รถไฟอิตาเลี่ยน การขนส่งทางรถไฟในอิตาลี

เป็นที่เชื่อกันว่ารถไฟอิตาลีเกิดในปี 1839 ความยาวสาขาเพียง 7 กมผูกเนเปิลส์และสถานีชานเมือง - ขาเทียม แต่หลังจากการกระจายตัวของประเทศสหรัฐในรัฐเดี่ยว (หลัง 1860) ซึ่งเป็นวิธีใหม่ในการเดินทางเริ่มที่จะพิชิตอวกาศและแฟน ๆ

การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร

อยากรู้อยากเห็นการขนส่งทางรถไฟของสินค้าผ่านดินแดนของอิตาลีไม่เป็นที่นิยมมากเกินไป ปาล์มมั่นใจถือ การขนส่งทางถนน: ดีที่สภาพถนนที่เหมาะอนุญาต

บริษัท ต่างประเทศที่ยังชอบล้อหรือที่เลวร้ายที่สุดเส้นทางของคลื่น: 144 ท่าเรือน้ำทำให้มีกำไรมากขึ้น ความคิดเห็นออนไลน์สามารถพบได้ที่นักท่องเที่ยวบอกว่าถูกทอดทิ้งและน้อยนายอำเภอหลาโหลด: ดูเหมือนว่าการขนส่งสินค้าทางรถไฟและมันจะผ่านเวลาที่ยากลำบาก

แต่ผู้โดยสาร - ในการสั่งซื้อ สำหรับตัวบ่งชี้นี้, อิตาลีอันดับที่ห้าในยุโรปและเก้า - ในโลก

เอซเอซ

ในหลักการการขนส่งโดยทางรถไฟ - ที่สะดวกที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยว ถนนเครื่องบินไม่ได้ทุกที่ที่พวกเขาคุณจะได้รับรถเช่าและในตัวเองไม่ถูก แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเพิ่ม dorogushchuju จอดรถ โทลเวย์ และเบนซิน นอกจากนี้ตามคำให้การของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ขับรถวัฒนธรรมในอิตาลีไม่ได้พัฒนามากดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาและแม้กระทั่งการประกัน

ดังนั้นรถที่จะใช้เวลาเพียงมากทัวร์ "เขี้ยวลากดิน" ซึ่งโรมันและความงามฟลอเรนซ์ไม่ได้สนใจ - พวกเขามีแนวโน้มที่จะเห็นประเทศที่ดีกว่าที่จะเยี่ยมชมหมู่บ้านเล็ก ๆ โรงกลั่นส่วนตัวเพลิดเพลินไปกับความงามของธรรมชาติ สำหรับส่วนใหญ่ของนักเดินทางรถไฟ - สิ่งที่แพทย์สั่ง มันครอบคลุมเครือข่ายหนาแน่นทั่วประเทศคุณยังสามารถบันทึกเย็น

สถานการณ์ที่มีผู้ให้บริการ

เอกชน บริษัท รถไฟในอิตาลีซึ่งเป็นในประเทศประมาณสี่สิบที่ให้บริการเพียง 20% ของตลาดและเป็นกฎที่ทำหน้าที่ในประเทศ (รถไฟภูมิภาคซึ่งจะมีการหารือด้านล่างมันคือ "ดินแดนของบรรพบุรุษ" ของพวกเขา)

ผู้ให้บริการที่ใหญ่ที่สุดของประเทศที่เรียกว่าโขลง Ferrovie dello Stato อิตาเลีย บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 1905 และในปี 1992 โดยการตัดสินใจของรัฐบาลก็กลายเป็น บริษัท รับผิด จำกัด บริษัท เป็นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เป็นเจ้าของโดยรัฐ

ก็คือเธอที่ให้บริการส่วนใหญ่ของเส้นทางและผู้โดยสารรวมทั้งหมด รถไฟของอิตาลี สามารถซื้อตั๋วออนไลน์หรือที่สถานี (บ็อกซ์ออฟฟิศและอาคาร)

ซื้อตั๋ว

ในฐานะที่เป็นวิธีแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ก็จะไม่สะดวกมาก: พนักงานเก็บเงินหลายภาษาอังกฤษไม่ได้พูดเพียงเปิดให้บริการจนถึง 08:00 (และบางครั้งถึง 6) ในเวลาต่อมาใน "เงินสด" สามารถเปลี่ยนเป็นบาร์สถานีและไม่ได้มีถิ่นที่อยู่ในท้องถิ่นที่จะเข้าใจ นี้จะเป็นเรื่องยากมาก

ไม่รีบร้อนในการค้นหาของสถานีจะดีกว่าที่จะอยู่กับตัวเครื่อง (เครื่องที่ "รู้" ภาษาอังกฤษ) มันเป็นไปได้ที่จะจ่ายเงินและเงินสดและบัตรธนาคาร

