วางแผนการฟื้นฟูบูรณะพื้นที่ของกบฏ (ดัด)

แผนแม่บทให้สำหรับการพัฒนาของระดับการใช้งานที่เพิ่มขึ้นถนนแบนด์วิดธ์ ในเรื่องนี้และมีความจำเป็นสำหรับการดำเนินงานในช่วงต้นชีวิตของโครงการ "ฟื้นฟูตารางจลาจล" (การดัด) แผนทั่วโลกจะเพิ่มปริมาณของโหนดวัตถุจราจร ความจำเป็นในการฟื้นฟูของการใช้พลังงานได้รับแจ้งชาวบ้านใครเพราะของความยากลำบากในการเคลื่อนไหวในสถานที่แห่งนี้และเรียกพื้นที่ของกบฏ "คอขวด".

ประวัติความเป็นมาของการเกิด

ในถนนประท้วงรวมถึงสองถนนอื่น ๆ - Tomilovskaya และตลาด ที่ด้านบนเป็น พื้นที่ของการประท้วงที่ อยู่ของที่ - จุดตัดของสะพานและ Slavyanov

Tomilovskoy สถานที่เป็นผลมาจากเจ้าของโรงแรมที่เป็นที่จุดนี้ในศตวรรษที่สิบเก้า ตลาดชื่อปรากฏเพราะของตลาดซึ่งตั้งอยู่ที่นี่ในช่วงเวลาเดียวกัน ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้าในถนน Tomilovskoy ส่วนใหญ่อาศัยอยู่ร้านค้า มันสร้างหินและอิฐสองชั้นบ้าน

ตลาดเลนธรรมชื่อ วันหยุดสุดสัปดาห์มีสวรรค์สำหรับร้านค้า ในซอยมีเนื้อสัตว์และผักแผงลอย Ribnitsa ฤดูกาลตลาดที่แตกต่าง ในฤดูร้อนที่มีจำนวนมากของนมและผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ในฤดูหนาวรายการหลักคือเนื้อสัตว์ ในฤดูใบไม้ร่วงเห็ดขายเบอร์รี่และฟาง

กระบวนการพัฒนา

ในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นตัดสินใจที่จะทำให้เป็นอมตะชื่อของเพื่อนร่วมชาติของเขาปฏิวัติ Lbov แต่ช่วงกลางศตวรรษที่แม่นยำมากขึ้นในปี 1953 ที่ได้มีมติเป็นเอกฉันท์เปลี่ยนชื่อเป็นกบฏ

ช้อปปิ้งอาเขตย้อนกลับไปในช่วงปลายศตวรรษที่สิบแปดบนเว็บไซต์ของถนนที่ทันสมัยตั้งอยู่ นับตั้งแต่สมัยโบราณสถานที่แห่งนี้เป็นจุดคอลเลกชันสำหรับคนที่ แต่ในขณะที่ไม่ได้มีขนาดใหญ่และถูกเรียกว่าเลนระหว่างแกรนด์และ First Lugovoi แม้จะมีความยาวขนาดเล็กพร้อมการใช้ชีวิตของเธอทำงานที่บ้านว่าอยู่ใน

การจราจรยานพาหนะในการจลาจลที่เริ่มต้นขึ้นในปี 1926 มันถูกแล้วที่เส้นทางรถเมล์ครั้งแรกในเมืองเพิร์มเปิดตัว ติดตามและวางรางที่ถูกสร้างขึ้นในปีที่สาม

การเกิดขึ้นของความยากลำบาก

ในขณะที่มันเป็นคนแรกที่ชัดเจน, การฟื้นฟูของพื้นที่ของการปฏิวัติ (ดัด) จะนำไปสู่ปัญหาชั่วคราวของการเคลื่อนไหวและการก่อตัวของปลั๊กใหม่ ด้วยเหตุนี้เจ้าหน้าที่ของเมืองจะขอให้ผู้อยู่อาศัยและพื้นที่ Ordzhonikidze Motovilikhinsky ในการรักษาด้วยความเข้าใจในการทำงานดำเนินการ ไดร์เวอร์จะต้องยืนอยู่ในการจราจรติดขัดยาวกว่าปกติ แต่มันก็เป็นเพียงช่วงระยะเวลาของโครงการ การฟื้นฟูบูรณะพื้นที่ของกบฏ (ดัด) จะนำไปสู่สถานการณ์ที่ตึงเครียดอย่างมากในชั่วโมงเร่งด่วน, t. อีจาก 7-9 ในตอนเช้าและ 05:00-08:00 ในตอนเย็น

ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้ที่เว็บไซต์ต่อไปนี้:

