สารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร? ในกรณีที่สารป้องกันการแข็งตัวเท? การเรียนการสอน

การทำงานปกติของรถเป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องหล่อเย็น ชี้แจงสิ่งที่มันเป็นสถานที่ที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัว, ภาพถ่ายของกระบวนการและข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ ที่เราจะให้ต่อไปในบทความนี้

สารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร

มันเรียกว่าของเหลวสารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิเศษกับระบบระบายความร้อนของยานพาหนะ คุณสมบัติของวัสดุนี้คือว่ามันไม่ได้หยุดแม้ในอุณหภูมิต่ำสุด ผลกระทบนี้จะทำไปโดยองค์ประกอบพิเศษของของเหลว - น้ำและเอทิลีนไกลคอลซึ่งร่วมกันในรูปแบบเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ dihydric องค์ประกอบสารป้องกันการแข็งตัวนอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่าสารยับยั้ง - สารผ่านที่ช้าลงกระบวนการการกัดกร่อนได้

โดยปกติผู้ผลิตระบุพิจารณาของเหลวอุณหภูมิแช่แข็งบนแพคเกจ (เช่นน้ำหล่อเย็น-30 หรือ "สารป้องกันการแข็งตัว-50" และอื่น ๆ . D. ) นั่นคือเหตุผลที่สำหรับรถแต่ละคันมีประเภทของตัวเองของน้ำหล่อเย็น ที่มีชื่อเสียงที่สุดของพวกเขา - "Antifreeze" มีความเข้าใจผิดกันว่าสารนี้ไม่แข็งตัวเป็นและมีไว้สำหรับรถรุ่นเก่า นี้แน่นอนไม่ได้กรณีที่

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นชนิดของสารป้องกันการแข็งตัว ฉันจะใช้มันส่วนใหญ่เป็นเจ้าของรถยนต์ในประเทศ โดยวิธีการที่เจ้าของรถหลายแนวคิดของ "สารป้องกันการแข็งตัว" และ "สารป้องกันการแข็งตัว" มีค่าเท่ากันซึ่งเป็นเหตุผลที่บางครั้งมีความสับสน เกี่ยวกับสาเหตุที่เราต้องป้องกันการแช่แข็งที่มีความจำเป็นในการกรอกและว่าเมื่อจะทำก็จะได้รับการกล่าวถึงต่อไป

ทำไมความจำเป็นในการแข็งตัว

น้ำหล่อเย็นเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะทุกครั้ง มันออกความร้อนส่วนเกินจากเครื่องยนต์ทำงานและไม่หยุดที่น้ำค้างอย่างรุนแรงโดยไม่ให้จึงแตกผนังของมอเตอร์

ขอขอบคุณที่ปั๊มพิเศษซึ่งบางครั้งจะเรียกว่าเป็นปั๊มสารป้องกันการแข็งตัว (ซึ่งเติมเต็มคุณจะได้เรียนรู้ในภายหลัง) จะไหลเวียนผ่านระบบรถกล่าวว่า ถ้าเครื่องจะต้องอุ่นของเหลวจะผ่านสิ่งที่เรียกว่าวงกลมขนาดเล็ก - ไม่ได้สัมผัสฮีทซิงค์และช่วยให้เท่า ๆ กันกระจายความร้อน

ในกรณีที่เมื่อเครื่องยนต์ร้อนถึงอุณหภูมิบางระบบ "วงเวียนใหญ่" และมีส่วนร่วมสำหรับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเป็นหม้อน้ำระบายความร้อน

การเคลื่อนไหวของสารป้องกันการแข็งตัวจะเกิดขึ้นภายในกระบอกสูบ ผนังมีทั้งระบบ เนื่องจากความร้อนอย่างรวดเร็วของภาชนะบรรจุของเหลวได้อย่างรวดเร็วโอนปั๊มความร้อนซึ่งจะแสดงการต่อต้านการแช่แข็งเพื่อหม้อน้ำ ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ได้รับในถังพิเศษที่ส่งกลับไปยังเครื่องยนต์บล็อก

ดังนั้นคำถามที่ว่าทำไมมันเป็นที่ต้องการสารป้องกันการแข็งตัวที่สามารถตอบดังนี้สำหรับการดำเนินงานที่ดีที่สุดของรถ

เมื่อคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนแข็งตัว

ไดร์เวอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เริ่มต้นและไม่มีประสบการณ์ต้องจำเกี่ยวกับทันเวลา การเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