มันเป็นที่ดีที่สุดที่จะซื้อตั๋วบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ให้บริการ (trenitalia.com) แต่ต้องใช้ทักษะบางอย่าง ให้บ้านเกิดของดาวินชี - เมกกะจริงสำหรับนักท่องเที่ยวและเยี่ยมชมที่อาศัยอยู่ในประเทศที่แตกต่างกันนักเดินทางที่ไม่ได้พูดภาษาอิตาลีหรืออังกฤษ, tyazhelenko ยังเว็บไซต์ที่มี "การสื่อสาร" เท่านั้นในทั้งสองภาษา

ดีที่สุดของทั้งหมด - เพื่อซื้อตั๋วออนไลน์

อย่างไรก็ตามอินเตอร์เฟซเป็นเช่นที่พวกเขากล่าวว่าเป็นที่ใช้งานง่ายและสามารถจัดการกับมีขั้นต่ำของความรู้ สิ่งเดียวที่คุณต้องให้ความสนใจกับ: ผู้ที่ต้องเผชิญกับทรัพยากรที่จะได้รับคำแนะนำในการตั้งชื่อจุดของการเดินทาง / ปลายทางที่จะเขียนในอิตาลีมิฉะนั้นเครื่องสมาร์ทจะไม่เข้าใจและจะส่งพระเจ้ารู้ว่าอยู่ที่ไหน

ขั้นตอนแรกคือการตัดสินใจบนรถไฟซึ่งจะเดินทาง: เครือข่ายทางรถไฟอิตาเลี่ยนจะอิ่มตัวเพียงพอและอาจจะมีหลาย ตรวจสอบตารางเวลาสามารถจะอยู่ในเว็บไซต์เดียวกันหรือมองหาแหล่งข้อมูลอื่น ๆ บนอินเทอร์เน็ต การค้นพบที่ต้องการคุณจะต้องกรอกแบบฟอร์มสำหรับการซื้อตั๋วให้แน่ใจว่าจะออกจากที่อยู่อีเมลของคุณและรออย่างเงียบ ๆ : คำตอบเพียงวันต่อมา

คุณจะต้องคลิกลิงก์เพื่อเปลี่ยนรหัสผ่านของคุณ - และแล้วจ่ายบัตร (ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูปแบบเสร็จสมบูรณ์ที่มีชื่อและนามสกุลที่ใกล้เคียงกับสิ่งที่เขียนบนแผนที่)

หลังจากการชำระเงินตั๋วอีเมลของผู้โดยสารมา - พวกเขาเพียงแค่ต้องพิมพ์อะไรอย่างอื่นจะต้อง: ออนไลน์ซื้อเอกสารการเดินทางไม่ได้หมักซึ่งแตกต่างจากคนอื่น ๆ (ซื้อได้ที่สำนักงานบัตรโดยสารหรือเครื่อง) นักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์บอกว่ามันเป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะเขียน PNR รหัสพิเศษ - มันเป็นสิ่งจำเป็นในการฝึกอบรมผู้บังคับบัญชาที่จะตรวจสอบบนพื้นฐานของข้อมูลผู้โดยสารและออกตรวจสอบ แน่นอนว่าเขามีอุปกรณ์พิเศษ แต่สิ่งที่เกิดขึ้น

อย่างรวดเร็วลา Frecce

การขนส่งทางรถไฟในอิตาลีจะดำเนินการในพื้นสามประเภทของรถไฟ

ครั้งแรก - ความเร็วสูง "ยูโรสตาร์" หรือ "บูม" ซึ่งจะขับเคลื่อนระหว่างเมืองสำคัญของประเทศ เว็บไซต์ของผู้ให้บริการที่พวกเขาจะเรียกว่าเสน่หา "ลา Frecce"

รวมเป็นสามสายพันธุ์: "Bianca" (สีขาว) - ความเร็วที่ช้าที่สุดประมาณ 180 km / h, "อาร์เจน" (เงิน) - 250 กม. / ชั่วโมงและ "รอสโซ่" (สีแดง) - ความเร็วสูง 350 กม. / ชั่วโมง ข้อมูลที่ได้รับควรจะแนะนำโดยเมื่อมีการเลือก - จะไปไกลได้รวดเร็วยิ่งขึ้นจะต้องเป็นรถไฟ

แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายของการเดินทาง "กัด" (จากกรุงโรมฟลอเรนซ์จ่ายประมาณ 60 ยูโร) แต่เงื่อนไขการเดินทางและความหรูหรา domchali ไปยังปลายทางของคุณอาจจะน้อยกว่าสองชั่วโมง (แม้ว่าเป็นระยะทางกว่า 500 กิโลเมตร) มันจะสะดวกมากสำหรับนักท่องเที่ยวผู้ที่ต้องการเวลาสั้น ๆ เพื่อ "ครอบคลุม" สถานที่น่าสนใจมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

