วิธีที่จะอยู่รอดอุบัติเหตุเครื่องบินตก? ผู้รอดชีวิตในความผิดพลาดอากาศ

จำนวนมากของคนกลัวที่จะบินกลัวที่จะตาย พวกเขาอ่านเกี่ยวกับวิธีการที่จะอยู่รอดอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่รู้ว่ามีแนวโน้มที่จะมีขนาดเล็กมากในสถานการณ์ดังกล่าว แม้ว่าจะมีโอกาสที่จะได้รับในอุบัติเหตุทางรถยนต์คือความสูงมากขึ้นน่ากลัวและทำอะไรไม่ถูก แต่คำตอบของคำถามที่ว่าคนที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก - ใช่ และนี่คือกำลังใจ นอกจากนี้บางส่วนของพวกเขามีการจัดการเพื่อความอยู่รอดในสภาพแวดล้อมที่คนอื่นเสียชีวิต และสุดท้าย แต่ไม่น้อยมันเกิดขึ้นเพราะการกระทำที่เหมาะสมของพวกเขา

สาเหตุของการเกิดปัญหาอากาศ

โอกาสที่จะตายในระหว่างการบินเป็นอย่างมากโอกาสน้อยที่จะชนะการจับสลาก อย่างไรก็ตามปีละหลายครั้งเกิดโศกนาฏกรรมที่อ้างว่าชีวิตของคนหลายร้อยคนในช่วงเวลาที่ ธรรมชาติมันน่ากลัวแม้ว่าผู้รอดชีวิตยังคงอยู่ในความผิดพลาด ภาพถ่ายจากอุบัติเหตุเว็บไซต์เพื่อที่น่าประทับใจที่หลายต่อมาปฏิเสธที่จะโบยบินไปถ้ามีตัวเลือกอื่น ๆ แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมันทุกระนาบเดียวกัน - หนึ่งในโหมดที่ปลอดภัยที่สุดของการขนส่ง ใช่เช่นในกรณีอื่น ๆ ที่มีความเสี่ยง ในความเป็นจริงเหตุผลที่ว่าทำไมบางสิ่งบางอย่างที่สามารถไปผิดไม่มากเกินไป

ประการแรกก็คือปัจจัยมนุษย์ นี่คือสาเหตุส่วนใหญ่เป็นความล้มเหลวของอุปกรณ์โดยไม่มีส่วนร่วมของประชาชน - เป็นกรณีที่หายาก ระบบรักษาความปลอดภัยทั้งหมดจะถูกทำซ้ำและตรวจสอบก่อนทุกเที่ยวบินในขณะที่ความสามารถของมนุษย์รวมทั้งเวลาการเกิดปฏิกิริยาความสนใจความเร็วและคุณภาพของการตัดสินใจจะไม่สมบูรณ์แบบ ใน 70% ของกรณีเมื่อมีเหตุการณ์บางอย่างที่เป็นเหยื่อและไม่มีพวกเขาเรากำลังพูดถึงสิ่งที่ผู้คนได้ทำอะไรผิด

ส่วนที่เหลืออีก 30% ของโทษสำหรับความผิดพลาดทางเทคนิคไม่เกี่ยวข้องกับการผิดพลาดของมนุษย์เช่นเดียวกับสาเหตุที่ซับซ้อน ในประเภทเดียวกันมักจะเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและมันยังคงเป็นปริศนา

การออกแบบเครื่องบินอย่างต่อเนื่องถูกปรับปรุงให้ดีขึ้น, วิศวกร, ช่างไฟฟ้าและผู้เชี่ยวชาญด้านอื่น ๆ ที่กำลังทำงานเพื่อลดการมีส่วนร่วมของประชาชนในการบิน รัฐคณะกรรมการการบิน, รัฐบาล, ผู้ผลิตเครื่องบิน - ในการสืบสวนสาเหตุของแต่ละเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมีความสนใจจำนวนมากของบุคคลและเพราะมันจะได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง และเนื่องจากผู้ที่ตกเป็นเหยื่อจะไม่ค่อยผู้โดยสารทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นในเรื่องราวของพวกเขาก็เป็นที่ชัดเจนว่าจะอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตก ในความเป็นจริงมันเป็นไปได้มากทีเดียวแม้ว่าการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในที่สูง และมากขึ้นดังนั้นคนที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เกิดขึ้นบนพื้นดิน ดังนั้นคุณต้องถูกบันทึกไว้?

อุบัติเหตุเครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุด

โศกนาฏกรรมที่เลวร้ายที่สุดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินถือว่ากระทำการก่อการร้ายที่เกิดขึ้น 11 กันยายน 2001 ในวันนั้นก็ถูกฆ่าตายเกือบ 3000 คน แต่อย่างเคร่งครัดพูดหายนะเหล่านี้จะไม่ได้รับการคุ้มครองตามคำนิยามของการเกิดอุบัติเหตุการบินซึ่งหมายความว่าการแข่งขันชิงแชมป์ยังคงไม่ได้อยู่เบื้องหลังพวกเขา

• ส่วนใหญ่จำนวนมากในแง่ของจำนวนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อก็ยังถือว่าเป็นโศกนาฏกรรมบนเกาะ Tenerife ซึ่งเกิดขึ้นในมีนาคม 1977 เมื่อการปะทะกันระหว่างสองรันเวย์เครื่องบิน รวมฆ่าตายเกือบ 600 คน เรื่องราวของผู้รอดชีวิตในความผิดพลาดที่น่ากลัวสำหรับจิตวิญญาณ - จำนวนของผู้รอดชีวิตถึง 12 ผู้โดยสารใจลายเมฆ
• ในปี 1985 โลกถูกตีด้วยอุบัติเหตุใหญ่ในประเทศญี่ปุ่น เครื่องบินสูญเสียการควบคุมซึ่งมีผลใน 520 ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ
• การปะทะกันอีก แต่คราวนี้ในอากาศที่เกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายนปี 1996 ในประเทศอินเดีย เกือบ 350 คนตาย
• ในเดือนมีนาคมปี 1974 เป็นผลมาจากการบีบอัดระเบิดใกล้กรุงปารีสเครื่องบินตกสายการบินตุรกี เหยื่อเป็น 346 คน
• การโจมตีที่เกิดขึ้นในเดือนมิถุนายนปี 1985, 70 กิโลเมตรจากคอร์กไอริชฆ่าสายการบินที่มี 329 คนบนเรือ
• ในเดือนสิงหาคมปี 1980 เป็นผลมาจากการเกิดไฟไหม้บนเรือในพื้นที่ของริยาดที่ตกเป็นเหยื่อของ 301 คน

เพียง 30 100 ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการเกิดอุบัติเหตุการบินที่เกิดขึ้นในศตวรรษ ผู้คนที่รอดชีวิตในความผิดพลาดหรือไม่ แน่นอนแม้ว่าจะไม่ได้ในแต่ละ แน่นอนหลังจากที่ทุกคนแม้เกิดอุบัติเหตุเล็ก ๆ น้อย ๆ ส่วนใหญ่ดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียด, ผลของการที่ตัดสินใจสามารถทำในการสร้างความเข้มแข็งของมาตรการรักษาความปลอดภัยที่สนามบิน, การปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของตัวควบคุมการจราจรทางอากาศและการบริการภาคพื้นดินอื่น ๆ เช่นเดียวกับการออกแบบของเครื่องบินและการแนะนำของระบบการจัดการใหม่ ดังนั้นทุกปีมีโอกาสที่จะอยู่รอดความผิดพลาดถ้ามันเกิดขึ้นจะได้รับที่สูงขึ้น และความเป็นไปได้มากจากการเกิดขึ้นของมัน - ทั้งหมดด้านล่าง

คุณสามารถอยู่รอดความผิดพลาดหรือไม่

หลายคนเชื่อว่ามันเป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอน ที่ระดับความสูง 10,000 เมตรมีอากาศหนาวเย็นมากออกซิเจนต่ำและเชื่อมโยงไปถึงไม่น่าจะอ่อน อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงเช่นเดียวกับเรื่องราวของผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่บอกว่าเป็นไปได้ของผลสำเร็จเป็นเกือบตลอดเวลา