สิ่งแรกที่จะต้องทราบที่นี่ - สารป้องกันการแข็งตัวจะต้องถูกแทนที่ทุก 70-80000 กิโลเมตร .. แต่คนส่วนใหญ่ไปที่รัสเซียไม่ได้เป็นจำนวนมากและตัวเลขเหล่านี้ควรอายุสิบ ดังนั้นการปรับปรุงแบบเต็มมีความจำเป็นต้องดำเนินการแข็งตัวทุก 2 ปี มันควรจะจำและความหลากหลายของปัจจัยเพิ่มเติม: อายุไม่ได้เป็นเงื่อนไขทางเทคนิคที่ดีที่สุดของรถ - ชี้ไปที่ความจริงที่ว่าเปลี่ยนจากของเหลวระบายความร้อนควรมักจะเป็นไปได้ นอกจากนี้คุณยังต้องเปลี่ยนป้องกันการแช่แข็ง:

• ถ้าของเหลวจะมืด;
• ถ้าเครื่องยนต์ต้องการยกเครื่อง;
• หากมีการรั่วไหลในระบบระบายความร้อน

การระบายน้ำสารป้องกันการแข็งตัว

ก่อนจะหันไปคำถามที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัวที่คุณจะต้องพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการระบายน้ำ โดยวิธีการที่จะเอาเศษของน้ำหล่อเย็นที่ไม่จำเป็นเป็นความซับซ้อนมากขึ้นกว่านี้มากของเหลวเท:

1. ครั้งแรกที่เราต้องไปหาพื้นผิวเรียบที่จะจอดรถ ถ้าเครื่องจะมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญความเสี่ยงที่เป็นของเหลวจะไม่ง่ายที่จะมองเห็น
2. ถัดไปคุณต้องทดแทนภาชนะภายใต้สถานที่ที่แข็งตัวจะเป็นไปตาม หลังจากนั้นอากาศวาล์วเปิดท่อระบายน้ำในระบบ (ในเครื่องบางคนมีหัวฉีดพิเศษซึ่งจะต้องลบ) มันควรจะทำอย่างระมัดระวังเพราะน้ำหล่อเย็นอาจจะเริ่มไหลทะลักออกมาไม่สามารถควบคุมได้
3. หลังจากที่ทั้งสารป้องกันการแข็งตัวหลั่งออกมาเหมือนกันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะปิดก๊อกน้ำหรือสกรูท่อ

ดังนั้นมีอะไรที่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีที่น้ำท่วมน้ำหล่อเย็นและวิธีการที่มันควรจะทำเราจะอธิบายเพิ่มเติม

อ่าวแข็งตัว

วิธีการเทสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่ ที่มีความจำเป็นในการกรอก? ประสบการณ์ที่มีอยู่แล้วมีประสบการณ์ในการขับรถบางคนได้รู้จักกันมานานคำตอบของคำถามนี้ นอกจากนี้ไม่มีอะไรซับซ้อนในอ่างและอ่าวน้ำหล่อเย็นที่พวกเขาไม่สามารถมองเห็น

1. คลายเกลียวฝาถังขยายตัว
2. ที่เปิดอ่างเก็บน้ำถูกแทรกลงในช่วงพิเศษ
3. เท่านั้นแล้วใจเย็นและเทน้ำหล่อเย็นภายในโดยไม่ต้องเคลื่อนไหวอย่างฉับพลันใด ๆ นี้ควรจะทำอย่างเคร่งครัดตามบรรทัดที่จัดตั้งขึ้น - หรือสารป้องกันการแข็งตัวที่หกรั่วไหล
4. มันไม่จำเป็นที่จะเทเร็วเกินไปและมาก - ในกรณีนี้อาจกระเป๋าอากาศ ไม่มีอะไรที่ดีเสียบนี้จะไม่เพียง แต่การทำงานที่ไม่ดีของระบบระบายความร้อนในอนาคต หากการขยายตัวถังมีการกำหนดของ "สูงสุด" และ "ขั้นต่ำ" ที่จำเป็นที่จะต้องมุ่งเน้นไปที่พวกเขา
5. หลังจากของเหลวจะถูกเติมเต็มในที่คุณต้องแน่น แต่เบา ๆ ปิดฝาอ่างเก็บน้ำ
6. ถัดไปคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ เวลาประมาณ 10 นาทีจะมีการตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวที่ แล้วคุณจะต้องเติมเต็มให้เครื่องหมายสุดท้าย

