ภาพรวม GAS-2424: คุณสมบัติรายละเอียดและความคิดเห็น

แก๊ซ 2424 ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้พลเรือน นี้ เครื่องโซเวียต สำหรับการให้บริการพิเศษ ในเอกสารที่เรียกว่าปิดมันก็ - ยานพาหนะความเร็วสูงหรือการบำรุงรักษาเครื่อง อย่างไม่เป็นทางการพนักงานโรงงานเรียกเธอว่า "จับขึ้น" นี้เป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของฐานของแก๊ซ 24 วันนี้หน่วยสืบราชการลับใช้รถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและดังนั้นจึงไม่มีความลับที่เป็นแก๊ซ 2424 และจะสามารถบอก

รายละเอียดทั่วไปของรถ

นี้โซเวียตรถยนต์ของชนชั้นกลางซึ่งออกใน โรงงานรถยนต์ Gorky 1968-1985 ประเด็นสำคัญคือการเปิดตัวในปี 1973 เกณฑ์ที่เป็นสามัญอนุกรม GAZ-24 สำหรับ "จับขึ้น" เทคนิคที่ทันสมัยมาตรฐานนี้ GAS-24 แต่มีความเข้มแข็งมากระงับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมกับผู้สนับสนุนไฮโดรลิกโดยใช้เกียร์ที่แตกต่างกัน การออกแบบที่มีแม้กระทั่งสามขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ และสิ่งที่สำคัญที่สุดในรถคันนี้ - V8 ZMZ-503 ด้วยคาร์บูเรเตอร์สี่บาร์เรลหรือ ZMZ-505 พร้อมกับสอง carburetors ตรงกัน เครื่องจะต้องมีลักษณะเช่นเดียวพลเรือนรุ่น แต่ความเป็นไปได้ทางเทคนิคควรจะขยาย

ประวัติโดยย่อ

นับตั้งแต่ยุค 30 ที่โรงงาน Gorky ใน batches ขนาดเล็กที่ผลิตเครื่องความเร็วสูงของชนชั้นกลางสำหรับกองกำลังความมั่นคงและหน่วยข่าวกรอง ฉบับที่ได้รับการเปิดตัวบนพื้นฐานของ GAZ-M1 "ชัยชนะ" และแก๊ซ 21

งานหลักที่ดำเนินการ Volga GAZ-2424 - มันคือการแสวงหาผลประโยชน์ของฝ่ายที่ 9 เคจีบีของสหภาพโซเวียต รถถูกออกแบบมาเพื่อมาพร้อมกับ ZIL และ "นกนางนวล" ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ของรัฐสูงสุด การทำเช่นนี้เราจำเป็นต้องใช้เครื่องที่มีความสามารถที่จะย้ายไปพร้อมกับพวกเขา วิธีที่ง่ายที่สุดและราคาไม่แพงเพื่อให้เครื่องดังกล่าวเป็นการติดตั้งมอเตอร์และระบบส่งกำลังจาก "นกนางนวล" ในร่างกายของอนุกรม GAZ-24 ที่

ความไม่ชอบมาพากลของรถยนต์เหล่านี้ก็คือว่าการทำงานทั้งหมดของการชุมนุมได้ดำเนินการเฉพาะกับการใช้แรงงานคู่มือการใช้งาน จิตรกรรมดำเนินการเกี่ยวกับเทคโนโลยีเก่า - ยังคงเปื้อน "นกนางนวล" กับพวกเขา ที่โรงงานได้กระทำการป้องกันการกัดกร่อนที่มีคุณภาพ ในบางกรณีตามคำสั่งพิเศษที่ทำเองกำมะหยี่หรูหราภายในหรือว่ามันคืออะไรแล้วหรูจริง นอกจากนี้ยังมีรถที่สามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศ แต่สำหรับสามัญ KGB ร้านตัวแทนเป็นผ้าตามปกติ

การปรากฏ

นอกแก๊ซ 2424 มีความแตกต่างจากการผลิตของพลเรือนไม่ "ยี่สิบสี่." ยังไม่ได้เปลี่ยนและเชื่อมโยงไปถึงแม้ว่าเราจะพิจารณาว่า "โวลก้า" คุณสามารถนั่งอยู่ในวิธีที่แตกต่าง รถยังมีท่อระบายอากาศเดียว ความแตกต่างของเครื่องเดสสามารถผ่านห้องโดยสาร หากคุณมองย้อนกลับไปคุณจะเห็นคันเกียร์เกียร์แตกต่างกันเล็กน้อย เขาก้มลงที่ฐาน สวิทช์กล่องในรูปแบบนำมาใช้สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