ในส่วนก่อนหน้านี้เรามีผู้ที่ตกเป็นเหยื่อมากที่สุดของการเกิดอุบัติเหตุ แต่มีเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจำนวนมากซึ่งในจำนวนเหยื่อที่ได้รับน้อยที่สุดหรือเท่ากับศูนย์ ของหลักสูตรแรกของทั้งหมดมันขึ้นอยู่กับการกระทำของนักบินและลูกเรือในทั่วไป แต่ยังผู้โดยสารที่ตัวเองหากไม่ได้สร้างความตื่นตระหนกและอยู่ในความสงบในสถานการณ์ที่สำคัญสามารถบันทึก

ดังนั้นวิธีที่คุณอยู่รอดอุบัติเหตุเครื่องบินตก? คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการแบบครบวงจรที่จะทำหน้าที่ไม่ได้อยู่ แต่คุณก็สามารถรู้และปฏิบัติตามคำแนะนำบางส่วนของในขั้นตอนของค่าธรรมเนียมและค่ากินนอน ดีถ้าสถานการณ์ฉุกเฉินไม่เกิดขึ้นแล้วส่วนใหญ่มีแนวโน้มในกรณีที่ป้อนสัญชาตญาณแม้ว่ามันจะดีกว่าที่จะให้หัวเย็น

สถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในห้องโดยสาร

เป็นที่เชื่อกันว่าในบางพื้นที่เครื่องบินในระหว่างการบินเป็นที่นิยมมากสำหรับการอยู่รอดกว่าคนอื่น ๆ (ในกรณีฉุกเฉิน) โดยทั่วไปนี้เป็นความจริง การศึกษาบนพื้นฐานของการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในช่วง 30 ปีที่จะยืนยันเรื่องนี้เช่นเดียวกับผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก ภาพถ่ายของเรือทำลายยังนำไปสู่ความคิดบางอย่าง แต่สิ่งแรกแรก

ประการแรกที่ใกล้ชิดกับทางออกที่ดีกว่า - เป็นเช่นนี้ ความใกล้ชิดกับเหตุฉุกเฉินหรือปกติประตูสามารถช่วยชีวิตในบางสถานการณ์ แต่ถ้าคุณไม่ยอมให้ตื่นตระหนกและทำทุกอย่างถูกต้อง ความคิดก็คือการเปิดตัวของฉุกเฉินออก - ลูกเรือของงาน แต่ก็สามารถทำและผู้โดยสารในกรณีที่จำเป็น

ประการที่สองด้านหลัง เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบิน มักจะปลอดภัยกว่าด้านหน้า เมื่อชนบนหัวรันเวย์เที่ยวไฟและอื่น ๆ . ดีมักจะเป็นครั้งแรกที่จะประสบ ห้องโดยสารของเครื่องบิน และบริเวณโดยรอบ หากเรือเสียการควบคุมหางและเชื่อมโยงไปถึงเบื้องหลังโบว์ ดังนั้นในบางกรณีไม่ได้ที่นั่งที่สะดวกสบายมากที่สุดสามารถช่วยชีวิต - มีโอกาสที่นี่มากหรือน้อยที่ประสบความสำเร็จเสร็จสิ้นการบินถึง 66% เรื่องราวของผู้รอดชีวิตในการแข่งขันมักจะยืนยันเรื่องนี้ แต่มีข้อแม้หนึ่ง - คุณจำเป็นต้องประพฤติ

ขั้นตอนการดำเนินการ

ผู้รอดชีวิตจาก อุบัติเหตุเครื่องบินตกในรัสเซีย หรือในต่างประเทศสามารถบอกคุณเกี่ยวกับบางส่วนของความแตกต่างที่เป็นที่รู้จักกันไปแล้วทั้งหมด แต่อย่างใดมักจะลืม มันควรจะทำซ้ำพวกเขาอีกครั้ง

ครั้งแรกที่คุณสามารถเริ่มต้นได้รับบ้านมากขึ้น - สวมใส่เสื้อผ้าที่สบายบนเครื่องบินที่ไม่ได้ จำกัด การเคลื่อนไหวมีบางสิ่งบางอย่างในกระเป๋ามืออบอุ่น การตั้งค่าควรจะให้กับผ้าฝ้ายและผ้าขนสัตว์เนื่องจากพวกเขาจะแย่ลง นอกจากนี้ยังให้ความสนใจกับรองเท้าความสะดวกสบาย

