สก็อตขับรถแข่ง Dzheki Styuart: ประวัติ, กีฬาอาชีพ

ขับรถแข่ง Dzheki Styuart เกิดในเมืองจังหวัดแห่งสกอตแลนด์ ตอนอายุ 12 เขาถูกไล่ออกจากโรงเรียนเพราะการวินิจฉัยของดิส - การเงื่อนไขที่ไม่ได้ออกมากของโอกาสที่จะบรรลุสิ่งในชีวิต แต่แจ็คจัดการเพื่อให้บรรลุยอดความสำคัญของตัวเองทั้งๆที่มีอุปสรรคทั้งหมด นักกีฬา, นักขับรถแข่งที่ดีและในที่สุดบุคลิกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกกีฬา ผู้ชาย, ได้รับรางวัลสำหรับความสำเร็จของเขาอัศวิน - เซอร์ Dzheki Styuart

วัยเด็ก

เฉลี่ยสำหรับสกอตแลนด์จังหวัดเขต Dambertonshir ในเมืองสก็อตเล็ก ๆ ของมิลตัน 11 มิถุนายน 1939 เกิดความภาคภูมิใจในอนาคตของสกอตแลนด์ Dzhon ยางสจ๊วต เป็นเด็กจอห์นใช้เวลามากกับคุณปู่ของเขาในหมู่บ้านนายพราน Dambeck ค่อนข้างคาดว่าวัยรุ่นที่มีอยู่แล้วจากวัยหนุ่มสาวกลายเป็นที่สนใจในการล่าสัตว์ สนใจเรื่องนี้ไม่ได้เป็นครั้งสุดท้ายในชีวิตของครอบครัวของสจ๊วต สมาชิกทุกคนในเพศชายของครอบครัวมีความรักถวายของการล่าสัตว์และแจ็คเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่ได้หวงงานอดิเรกครอบครัว และมันก็ไม่น่าแปลกใจที่การกีฬาที่ตัวเลือกแรกในชีวิต Dzheki Styuarta เป็นเพียงการถ่ายภาพ

การยิงเป้าบิน

ความสนใจการล่าสัตว์ไม่ได้รับของขวัญ Dzheki Styuarta ครอบครองอาวุธที่สมบูรณ์แบบข้อสังเกตโค้ช การยิงเป้าบิน, และสิบเจ็ดแจ๊คกี้แล้วมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในกีฬานี้ ความก้าวหน้าในการยิงเคลย์พิเจยนไม่นานในการมา: ในแปด Dzheki Styuart, รูปภาพซึ่งคุณสามารถเห็นในบทความที่กลายเป็นแชมป์ของสกอตแลนด์ยิงนกพิราบดินและในอายุสิบเก้าเขาก็พ่ายแพ้ในเนชั่นส์คัพ ในยี่สิบเอ็ดปีที่ผ่านมาเป็นจุดเปลี่ยนในอาชีพในการถ่ายภาพ Dzheki Styuarta ในการแข่งขันรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนสจ๊วตไม่ได้มีการยิงที่ประสบความสำเร็จที่จะชนะ ความผิดหวังของการสูญเสียได้ดีเพื่อให้ทั้งๆที่ทุกวิงวอนผู้ฝึกสอน, แจ็กกี้ตัดสินใจที่จะทิ้งการถ่ายภาพกีฬา

ทำงาน

ชายหนุ่มก็ไม่ได้เป็นปัญหาของทางเลือกของอาชีพ อนาคตของเขาเป็นข้อสรุปมาก่อน: พ่อแม่ของแจ็คเป็นเจ้าของอู่ซ่อมรถขนาดใหญ่และโรงรถเช่นเดียวกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เป็นความกังวลหลัก "จากัวร์" ในบ้านเกิดของมิลตัน มันไม่น่าแปลกใจที่ทุกเวลาว่างของเขาเฉินหลงที่ใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของพ่อของเขา มันเริ่มมาจากการที่ง่ายและมันเป็นหน้าที่ของเขาที่จะล้างและเติมน้ำมันรถพ่ออุปถัมภ์ ค่อยๆเขาเริ่มที่จะไว้วางใจการแก้ไขความเสียหายต่างๆ รถยนต์ครอบครองสถานที่ที่โดดเด่นมากขึ้นในชีวิตของแจ็ค งานประจำซึ่งได้รับการดำเนินการทุกวันพัฒนาเป็นกิจกรรมหลักของเยาวชน วันหยุดสุดสัปดาห์, แจ๊คกี้เริ่มต้นการมีส่วนร่วมในการแข่งมือสมัครเล่นซึ่งในบางจุดเริ่มต้นที่จะนำรายได้ที่สำคัญให้กับชายหนุ่มคนหนึ่ง บ่อยครั้งที่เงินที่ได้รับการมีส่วนร่วมในการแข่งรถมอเตอร์สูงกว่ารายได้จากการทำงานในการประชุมเชิงปฏิบัติการของบิดาของเขา

