มิวนิค Metro: โครงการสถานีเส้นกลิ้ง

สามที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเยอรมนีและเป็นครั้งแรกในรัฐบาวาเรียเป็นมิวนิค . สถานที่ท่องเที่ยวเมืองซึ่งอยู่ในชั้นประวัติศาสตร์ที่แตกต่างกันเป็นเมืองหลวงของบาวาเรีย หากต้องการเยี่ยมชมทุกสถานที่ที่โดดเด่นของเมืองที่ดีที่สุดคือการใช้รถไฟใต้ดิน แต่ประเภทของการขนส่งนี้จะไม่ชอบหรือมอสโกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มันไม่พอที่จะโยนสล็อตโทเค็นในการหมุนแล้วจะนั่งบนเส้นใด ๆ ตลอดทั้งวัน

ในประเทศเยอรมนีและสถานีรถไฟใต้ดินตรงเวลาเพื่อให้ตรงกับจิตวิญญาณแห่งชาติ มีพื้นที่ที่มีผลต่อราคาของตั๋วที่มี วิธีการหลายสาขาในมิวนิคที่สถานีรถไฟใต้ดิน? ฉันจะหาวิธีที่ชื่อของสถานีหรือไม่ และวิธีการทำคุณทราบว่าสถานีที่คุณต้องการที่จะได้รับได้อย่างรวดเร็วถึงสถานที่ท่องเที่ยวของเมือง? คำถามทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการตอบในบทความนี้

ฉันต้องไปที่สถานีรถไฟใต้ดินที่ท่องเที่ยวสำหรับการท่องเที่ยวในมิวนิคหรือไม่?

เมืองหลวงบาวาเรีย เป็นอย่างมากในขนาด . แต่ส่วนมากของสถานที่ท่องเที่ยวที่มีความเข้มข้นใน Altstadt - และรางประวัติศาสตร์ใจกลางเมืองDüsseldorf นี้เป็นมิวนิคที่มันเป็นในวันที่เมื่อเขาถูกล้อมรอบด้วยกำแพง ดังนั้นเช่ารถสำหรับการท่องเที่ยวใน Altstadt ไม่จำเป็น ค่าบริการจอดรถและมีราคาแพง เมืองเก่าประกาศให้เป็นเขตปลอดอากรของรถยนต์ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นในการตรวจสอบสถานที่ท่องเที่ยวด้วยการเดินเท้า

สำหรับขนาดของมันเก่ามิวนิก - เมือง (สถานที่ท่องเที่ยวส่วนใหญ่สร้างขึ้นในสไตล์บาร็อค) ที่มีขนาดเล็ก จากเวลาที่ได้รับการสนับสนุนโดยเบียร์บาวาเรียก็เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบไม่กี่ชั่วโมง มันก็เพียงพอที่จะมาถึงสถานีรถไฟใต้ดิน "Marienplatz" สถานี (เส้นที่สามและหก)

แมรี่พื้นที่เป็นหัวใจของมิวนิก ทุกกลุ่มทัวร์เริ่มต้นการสำรวจเมืองจาก Marienplatz โดยทั่วไปในการสำรวจ Altstadt มันไม่จำเป็นที่จะลงไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน สถานที่น่าสนใจทั้งหมดอยู่ภายในระยะใกล้ ๆ แต่นี่เป็นพิพิธภัณฑ์ที่มิวนิคเคลื่อนย้ายออกนอกศูนย์กลางประวัติศาสตร์ สามมีชื่อเสียงระดับโลก Pinakothek, มิวนิคอลเลกชันที่น่าสนใจอื่น ๆ ของคอลเลกชันที่ตั้งดานในพื้นที่ Maxvorstadt คุณสามารถเข้าถึงได้โดยรถบัสจำนวน 1000 - "Muzeinlayne" แต่ที่สถานีรถไฟใต้ดินได้เร็วขึ้น

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะในมิวนิค

ในเมืองที่นอกเหนือไปจากรถไฟใต้ดินซึ่งเป็นที่แสดงโดย "U-บ้าน» (U-Bahn) ยังคงมีรถไฟที่ดิน "เอสบันน์» (S-Bahn) เช่นเดียวกับที่คุ้นเคยกับรถโดยสารและรถรางทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่าตั๋วเพียงใบเดียวที่ถูกต้องสำหรับการขนส่งสาธารณะทั้งหมด นี้จะสะดวกมากเพราะจะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนที่สถานีรถไฟใต้ดินของมิวนิค, โครงการซึ่งครอบคลุมทั้งเมืองโดยรถรางรถบัสหรือ "เอสบันน์"