ประการที่สองคุณต้องฟังลูกเรือในระหว่างการบรรยายสรุป ใช่แน่นอนผู้ที่บินปีละหลายครั้งกฎเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นที่น่าเบื่อและชัดเจนโดยไม่ต้องทำซ้ำ แต่มันเป็นมูลค่าอย่างน้อยหนึ่งครั้งจะคิดว่าคำแนะนำเหล่านี้อาจจะมีประโยชน์ แม้แต่คนที่เคยได้ยินพวกเขามากกว่าที่ช่วงเวลาที่สำคัญสามารถกลายเป็นความสับสนและความหวาดกลัวมากกว่าที่จะประพฤติอย่างถูกต้องในขณะที่ลูกเรือได้รับการฝึกอบรมปกติ เรื่องราวของผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกชี้ให้เห็นว่าการฟังพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเป็นสิ่งสำคัญ

ประการที่สามนั่งอยู่ในสถานที่ของเขาก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำสิ่งที่สอง: ไม่ใส่ในช่องด้านบนของถุงหนักนับแถวที่นั่งระหว่างการส่งออกและอื่น ๆ และจำตัวเลขที่ ภายใต้ควันทัศนวิสัยที่ศูนย์และความรู้นี้สามารถช่วยชีวิต

ประการที่สี่เร็วที่สุดเท่าที่ทีมงานมาถึงรัดเข็มขัดของคุณมีความจำเป็นต้องทำเช่นนั้น แม้ในขณะที่จอแสดงผลจะปิดมันจะดีกว่าที่จะปล่อยให้พวกเขาอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน แม้ว่าสายการบินเดียวที่ใส่ลงไปใน โซนของความวุ่นวายที่ จะไม่คุ้มค่าเสี่ยงต่อสุขภาพของคุณ - ส่วนหัวไม่ได้เป็นที่น่าพอใจมากที่สุดในการเดินทางโดยเครื่องบิน

นี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้และทำเพียงแค่นั่งอยู่บนสถานที่ในสายการบินที่ทันสมัย ดีถ้ามันจะเกี่ยวกับวิธีการที่จะอยู่รอดอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่คุณควรพิจารณาสถานการณ์ของแต่ละบุคคลแม้ว่าพวกเขาจะมีมากเหมือนกัน แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องยากมากที่จะรู้ตัวกระทำถ้าอันตรายมาอย่างกระทันหัน - การระเบิดชน ฯลฯ แต่ถ้ามีโอกาสก็คุ้มค่าที่จะใช้งานได้ 100 เปอร์เซ็นต์ ...

ความล้มเหลวของการควบคุมและการเชื่อมโยงไปถึงยาก

รายละเอียดของระบบอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์อื่น ๆ - กรณีที่หายาก และถ้าเป็นเพียงแค่ปัญหาเล็ก ๆ ที่ยังคงเกิดขึ้นและอาจจะไปสังเกตโดยผู้โดยสารปัญหาที่รุนแรงมากขึ้นมักจะนำไปสู่การลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินที่ใกล้ที่สุด นี้ แต่ไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างอยู่ในการสั่งซื้อ - ในกรณีของความเสียหายทุกคนที่อยู่ในคณะกรรมการลูกเรือจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำ ในสถานการณ์เช่นนี้ครั้งแรกของทั้งหมดมันขึ้นอยู่กับว่าทุกคนจะสามารถไม่ตกใจ อาจจะมีการซ้อมรบที่ไม่คาดคิดและฉับพลันความสูงของการปล่อยโดยทั่วไปสิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณต้องทำ - เพื่อยึดและกระชับเข็มขัดเอาผ้าพันคอคอผูกโซ่ ฯลฯ คิดอีกครั้งว่าจะได้รับไปยังทางออกฉุกเฉินและ .. อยู่ในความสงบ