ในฐานะที่เป็นสีก็มักจะเป็นเครื่องเหล่านี้จะทาสีในธรรมดาสีหมองคล้ำ ยานพาหนะที่หายไปได้อย่างง่ายดายในกระแส สีที่นิยมมากที่สุดสำหรับ "dogonyalok" แน่นอนสีดำ แต่รถสีเทามีการผลิตขนาดเล็กมาก ดำ "โวลก้า" แตกต่างที่สูงขึ้นและมีคุณภาพสูงสีตกแต่งภายใน

ร่างกาย

หลายคนคิดว่ารถคันนี้ทำให้มันเป็นลักษณะที่ไม่ซ้ำกันและเครื่องยนต์ แต่ไม่มีที่นี่มีร่างกายที่ไม่ซ้ำกัน เมื่อสมบูรณ์แยกไม่ออกจากพลเรือนรุ่นของตัวถังคือการออกแบบเดิมอย่างสิ้นเชิง ร่างกายมีความพร้อมกับสมาชิกในด้านเสริมพิเศษ มิฉะนั้นเครื่องมือหนักแก๊ซ 2424 ได้ลดลงเพียงแค่ออกจากช่องในเวลาของการเบรก น้ำหนักของหน่วยพลังงานประมาณ 200 กก. พลัสจะมีมูลค่าเพิ่มที่นี่จำนวนมากของการแปลงแรงบิดมากของระบบระบายความร้อนเป็นเช่นเดียวกับมโนสาเร่อื่น ๆ มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าตัวถังถูกต้มโดยเชื่อมต่อเนื่องรอบปริมณฑล แต่มันก็ไม่เพียงพอ เมื่อรถถูกเขย่าบนถนนโซเวียตในกรอบโครงสร้างในรูปแบบตะเข็บรอยแตก ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการปิดถนน ยมราช - ศัตรูสำหรับร่างกายหนัก ที่โรงงานเราต้องการที่จะเริ่มต้นการใช้กำไรท้องถิ่น แต่ก็ยังไม่ได้ช่วย

มีข่าวลือว่าร่างกายสังกะสี - นี้เป็นข้อมูลที่ผิด ร่างกายอาจจะกระป๋อง แต่แม้ที่เป็นของหายาก อย่างไรก็ตามหลายคน "dogonyalok" รอดชีวิตมาได้เวลาของเราในสีเดิมไม่เน่า

ภายใน

เห็นได้ชัดเฉพาะภายในรายละเอียดรถ - นี้ คันเกียร์ รูปร่างของคันโยกที่แตกต่างจากสวิตช์ปกติ เขาเป็นคนที่งอเล็กน้อยที่ฐานของมัน เพียงเหยียบเบรคได้รับในบางรุ่น เหยียบคู่นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งในบางรุ่นและพวกเขาทำงานเป็นเบรก นอกจากนี้ในห้องโดยสารเป็นเชือกที่ควบคุมเครื่องดูดควันและกระเป๋าล็อคช่อง แยกแยะความแตกต่าง "จับขึ้น" จากพลเรือน "โวลก้า" อาจเป็นถังล็อคอีก มีสองเหยียบตั้งอยู่ - มันเป็นก๊าซและเบรค ในกรณีนี้เบรกได้กำไรที่กว้างขึ้นในขณะที่มันเป็นที่นิยมในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่มีรูปแบบที่มีสามเหยียบมาตรฐาน แต่ที่นี่ฟังก์ชั่นคลัทช์เป็นเบรก

เป็นเรื่องตัดโดยทั่วไปจะดีขึ้นกว่ารุ่นพลเรือน แม้มีรายงานว่าบาง รูปแบบของแก๊ซ 2424 พร้อมกับกระจกไฟฟ้า

