รถถังทหารราบ T-18: ลักษณะการทำงาน, การใช้ต่อสู้

ในวัยยี่สิบปลายของศตวรรษที่ยี่สิบมารถถังโซเวียตแรกรวมทั้งทหารราบไฟถัง T-18 (MS-1) ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกในประเทศที่อยู่บนพื้นฐานของฝรั่งเศส FT-17 และการปรับเปลี่ยนของอิตาลี ชื่อ (ตัวอักษร) ยืน ตัวอักษร "T" หมายถึงคำที่เกิดขึ้นจริง "รถถัง" T-18 - ดัชนีที่สิบแปด - หมายเลขของประเภทที่พัฒนาแล้ว ที่สองของชื่อ - MS-1 - ในแหล่งที่มาของสหภาพโซเวียตยังเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยย่อมาจาก "การบำรุงรักษาต่ำ" รูป - เป็นดัชนีบ่งชี้รุ่นแรกในชั้นนี้

เรื่องราว

สงครามกลางเมืองนำกองทัพแดงถ้วยรางวัลหลายกลุ่มที่มีถังสีขาวยามผลิตฝรั่งเศส พวกเขาศึกษาอย่างรอบคอบและแม้กระทั่งการปล่อยตัวเวลาบางส่วนในโรงงาน Sormovo เรียกลูกหลานของตัวเอง "Reno-รัสเซีย." แต่มีขึ้นครองราชย์แทนการทำลายล้างมันประสบปัญหาทางเศรษฐกิจ แต่เป็นเพราะเวลาที่ดีกว่าการผลิตรถถังเหล่านี้รีด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีอยู่แล้วแม้ฆราวาสที่จะเข้าใจว่ารุ่นนี้เป็นที่ล้าสมัยอย่างมีนัยสำคัญและจำเป็นที่จะต้องเตรียมความพร้อมสำหรับการทำสงครามกับการพัฒนาใหม่

ตั้งแต่ปี 1925 นี้และเอานักออกแบบโซเวียตแรก ประสบการณ์การผลิตรถถัง "Reno-รัสเซีย" ของหลักสูตรนำเข้าบัญชี นอกจากสงครามโซเวียตโปแลนด์นำถ้วยรางวัลอื่นซึ่งช่วยในการสร้าง T-18 มันเป็นรถหุ้มเกราะอิตาลี - FIAT-3000 และถังนี้ได้รับการศึกษาในหลักสูตรของการจัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถถัง T-18, คุณภาพที่ดีที่สุดของเขาถูกยืม อย่างไรก็ตามการทดสอบล่าสุดเมื่อช่วงต้นแบบเผยให้เห็นเป็นจำนวนมากเป็นธรรมของทุกประเภทของข้อบกพร่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวถังและเครื่องยนต์ ดังนั้น T-16 ถูกปฏิเสธข้อเสียในบัญชีและในปี 1927 มีการปรับเปลี่ยนที่ประสบความสำเร็จมากขึ้น - T-18

การทดสอบเสร็จสิ้น

คุ้มกันขนาดเล็กถังได้รับการทดสอบในมิถุนายน 1927 การทดสอบประสบความสำเร็จและในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมไฟถัง T-18 นำโดยกองทัพแดง เราเรียกว่า MC-1 คือการสนับสนุนถังขนาดเล็ก จากกุมภาพันธ์ 1928 ที่จะเริ่มต้นการผลิตมวลของมันซึ่งเป็นธุระในโรงงาน "คอมมิวนิสต์" และมันกินเวลาจนถึงสิ้นปี 1931

การผลิต proschadi เอาไฟถังใหม่ - T-26 ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนทหารราบ สำหรับทุกปีเหล่านี้ (1928-1932) ได้รับการปล่อยตัวไม่น้อยเกินไปสำเนาของเครื่องแรกของการพัฒนาของสหภาพโซเวียต - เกือบพันที่จะแน่นอน - 959 เป็นครั้งแรกที่รถถัง - T-18 และ T-26 - ปฏิบัติตามพันธกิจ - จะเป็นคนแรก อย่างไรก็ตามพวกเขาพบว่าแม้ในด้านของสงครามโลกครั้งที่สอง

การติดตั้งและการดำเนินงาน

ถังแรกและการออกแบบของพวกเขาโดยทั่วไปเป็นของหลักสูตรที่ยืมมาจากผู้ผลิตต่างประเทศ การจัดวงจรที่มีการสั่งซื้อคลาสสิกของเวลา แยกของเครื่องยนต์และเกียร์อยู่บนเรือท้ายเรือและโดยเฉลี่ยสำนักงานด้านหน้าและที่อยู่อาศัยในหอวางการจัดการของรถถังและอาวุธ