แต่หลังจากที่ทั้งหมดของการทำงานนี้กับการเปลี่ยนของน้ำหล่อเย็นจะแล้วเสร็จ

ข้อผิดพลาดในอ่าวแข็งตัว

เจ้าของรถสามเณรมักจะทำผิดพลาดเมื่อการระบายน้ำหรืออ่าวน้ำหล่อเย็นในรถ เพราะนี่คือความเป็นกฎที่มีความไม่รู้หรือความประมาทเลินเล่อ เกี่ยวกับที่พบมากที่สุดของข้อผิดพลาดเหล่านี้และเราจะบอกคุณ

สิ่งที่อันตรายที่สุดที่สามารถทำได้อ่าวแข็งตัว - ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีที่ไม่มีไม่ควรบิดถังกระชากเมื่อเครื่องยนต์ยานพาหนะ มันจะนำไปสู่ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์มากเช่นการเผาไหม้บนมือและใบหน้าของเขา ความจริงที่ว่าของเหลวเมื่อเครื่องยนต์เริ่มสาดและอุณหภูมิของมันจึงสูงมาก

ถัดไปเริ่มต้นความผิดพลาดที่พบบ่อย - ใหม่อ่าวน้ำหล่อเย็นไม่มีการระบายน้ำเก่า จำเป็นต้องพูดโง่และอันตรายเพียง ความเกียจคร้านดาษดื่นสามารถนำไปสู่ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์มาก ของหลักสูตรที่อ่างล้างจานและอ่าวไทยควรจะดำเนินการในสิ่งทั้งปวง

อนุญาตให้ไดรเวอร์สามเณรและข้อผิดพลาดอื่น ๆ อีกมากมาย ที่นี่และไม่ได้ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและใช้มันสำหรับแบรนด์ของรถอีกคันและอื่น ๆ . ดีตลอดมาและในทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่คุณจะต้องระมัดระวังและรอบคอบ เพื่อหาที่ที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัวในรถของคุณและสิ่งที่น้ำหล่อเย็นจะดีกว่าที่จะเลือกคุณควรมีมืออาชีพและผู้เชี่ยวชาญ

การใส่สารป้องกันการแข็งตัวรถยนต์ที่แตกต่างกัน

"เรโนโลแกน", "ฟอร์ดโฟกัส", "ลดาเวสต้า" หรือ "ฮุนได Solaris" - ที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัวในแบรนด์ที่แตกต่างกันของรถยนต์และที่สำคัญที่สุดคือวิธีที่จะทำมันได้หรือไม่

คำถามนี้ไม่สามารถตอบได้อย่างแจ่มแจ้ง รุ่นของรถยนต์ที่เป็นจริงมากและชนิดของการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นบางครั้งอาจแตกต่างกันเล็กน้อย แต่มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้หนึ่งในส่วนของคำแนะนำ

ทุกเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนอะไรหรือการทำงานของแต่ละองค์ประกอบใด ๆ ที่จะต้องสอดคล้องเฉพาะกับผู้ผลิตหรือ บริษัท ที่เครื่องที่ถูกซื้อ ก่อนที่คุณจะซื้อให้แน่ใจว่าจะชี้แจงวิธีการที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัว "ฮุนได", "เรโนลต์", "มาสด้า" และแบรนด์อื่น ๆ อีกมากมายไม่แตกต่างจากคนอื่น ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่รายละเอียดที่จำเป็นในการระบุผลบังคับใช้

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนซ่อมรถยนต์แข็งตัว?

ในกรณีส่วนใหญ่อุทธรณ์ไปยังศูนย์บริการเพื่อทดแทนของน้ำหล่อเย็นไม่ได้เป็นขั้นตอนที่จำเป็น

แต่ถ้าเจ้าของรถไม่ต้องการที่จะจัดการกับเนื้อหาของฝากระโปรงหรือเพียงแค่ไม่ได้มีเวลาที่จะติดต่อสถานีบริการที่สามารถ หลายที่เหมือนกันและไม่ต้องการที่จะเจาะเข้าไปในปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาของเครื่อง พวกเขาไม่สงสัยว่าทำไมและสถานที่ที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัว

"โตโยต้าโคโรลล่า" หรือตัวอย่างเช่น "ฟอร์ดฟิวชั่น" ที่จะให้บริการในสถานีบริการที่ไม่แพงจนเกินไป ราคาเฉลี่ยสำหรับการเปลี่ยนแปลงของสารป้องกันการแข็งตัวในรัสเซีย - 500-800 รูเบิล นอกจากนี้สถานีบริการที่จะทำทุกอย่างมืออาชีพมากและผลิตล้างที่มีคุณภาพสูง