ถ้ามันเป็นที่คาดว่าเชื่อมโยงไปถึงจะยากก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะจำตำแหน่งพิเศษที่จะปกป้องศีรษะและร่างกายจากการบาดเจ็บที่ไม่จำเป็น เก้าอี้ควรจะอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงผู้โดยสารนั่งไม่ดีด้วยมือของเธอที่ด้านหลังของหน้าและทำให้หัวของเขากับพวกเขา อีกตัวเลือกหนึ่ง - คุณจำเป็นต้องโค้งงอมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้กอดตัวเองสะโพกและหัวของเขาที่วางอยู่บนหัวเข่าของเขา มันเป็นความรู้นี้บันทึกไว้ 9 ปี Dutchman เมื่อเชื่อมโยงไปถึงในตริโปลีฆ่ามากกว่าร้อยคนรวมทั้งครอบครัวของเด็ก เมื่อมันกลายเป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งที่ผิดถึงแม้ว่ามันจะเป็นเพียงโซนของความวุ่นวายก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องออกมาจากกระเป๋าของวัตถุมีคมใด ๆ ที่อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บ

การบีบอัด

ความกดดันของห้องโดยสาร - ไม่บ่อยเกินไป แต่ปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้น ถ้าไม่ บีบอัดระเบิด ซึ่งส่งผลให้เครื่องบินตกนอกเหนือแท้จริงแล้วโอกาสในการอยู่รอดความผิดพลาดที่ดีสวย ปัญหาหลักในกรณีนี้ - ขาดออกซิเจน ในกรณีที่ห้องโดยสารเป็นหน้ากากออกซิเจนซึ่งตั้งอยู่เหนือศีรษะของผู้โดยสารและโยนออกโดยอัตโนมัติเมื่อมีความจำเป็น ทันทีที่พวกเขาปรากฏตัวขึ้นทันทีที่ใส่พวกเขาในไม่ได้กดเฉพาะกับใบหน้า บรรดาผู้ที่มาพร้อมกับเด็กก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การปราบปรามสัญชาตญาณของผู้ปกครองและดูแลตัวเองเป็นครั้งแรก ใช่ในกรณีนี้มันจะดีกว่าที่จะแสดงอัตตาที่ดีต่อสุขภาพเพราะถ้าเป็นผู้ใหญ่เสียสติก็จะช่วยให้เด็กมีหนึ่ง ทันทีควรจะเตรียมไว้สำหรับการสูญเสียอย่างฉับพลันของระดับความสูง - ตามคำแนะนำของนักบินจะลดลงอย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ สำหรับส่วนที่เหลืออีกครั้งควรอยู่ในความสงบและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดออกจากห้องโดยสาร

ในเรื่องนี้และกรณีที่ก่อนหน้านี้เชื่อมโยงไปถึงยากนอกจากนี้ยังมีความจำเป็นที่จะต้องกลัวไฟและควัน หากเกิดเหตุการณ์นี้เป็นครั้งแรกที่คุณจะต้องไปลงที่ต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และเพื่อปกป้องระบบทางเดินหายใจและประการที่สองครอบคลุมกับผ้าห่มหรือเสื้อผ้าหนาที่จะหนีจากเปิดไฟและประการที่สามการทำทางของพวกเขาไปสู่ทางออกฉุกเฉินใด ๆ พยายามที่จะหลีกเลี่ยงฝูงชนและเร่งรีบ . เรื่องราวของผู้รอดชีวิตในความผิดพลาดที่เกิดขึ้นที่ปาโกปาโกในปี 1974 มันเป็นเรื่องง่ายที่จะแสดงให้เห็นถึง 97 ผู้โดยสารก็สามารถที่จะได้อย่างรวดเร็วจากการเผาไหม้เรือพยายามที่จะปล่อยให้มันผ่านประตูหน้าในขณะที่ผู้รอดชีวิตจากสี่คนที่โชคดีได้ผ่านการเปลี่ยน