ถังโซเวียต T-18 ไม่จำเป็นต้องลูกเรือจำนวนมากในการต่อสู้กับเขารับมือคนสองคน: ผู้บัญชาการทหาร - เขาเป็นป้อมปืนมือปืน - และคนขับรถ หลังเป็นศูนย์กลางของร่างกายและผู้บัญชาการลูกศร - ในเรือและปราการหลังคนขับ เรือและขึ้นฝั่งที่ถูกสร้างขึ้นผ่านฟักเห็ดหมวกขึ้นเหนือหอคอยและช่างสามารถใช้และฟักสองแฉกซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหน้าที่อยู่อาศัย

เกราะ

เกราะก็ไม่มากพอที่จะได้รับการคุ้มครองอย่างดีจากกระสุน (กลางลำกล้องปืนไรเฟิล) และจากชิ้นส่วนเล็ก ๆ เนื่องจากถังได้รับการพัฒนาบนหลักการของการป้องกันของกระสุน แบบฟอร์มการจองที่มาพร้อมกับรถถังในเวลาที่มีเรื่องเดียวกัน: ขั้นตอนที่คมชัดโดยไม่ต้องปัดเศษใด ๆ ร่างกายเกราะประกอบด้วยสิบหกแผ่นเหล็กหนาแผ่นทั้งหมดถูกตรึงและระหว่างตัวเองและมีความกรอบ

bronelisty ท้ายเรือผูกติดกับกรอบโดยสลักเกลียวเพียงเพื่อให้พวกเขาสามารถถอดออกได้ง่ายในกรณีที่จำเป็น ด้านล่างของถังและหลังคาคอนกรีตครึ่งน้อย - มีถูกนำมาใช้ เหล็กแผ่น น้อยกว่าแปดมิลลิเมตรหนา หอคอยมีรูปทรงหกเหลี่ยมปกติเกือบ ตั้งแต่ปี 1930 มันมีให้สำหรับช่องท้าย - เพื่อสถานี การขึ้นรูปแผ่นเกราะปราการสิบหกมิลลิเมตร แต่หลังคาถูกปรับให้เข้ากับการโจมตีทางอากาศไม่ได้ - มันอยู่ในเหล็กไม่เกินสี่มิลลิเมตร ส่วนที่หน้าผากของหอคอยมีช่องโหว่ในการติดตั้งบริการ บอลแบริ่งได้รับอนุญาตหอที่จะเปิด แต่จะทำเช่นนั้นมันเป็นไปได้ด้วยตนเองเท่านั้นและนี้เกี่ยวข้องกับผู้บัญชาการรถถัง

อาวุธ

ใด ๆ ถังก่อนสงครามมีจุดที่ทันสมัยในมุมมองของการติดตั้งไม่ดี อย่างไรก็ตามในเวลานั้นสแนปถังทะลุหลายเพื่อนร่วมงานของเขาจากประเทศอื่น ๆ ครั้งแรกที่แขนหลักของ T-18 เป็น 37 ลำกล้องปืนรุ่น Hotchkiss ได้รับการพัฒนาแล้วโดยพี Syachintovym ปืน Hotchkiss-MS ผมติดตั้งไว้ในที่เหมาะสมหรือใบหน้าด้านซ้ายของหอคอย กระสุนประกอบด้วยเก้าหกขีปนาวุธต่อมาเพิ่มขึ้นถึง 104 (กระสุนกักตุนท้าย - แทนวิทยุ)

นอกจากนี้มันและแขนเสริมซึ่งทำหน้าที่เป็นลำกล้องปืน Fedorov 6.6 มิลลิเมตร จับคู่มักจะสองปืนกลและปืนถูกติดตั้งในหน้าปืนฟรีของหอคอย พวกเขาอาศัยนิตยสารกล่องที่มีอยู่ใน 1800 รอบ แม้หลังจากที่ปืน 1935 ใน T-18 ถูกแทนที่ด้วย DT-29 (7.62) เป็นครั้งแรกนอกจากนี้ยังมีคู่แล้วหนึ่งโดยหนึ่ง กระสุนตอนนี้ 2016 ในรอบสามสิบสองดิสก์