การขนส่งทั้งหมดตรงต่อเวลาเป็นเยอรมันอย่างหมดจดนาทีตามที่ระบุโดยกำหนดการ เรียกใช้รถไฟใต้ดินเริ่มต้นด้วยสี่ในตอนเช้าและเสร็จสิ้นการทำงานในตอนเช้าในวันธรรมดา (02:00 วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดราชการ) และทันทีหลังจากที่ไปที่รถโดยสารเส้นทางคืนและรถราง ดังนั้นย้ายไปรอบ ๆ เมืองโดยการขนส่งสาธารณะในช่วงเวลาของวันใด ๆ โดยไม่สนใจรถแท็กซี่ที่มีราคาแพง แต่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวนี้

โซนใต้ดินมิวนิค

แต่ละเครื่องจำหน่ายตั๋วสำหรับการขนส่งสาธารณะที่สถานีรถไฟใต้ดินหรือป้ายรถเมล์คุณสามารถดูแผนผังของเมืองซึ่งสี่วงกลมซ้อนทับ ในใจกลางของแผ่นดิสก์ในสีขาวเพียงเล็กน้อยต่อไปที่ - สีเขียวแล้วก็ไปที่ขอบสีเหลืองและสีแดงในที่สุด สีเหล่านี้และเขตที่กำหนด ย้ายระหว่างพวกเขาส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายในการเดินทาง

มิวนิครถไฟใต้ดินก็ยังเป็นเรื่องการแบ่งเขต ผ่านสองสถานีที่สถานีรถไฟใต้ดินหรือสี่หยุดบนรถรางหรือรถบัสจะมีค่าใช้จ่าย 1 ยูโรและ 40 เซนต์ แต่ตั๋วที่ถูกต้องเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง คุณไม่สามารถทำให้ทางของพวกเขากลับมาในตั๋วเดียวกันคุณจะต้องซื้อตั๋วอีก ที่จะย้ายพื้นที่สีขาว ( "Innerraum") มีค่าโดยสาร ถ้าคุณข้ามสอง, สาม, หรือไปชานเมืองที่ห่างไกลของมิวนิก - ที่แตกต่างกัน การละเมิดกฎเหล่านี้ต้องเผชิญกับค่าปรับ 40 ยูโร

สิ่งที่จะซื้อตั๋วเมื่อเดินทางกลุ่ม

ค่าใช้จ่ายในการเดินทางนอกจากนี้ยังได้รับผลกระทบและวิธีการที่หลายคนกำลังเดินทางมาด้วยกัน นี้เยอรมันรู้จะทำหน้าที่ทั้งบน รถไฟเยอรมัน และรถไฟใต้ดินในมิวนิค โครงการค่อนข้างง่าย: ผู้คนมากขึ้นในกลุ่มที่ค่าโดยสารที่ถูกกว่าการผู้โดยสารคนหนึ่ง เป็นผู้ที่ตั๋วกลุ่ม "พันธมิตร Tageskarte" (วันหนึ่ง) และ "พาร์ทเนอร์ซิตี้ทัวร์การ์ด" (มี 1 หรือสามวัน) ตัวเลือกสุดท้ายที่จะช่วยให้คุณไม่เพียง แต่การเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะ แต่ยังได้รับส่วนลดที่มากกว่าหกสิบสถานที่สำคัญในมิวนิค

อย่างไรก็ตามจำนวนของคู่ค้าในกลุ่มดังกล่าวไม่ควรเกินห้าคน ตั๋วถูกต้องในวันที่ยี่สิบสี่ชั่วโมงและจากการตรวจสอบจนถึงหกในตอนเช้าวันรุ่งขึ้น ค่าใช้จ่ายของ "พันธมิตร Tageskarte" ความแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับพื้นที่คุ้มครอง: ย้ายภายในหนึ่ง ( "Innerraum") จะมีค่าใช้จ่าย 11 ยูโรและ 70 เซนต์€ 14.80 - ใน "Ausenraum" เออ 22.30 - สำหรับเมืองทั้งเมือง

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกดังกล่าวสำหรับ บริษัท เดินทาง - ตั๋วกลุ่มเป็นเวลาสามวัน แต่มันทำงานเฉพาะสำหรับภายในพื้นที่ (สีขาว) มิวนิค เช่นมีตั๋วเป็น 27 ยูโรและ 10 เซนต์

วิธีการรับรอบเมืองนักเดินทางคนเดียว?

เยอรมันแข็งขันได้รับส่วนลดที่ให้บริการสำหรับกลุ่ม บนเครือข่ายสังคมที่พวกเขากำลังมองหาสำหรับการเดินทางและไปในการเดินทาง ในกรณีของเรามันเป็นไปไม่ได้เสมอ ทำอะไรเดินทางเหงาสิ่งที่เขาจะซื้อตั๋ว? เมโทรมิวนิก - ระบบพิเศษ