ยึดของเครื่องบิน

ขอบคุณสำหรับความพยายามของทุกประเทศในการต่อสู้กับการก่อการร้ายสถานการณ์นี้สามารถเรียกได้ว่าไม่น่าจะสูง แต่มันจะดีกว่าที่จะรู้ว่าสิ่งที่จะทำในกรณีนี้ โดยและขนาดใหญ่มีพฤติกรรมที่ควรจะเป็นเรื่องเดียวกันกับที่ในตัวประกันนำอื่น ๆ - เครื่องบินไม่แตกต่างพื้นฐาน ในขณะที่คนอื่น ๆ ที่มีเหตุฉุกเฉินอธิบายที่คุณควรพยายามที่จะรักษาความเงียบสงบสูงสุด ถ้าในระหว่างคนที่หักหลังได้รับบาดเจ็บคุณจะต้องช่วยให้เขาไม่ได้เปิดเผยตัวเองอันตราย มันไม่จำเป็นที่จะกระตุ้นผู้ก่อการร้ายที่จะก้าวร้าวมากเกินไปทำลายกรีดร้องหรือร้องไห้เสียงดัง การเคลื่อนไหวไม่มีฉับพลันและต้านทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่มีทักษะที่จำเป็น เมื่อตัวประกันเจรจาเกือบจะในทันทีเริ่มมุ่งเป้าไปที่การเปิดตัวของพวกเขา หากพวกเขาล้มเหลวในบางจุดเริ่มต้นการโจมตี และนี่คือสิ่งที่ฉลาดที่คุณสามารถทำได้ - ฤดูใบไม้ร่วงไปกองกับพื้นตาปิดหูจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้ห่างจากจี้ คนที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษจัดการกับการวางตัวเป็นกลางของผู้ก่อการร้ายดีกว่าคนที่อาศัยอยู่ที่เรียบง่ายและในบางกรณีสามารถที่จะทำขั้นต่ำของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อซึ่งต่อมาก็สามารถที่จะบอกเราว่าเพื่อความอยู่รอดในการแข่งขันเครื่องบิน อัลตราซาวนด์สแกนเนอร์ เครื่อง X-ray, โปรแกรมพิเศษที่จะช่วยให้ผู้โดยสารเลือกที่น่าสงสัยอย่างยิ่งสำหรับการตรวจสอบพิเศษ - เทคโนโลยีใหม่นี้ยังช่วยในการต่อสู้กับการก่อการร้าย

การนำเครื่องบินลงบนผิวน้ำ

นอกจากความจริงที่ว่าก่อนหน้านี้ได้รับการกล่าวเกี่ยวกับการเชื่อมโยงไปถึงยากในสถานการณ์เช่นนี้คุณยังต้องจำเสื้อพิเศษที่จะถูกเก็บไว้ใต้ที่นั่ง ตามที่ทีมลูกเรือหรือไม่ถ้ามันเป็นที่ชัดเจนว่าเชื่อมโยงไปถึงที่เกิดขึ้นในน้ำคุณจะต้องได้รับมันและใส่ไว้ใน หลังจากนั้นคุณต้องออกจากห้องโดยสารผ่านทางออกฉุกเฉินที่ตั้งอยู่บนปีก มันไม่จำเป็นที่จะกระโดดถ้ารางฉุกเฉินไม่ได้ใช้งาน - ความสูงประมาณ 3 เมตร มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะนำเสื้อกั๊กในสถานที่และภาพนิ่งบนเท้าหน้าท้องครั้งแรกของเขาลงไปในน้ำ นี้จะตามด้วยรอเพื่อขอความช่วยเหลือและพยายามที่จะย้าย เสื้อกั๊กบันทึกจากการจมน้ำ แต่จากภาวะเขาไม่สามารถบรรเทา ในปี 2009 มันเป็นเครื่องมือที่ช่วยให้ผู้โดยสาร 13 ปีของการกู้ชีพเพื่อรอการมาถึงของที่ใช้เวลาเกือบ 14 ชั่วโมง

เกี่ยวกับผู้รอดชีวิต

Man - สิ่งมีชีวิตที่เป็นไปได้อย่างไม่น่าเชื่อ ในสถานการณ์ที่รุนแรงมากของผู้คนแสดงความมหัศจรรย์ของความแข็งแรงความอดทนสติปัญญา แค่ใครโชคดีอย่างไม่น่าเชื่อและคนที่จะถูกบันทึกไว้เนื่องจากความจริงที่ว่าทุกอย่างทำอย่างถูกต้อง มีฟังตัวอย่างบางส่วนของวิธีการที่คนประพฤติรอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่ แต่มันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญไม่กี่