เครื่องยนต์

ถังปอด Powerplant T-18 ทำหน้าที่เป็นสี่จังหวะแบบอินไลน์สี่สูบเครื่องยนต์เบนซิน Mikulino ออกแบบ เครื่องยนต์ระบายความร้อนเป็นอากาศ พลังงานไม่เกินสามสิบห้าแรงม้า

หลังจากที่ปี 1930 เพิ่มขึ้นเครื่องยนต์สามารถบีบอำนาจของสี่สิบซึ่งเร่งการเคลื่อนไหวของมันบนทางหลวง (ขีด จำกัด ความเร็วของรถถังเป็นมากที่สุดเท่าที่ยี่สิบสองกิโลเมตรต่อชั่วโมง) เครื่องยนต์ติดตั้งตามขวางในห้องเครื่องส่งนี้ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะลดลงเล็กน้อยตามความยาวของลำเรือ ถังเชื้อเพลิงที่สองมีปริมาณของทั้งร้อยสิบลิตร พวกเขาจะอยู่ในซอก nadgusenichnyh

การส่งผ่าน

อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์และเกียร์ของรถถังโซเวียตแรกที่ตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยที่สุดของเวลาของมัน ไฟเกียร์ T-18 เป็นประเภทเครื่องจักรกลและประกอบด้วยหน่วยงานและกลไก:

1. คลัทช์เดียวดิสก์หลักที่ทำงานเกี่ยวกับแรงเสียดทานแห้ง

2. ขั้นตอนที่สามเกียร์

3. เกียร์แกว่ง (ชนิดค่าเอียง)

4. เทปเบรกที่ให้บริการสำหรับการเบรกและการเปลี่ยน

5. การส่งผ่านด้านข้างสองแถวฝังตัวอยู่ในศูนย์กลางของล้อไดรฟ์

เพลารถ

ถังแชสซีที่ให้การสนับสนุนทหารราบรวมทั้งสองด้านของ sloths ขับรถล้อสนับสนุนสิบสี่คู่ลูกกลิ้งยางขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กและหกยังยางรถบดสั่นสะเทือนสนับสนุนคู่ หลังจากปี 1930 ในการออกแบบที่ปรากฏบนแต่ละด้านของลูกกลิ้งสนับสนุนที่สี่ รถบดสั่นสะเทือนด้านหลังบล็อกสองโยกแขวนอยู่บนแนวตั้งปลอกกระบอกฤดูใบไม้ผลิที่มีการป้องกัน

สนับสนุนลูกกลิ้งด้านหน้าถูกติดตั้งคันโยกแยกต่างหากที่เชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าและทำให้หมาด ๆ ฤดูใบไม้ผลิที่มีความโน้มเอียง เหล็กสปริงยังมีสองหรือสามลูกกลิ้งสนับสนุนด้านหน้า ตัวอ่อนที่เตรียมจากเหล็กหล่อ - หน่วยขนาดใหญ่ที่มีสันเขาหมั้น ห้าสิบเอ็ดเป็นรถบรรทุกแต่ละแทร็คกว้างรถบรรทุก - สามร้อยมิลลิเมตร

ในการต่อสู้ครั้งแรก

ไฟถัง T-18 เข้ามาในกองทัพแดงเป็นช่วงต้นปี 1928 doukomplektovyvaya กองทัพหน่วยทหารราบของกองทัพหัวเมืองต่างๆ บัพติศมาของรถใหม่เป็นความขัดแย้งใน CER ในพฤศจิกายน 1929 มันเริ่ม Mishanfusskaya ที่น่ารังเกียจซึ่งทหารราบของเราได้รับการสนับสนุนในครั้งเดียวสิบรถถัง T-18 รบนำโดยเดือนมีนาคมที่หลบหนีรถถังกระสุนล้มเหลวในการให้บริการปกติแม้แผนที่ของพื้นที่ที่ไม่ได้มีนักสู้

แต่ตำแหน่งที่จีนถูกโจมตีและไม่มี T-18 ไม่ได้หายไป แต่การเคลื่อนไหวที่น่ารังเกียจในความโชคดีทั่วไปกองทัพแดงจะไม่มีประโยชน์ แต่สำหรับการต่อสู้รถถังเหล่านี้กลายเป็นทดสอบที่ยอดเยี่ยมซึ่งได้รับการเปิดเผยไม่เพียง แต่ข้อดี แต่ยังมีข้อเสียของเครื่องนี้ ข้อบกพร่องหลักถังปอด T-18 ที่ถูกระบุว่าการเคลื่อนไหวความเร็วต่ำและอาวุธน้อยมาก แต่ในทั้งหมดและรถถังและรถบรรทุก zarekomendavali ที่ดีและความขัดแย้งใน CER ที่นำเสนอหลักฐาน

