รถหุ้มเกราะ ZIL "ลงโทษ": ข้อกำหนดทางเทคนิคและภาพถ่าย

ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของเรามีความเข้มข้นที่นอกเหนือไปจากรถถังและยานพาหนะทหารราบต่อสู้เกี่ยวกับการพัฒนาและการผลิตของรถหุ้มเกราะ หนึ่งในจำนวนนี้เป็น ZIL "การลงโทษ." รูปร่างหน้าตาของเขาดึงดูดความสนใจของนักข่าวและแฟนสามัญของอุปกรณ์ทางทหารทันที แต่จริงๆเพียง แต่ดูรถที่ไม่ซ้ำกัน?

โดยทั่วไปโครงการมีวัตถุประสงค์เดิมที่การสร้างเครื่องที่มีเกราะป้องกันที่ดีขึ้นสำหรับความต้องการของหน่วยพิเศษ แต่ให้ดีพิสูจน์ "เสือใต้" รถจะต้องอยู่รอดในหน้าของการแข่งขันที่แข็งแกร่งแม้ว่าจะเป็นและจะถูกนำมาใช้ ในหลักการโครงการขณะนี้ถูกพัฒนาอย่างแข็งขันและเกือบจะเสร็จสิ้น

ผิดปกติพอ แต่การลงโทษที่ไม่ป้องกันอุตสาหกรรม ในความเป็นธรรมก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่า ZIL "ลงโทษ" ขณะนี้มากขึ้นชวนให้นึกถึงบางรถจี๊ปพลเรือนจากอนาคต แต่ไม่ได้รถรบ โดยวิธีการด้วยเหตุนี้ความเป็นไปได้ของการแสวงหามันสนใจอย่างแข็งขัน บุคคล

จุดเริ่มต้นของการพัฒนา

ฤดูใบไม้ผลิของปี 2002 กระทรวงกลาโหมได้กลายเป็นที่ชัดเจนที่สุดว่าทหารที่จำเป็นเร่งด่วนที่รถหุ้มเกราะแสง ตอนแรกมันเป็นตัวถังที่มีกำลังการผลิตไฟฟ้าถึงสองตัน ถูกแล้วที่โครงการได้รับเงื่อนไข (ในเวลานั้น) การแต่งตั้ง "การลงโทษ." การแต่งตั้งของ "แมลง" บางครั้งจะพบในหนังสือพิมพ์แห่งชาติ

ข้อกำหนดการออกแบบเบื้องต้น

สมมุติแรกเงินทุนสำหรับการพัฒนาโดยกระทรวงกลาโหมไม่มีไม่ได้เพื่อให้ผู้เข้าแข่งขันจะต้องดำเนินการวิจัยทั้งหมดเฉพาะที่ค่าใช้จ่ายของตัวเอง สิ่งที่มันเป็น แต่โรงงานเริ่มออกแบบเครื่องที่จะได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่เป็นไปได้ในสภาพปิดถนน ผู้ใช้หลักถูกสันนิษฐานว่าเป็นกองทัพและหน่วยงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

เพราะทันทีที่มีงานของการออกแบบร่างกายเพื่อให้ลูกเรือสามารถดำเนินการยิงวงกลมจากนั้นใช้อาวุธปืนขนาดเล็กของตัวเอง ทางเลือกมากในการจัดวางของทีมไม่ได้มี: ไดรเวอร์บนที่นั่งด้านหน้าซ้ายบัญชาการขวาของมันระหว่างทั้งสองควรจะติดเปลสำหรับนักกีฬาในอากาศซึ่งเมื่อมีความจำเป็นที่จะดำเนินการยื่นไฟเพิ่มขึ้นผ่านส่วนศูนย์กลางของกระจกหน้ารถ

ปฐมนิเทศเที่ยงธรรมประชุม

ในขณะที่ทำงานที่โรงงานอังเดรย์สเตฟานอฟ, วิศวกรหนุ่มและมีความทะเยอทะยาน เขาอยากที่จะทำให้รถหุ้มเกราะ "การลงโทษ." รัสเซียได้แล้วสนใจมากในระดับของรถคันนี้และดังนั้นจึงเงินสำหรับโครงการที่ได้รับการจัดสรรอย่างถูกต้อง นั่นเป็นเพียง ... Stepanov ได้่เชิดชู ดาการ์แรลลี่ และดังนั้นจึงพยายามที่จะทำให้รถใหม่เพื่อที่จะสามารถนำมาใช้ไม่เพียง แต่ในการต่อสู้ แต่ในสายกีฬา ผลของวิธีการนี้ได้รับการคาดหวังอย่างกว้างขวาง ...