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าประมาณ 90% ของสถานที่สำคัญของเมืองที่ตั้งอยู่ในเขตชั้นใน จึงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะซื้อ "Shtrayfenkarte" - ตั๋วที่ประกอบด้วยสิบวง แต่ละคนให้สิทธิในการเดินทางของทั้งสองสถานีรถไฟใต้ดินหรือสี่หยุดตามถนน บัตรราคา 13 ยูโรมีข้อ จำกัด ไม่มีวันหมดอายุ ในเขตชั้นในต้องเจาะสองแถบนอก - สี่ มันควรจะเป็นพาหะในใจถ้าคุณอยู่ภายใต้ยี่สิบปีที่ผ่านที่คุณใส่ผลประโยชน์ คุณสามารถย้ายภายในโซนด้านในใช้เวลาเพียงหนึ่งแถบ

มิวนิคเมโทร

ผิดปกติพอเมืองใหญ่อันดับสามในเยอรมนีได้ที่สถานีรถไฟใต้ดินของมันค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ - ในปี 1972 การเปิดตัวของสถานีรถไฟใต้ดินที่อุทิศตนเพื่อการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เกิดขึ้นในมิวนิค แต่ใหม่ "U-บ้าน" ยังคงอยู่ที่การวางแผนของสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนที่มีความคล่องตัวลดลงได้รับการกำหนด มันชื่นชมคนที่ได้รับในเก่ารถไฟใต้ดินกรุงปารีสกับบันไดแคบ ๆ ไม่มีที่สิ้นสุด

สถานีรถไฟใต้ดินในมิวนิคปราศจากการตกแต่งที่มากเกินไป แต่การทำงานมาก มีข้อมูลบอร์ดเป็นที่นั่งสำหรับการรอคอยสำหรับรถไฟ องค์ประกอบที่กำลังจะย้ายทุกห้านาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและไตรมาสของชั่วโมงต่อมา

ความยาวของสถานีรถไฟใต้ดิน

เมโทรมิวนิคที่มีรูปแบบคล้ายกับลูกของเส้นสีที่มีปลายยื่นออกมาครอบคลุมกว่าร้อยกิโลเมตร แต่นอกเมืองไปเพียงหนึ่งสาขา - U6 ซึ่งไหลขึ้นเหนือไป Garching

กรุงเทพมหานครและปริมณฑลมีร้อยสถานี ประมาณ 90% ของเส้นทางผ่านใต้พื้นดิน มิวนิคใต้ดินประกอบด้วยหกเส้น - คุณสามารถเข้าถึงแทบทุกส่วนของเมือง พวกเขาแตกต่างกันในจำนวน (1-6) และสี

ฉันจะได้รับหายไป?

หกสาขาหนึ่งร้อยกิโลเมตรของแทร็ค, หมายเลขเดียวกันของสถานีโดยไม่เจตนาปลูกฝังความกลัว: มันเป็นไปได้ที่จะได้รับหายไปในสถานีรถไฟใต้ดินในมิวนิค? ดูเหมือนว่าการขับรถทำให้เกิดความสับสนได้อย่างรวดเร็วก่อน หกเจ็ดสาขาภายใต้การก่อสร้าง (มันจะระบุไว้ในแผน) เป็นที่อยู่ตรงกลาง ส่วนใหญ่ของสายตามสถานีรถไฟ สำหรับการท่องเที่ยวก็จะสะดวกมากเพราะมันไม่จำเป็นต้องทำการใด ๆ โดยตรงหากคุณกำลังมุ่งหน้าไปสู่ส่วนประวัติศาสตร์ของเมือง

นอกเหนือจากโซนนามสกุลแตกต่างส้อม ไตรมาสโอลิมปิกของบรรทัดถัดไปหนึ่งและสาม ใน Theresienwiese ที่การเฉลิมฉลอง Oktoberfest ใช้สถานที่ - สี่และห้า แต่ปราสาท Nymphenburg และ Blyuttenburg ที่ดีที่สุดมาถึงโดยรถราง สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุด Moosach (บรรทัดที่สาม) ต้องเดินสิบห้านาทีอาจจะมากขึ้น

ในฐานะที่เป็นตั๋วหมัก

ในแต่ละสถานีหรือหยุดการขนส่งทางบกเป็นเครื่องตั๋ว ซื้อตั๋วที่จะเจาะ เครื่องพิเศษกำลังยืนอยู่บนแพลตฟอร์มของสถานีหรือที่ทางเข้าของเธอ ไม่มีหมุนในสถานีรถไฟใต้ดินไม่ได้อยู่ ควบคุมอย่างไรก็ตาม stowaways จะถูกจับ ถ้าคุณได้เจาะแล้วการเดินทางของพวกเขาและระยะเวลาของความถูกต้อง (หนึ่งชั่วโมงสำหรับตั๋วปกติ) ไม่เกินครั้งที่สองที่คุณไม่ได้ชกต่อย เมื่อเข้ามาในรถบัสที่คุณต้องส่งตั๋วให้คนขับรถ

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. เนื่องจาก 100% เตรียมของสถานีลิฟท์และบันไดเลื่อน travelators เช่นเดียวกับระบบความคิดออกจากมิวนิคใต้ดินโดยตรงก็ถือว่าเป็นหนึ่งในความสะดวกสบายมากที่สุดในยุโรป