สงครามมีใจรัก

สวมใส่มากและตรงไปตรงมาที่ล้าสมัย T-18 รถถังได้พบกับสงครามมีใจรัก ส่วนเล็ก ๆ ของพวกเขาเข้ามาให้บริการในหน่วยรถถังและส่วนที่เหลือได้รับไปยังพื้นที่ที่ป้อม Panzerwaffe ได้รับในการต่อสู้อย่างรุนแรงชายแดนเกือบที่พึ่งโดยรถถังโซเวียต ในเดือนแรกของสงครามเกือบทั้งหมด T-18 ถูกไฟไหม้

กล่าวถึงที่ผ่านการใช้งานของพวกเขาในวัน dekabrom ต่อสู้จากปี 1941 เมื่อพวกเขากำลังปกป้องมอสโก: หนึ่งร้อยห้าสิบถังดับเพลิงมีเก้าเครื่อง T-18 เก่าถังแสงที่ดีไปยังจุดสิ้นสุดของยุคทำหน้าที่เป็นจุดหยุดนิ่งและไฟเป็นป้อมปราการในตะวันออกไกล บางครั้งใช้เฉพาะอาคารของพวกเขา

ทำไม T-18?

ในปีหลังจากสงครามกลางเมืองโซเวียตรัสเซียตามที่ได้รับการกล่าวที่จะเอาชนะความหายนะที่น่ากลัวก็เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ขึ้นอยู่กับการผลิตของรถถัง ในฐานะที่เราจำการฟื้นฟูและการพัฒนาเศรษฐกิจเป็นไปเถียงดังนั้นในช่วงกลางยี่สิบเราจะพูดคุยเกี่ยวกับอาวุธทันสมัย ในปี 1926 ในขณะที่เรารู้อยู่แล้วว่ามันจะถูกนำไปใช้โดยโปรแกรมถังอาคารที่ออกแบบมาสำหรับสามปี

โปรแกรมให้สำหรับ บริษัท ขั้นต่ำแผนองค์กรการฝึกอบรมและกองพันรถถังกับรถถังทหารราบและการสร้างของ บริษัท และกองทัพพร้อมกับ tankettes การคำนวณจำเป็นต้องใช้โดยผู้ผลิตของหนึ่งร้อยสิบสองและรถถังของแต่ละประเภท หลังจากที่ประชุมกองทัพแดงสั่ง GUVP และ OAT (ปืน ARSENALNY Trust) ได้รับการอนุมัติการผลิตมวลไม่หนักเคลื่อนไหวช้าและค่อนข้างติดอาวุธไม่ดี FT-17 ยังมีราคาแพงเกินไป แพ้ไฟถังคุ้มกันทหารราบ

เกี่ยวกับเงิน

"เรโนลต์รัสเซีย" ตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายแล้วสามหมื่นหกพันรูเบิลและมีการใช้จ่ายเพียงหนึ่งหมื่นแปดพันหนึ่งถังขณะที่ค่าใช้จ่ายทั้งหมดไม่ควรเกินห้าล้านรูเบิล มันควรจะทำให้เห็นได้ชัดว่าในช่วงเวลาที่เงินรูเบิลเป็นมูลค่ามากที่สุดเท่าที่มีพระมหากษัตริย์ ซึ่งหมายความว่าจำนวนเงินในวันนี้จะเท่ากับประมาณล้านดอลลาร์ นั่นคือโปรแกรมสามปีของกลางของศตวรรษที่ผ่านกับไม่สามารถจัดการกับความเครียดทางการเงิน

มีความแตกต่างในค่าใช้จ่ายของรถถังในปัจจุบันที่เกี่ยวกับยานพาหนะของศตวรรษที่ผ่านมาคือ เรา T-90, ตัวอย่างเช่นกองทัพจะซื้อเจ็ดสิบล้านรูเบิลเช่นกัน อเมริกัน "อับราฮัม" ขึ้นอยู่กับรุ่นเริ่มต้นที่ $ 4.3 ล้าน อย่างไรก็ตามเตรียม T-18 ไม่สามารถเทียบกับ T-90 บทบาทของตัวเองในการพัฒนาของกองทัพแดงครั้งแรกที่เล่นรถถังโซเวียตเราสามารถพูดได้ดีเยี่ยม