นั่นคือเหตุผลที่เมื่อประกอบชิ้นส่วนที่นำเข้ามาใช้ในปริมาณมากโดยไม่คำนึงถึงความเป็นไปได้ของการใช้ต่อสู้ที่แท้จริงของเครื่อง

องค์ประกอบและจำนวนของลูกเรือ

แต่เดิมคำนวณว่าภายในของร่างกายที่จะสามารถที่จะพอดีกับแปดพลร่มนั่งกลับไปกลับและอีกสามหรือสี่จะตั้งอยู่ในช่องทางท้ายเรือ ดังนั้นในทีมงานโครงการที่สามารถเข้าถึง 14-15 คน ระหว่างซุ้มล้อต้นแบบเป็นระยะทางดังกล่าวว่านักกีฬาเมื่อเหมาะสมสามารถปกป้องเครื่องใช้ฟักฟีดบน ไม่ควรจะมีการติดตั้งที่นั่งพับหุ้มเกราะและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่จะอำนวยความสะดวกในการใช้งานสำหรับการขนส่งสินค้า

ทำงานใน ZIL

AMO "ZIL" ทันที "มีส่วนร่วม" ในมหากาพย์นี้เป็นผู้เชี่ยวชาญหวังว่าจะใช้ในการพัฒนาโครงการเก่าแก่ของเขา ( "นกสีฟ้า"), การขว้างปาถังทั้งหมดโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ เป็นพิเศษ อันเป็นผลมาจากการทำงานในโครงการทั้งสองเพียงแค่ "จนตรอก" เพราะทันทีที่ดึงสองทิศทางวิศวกรไม่สามารถที่จะ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เกราะ ZIL ใหม่ "การลงโทษ" แต่อย่างไรก็ตามก็จะปรากฏขึ้น ผิดปกติพอ แต่บทบาทที่เล่นโดยเจ้าหน้าที่มอสโก

ในขณะเดียวกันความสนใจในการทำงานของ Luzhkov ในเวลาที่จัดโพสต์ของนายกเทศมนตรีของกรุงมอสโก เขาสูดลมหายใจชีวิตใหม่ในโครงการการจัดการของโรงงานอีกครั้งออกคำสั่งให้ได้รับการขึ้นสำหรับภาพวาด ไม่ว่าดีหรือไม่ดี แต่โครงการนี้มาถึง 2009 รุ่นของ "แมลง" ที่มีอยู่แล้วรูปแบบการทำงานขนาดใหญ่ ในหลักการตามเวลาที่ฉันไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งรถหุ้มเกราะ "ลงโทษ" แต่สองครั้งแรกอย่างยิ่งคล้ายกับปัจจุบัน "เสือใต้" และก็ยังห่างไกลน่าสนใจมากขึ้นให้กับลูกค้าที่มีศักยภาพ

แต่ด้วยเหตุผลต่างๆการพัฒนาต่อไปก็หยุด นอกจากนี้ในปี 2009 นายกเทศมนตรีลาออก แต่โรงงานที่ได้รับเงินอุดหนุนล่าสุดคราวของการพัฒนา มันก็เพียงพอแล้วและในปี 2012 ต้นแบบครั้งแรกที่เห็นแสงเดียวกัน บางคนเชื่อว่าชื่อของเขา - "แมลง" แต่มันไม่ได้เป็น มันเบื่อชื่อของกลุ่มตัวอย่างก่อนหน้านี้

ข้อกำหนดขั้นพื้นฐาน

โปรดจำไว้ว่าสิ่งที่เราพูดเกี่ยวกับการลงโทษ? บน 4x4 ZIL "ลงโทษ" ถูกตั้งค่าอิตาเลี่ยน (!) เครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบคัมมินซึ่งพัฒนาพลังงานได้ถึง 185 ลิตร / s เขามีความเกี่ยวข้องกับห้าความเร็วเกียร์อัตโนมัติ ZF เยอรมัน มีความมหัศจรรย์ของวิศวกรรมคิดว่าส่วนประกอบภายในประเทศอย่างน้อยบางส่วน?

