มาร์โกซีมอนเชลลี: ประวัติชีวิตและอาชีพของแข่งรถจักรยานยนต์อิตาเลียนที่ดีที่สุด

มาร์โกซีมอนเชลลีเกิดในปี 1987 ที่ 20 มกราคม เขาเป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดผู้ขับขี่อิตาเลี่ยนที่มีพรสวรรค์ที่สุด ในปี 2008 ตอนอายุ 21 เขาก็กลายเป็นแชมป์โลกของการแข่งรถมอเตอร์ไซค์ (ชั้น 250cc) ตอนนี้มาร์โกไม่ได้อยู่กับเรา แต่โลกทั้งโลกเทิดทูนทรงจำของเขา ดีก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะพูดคุยเกี่ยวกับประวัติและความสำเร็จของเขาเพราะเขาจริงๆเป็นนักบินที่ดี

วิธีการที่จะเริ่มต้นทั้งหมด

มาร์โกซีมอนเชลลีแสดงให้เห็นความรักของเขาสำหรับการเล่นกีฬามอเตอร์ที่อายุยังน้อยมาก แล้วในเก้าปีเขาใช้เวลาเริ่มต้นครั้งแรกของเขาในการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติในระดับ 'Mini Moto ฯ และ 1996-2000 รวมเป็นผู้เข้าร่วมการปกติของการแข่งขันในหมวดหมู่นี้ ค่อยๆเด็กน้อยเติบโตขึ้นมาประสบการณ์ที่ได้รับการฝึกฝนทักษะและในที่สุดก็รับรางวัลชนะเลิศของพื้นเมือง! ตอนแรกครั้งเดียวแล้ว - ครั้งที่สอง และในปี 2000 เขาก็กลายเป็นรองแชมป์ของการแข่งขันในยุโรป จากนั้นเขาอายุเพียงสิบสามปี

ขั้นตอนต่อไปซึ่งทำให้มาร์โก - คือการเปลี่ยนแปลงของชั้นเรียน 125cc แข่งรถจักรยานยนต์มีรีบใช้ในการค่อนข้างเป็นเทคโนโลยีใหม่และได้รับการพัฒนาและการแสวงหาบางอย่างที่จำเป็นดังกล่าวเพื่อความมั่นคงของนักกีฬามืออาชีพ แล้วในปี 2001 (เพียงปีของการเปิดตัวของเขา) มาร์โกซีมอนเชลลีรับรางวัลชนะเลิศระดับชาติและในปี 2002 - แชมป์ยุโรป ความก้าวหน้าเหล่านี้ไม่สามารถไปสังเกต และในปีต่อมาในปี 2003 แข่งรถจักรยานยนต์อิตาลีเข้ามามีส่วนในการแข่งขันซึ่งจัดขึ้นในระดับสูงสุด และในปี 2004 เขาเซ็นสัญญาเป็นนักบินรบ แล้วเขาก็อายุเพียง 17 ปี

อุปกรณ์

ว่าครึ่งหนึ่งของฤดูกาลมาร์โกซีมอนเชลลีได้รับใช้การแข่งขันชิงแชมป์โลก แต่ในปี 2004 เขาได้แข่งขันกับผู้นำในระดับเดียวกันในสิทธิและเท่าเทียมกัน แต่เนื่องจากความจริงที่ว่ากรณีที่มากเกินไปของราชการ (หก 15 เริ่มต้น - เป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับไรเดอร์) เขาก็ไม่สามารถที่จะเพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นที่ 11 แต่ในปี 2004 มาร์คชนะตำแหน่งเสาในชั้นเรียน (ครั้งแรก!) และแม้จะเป็นครั้งแรกในการแข่งขันชิงแชมป์โลก

แต่ในปี 2005 แข่งรถจักรยานยนต์อิตาลีได้กลายเป็นมีเสถียรภาพมากขึ้น - เขาทำหก podiums ในแถวและมีเพียงการชุมนุมเดียว ตลอดทั้งปีที่เขายิงหลายจุดเพื่อที่เขาสามารถที่จะปีนขึ้นไปสถานที่ที่ห้าใน standings โดยรวม และประสบความสำเร็จเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างสูงโดยการนำของแชมป์โลกที่เป็นระดับชั้น ดังนั้นในปี 2006 เขาเริ่มมาร์โกซีมอนเชลลีแข่งอาชีพอีกระดับหนึ่ง - สูงสุด เขากลายเป็นเพียงคนขับจาก ธ อร์-8 สินค้าในแต่ละชั้นเรียนของตนซึ่งถูกเสนอให้ลงนามในสัญญาในหมวดหมู่ 250cc