มันเป็นเรื่องยากที่จะไม่จำที่มีชื่อเสียงเวสน่าวูโลวิกใครจะบอกเราว่าจะอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกในฤดูใบไม้ร่วงจากความสูง 10,000 เมตร คุณอาจจะบอกว่าเธอเป็นคนที่โชคดีในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุที่เธอหมดสติไปในขณะที่หางเครื่องบินต้นไม้ฤดูใบไม้ร่วงกลั่นกรองและร่างกายของผู้โดยสารคนอื่น ๆ แต่ก็ยังมีการค้นพบอย่างรวดเร็วเพื่อที่ว่าในทั้งๆที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสและการฟื้นฟูสมรรถภาพในระยะยาวเธอก็สามารถที่จะกลับมาเป็นปกติ ชีวิตหลัง 1.5 ปีหลังจากโศกนาฏกรรม อย่างไรก็ตามเพื่อให้การปฏิเสธของเธอจะมีชีวิตอยู่และความกล้าหาญเป็นไปไม่ได้

แน่นอนว่ายังมีผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในรัสเซียและสหภาพโซเวียตแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นวีรบุรุษที่แท้จริง ตัวอย่างนี้ - Larisa Savickaya ถือบันทึกการ Vulovic เรื่องราวของเธอเกี่ยวกับวิธีการที่คนอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกยังเป็นค่าของความสนใจ ในฤดูร้อนของปี 1981 ที่เธอและสามีของเธอเพิ่งกลับมาจากฮันนีมูนของเราเมื่อสายการบินโดยสารชนกับเครื่องบินทหาร ลูกเรือถูกฆ่าตายทันทีเครื่องบินบุกเข้าไปในชิ้นส่วนและเศษเริ่มที่จะล้มลง ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ Larisa ตื่นขึ้นมาโดยขาและอุณหภูมิลดลง มันต้องใช้เวลา 8 นาทีเศษตกเวลาที่มันถูกจนกว่าจะได้ที่ดินบน Birchwood นุ่มเชื่อมโยงไปถึง ไม่กี่ชั่วโมงเธอยังคงไม่ได้สติตื่นขึ้นมาและพบว่าต่อไปให้กับร่างกายของชายคนหนึ่ง เธอก็พบว่าอีกสองวันต่อมาเมื่อหน่วยกู้ภัยไม่หวังที่จะพบผู้รอดชีวิต โดยวิธีการที่ฉันได้รับการยอมรับ Larissa ในบางจุดที่เธอจำภาพยนตร์ตอน "มิราเคิลยังคงเกิดขึ้น" ซึ่งหญิงสาวที่ได้รับการช่วยเหลือเธอยังยึดติดกับเก้าอี้โดยไม่ต้องถูกมัดติดอยู่กับมัน

อนึ่งรีลของภาพยนตร์ที่ถูกยิงในประวัติศาสตร์ของผู้หญิงคนอื่นที่สามารถบอกเราว่าจะอยู่รอดอุบัติเหตุเครื่องบินตกและเข้าถึงผู้คนผ่านป่า 17 ปีจูเลียน Cap บินกับแม่ของเขาสำหรับวันหยุดคริสมาสต์กับพ่อ แต่บินไม่ได้ที่จะเสร็จสมบูรณ์ได้อย่างปลอดภัย มีความสูงประมาณ 3 กิโลเมตรเครื่องบินตกในป่าลึกหลังจากที่ตกอยู่ในปีกฟ้าผ่าและไฟของเขา สำหรับ 9 วันถัดไป, สาว, การวาดภาพบนความรู้เกี่ยวกับป่าฝนที่ได้รับจากพ่อของเขาพยายามที่จะเข้าถึงประชาชนและเธอประสบความสำเร็จ เธอเป็นคนเดียวที่รอด

ดังนั้นที่ได้รับการกล่าวคำตอบสำหรับคำถามที่ว่ามันเป็นไปได้ที่จะอยู่รอดอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เป็นบวก มีหลายตัวอย่างของวิธีการช่วยเหลือที่น่าอัศจรรย์นี้และผลที่ดีผ่านการกระทำที่ถูกต้องมีสติ ดังนั้นอย่าละเลยคำแนะนำน่าเบื่อ - อยู่เบื้องหลังพวกเขามีชีวิตของใครบางคน