงานเครื่องบินอีร์คุต

ลักษณะ

ย่อ MS-21 สำหรับ "เครื่องบินระยะไกลของศตวรรษที่ 21." คุณลักษณะที่โดดเด่นคือการใช้การพัฒนาเทคนิคใหม่ล่าสุดจากด้านการบินและการรักษาความปลอดภัย ในหลายประการ, สายการบินมากขึ้นกว่าเครื่องบินที่นิยมที่สุดของการผลิตในต่างประเทศ

MS-21 - เครื่องบินช่วงกลางออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารและการจราจรการขนส่งสินค้าในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ เป็นหัวหน้าฝ่ายออกแบบคอนสแตนตินโปโปฟ ในแบบคู่ขนานสำหรับรุ่น MC-21-300 และ MS-21-200 กับรูปแบบบน 160-211 และ 130-176 ที่นั่งผู้โดยสารตามลำดับ ในฐานะที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาของโครงการที่ถูกยึดครองโดยประเทศจามรี 242

ลำตัวถูกสร้างโดย "Irkut" และออกแบบสำนักงาน Yakovlev และปีก - บริษัท "Aerocomposite" ตามคำขอโดยเครื่องบินเครื่องยนต์สามารถติดตั้งเป็น PD-14 และ PW1400G ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการเครื่องบินใหม่ MS-21 มีการวางแผนที่จะได้รับการรับรองและโดย 2018 และ 2017 - ปล่อยสำเนาผลิตครั้งแรก โดยในปี 2020 อัตราการผลิตตามแผนคาดว่าจะถึงสี่สิบหน่วยต่อปี

ค่าประสิทธิภาพของเครื่องบินหลัก

• ความยาวลำตัว - 42.3 เมตรถึง 21-200 และ 21-200 33.8
• นก - 36 เมตร
• ความสูง - 11.5 เมตร
• ความกว้างของห้องโดยสาร / ลำตัว - 3.81 / 4.06 ม.
• การ จำกัด น้ำหนักบินขึ้น - 79.25 เมตรถึง 72.56 เมตรและ 21-300 เพื่อ 21-200
• ขีด จำกัด น้ำหนักเชื่อมโยงไปถึง - 69.1 เมตรและ 63.1 เมตรสำหรับ 21-300 และ 21-200 ตามลำดับ
• การ จำกัด ระดับเชื้อเพลิง - 20.4 เมตร
• การ จำกัด ช่วงของการเดินทางทางอากาศ - 6000 กม.
• ความจุสูงสุดรูปแบบความหนาแน่นสูง - 211 และ 176 สำหรับผู้โดยสาร 21-300 และ 21-200 ตามลำดับ

ลูกค้า

ปัจจุบันมากกว่าสองร้อยสรุปข้อตกลงสำหรับการจัดหาเครื่องบินที่มีผู้ให้บริการข้อมูลต่อไปนี้และ บริษัท ลีสซิ่ง:

• ไคโรบิน (อียิปต์)
• Crecom Burj Berhad (Malaysia)
• "Aviakapital-Service"
• "สายการบินอาเซอร์ไบจาน"
• "Aeroflot"
• "VEB-ลีสซิ่ง"
• "อิลยูชินการเงิน"
• "IrAero"
• "Nordwind"
• "ปีกสีแดง"
• "Sberbank ลีสซิ่ง"

สายการบินส่วนใหญ่ที่ได้ลงนามในสัญญา "ยาก" ได้จ่ายเงินไปแล้วล่วงหน้า บริษัท ลีสซิ่งรัสเซียและสายการบินที่สั่งซื้อ 175 แผง

รัสเซียเครื่องบิน MS-21: เปรียบในการแข่งขัน

หลัก เปรียบในการแข่งขัน ของสายการบินแห่งชาติใหม่ - ขีดความสามารถที่มีขนาดใหญ่ถึงคนต่อรุ่น 21-300 211 ขอขอบคุณที่เครื่องบินลำนี้สามารถให้บริการผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้นและการดำเนินงานที่เป็นเชิงพาณิชย์แม้สำหรับ บริษัท ที่ต่ำสุด

เครื่องบิน MS-21 ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานสากลที่มีการใช้วัสดุขั้นสูงรวมทั้งคอมโพสิต เป็นผลให้น้ำหนักอากาศยานและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อลดเสียงรบกวนและลดมลพิษที่เป็นอันตราย ขอขอบคุณไปยังระบบใหม่บนกระดานบำรุงรักษาอากาศยานยังคงมีความน่าเชื่อถือแม้หลังจากที่ปิด

ห้องโดยสารเป็นอุปกรณ์ที่มีพื้นที่นั่งเล่นที่ทันสมัยที่มีความหลากหลายซึ่งจะทำให้มันง่ายสำหรับคนที่มีผิวที่แตกต่างกัน ทางเดินกว้างระหว่างที่นั่งให้โอกาสในการได้อย่างอิสระกระจายผู้โดยสารสอง เพื่อสนับสนุนการติดตั้งปากน้ำอากาศความชื้น, ฟิลเตอร์ควบคุมอุณหภูมิ

ระบบนำทางใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเครื่องบินในทุกสภาพอากาศ อุปกรณ์การวินิจฉัยให้แน่ใจว่าการตรวจสอบเวลาของความล้มเหลว

การแข่งขันกับโบอิ้งและแอร์บัส

ตลาดการบินทั่วโลกได้รับการแบ่งออกอย่างไม่เป็นทางการระหว่าง บริษัท ใหญ่ - แอร์บัสและโบอิ้ง Will เครื่องบิน MC-21 จะทำให้พวกเขาแข่งขันกันอย่างไร ผู้ผลิตแนะนำว่ามันเป็นจริง บริษัท เหล่านี้ได้หยุดยาวที่จะแนะนำเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าและค่อยๆปรับปรุงรูปแบบที่มีอยู่ อุปกรณ์รัสเซียมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในราคาที่ค่อนข้างต่ำและมีการดำเนินการแบบดั้งเดิมในตลาดเอเชียและละตินอเมริกา

MS-21 - รุ่นใหม่เครื่องบินขนาดกลางไกลในรัสเซีย นี้เป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในด้านการบินพลเรือน สายการบินสามารถแข่งขันกับ "โบอิ้ง" และ "แอร์บัส" และตามการประมาณการเบื้องต้นใช้เวลาถึง 10% ของตลาดโลกการจัดส่งสินค้า