เครื่องมือ

หน่วยไฟฟ้าที่ใช้ในรถคันนี้ - ผลไม้ของ ZMZ-13/23 ใน "จับขึ้น" ถูกยกขึ้นปริมาณ ZMZ-2424 ของ 5.53 ลิตรและคาร์บูเรเตอร์เป็นสี่ห้อง พลังของเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็น 195 ลิตร ที่แรงบิด 420 นิวตันเมตร สำหรับรายละเอียดแก๊ซ 2424 ความเร็วสูงสุดด้วยมอเตอร์นี้เป็น 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ZMZ-503 เป็นจริงเดียวกัน แต่อัพเกรดเล็กน้อยหน่วย ความจุของมัน - ยังกองกำลัง 195 แต่เป็นเรื่องการกระจายอย่างกว้างขวางมากขึ้น ZMZ-505 - เป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมีสองรูปสี่เหลี่ยมมี พลังงานที่มีอยู่แล้ว 220 ลิตร กับแรงบิด 460 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังมีข้อมูลที่มีอยู่และหน่วยหัวฉีด ZMZ-504 ความหนาของมันคือ 250 กองกำลังที่แรงบิด 520 นิวตันเมตร ก่อนหน้านี้เครื่องมือเหล่านี้เพียงใส่บนรถบรรทุก นี่คือสิ่งที่คนอื่นเป็นที่น่าสนใจเกี่ยวกับมอเตอร์เหล่านี้: บนรถทุกคันที่ใช้บล็อกเดียวกัน มันเปลี่ยนเพียงการติดป้ายฉลาก พิเศษปรับเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน หากแก๊ซ 2424 ไม่ได้ไปซ่อมแซมยานยนต์ที่สามารถปฏิบัติตามผู้ชายเพียงคนเดียวที่เข้าใจหน่วยงานเหล่านี้ และพวกเขาจะหายไปเกือบ

การส่งผ่าน

รถคันนี้มีการติดตั้งโดยอัตโนมัติด่านของ "นกนางนวล". แต่ในแก๊ซ 2424 5.5 การเปลี่ยนช่างแตกต่างกัน คาร์เตอร์ยังคงอยู่ช่องเดียวกันขยายปรากฏในการก่อสร้าง เป็นที่น่าสนใจว่ามันได้รับการพัฒนาโดยใบอนุญาตเครื่อง US-based จาก "ฟอร์ด" สำหรับ GAZ-21 ความลับของนี้ก็ยังไม่เสร็จ กล่องมีสามช่วยให้ไปข้างหน้าและหลัง ราคาทั้งหมดได้นานดังนั้นปัญหาใด ๆ กับมันไม่ได้ ธรรมชาติการออกแบบนี้ไม่ได้มีส่วนร่วมอย่างน้อยบางส่วนเงินฝากออมทรัพย์ แต่ "จับขึ้น" ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์นี้ ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่าเป็นเครื่องร้อยใช้เวลาต่ำกว่า 30 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งคู่มือสำหรับเครื่องนี้เป็นงานที่เป็นไปไม่ได้ การเชื่อมต่อขนาดที่นี่เพียงแปลงแรงบิด

การขับขี่

และนี่ก็เกือบจะเป็น แต่เพียงผู้เดียว พลังงานที่ถูกสร้างขึ้นในภาพและภาพของแก๊ซ 13 - มันมีเกียร์แยกต่างหากกระบอกไฮดรอลิซึ่งทำหน้าที่โดยตรงในการห้อยโหน การออกแบบเป็นอย่างมากคล้ายกับระบบอเมริกันซึ่งถูกสร้างขึ้นในยุค 60 ระบบเดียวกันมีการติดตั้งจากนั้นในรุ่นทดลองของแก๊ซ 3102 คุณสมบัติพิเศษของเครื่องเพิ่มคือการที่พวกเขาวิ่ง ความคิดเห็นพูดได้ว่าเกือบทุกช่องยานยนต์เห็นแก่สาดของเหลวพวงมาลัยพาวเวอร์ นอกจากนี้ยังมีปัญหาในระบบการเผาไหม้ (ที่นี่มันประเภท tramblernogo กับเลื่อน) แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงได้ด้วยอะไหล่ GAS-53 (เช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊ม)

ผล

มันจะต้องเข้ารับการรักษาที่ใช้งานยานพาหนะเหล่านี้อยู่ในขณะนี้เป็นไปไม่ได้ พวกเขาสามารถนำมาใช้เฉพาะสำหรับการเดินทางไม่บ่อยนักเพื่อที่จะไม่ร้อนมากเกินไปเครื่องยนต์ ใช่และในร่างกายยังไม่ได้รับการใช้ แก๊ซ 2424 ลักษณะทางเทคนิคของ ล้าสมัยอยู่แล้ว ตอนนี้ถูกกว่ามากที่จะซื้อรถจากต่างประเทศ หลังจากที่ทุกสิ้นเปลืองและชิ้นส่วนอะไหล่ไป "โวลก้าจับ" ไม่พบ