1. ถนน Solikamsk การเคลื่อนย้ายมันไปปิดกั้นที่เริ่มต้นด้วยสะพานและขึ้นไปถึง 1905 ในสถานีนี้ก็มีแผนจะขยายไปยังสามเลนของถนนหยุดการก่อสร้าง ทั้งสองด้านของถนนจะเป็นทางเท้า เมื่ออยู่ในบริเวณนี้จะเปิดการจราจรสามช่องทางใหม่ถนนจาก Solikamsk แหวนบนบล็อกสี่เหลี่ยมกบฏ ในภูมิภาคนี้ก็ควรจะสามเลน
2. สวนเอเดน ตามที่หัวของการส่งเสริมการความปลอดภัยทางถนน, ข้อ จำกัด ของการเคลื่อนไหวไปตามวัตถุจะไม่นำไปสู่ปัญหาร้ายแรง ตามส่วนของถนนจะถูกใช้โดยผู้ที่ต้องการที่จะได้รับไปอยู่ในย่านเขื่อน บางส่วนของความยากลำบากที่จะเป็นไปได้เท่านั้นที่มีจุดเริ่มต้นของฤดูร้อน
3. Ulitsa 1905 Goda การฟื้นฟูบูรณะพื้นที่ของกบฏ (ดัด) ส่งผลกระทบต่อองค์กรของ จราจรทางเดียว บนถนนในปี 1905 นี้จะช่วยให้คนขับรถไปถึงอำเภอ Ordzhonikidze และละแวกใกล้เคียงเช่นทาวเวอร์ทาวเวอร์ครั้งที่สองและเขื่อน
4. สถานที่ Solikamsk พร้อมสวนเอเดน ส่วนหนึ่งของถนนนอกจากนี้ยังจะเป็นด้านเดียว ถนนที่นำไปสู่ทางแยกที่มีสะพานที่สัญญาณไฟจราจรที่ติดตั้ง นี้จะแทนที่ทางเข้าปิดมีพื้นที่วงกลมของการแลกเปลี่ยนที่ Solikamsk
5. ถนนสะพาน ทางเดียวที่จะช่วยให้การเข้าถึงจากย่าน Ordzhonikidze ใจกลางเมืองดัด อีกอย่างแม่นยำส่วนนี้ออกจากสถานีชุมทางกับถนน Solikamskaya และตาราง การดำเนินการตามแผนฟื้นฟูจะเข้ามาแทนที่หันไปสวนเอเดนในทิศทางของการวัด

กติกา

ไดรเวอร์หลายคนกำลังทำลายโดยขาดการควบคุมการจราจรและเข้ามาในพื้นที่ของกบฏ รูปภาพที่เติมผู้อำนวยการดัดจราจรขอยืนยันข้อเท็จจริงของการละเมิดจำนวนมาก ขับรถบัสที่จุดตัดของสะพานและในปี 1905 มักจะถูกสร้างขึ้นใหม่ไม่ดีจากเลนขวาสุด ในระหว่างการเชื่อมโยงไปถึงผู้โดยสารขนส่งสาธารณะอย่างสมบูรณ์ถูกปิดกั้นถนน

แผนฟื้นฟูให้ความละเอียดและสถานการณ์ โครงการจัดสรรเพื่อขับของการขนส่งที่ถูกต้องให้ประชาชนที่จะหันไปตามท้องถนนในปี 1905 ต้องขอบคุณสองเลนไปทางซ้ายหรือหนึ่งแถบไปทางด้านขวา

แน่นอนที่จะสมบูรณ์ขจัดปัญหามันจะดีที่จะเปิดช่องทางที่สาม แต่การฟื้นฟูของวัดไม่อนุญาตให้มัน โครงสร้างการกำกับตัดสินใจว่าทำลายกฎเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นจากพฤติกรรมของคนขับวัฒนธรรมซึ่งทันทีจะได้รับการตัดสินใจในการเสริมสร้างการควบคุมการจราจรที่จุดนี้

หยุดการถ่ายโอน

ประชาชนที่ใช้โหมดการขนส่งสาธารณะหยุดใหม่บ่นเรียกร้องที่จะโอนไปอยู่ในสถานที่เก่าปกติ แต่นี้เป็นไปไม่ได้เนื่องจากเว็บไซต์ของกบฏจัตุรัสสี่แยก (ระหว่างทางเท้าถนนและ Solikamsk) จะเป็นด้านเดียว หลายแห่งมีการจัดให้มีการหยุดในพื้นที่ระหว่างพื้นที่และ Solikamsk ฯ แต่นักวางแผนเมืองได้เสนอวิธีการแก้ปัญหาอื่น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญตัวเลือกที่ดีที่สุดจะก่อสร้างจุดหยุดในไตรมาสที่ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างไพร่และกบฏ สถานที่แห่งนี้ส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จจากความสะดวกสบายของคนเดินเท้า