นอกจากนี้ยังมีเช่น จากไดรฟ์ทุกล้อ KAMAZ เอา กรณีการโอน, เช่นเดียวกับสะพานและระงับแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง ความยาวของ ZIL "ลงโทษ" เท่ากับ 6330 มิลลิเมตรความกว้างของมันคือ 2,397 มิลลิเมตรและความสูง - 2,566 มิลลิเมตร ไม่รวมการติดเกราะถัง "บริสุทธิ์" มีน้ำหนัก 4.5 ตัน. เดียวกันศูนย์รวมหุ้มเกราะอย่างเต็มที่น้ำหนักของมันอยู่ตรง 8 ตัน มีรายงานว่ามีเพียงรถสามารถใส่ได้ถึง 10 คน (ลูกเรือพร้อมกับพลร่ม)

ความเร็วถนนต้องถึงอย่างน้อย 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง บนถนนลูกรัง - ประมาณ 30 กม. / ชั่วโมง ลดลงในหนังสือพิมพ์รายงานว่าหุ้มเกราะ ZIL "ลงโทษ" อิสระสามารถเพิ่มอุปสรรคน้ำเนื่องจากการลอยตัวบวก แต่ผู้ผลิตในเรื่องนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้ใช้

เครื่องยนต์ใหม่และความท้าทายใหม่ ...

แต่! ต่อจากนั้นโรงไฟฟ้าอิตาเลี่ยนก็ถูกปล่อยปละละเลยใน YaMZ-7E846 นี่เป็นเพียงแค่ที่นี่ทั้งหมดไม่ได้เป็นอย่างดี มันกลับกลายเป็นว่าทุกอย่างเป็นความมหัศจรรย์จะใช้มากกว่า 50 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง (หรือแม้กระทั่ง 100) ต่อ 100 กิโลเมตร! นั่นคือจริงๆในอนาคตที่มีมา ... สำหรับตัวบ่งชี้นี้ที่เอสยูวี ZIL "ลงโทษ" ได้อย่างง่ายดายสามารถแข่งขันกับถังแม้ว่าระดับของการรักษาความปลอดภัยและปิดมันดูไม่เหมือน

หรืออีกวิธีหนึ่ง แต่การจัดการของโรงงานมีตัวเองตระหนัก "สะกด" ของเขา แต่เป็นเพราะเครื่องยนต์เป็นเวลานานที่ดีขึ้น ในสิ่งที่รัฐโครงการตอนนี้มันไม่เป็นที่รู้จัก

สถานที่ตั้งของลูกเรือในการมองเห็น

ผู้บัญชาการทหารและคนขับรถอยู่ในห้องนักบินซึ่งเป็นที่ยกมาจากเครื่องยนต์หกและนาวิกโยธินจะอยู่ในช่องของตนนั่งกลับไปกลับ และสองนำคนกลับ (ระหว่างล้อ) มีผลที่ทำให้มั่นใจได้มองเห็นทุกรอบที่สมบูรณ์ พื้นผิวกระจกทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นส่วนและจัดมุมเพื่อลดโอกาสของการทำลายรถในกรณีของไฟจากแขนเล็ก ๆ

ในเวลากลางคืนและภายใต้สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยสำหรับความคิดเห็นเป็นไปตามระบบการทำงานของกล้องและหกคู่ของพวกเขาสามารถทำงานเป็นกระจกมองข้างและที่เหลืออีกสี่มีความรับผิดชอบในการสร้างความมั่นใจมุมมองวงกลมเต็มรูปแบบ ดังนั้นอนาคต ZIL "ลงโทษ" ภูมิใจนำเสนอเป็นจำนวนมากของการกรอกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน

บาร์และเปิดประตู: ใน APC พวกเขาจะพับขึ้นและลง ผลที่ได้คือฝีเท้าไม่เพียง แต่อำนวยความสะดวกสำหรับเรือและขึ้นฝั่งของทหาร แต่ไม่ขยายเกินขอบเขตของการออกแบบ พนังบนสามารถพับแยกต่างหากซึ่งจะช่วยให้มากหรือน้อยที่ถูกต้องไฟจากอาวุธปืนขนาดเล็กส่วนบุคคลในการย้าย