Dzheki Styuart - ขับรถแข่ง ต้นอาชีพ

ในหลายประการเด็ดขาดสำหรับแจ็คสจ๊วตปรากฏตัวขึ้นในปี 1964 ในระหว่างการทดสอบวิ่งสูตร 3 แจ็คแหวกแนวชนะเลื่องชื่อ บรูซแม็คลาเรน ในเวลานั้นรองแชมป์ของสูตร 1 ดังกล่าวเป็นผลมาไม่สามารถไปสังเกตโดยผู้เชี่ยวชาญของโลกอัตโนมัติการแข่งรถ ชายหนุ่มคนหนึ่งที่มีความสามารถมีความสนใจในทีมหลายคนในสูตร 3 เจ้าของของหนึ่งในทีมเหล่านี้เคน Tyrrell, เสนอขับรถแข่งหนุ่มเต็มสัญญาอาชีพ ไม่มีใครคาดหวังจากชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ครั้งแรกในอาชีพปีแรก

ชะตากรรมได้รับโอกาสที่ดีในการขับรถแข่งหนุ่มสาวและเขาเอาพวกเขาด้วยแวว และหากการแข่งขันครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จสามารถนำมาประกอบกับโชคจะมีเสถียรภาพสำหรับตลอดทั้งปีซึ่งแสดงให้เห็น Dzheki Styuart แต่ทักษะไม่สามารถเรียกว่า ฤดูกาล 1964 สูตร 3 จบลงด้วยชัยชนะของความมั่นใจในการแข่งขันครั้งแรก Dzheki Styuarta นั่นคือการแข่งรถในโลกที่ป้อนหนุ่มสก็อตธรรมดา

สูตร 1

ชนะในฤดูกาลสูตร 3 การแข่งขันจะทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันในการประกอบอาชีพในอนาคต Dzheki Styuarta แม้จะมีความจริงที่ว่าเค็นไทร์เรลล์แจ็กกี้ได้รับการพัฒนาความสัมพันธ์ที่ดีพวกเขาทั้งสองรู้ว่า Dzheki Styuart โค่งระดับของสูตรที่ 3 ระบุว่าเค็นไทร์เรลล์เป็นเพียงตัวแทนในลีกที่ต่ำกว่าของสูตรหนึ่งแจ็กกี้ตัดสินใจที่จะดำเนินการต่ออาชีพของเขากับทีมอื่น ทางเลือกที่อยู่ระหว่างทั้งสองทีมที่ดีที่สุดของเวลา: "โลตัส" และ BRM เป็นเจ้าของมากกว่ายืนหยัด BRM กลุ่มผู้ลงนามที่เต็มไปด้วยการทำสัญญากับนักแข่งรถที่มีแนวโน้ม

ในการแข่งขันครั้งแรกของสูตร 1 ซึ่งจัดขึ้นในแอฟริกาใต้ใหม่เสร็จในวันที่หกของการให้เกียรติ ที่จะเปิดออกนี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้น สำหรับการแข่งขันที่สองโมนาโกกรังด์ปรีซ์ Dzheki Styuart อยู่บนแท่นเสร็จในขั้นสุดท้ายที่สาม Stunning เปิดตัวสำหรับหนุ่มขี่ม้า, การดำเนินการในฤดูกาลแรกในระดับนี้ นี้ตามมาด้วยชุดของตำแหน่งที่สองและในที่สุดชัยชนะรอคอยมานาน ในการแข่งขันที่จัดขึ้นในมอน Dzheki Styuart ได้รับรางวัลครั้งแรกของอาชีพของเขาแกรนด์กรังปรีซ์ ในฤดูกาลแรกแจ๊คกี้เอาสถานที่ที่สามมีเกียรติใน standings โดยรวมข้างหน้าของโทได้รับการยอมรับมากของเวลา