พื้นที่ที่มีปัญหา

จำนวนมากที่สุดของการร้องเรียนที่ได้รับจากคณะกรรมการของประชาชนในท้องถิ่นเกี่ยวกับการแยกระหว่างสะพานและ Solikamsk การฟื้นฟูบูรณะพื้นที่ของกบฏ (ดัด) ได้นำไปสู่ความแตกต่างของการเคลื่อนไหว ปัญหาหลักคือสัญญาณไฟจราจร ผู้เชี่ยวชาญด้านการมีขั้นตอนในระยะยาวที่ดีที่สุดสำหรับเนื้อเรื่องของยานพาหนะบนสะพานถนน แต่แล้วว่าน้อยเกินไปเผาไหม้สัญญาณสีเขียวคนเดินเท้ากำหนดข้อเรียกร้อง เครื่องจำนวนมาก แต่ระยะห่างระหว่างพวกเขาเนื่องจากการทำงานซ่อมแซมเป็นอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ในขั้นตอนของการนับไม่ถ้วนของรถยนต์ผ่านจำนวนขั้นต่ำของยานพาหนะ แต่เจ้าหน้าที่บอกว่าหลังจากการฟื้นฟูของปัญหาจะหายไปด้วยตัวเอง

สะพานลอย

สาเหตุของการเกิดข้อพิพาทจำนวนมากได้กลายเป็นพื้นที่ของการก่อจลาจล (ดัด) ความ รูปภาพฟื้นฟูกระบวนการจัดแสดงการแข็งตัวของค่าใช้จ่ายข้ามทางเท้าถนน ไดรเวอร์สงสัยจำเป็นและประโยชน์ของมัน แต่การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานนี้ (พื้นที่ดัดของกบฏ) มีอย่างมีนัยสำคัญขัดขวางการเคลื่อนไหว แต่ตามที่นักพัฒนาของโครงการการเปลี่ยนแปลง - ความต่อเนื่องของบันไดไปพร้อมกับย่านทาวเวอร์ครั้งที่ยากลำบากอีกกลายเป็นที่อาศัยอยู่ในบ้านได้รับความเสียหายในสถานที่ก่อสร้างที่ไม่ต้องการที่จะเป็นส่วนหนึ่ง

สร้างสะพาน

แผนบิ๊กเป็นหน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่ของกบฏ ซ่อม - นี้ไม่ได้ในตอนท้ายของงานก่อสร้าง ผู้เชี่ยวชาญได้ทำงานอยู่แล้วในการพัฒนาของสะพานสามข้ามแม่น้ำกามารมณ์ และสถานที่ที่ประสบความสำเร็จส่วนใหญ่เป็นตาราง การวางแผนในอนาคตมาคำนวณการทำนายการประเมินในแง่ของการสร้างแบบจำลองการขนส่ง ประสิทธิผลของโครงการนี้จะเห็นได้จากการลดลงของเวลาการขนส่ง, การรักษาความปลอดภัยการขนส่งและความมั่นคงของการดำเนินงาน

มีถิ่น

นักพัฒนาเชื่อว่าการฟื้นฟูของพื้นที่ของการปฏิวัติ (ระยะที่ 1) - เป็นตัวอย่างของการทำงานดีประสานงานของผู้เชี่ยวชาญและประชาชนในท้องถิ่น การติดต่อกับคนขับรถคุณสามารถเห็นข้อผิดพลาดในองค์กรของการเคลื่อนไหวและการประเมินประสิทธิภาพของการดำเนินการ แต่มีไม่มากมากอ้างอิงถึงการจัดการของโครงสร้างและดังนั้นจึงไม่ถือว่า การฟื้นฟูบูรณะพื้นที่ของกบฏ (ระยะที่ 1) ได้ก่อให้เกิดความขัดแย้งมากเกี่ยวกับสถานที่ตั้งของหยุดสัญญาณไฟจราจรและทิศทางการไหลของการจราจร แต่ส่วนใหญ่ข้อเสนอจากระดับการใช้งานที่มุ่งเน้นในการดำเนินงานของการจราจรสองทิศทาง

ความคิดที่เหมาะสม แต่ยังจะได้พบกับ ตัวอย่างเหล่านี้เป็นสัญญาณที่บ่งบอกถึงทิศทาง ตามความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์หลายตำแหน่งของพวกเขาถูกจัดขึ้นโดยเร็วที่สุด และสัญญาณไฟจราจรใหม่ที่ถูกนำมาใช้ในที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนเข้าใจผิดยังไม่ได้รับการเปิดตัว เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุของพวกเขาได้รับการคุ้มครองครอบคลุม Permian กลายเป็นความช่วยเหลือที่ดีในการฟื้นฟูและชี้ให้เห็นข้อบกพร่องเหล่านั้นก็เห็นได้ชัดเพียงระหว่างการดำเนินการ