เกี่ยวกับการคุ้มครองลูกเรือ

เกราะด้านนอกปกป้องลูกเรืออัตโนมัติปืนและกระสุน ประตูติดตั้งภายนอกได้รับการออกแบบเพื่อลดโอกาสในการเกิดความเสียหายในกรณีของการโจมตี เก้าอี้สำหรับพลร่ม (พับ) ระงับมีรูปร่างเป็นพิเศษเพื่อปกป้องคนในกรณีของการระเบิดเหมืองของรถ พับที่นั่งเกือบจะไม่มีพื้นที่ช่วยให้เกือบจะทันทีเปลี่ยนการตกแต่งภายในเพื่อการขนส่งทหารที่ได้รับบาดเจ็บหรือการขนส่งสินค้า

ในหลักการนี้ทำให้เครื่องมืออเนกประสงค์หุ้มเกราะที่สามารถนำมาใช้ในหลายรูปแบบ มันเป็นที่ชื่นชมเสมอโดยทหาร

สำหรับกระสุนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเฉพาะที่สามารถป้องกันเกราะตามความสามารถในการต่อต้านและ 7,62x54R 7,62h51 นาโต ที่จะนำมันอย่างอ่อนโยนอ่อนแอ แม้เก่า BTR-80 มีการรักษาความปลอดภัยที่ดีขึ้น เปรียบเทียบนี้เพื่อ "เสือ 6A" ซึ่งสามารถทนต่อการโดนกระสุน 12.7 มิลลิเมตรโดยไม่มีปัญหา นี่คือสิ่งที่โดดเด่น ZIL "การลงโทษ." ราคาของการพัฒนานี้ในสื่อที่ไม่รั่วไหล แต่เพราะมันเป็นบางอย่างที่ไม่เป็นที่รู้จัก

ข้อได้เปรียบหลักของเครื่อง

ถ้าคุณเปรียบเทียบรถที่มีมาตรฐาน APC แล้วดึงความสนใจของความเรียบง่ายที่โดดเด่นและต้นทุนต่ำได้ทันที ในระยะสั้นเป็นเทคนิคที่ดีสำหรับการทหารราบ ถ้าคุณพยายามที่จะแขวนเกราะเพิ่มเติมอาวุธที่มีประสิทธิภาพในการสร้างและเสริมสร้างฐานเพื่อดำเนินการขนส่งสินค้ามากขึ้นผลที่ได้คือมาตรฐานหุ้มส่งพนักงานกับทุกข้อบกพร่องของตน มีจำนวนมากในสหพันธรัฐรัสเซีย ZIL "ลงโทษ" การเรียกร้องที่จะครอบครองช่องที่แตกต่างกันเล็กน้อย

ข้อบกพร่องหลาย

แม้จะมีทั้งหมดข้างต้นผู้เชี่ยวชาญในโครงการนี้เพื่อให้ห่างไกลมีคำถามจำนวนมาก นี่คือบางส่วนของพวกเขา

• ทำไมมันจึงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้กระจกมากที่สุดเท่าที่แม้เกราะ? เมื่อมาตรการดังกล่าวคือการเพิ่มการคุ้มครองอย่างใดของรถรบหรือไม่

• ขาดสมบูรณ์ของป้อมปืนบนหลังคาทั้งหมดดูเหมือนว่าแปลกมาก ในท้ายที่สุดก็ไม่ได้เดินลูกเรือ!

• สำหรับ "เสือใต้" แล้วฉันไม่เข้าใจสิ่งที่ ZIL "ลงโทษ" ที่เหนือกว่าของเขา? ใช่เกินกว่ามันได้หรือไม่

