เกียร์อัตโนมัติอย่างต่อเนื่องหรือ variator: มันคืออะไร?

BAKL คืออะไร? เกียร์อัตโนมัติแบบไม่มี ขั้นปลาย นี่เป็นการส่งผ่านที่ ไม่มีองค์ประกอบการถ่ายโอนคงที่เช่นช่างเครื่องหรือหุ่นยนต์ คุณสมบัติของกล่องเกียร์ประเภทนี้คือ:

- เพิ่มขึ้นราบรื่นและตกจากการผลัก;

- ไม่มีแรงบิดที่สะดุดเมื่อเปลี่ยนความเร็ว

- การถ่ายโอนความพยายามในการลากที่มีขนาดใหญ่

คุณสมบัติในการขับขี่ด้วยเครื่องแปรผัน

การเริ่มต้นของรถด้วยการส่งผ่านชนิดนี้แตกต่างจากจุดเริ่มต้นของเครื่อง เครื่องยนต์ ไม่ทำงาน มีความเร็วประมาณ 700-900 หน่วย ทันทีที่เท้าของคุณแตะคันเร่งรถจะเริ่มมีแรง แต่ไม่เคลื่อนออกจากจุด และหลังจากที่มีการเรียกเลขหมายที่ต้องการแล้วรถจะเริ่มเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น ถ้าเราเปรียบเทียบความเร่งของเครื่องแปรผันและหุ่นยนต์ในระยะเริ่มแรกของการแข่งขันแล้วในระยะเริ่มแรกของการแข่งขันรถที่มีเกียร์อัตโนมัติมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยนั่นคือเริ่มต้นทันที แต่เมื่อ เปลี่ยนเกียร์ เครื่องจะกระตุก . มิฉะนั้นนักผสมพันธุ์จะทำงาน หมายความว่าอย่างไร และมีการเริ่มต้นราวกับว่า เหยียบคันเร่งถูก กดเพียงเล็กน้อยในภายหลัง แต่หลังจากที่รถได้รับการกระจายตัวได้อย่างราบรื่นและมั่นใจและท้ายที่สุดจะกลายเป็น "อัตโนมัติ" ความเร็วของเครื่องยนต์ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของเครื่องแปรผันอยู่ในโซนของแรงบิดสูงสุด อัตราส่วน การส่ง ของการ เปลี่ยนแปลงการส่งและทำให้รถเร่ง หัวฉีดน้ำมันเบนซินมักทำงานค่อนข้างอืดที่น้อยกว่า 3,500 หน่วย สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวการเร่งความเร็วที่ดีจะเริ่มต้นที่ 4,500 คัน สิ่งที่จำนวนรอบจะเร่งรถ? หมายความว่าอย่างไร โปรแกรมเครื่องแปรผันกำหนดช่วงเวลาเมื่อถึงเวลา "เพื่อให้เกิดแรงฉุด" กับล้อ กดแป้นคันเร่งอย่างนุ่มนวลการส่งกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในการอ่านเครื่องวัดความเร็วรอบรถจะเร่งขึ้นเล็กน้อยที่ความเร็วรอบต่ำ โดยการกดแป้นคันเร่งให้คมขึ้นเล็กน้อยการเลี้ยว "ตก" เป็นบรรทัดฐานเริ่มดึงจนกว่าคุณจะกดแก๊ส "โซนสีแดง" บนเครื่องวัดความเร็วรอบจะปรากฏขึ้นทันทีหากคุณตัดสินใจกดแป้นเหยียบลงไป กล่องเก็บรอบสูงจนกว่าความดันบนคันเร่งจะหยุดลง เป็นเรื่องง่าย: คุณต้องการความเร็วได้เร็วขึ้นคุณจะกดแป้นเหยียบได้เร็วขึ้น

เราใส่ในโหมดตัวแปรด้วยตนเอง หมายความว่าอย่างไร

นอกเหนือจากการสลับอัตโนมัติตัวผันมีตัวเลือกโหมดคู่มือ นั่นคือคุณเองสามารถใช้ที่จับของกล่องเพื่อเปลี่ยนความเร็วให้สูงขึ้นหรือต่ำลง ในหน้าแดชบอร์ดขั้นตอนนี้จะปรากฏขึ้น แต่ตัวแปรดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณไม่สามารถขับการปฏิวัติในเขตสีแดงได้และคุณจะไม่สามารถสลายตัวได้ในระดับต่ำ เขาจะเปลี่ยนเกียร์ให้กับคุณ หากคุณใช้ไดรฟ์ทดสอบในตัวปรับโหมดด้วยตนเองและแบบอัตโนมัติระบบจะชนะ เมื่อเปลี่ยนเข็มของเครื่องวัดความเร็วรอบเครื่องด้วยตนเอง "กระโดด" จากต่ำรอบต่อนาทีไปที่ระดับสูงทำให้ไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานได้แม้กระทั่งการดึงและเพิ่มความเร่ง

ข้อดีของรถที่มีตัวผันแปร

หากรถของคุณมีตัวผันแปรคุณจะให้อะไรระหว่างการทำงาน ขั้นแรกให้โอเวอร์คล๊อกที่ดีสำหรับรถยนต์ขนาดกลาง (เครื่องยนต์ไม่เกิน 200 ตัวและไม่เกิน 2.0 ลิตร) ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะถ้า ไปตามทางหลวงโดยใช้ระบบล่องเรือ ตัวบ่งชี้ที่ดีในเรื่องความปลอดภัยในสถานการณ์ที่รุนแรง: การมีการยึดติดอย่างต่อเนื่องช่วยหลีกเลี่ยงการลัดวงจรเช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นเมื่อใช้ช่างหรือเครื่องจักรเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ดีที่สุด pluses ชัดเจนที่สุด: ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนความเร็วกดเหยียบคลัทช์เป็นต้น

ข้อเสียของ variator

โดยไม่มีข้อบกพร่องไม่มีอะไรจ่ายด้วยรวมทั้ง variator ความคิดเห็นของเจ้าของรถแตกต่างกัน แต่หนึ่งในหลักที่เป็นไปไม่ได้ของการเริ่มต้นที่คมชัด นอกจากนี้เครื่องแปรผันไม่ทำงานกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า 200 แรงม้า และในสถานการณ์ที่รุนแรงคุณจำเป็นต้องฝึกตัวเองอีกนิด: ถ้าคุณรู้สึกเบื่อและต้องทำให้รถมีเสถียรภาพคุณต้องกดแก๊สก่อนที่คุณจะทำในเครื่องจักรกลหรืออัตโนมัติ ถ้าคุณเป็นแฟนของประลองยุทธ์กีฬาในรถแล้วส่งนี้แน่นอนไม่ได้สำหรับคุณ การทำงานที่ราบรื่นการจัดการที่สะดวกสบายประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ที่มีผู้ผันแปร