จุดสูงสุดของอาชีพ

มาร์โกซีมอนเชลลีที่มีประวัติเป็นที่น่าสนใจมากอย่างแน่นอนเป็นเวลานานที่จะได้ใช้เทคนิคใหม่ไม่ได้ เขาคิดว่ามันเกือบจะทันที ในฤดูกาลแรกของเขาที่เขาเสร็จสิ้นในจุดที่มากที่สุดเท่าที่ 12 ครั้ง (16 เผ่าพันธุ์!) เป็นผลให้เขามีสถานที่ที่ 10 - เป็นอย่างดีสำหรับการเริ่มต้น แต่ในปี 2008, มาร์โกได้แสดงให้โลกเห็นว่ามันสามารถทำได้ดีขึ้นเร็วขึ้น และเขากลายเป็นแชมป์โลก

นี้แน่นอนดึงดูดความสนใจของเจ้าของทีมที่มีชื่อว่า และปล่อยให้มาร์โกยังคงแสดงในระดับที่ดี แต่เขาก็ต้องเผชิญกับคำถามอื่น: สิ่งที่ชนิดของชุดที่มีชื่อเสียงไป? นี้ถูกทำเขาและผู้จัดการของเขา เพราะมาร์โกทำสองสิ่งในเวลาเดียวกันยอมรับเป็นครั้งที่สองของโลกชื่อญี่ปุ่นฮิโระชิอโยามะ แต่มีส่วนร่วมในฟีฟ่าเวิลด์ซูเปอร์ไบค์ที่เกิดขึ้นใน Imola และประสบความสำเร็จ - การแข่งขันรอบสองเขาได้เสร็จสิ้นบนแท่น

ในปี 2010, มาร์คย้ายไปอยู่ที่โรงเรียนมัธยมและฤดูกาลแรกของเขาจบอันดับที่ 8 ของตารางคะแนนโดยรวม

อุบัติเหตุอันน่าเศร้า

ปี 2011 คือไม่ได้เป็นหนึ่งที่ดีสำหรับการแข่งรถจักรยานยนต์ แม้ว่าเขาจะได้รับรางวัลเสาสองแม้ว่าและชนะแท่น แต่ทั้งหมดบ่อยเกินไปเขาได้เป็นอุบัติเหตุเนื่องจากการที่จะถูกกำจัดออกจากการแข่งขันในช่วงต้น แต่อันตรายถึงชีวิต 23 ตุลาคมมาร์โกซีมอนเชลลี อุบัติเหตุซึ่งกลายเป็นโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในวันนั้น

มันเป็นการแข่งขันที่จัดขึ้นในกรอบของขั้นตอนสุดท้ายของการแข่งขันฟุตบอลโลก เธอเข้ามาในวงจร Sepang ในประเทศมาเลเซีย เมื่อขับรถผ่านรอบที่สองที่เขาสูญเสียการควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ของเขา มาร์โกต้องการที่จะต่อสู้กับศัตรูสำหรับตำแหน่ง แต่เมื่อออกมาจากการเปิดเพียงแค่ตกอยู่ใต้ล้อของเอ็ดเวิร์ดส์รอสซีและส่วนที่เหลือของนักบินที่กำลังเดินทางไปกับเขา ความเร็วบ้าและพวกเขาก็ไม่ได้มีเวลาที่จะทำบางสิ่งบางอย่าง

แน่นอนคนขับฟื้นขึ้นมาทันทีที่โรงพยาบาลที่ใกล้ที่สุด แพทย์ได้พยายามที่จะทำทุกอย่างในอำนาจของตน แต่หัวใจจะไม่สามารถเรียกใช้นักบิน ที่ 16:56 ตามเวลาท้องถิ่นก็มีการประกาศการตายของเขา มันเป็นเรื่องดังนั้น: ได้รับบาดเจ็บที่เข้ากันไม่ได้กับชีวิต นักบินทรวงอกศีรษะและลำคอ - สมบูรณ์ - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกคืน นอกจากนี้เมื่อเกิดการชนแตกหมวกกันน็อก Simoncelli สิ่งที่จะพูดเกี่ยวกับกะโหลกศีรษะ ...

อำลามาร์โก

ไม่กี่วันต่อมาก็จัดอำลาของประชาชนที่จะนำร่อง มาร์โกฝังอยู่ใน Coriano ในสุสาน เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาทรงจำของเขาได้รับเกียรติจากการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่รางวัลได้รับรางวัลนักแสดงหน้าใหม่ที่ดีที่สุดของฤดูกาล (ในหมวดหมู่อาวุโส) และในปี 2013 มันเปิดอนุสาวรีย์ Simoncelli มันทำจากโลหะในรูปแบบของท่อในแนวนอน จากนั้นทุกเย็นวันอาทิตย์เห็นเปลวไฟสำหรับ 58 วินาที

มาร์โกเป็นจริงหนึ่งในนักบินอิตาเลียนที่ดีที่สุด และโศกนาฏกรรมครั้งนี้จดจำตลอดไปสำหรับคนรักทั้งหมดของกีฬามอเตอร์สปอร์ต