• สุดท้ายเป็นจำนวนมากของส่วนประกอบที่นำเข้า ใช้โชคทำไมดีเซลเกียร์อัตโนมัติเยอรมันและอิตาลี? ในท้ายที่สุดนี้ไม่ได้เป็นเช่นโครงการที่สำคัญ เปรียบเทียบเดียวกันในประเทศในกรณีนี้เห็นได้ชัดว่าไกลจากอุดมคติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งแปลก viewports ด้านข้างให้กำลัง อะไรคือสิ่งที่ทำให้พวกเขามีมุม 90 องศาแล้ว? อย่างมีความหวังที่ว่านี้ "เกราะ" จะอยู่รอดได้แม้ไฟใต้บางอย่างเช่น PCM ไม่พูดถึงปืนกลที่รุนแรงมากขึ้นไม่มี มีข้อมูลจากผู้ผลิตเกี่ยวกับความจริงไม่เป็น มันลื่นประมาณ 800 กก. แต่ถ้ามันเป็น - ทั้งหมดที่เลวร้ายมาก

กำลังการผลิตไฟฟ้า ฯลฯ

แม้ว่าเราจะไม่สนใจคนขับรถและผู้บัญชาการทหารในรถควรนั่ง 10 โดดร่มในชุดเกราะเต็ม น้ำหนักของแต่ละคน - เป็นอย่างชัดเจนไม่น้อยกว่า 100 กิโลกรัม ดังนั้นทั้งสองจะต้องโยนออกไปเพื่อให้รถที่จะจัดการกับภาระหรือไม่ โดยทั่วไปจำนวนมากงงงวย อย่างไรก็ตามรถเป็นอย่างชัดเจนไม่ได้มีไว้สำหรับการอัพเกรดเพิ่มเติมในแง่ของการเพิ่มขึ้นในร่างกายเกราะ พอดูได้ "การลงโทษ." ZIL อาจจะดีกว่า ...

ยังไม่ได้ยืนขึ้นเพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงและที่นั่งสำหรับลูกเรือถ้าภายใต้ด้านล่างระเบิดบางสิ่งบางอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นป้องกัน ระเบิดมือ, คนจะมีช่วงเวลาที่ยากมาก รถยนต์ปกติในชั้นนี้มีระบบกันสะเทือนที่นั่งพิเศษที่ช่วยลดผลกระทบจากการระเบิดคลื่นในกรณีที่มีการปะทะกันกับฉัน ในศูนย์รวมของอะไรเช่นนี้มาก่อนเราไม่ได้ปิด

อื่น ๆ "เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น"

และมันก็เป็นเรื่องน่าขันค่อนข้างดูจำนวนหลุมในลำนี้: เปิดหนักสำหรับประตูและหน้าต่าง, ซันรูฟ ... ส่วนใหญ่นี้ "มอนสเตอร์" มีโอกาสกับระเบิดมากหรือน้อยกว่าที่มีประสิทธิภาพไม่ดังนั้นในการทำงานโดยตรงในเขตสู้รบ รถเป็นอย่างชัดเจนไม่เหมาะสม ไม่มีไฟกระจกไม่มีเลนส์กล้องไม่ได้อย่างไม่ได้รับการคุ้มครองจากไฟแม้มือถืออาวุธปืน

นอกจากนี้ภาพถ่ายที่สามารถมองเห็นสะพานเปลือยล่อนจ้อนลากและรายละเอียดอื่น ๆ มันเหมาะสำหรับรถบรรทุกพลเรือน แต่อย่างใดไม่สอดคล้องกับลักษณะของตัวเครื่องซึ่งก็คือการย้ายไปในพื้นที่ของความขัดแย้งทางทหารที่เป็นไปได้

ดังนั้นในปัจจุบันแนวโน้มของการพัฒนาของทหารเป็นอย่างมากสงสัยมาก มันสามารถเกิดขึ้นได้ใน ZIL บริการ "ลงโทษ" กองทัพ? คุณสมบัติของเครื่องนี้เป็นเช่นนั้นก็แทบจะไม่สนใจในการทหาร แต่โครงการนี้เหมาะสำหรับมาก "ดาการ์"

นี่มันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะต้องทราบสภาพของ พืช ZIL "การลงโทษ" รถหุ้มเกราะรัสเซียไม่น่าจะถูกนำมาใช้ในแทบหยุดองค์กร บางทีอาจจะเป็นโครงการ "จะปรากฏขึ้น" เนื่องจากผู้ซื้อส่วนตัว เราได้กล่าวถึงแล้วในจุดเริ่มต้นของบทความที่ว่าพวกเขามีความสนใจในรถเนื่องจากลักษณะที่เฉพาะเจาะจงมาก