พร้อมกันกับการซื้อเอกสารการเดินทางที่สงวนที่นั่งบนรถไฟที่มากเกินไปไม่ได้มีการชกต่อยตั๋ว (ในกรณีอื่น ๆ มันจะดีกว่าที่จะระมัดระวังตรวจสอบขั้นตอนนี้)

ระหว่างเมือง

หยุด "ลูกศร" ทำให้น้อยที่สุด หากปลายทางที่ต้องการไม่ปรากฏในหมู่พวกเขาจะต้องให้ความสนใจกับประเภทที่สองของรถไฟซึ่งมีรถไฟอิตาเลี่ยน - "อินเตอร์" (ทางไกลภายในประเทศและยุโรป)

นี่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรำคาญกับค่าบริการล่วงหน้าและมันจะมีค่าใช้จ่าย 3 ยูโร หากสถานที่ไม่สำคัญว่าคุณก็สามารถกระโดดบนใด ๆ ของฟรี แต่ต้องแน่ใจว่าจะชกต่อยตั๋วไปสถานี (กล่องสีเหลืองหรือสีฟ้าสดใส - กับเขา "ตั๋ว" ลงไปในหลุมที่คุณจะต้องรอจนกว่าเครื่องจะไม่ใส่วันที่และเวลา)

เจาะตั๋วถูกต้องสำหรับ 6 ชั่วโมงและไม่เจาะ - 2 เดือน มันสามารถแม้แต่จะเรียกคืนหายไปประมาณ 20% ของค่าใช้จ่าย แต่สิทธิในการเดินทางเขาไม่ได้ เมื่อผู้โดยสารที่จะกระโดดออกจากรถไฟหรือเพียงแค่ลืมที่จะมองหาหมัดที่สถานีที่คุณจะต้องไปทันที (ของตัวเองนี้เป็นสิ่งสำคัญ!) ในการค้นหาตัวควบคุม

ถ้าเขาจับเดินทางประมาทตัวเองจะต้องจ่ายค่าปรับเป็นจำนวนมากซึ่งยังไม่ได้รับการยกเว้นจากการซื้อตั๋ว - รถไฟอิตาลีไม่ได้เข้าข้าง "กระต่าย" ขี่โดยไม่ต้องมีตั๋วราคาแพงไม่ได้ผล และความอับอาย

อะนาล็อกของผู้โดยสารรถไฟ

ชนิดที่สามของข้อความ - รถไฟในระดับภูมิภาค ฉันต้องไปค่อนข้างนาน (ครึ่งถึงสองครั้งนานกว่า "ลูกศร") แต่ราคาถูก พวกเขาไปปกติจะอยู่ที่ระยะทางไม่เกิน 200 กิโลเมตร ตัวอย่างเช่นถ้าสถานที่ของความคลาดเคลื่อน - โรม แต่ต้องการที่จะสนุกกับมรดกทางวัฒนธรรมของฟลอเรนซ์สูงยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาการเดินทางในที่จอดรถ 2 ชั้นเรียนของรถไฟทางไกลจะเสียค่าใช้จ่าย 44 ยูโรและบนรถไฟ - 21

บันทึกสุดท้ายของหลักสูตรจะไม่ทำงาน - ราคาจะไม่เหมือนเดิมเมื่อใดก็ตามที่ผู้โดยสารซื้อตั๋วแม้ก่อนออกเดินทาง

ไม่ว่าจะเป็น "ลา Frecce" หรือ "อินเตอร์": ถ้าคุณเข้าร่วมเอกสารการเดินทางล่วงหน้า - สองเดือน (อย่างน้อย) ก่อนการเดินทางที่เสนอให้คุณสามารถซื้อได้สำหรับเศรษฐกิจและ superekonom ค่าโดยสาร นี้จะช่วยให้การซื้อตั๋วเกือบครึ่งราคา ดังนั้นในอัตรา superekonom เดียวกันโรมฟลอเรนซ์สามารถ domchali เพียง 19 ยูโร (ชั้นสอง)

ยุโรปสะดวกสบาย

ในความเห็นบนพื้นหลังของ "ลูกศร" และ "อินเตอร์" รถไฟมีลักษณะที่น่าสงสารและโทรม แต่ที่ "โพสต์โซเวียต" เพื่อให้พวกเขาไปไกลมาก ดังนั้นคนที่อาศัยอยู่ของอดีตสหภาพโซเวียตก็ไม่มีอะไรที่จะต้องกลัว: รถไฟอิตาลีไม่ทราบม้านั่งไม้ราวฉีกขาดและหน้าต่างแตก