อุบัติเหตุ

1966 จริงกลายเป็นจุดเปลี่ยนในทั้งสองอาชีพสจ๊วตและสำหรับการแข่งรถทั่วโลกโดยรวม ทุกอย่างเปลี่ยนไปอุบัติเหตุร้ายแรงในสนามแข่งในเมืองเบลเยียมของสปา มาตรการรักษาความปลอดภัยในขณะที่มีตรงไปตรงมาต่ำซึ่งมักจะนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุที่น่ากลัวในสนามแข่งและมักจะเสียชีวิต หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุ Dzheki Styuart เริ่มต่อสู้อย่างแข็งขันเพื่อความปลอดภัยของการแข่งขันรถแข่ง ความต้องการขั้นพื้นฐานของผู้ขับขี่เป็น racetracks การขยายตัวของการปรากฏตัวของแทร็คพิเศษเหล่านี้แผ่นกั้นการปรับปรุงทางเท้าแนะนำของอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลสำหรับนักบิน ในขั้นต้นความต้องการเหล่านี้ได้รับการพบกับศัตรู, นวัตกรรมดังกล่าวจำเป็นต้องมีการลงทุนขนาดใหญ่พอสมควรวัสดุที่มีอย่างไม่พอใจกับการจัดงานของการแข่งขันแข่งรถ แต่เป็นเวลาที่ได้แสดงให้เห็น Dzheki Styuart ได้อย่างเหมาะสมในการตอบสนองความต้องการของพวกเขา มาตรการด้านความปลอดภัยที่นำเสนอโดยพวกเขาจะช่วยลดจำนวนการเกิดอุบัติเหตุในสนามแข่งและประหยัดมากกว่าหนึ่งชีวิต

กลับไปสูตร 1

ปัญหาทางการเงินที่ปรากฏในปี 1968 ที่ทีม BRM ที่แจ็กกี้สจ๊วตทำให้การค้นหาที่มีความทะเยอทะยานสำหรับทีมใหม่ เพียงในเวลาที่จะสูตร 1 มาถึงเพื่อนเก่าแจ็กกี้เค็นไทร์เรลล์กับคนที่เขาทำงานร่วมกันในสูตรที่ 3 การสร้างรถใหม่ของเคนเห็นนักบินชั้นนำ Dzheki Styuarta ในฤดูกาลแรกไม่ได้นำเงินปันผลพิเศษ นักออกแบบได้แก้ไขข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ค่อยๆสมบูรณ์แบบรถแข่ง และในฤดูกาลหน้านำความสำเร็จเป็นประวัติการณ์และแจ็กกี้สจ๊วตเป็นนักบินและทีม Tyrrell เป็นทั้ง ฤดูกาลที่ตามมาใน F1 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการต่อสู้ระหว่างสองทีมที่แข็งแกร่งที่สุด "Tyrrell" และ "โลตัสที่" โลกทั้งโลกกำลังเฝ้าดูการแข่งขันการต่อสู้ปากแข็งนักบินของทีมเหล่านี้นำ - Dzheki Styuarta และอีเมอร์สันฟิติปาลดิ นักบินสลับกันจะเป็นชื่อของผู้ขับขี่ที่แข็งแกร่งที่สุดของโลก

การเกษียณอายุ

ซีซั่น 1983 รูปแบบที่มีความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Dzheki Styuarta ในนำตลอดการแข่งขันทั้งฤดูกาลหน้าของแจ๊คกี้ชนะชื่อของไดรเวอร์ที่แข็งแกร่งของสูตร 1 ที่จุดสูงสุดของความสำเร็จของเขาตัดสินใจที่จะยุติการขับรถแข่งอาชีพของเขาและปล่อยให้กีฬาใหญ่พ่ายแพ้ การแข่งขันในอเมริกัน Uotkens เกลนจะเป็นร้อยในอาชีพที่มีชื่อเสียงชาวสกอตที่ แต่การตายของคู่แข่งขันการฝึกอบรมในภาคเหนือของทีมฝรั่งเศสทำให้สจ๊วตตัดสินใจที่จะไม่ไปที่การแข่งขันครั้งสุดท้ายของเขาในอาชีพ

ในระหว่างการทำงานที่โดดเด่นของเขาในสูตร 1, ขับรถแข่งสก็อต Dzheki Styuart ใช้เวลา 99 แข่ง 27 คะแนนชัยชนะในพวกเขา ผลที่ได้นี้ยังคงยาวเป็นสถิติโลกในการแข่งรถ

ข้อสรุปถึง

ขับรถแข่ง Dzheki Styuart - แชมป์โลกสามครั้งเขาถือว่าเป็นวีรบุรุษของชาติในสกอตแลนด์ ความพยายามทั้งหมดของเขามักจะจบลงในความสำเร็จ นักกีฬาที่ยอดเยี่ยม, ผู้ขับขี่ที่ดีคนที่สมบูรณ์เปลี่ยนระบบรักษาความปลอดภัยในการแข่งขันรถยนต์ที่ได้ช่วยชีวิตมนุษย์มากกว่าหนึ่ง ตลอดอาชีพการเล่นกีฬาของเขายังคงเป็นแบบอย่างที่เป็นไอดอลของคนนับล้านของแฟน ๆ ทั่วโลก ผู้จัดการที่ประสบความสำเร็จในการเครดิตของเขาก่อตั้งขึ้นกับลูกชายของสูตร 1 ทีมที่ "สจ๊วต". Dzheki Styuart ที่มีประวัติในการทบทวนงานวิจัยนี้ได้กลายเป็นตำนานไม่เพียง แต่ในสกอตแลนด์ของเขา แต่ทั่วโลก