จะต้องใส่ใจกับระดับของรถ - ที่จะนำที่อยู่ผิดจะต้องจ่ายค่าความแตกต่างในค่าใช้จ่าย นักท่องเที่ยวเก๋าบอกว่าระดับความสะดวกสบายในระดับที่สองและเป็นครั้งแรกเป็นจริงเหมือนกัน ดีนำถ้วยสดกล้องจุลทรรศน์กาแฟหรือหนังสือพิมพ์ (อิตาลี) มันแทบจะไม่จำเป็นสำหรับพวกเขาที่จะจ่าย

น่าแปลก (ที่ข้อความอัตรา) แต่ยังการขนส่งทางรถไฟในอิตาลีมีคืน (นักท่องเที่ยวเข้าใจโม้ว่าเมื่อมีการย้ายจากเมืองไปยังเมืองที่คุณสามารถนอนหลับอยู่ในรถและบันทึกมากในโรงแรม)

รายละเอียดที่สำคัญ

สิ่งต่อไปที่คุณต้องให้ความสนใจ - สถานีรถไฟ อาจจะมีหลายแห่งในเมืองใหญ่และมาถึงที่ไม่ถูกต้องทันกับรถไฟจะเป็นไปไม่ได้ รายการของสถานีฐานและตัวย่อของพวกเขามีการระบุไว้ในเว็บไซต์

เพื่อปรับทิศทางสถานีคุณจำเป็นต้องใช้จอแสดงผล - มีชานชาลาหมายเลข 15 นาทีก่อนที่จะเดินทางมาถึง เราต้องจำไว้ว่าชื่อของเส้นทางได้พูดอะไรผู้โดยสารมือใหม่แสดงเฉพาะสถานีสุดท้ายและถ้าปลายทางเป็นสื่อกลางที่คุณสามารถทำผิดพลาด ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะใส่ใจกับองค์ประกอบของห้องพัก (มันเป็นบนตั๋วและจะมีการแสดงบนหน้าจอ)

รูปแบบที่แยกต่างหาก - การนัดหยุดงาน พวกเขาเกิดขึ้นบ่อยและการจัดระเบียบมันทำให้รู้สึกคุ้นเคยกับตารางเวลาของพวกเขา เป็นกฎที่นักท่องเที่ยวเป็นกังวลเล็กน้อย แต่ คุณไม่เคยรู้หรือไม่? นักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์ควรที่จะทำความคุ้นเคยกับตารางเวลาของการนัดหยุดงานในเว็บไซต์ scioperi.mit.gov.it ไม่นับในเคล็ดลับและการปลูกอย่างรวดเร็ว

แน่นอนอิตาลีรถไฟ - หนึ่งที่ดีที่สุดในยุโรป แต่มีหนึ่งคุณลักษณะ: รถไฟล่าช้าเรื้อรัง (แม้ว่าพวกเขาอู้ทุกที่แม้รุนแรงมากขึ้นในประเทศฝรั่งเศส) แต่ล่าช้าซ้อน 25-30 นาที - มันเป็นท้องถิ่น "เคล็ดลับ"

โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องพึ่งพาความล่าช้าจะไม่คุ้มค่าดีกว่าที่จะเตรียมความพร้อมสำหรับการเพาะปลูกล่วงหน้า แพลตฟอร์มบนสถานีส่วนใหญ่จะค่อนข้างต่ำและโยนกระเป๋าเดินทางหนักในรถยังควรจัดการให้

การขนส่งทางรถไฟของผู้โดยสาร

นักท่องเที่ยวจะเป็นภาระกับเด็กไม่มีอันตรายใด ๆ จะรู้ว่าเด็ก 4 ปีสามารถนำค่าใช้จ่าย (เพียงแค่ต้องเก็บไว้ในมือ) และเด็ก 4-12 (14) ปี - มีส่วนลด 30%

เงินฝากออมทรัพย์ได้มากทีเดียวเพื่อให้ได้รับข้อเสนอแนะที่จะเป็นประโยชน์ .. สำหรับครอบครัวนักเรียนกลุ่ม 6 คน ฯลฯ - มีหลายข้อเสนอส่วนลด

ตัวอย่างเช่นหากนักท่องเที่ยวมีการวางแผนที่จะเดินทางไปทั่วทั้งของอิตาลีที่เขาสามารถทำได้โดยการซื้อบัตรพิเศษสำหรับ 50 ยูโรเพิ่มขึ้นถึง 50% ในการเดินทางในระดับภูมิภาคและเพิ่มขึ้นถึง 20% - ในระหว่างเมือง ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ให้บริการและเกือบทุกคนจะได้พบกับตัวเลือกที่ดีที่สุดถ้าต้องมองเข้าไปในสถานการณ์ เส้นทางการออกแบบอย่างระมัดระวัง - กุญแจสำคัญในการเดินทางที่ประสบความสำเร็จ ทุกคนที่ได้รับการพิจารณาเนื่องจากเรื่องที่มีความพึงพอใจมาก